钩形弯交叉口信号协同控制优化方法研究

针对车辆在钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的整体运行特性，建立了各条车道的车辆平均延误计算模型。以各交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束，钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的车辆平均延误最小为目标，建立了信号协同配时方案。以位于苏州市高新区内有轨电车沿线的两个相邻交叉口为例，采用实际数据验证所建立的方法，并设置钩形弯渠化方案。将设置的钩形弯交叉口与其相邻常规交叉口的信号协同作为改进方法，在VISSIM软件中对比分析改进方案与现状方案的车辆延误指标。实验结果表明，钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的信号协同优化方法可有效提高交叉口的通行能力，尤其是干道直行机动车的通行能力，可降低车辆的平均延误。     

水平循环荷载引起的砂土沉陷-致密作用对刚性桩承载力的影响分析

为研究砂土中刚性桩基础在循环荷载作用下的承载力演化规律,提出了一种循环后单桩承载力的评估方法.首先,基于沉陷坑与致密区域土体的质量守恒原理,量化了由沉陷引起的土体参数变化;然后,根据API规范中的砂土水平土抗力-位移模型计算循环前后的单桩承载力;最后,提出了循环后单桩承载力的评估模型,并对沉陷坑尺寸、土体初始相对密实度和致密区域模式等因素进行对比分析.结果 表明:单桩承载力随沉陷坑的发展不断增大;对于松砂、中密砂和密砂,循环后的单桩承载力可分别提高约3.0、1.5、1.2倍,提高幅值随相对密实度的增大而降低;2种土体变形模式中,单锥模式相比于双锥模式更符合真实的致密区域形态.     

基于神经网络和遗传算法的FMS能力规划问题

针对柔性制造系统的制造过程,建立了一个基于多种需求状态的多计划期多种产品类的能力规划模型.该模型考虑了机器的柔性、产品类的BOM约束(产品结构约束).由于建立的模型是一个大规模的混和整数规划问题,无法用一般的数学软件直接进行求解,由此提出了一种基于神经网络和遗传算法的求解近似最优解的方法,并通过实例分析验证了该方法的可行性及其在管理学上的意义.     

论康德的“普世伦理”观

普世伦理又译作全球伦理,一直是人类探讨道德的核心问题。康德从先天的形式出发,通过自由意志、道德规律、人是目的和普遍立法等形式为普世伦理的发展奠定了基本基调和纯粹理性形式,促进了普世伦理思想的发展。     

技术创新网络中知识流动过程研究

构建了技术创新网络知识流动双循环模型.技术创新网络知识流动过程微观循环是形成知识势差、知识扩散、知识创造的循环,外在表现为知识流动、知识水平提升、技术创新能力提升、核心竞争力提升的循环.     

基于主成份分析法的人人网最近来访量影响因素分析

人人网作为一个Facebook式社交网络,近几年在中国,特别是大学校园中极受欢迎。人人网个人主页上一个很受关注的指标就是"最近来访"数,这个指标在一定程度上反映了此人在这个社交网络中受欢迎的程度。但影响这一指标的因素是什么呢,我们将人人网上一些其他活动指标引入模型,通过筛选与分析,应用SPSS软件对其进行主成分分析的方法,解释影响人人网访问量的主要影响因素。     

基于工程项目团队关键知识活动的知识流分析

如何推进知识管理战略是现在众多工程项目类企业面临的重点和难点问题。从企业项目团队遇到重要问题的解决流程出发,分析了其中的知识活动,总结出知识流的特征,指出项目团队中不同成员知识共享及使用方面的不足,从而得到工程项目类知识管理改进的现实依据。     

中美贸易与我国经济增长关系研究

应用逐步回归的方法,研究了中美贸易与中国经济增长的关系,并提出了政策建议。     

粉煤灰—地聚合物水泥基挤压复合材料的制备及其动态性能

利用自行研制的活塞式挤压流变仪研究了掺加PVA短纤维和粉煤灰的地聚合物浆体在挤压过程中的流变学特性,在此基础上通过单轴挤压机成功制备出宽厚比为12.5的短纤维增强地聚合物基复合材料薄板.利用Rdmana冲击试验机系统分析了各种纤维和粉煤灰掺量的地聚合物挤压板在冲击载荷作用下的力学响应行为.结果表明,PVA短纤维的加入改变了粉煤灰基地聚合物材料破坏模式:由脆性破坏变为延性破坏,使纤维的加入明显提高了粉煤灰基地聚合物材料的冲击韧性.对于不掺或掺加少量粉煤灰的地聚合物材料具有较高的冲击强度、刚度和韧性.当太多量的粉煤灰被加入后,粉煤灰基地聚合物复合材料薄板的抗冲击性能显著下降.通过扫描电镜(SEM)、X衍射(XRD)、激光粒度仪(LSA)等微观测试手段探讨了SFRGC的微观结构和冲击破坏机理.     

加入WTO后我国银行的发展对策

分析了外资银行投资动因,阐述了外资银行对我国银行的影响以及我国银行面临的挑战,就我国银行如何应对外资银行的进入提出了若干建议。