潜艇应急上浮运动稳定性与分叉分析

应用非线性系统运动稳定性与分叉理论和同伦延拓数值计算方法,分析了潜艇应急上浮运动的稳态响应及运动稳定性,并通过潜艇大攻角六自由度运动方程数值积分的动态仿真,验证了所得动态仿真与数值分析结果的一致性.研究了航速、升降舵、方向舵和剩余浮力及其作用位置对潜艇应急上浮运动稳定性的影响.结果表明,潜艇应急上浮运动在左右舷对称的情况下,并不限于垂直面内,可能出现横滚,在某种临界条件下,该运动可能失稳而出现分叉现象,用奇异性与分叉理论对分叉现象进行了分析,为潜艇应急上浮的操纵与控制提供了理论依据.     

海上多模块浮式平台连接器系统等效结构刚度

以某实际应用的双模块半潜型浮式平台为例,提出了基于平台模块主体、过渡加强区、连接器本体的三级区域串并联的连接器等效结构刚度计算方法.建立了各级区域的三维精细有限元结构模型,其中过渡加强区采用多点耦合方法,连接器本体采用接触非线性分析方法,最终获取了该平台连接器的等效结构刚度.分析结果显示:不同区域结构刚度量级基本一致,...     

钢筋笼上浮及其控制措施的探讨

现代城市建设中,高层建筑、超高层建筑越来越多,而且多采用机械桩基础形式.机械桩基础施工时,往往存在地下水.在浇筑水下混凝土桩时,钢筋笼常常上浮.钢筋笼上浮影响了成桩质量,造成了高层建筑、超高层建筑的质量隐患.因此,探讨钢筋笼上浮原因及其控制措施,具有重要意义.文章对混凝土浇筑过程中钢筋笼受力进行了分析,对钢筋笼上浮的物理本质作了探讨,建立了钢筋笼上浮的数学模型,提出了钢筋笼上浮的控制措施.     

桥梁钻孔灌注桩的常见质量问题预防措施

桥梁钻孔灌注桩是公路桥梁中常见的基础形式,桩基的质量是整座桥的核心问题,存桩基施工中,经常会出现孔深、孔径的偏差、钻孔倾斜、塌孔、缩径、断桩、钢筋笼上浮、导管进水等质量问题,现就桩基施工中常见的几种质量问题的原因及预防措施进行探讨。     

大直径泥水盾构复合地层速凝浆液的同步注入技术

在大直径泥水盾构施工中,由于大断面隧道所承受的浮力大和泥水对浆液的稀释及通过富水复合地层等不利条件,同步注浆效果大受影响.本文结合正在施工的盾构隧道施工情况进行研究分析,通过对盾构原有注浆设备和管路优化改造,由传统的同步注入单液水泥砂浆改造为同步注入复合浆液,达到了同步注入速凝浆液的目的,并通过在施工中加强过程控制和采取辅助措施,解决了因同步注浆效果差造成的管片上浮及开裂等技术难题,取得了很好的效果.     

大颗粒上浮机制的探讨

统计规律适用于对大颗粒的上浮机制进行讨论，它与液体、气体有很多相似的地方，但在碰撞受力、颗粒间的相互作用、碰撞几率、平均自由程等方面也有其本身的特征，必须针对具体运动模型进行分析．因此必须注意到碰撞空隙的概念．     

应用格子 Boltzmann方法直接数值模拟研究钢中夹杂物上浮及碰撞行为

采用格子Boltzmann方法对钢液中夹杂物上浮及上浮过程中的碰撞行为进行直接数值模拟研究。结果表明,不同尺寸夹杂物颗粒上浮速度的模拟结果和理论值基本一致,表明本文所采用的数值算法能够精确有效地对钢液中固相夹杂物颗粒运动行为进行研究。当钢液中直径为80μm的夹杂物颗粒位于直径为40μm的下方并一起上浮时,直径为80μm的夹杂物颗粒会逐渐追赶上直径为40μm的夹杂物颗粒并发生碰撞形成大尺寸凝聚体,凝聚体的上浮速度显著大于二者单独上浮时的上浮速度。对于直径为40μm的夹杂物来说,形成凝聚体后的上浮速度比单独上浮时的上浮速度增加300%。实际炼钢过程中,采取必要的措施增加夹杂物颗粒之间上浮过程中的碰撞凝聚,对于提高夹杂物颗粒的上浮速度,尤其是小尺寸夹杂上浮去除速度,提高钢液的洁净度具有重要的意义。     

关于某单层地下车库上浮问题的分析

某单层地下车库结构封顶后,由于连续强降水,造成场地大面积积水,引起车库上浮,局部柱子、梁、顶板均出现裂缝。根据现场调研,分析上浮原因,通过多种方案比较,采取相应的措施,减压、降水、加固,使车库达到安全使用的要求。经过时间考验,该处理方案较好地解决了工程出现的问题,为类似的工程事故处理提供参考依据。     

钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题

钢筋笼上浮是常见的事故,影响桩基承载力。本文分析了钢筋笼上浮问题的力学原因,进而从施工过程中找出原因,并针对原因提出了相应预防措施。钢筋笼上浮应以预防为主。