广义系统混合H2/H∞输出反馈控制

基于线性矩阵不等式(LMI)方法,在保证闭环系统容许的前提下,研究H∞与H2动态输出反馈控制器存在的充分必要条件.然后,在此基础上得到广义系统混合H2/H∞动态输出反馈控制器存在的线性矩阵不等式的约束条件.最后,给出该控制器的设计步骤.     

Defect Detection Algorithm of Patterned Fabrics Based on Convolutional Neural Network

The background pattern of patterned fabrics is complex, which has a great interference in the extraction of defect features. Traditional machine vision algorithms rely on artificially designed features, which are greatly affected by background patterns and are difficult to effectively extract flaw features. Therefore, a convolutional neural network(CNN) with automatic feature extraction is proposed. On the basis of the two-stage detection model Faster R-CNN, Resnet-50 is used as the backbone network, and the problem of flaws with extreme aspect ratio is solved by improving the initialization algorithm of the prior frame aspect ratio, and the improved multi-scale model is designed to improve detection of small defects. The cascade R-CNN is introduced to improve the accuracy of defect detection, and the online hard example mining(OHEM) algorithm is used to strengthen the learning of hard samples to reduce the interference of complex backgrounds on the defect detection of patterned fabrics, and construct the focal loss as a loss function to reduce the impact of sample imbalance. In order to verify the effectiveness of the improved algorithm, a defect detection comparison experiment was set up. The experimental results show that the accuracy of the defect detection algorithm of patterned fabrics in this paper can reach 95.7%, and it can accurately locate the defect location and meet the actual needs of the factory.     

轨道线网客流预测方法研究

在分析轨道交通客流的形成机理和国内外常用的轨道交通客流需求分析方法优缺点的基础上 ,提出了一种基于四阶段法改进的轨道交通客流预测方法 ,并对其中的步骤进行了详细的论述.     

悬索结构计算方法探讨

文章概述了悬索结构非线性计算理论的两节点直线单元、两节点曲线单元、三节点抛物元以及五节点悬链元模型,并且提出了三种具有一定精度的分别适合于不同条件的索结构计算的ANSYS实现方法,最后对以上诸方法进行了总结与评价.     

ETC门架数据驱动的高速公路差异化收费双层规划方法

针对传统收费导致高速公路经济效益低、运行效率差等问题,结合ETC(electronic toll collection)门架数据分析高速公路运行特点,提出一种基于双层规划的高速公路差异化定价模型。首先,获取高速公路ETC门架数据,分析交通量特点,初步确定所要实施的差异化收费方案。其次,构建双层规划模型,上层最大化高速公路经济效益,下层分析出行者出行行为并完成基于Logit模型的交通量分配。最后,以长深高速河北段为例展开实证分析,使用模拟退火算法求解出一种分车型分路段的差异化收费方案。结果表明：ETC门架数据能够充分分析高速公路的运营状态和运行特征,为精细化的高速公路差异化收费的研究提供强大的数据支撑;使用优化后的分车型分路段差异化收费方案后,高速经济利润提升32.3%,货车交通量增长42.2%,客车共增长36.8%;路段整体交通量增长38.6%,并且平行道路饱和度降低,拥挤状况得到缓解。     

热辐射不对称条件下室内热环境的数值模拟

建筑内围护结构的热辐射不对称可能引起的室内温湿度分布异常,严重时甚至导致热舒适区的偏移。为精确预测热辐射不对称条件下室内热环境的变化特征,本文以海信 空调公司的青岛厂区的环境实验室为研究对象,严格按照实验室的尺寸、布置进行全尺寸建模,并且保留了空调器内部的流动和换热结构,从而保证模拟结果的精度。为了兼顾流动和传热问题过程中高雷诺转捩流和远场低雷诺流动,采用了SST k-ω湍流模型;采用多孔介质模型模拟空调器内部换热器;采用Coupled算法来实现快速迭代计算。为了验证模拟的精确度,进行了相同边界条件下的试验测量,获得实验室内210个测点的温度值和四个高度上的相对湿度,并计算得到室内气流的均匀度、垂直温差等关键参数。结果表明,空调送风量的模拟值与实测值的相对误差为7%,98%温度测点的相对误差在±5%以内。本研究表明,通过全尺寸数值模拟可以得到精度较高的室内温度分布的模拟结果,精确预测非对称热辐射条件下室内热环境。     

网约车平台两阶段定价研究

平台在不同的发展阶段所面临的效应并不相同，必须采取针对性的定价策略。现有文献对两阶段定价策略和临界情况的研究比较有限。本研究依据网约车平台发展周期，研究了“扩张+盈利”两阶段的模式背后的定价机理。研究表明：扩张阶段只存在交叉网络外部性的情况下，网约车平台对双边用户的最优定价与交叉网络外部性和盈利阶段所面临的组内网络外部性正相关。盈利阶段同时存在交叉网络外部性和组内网络外部性的情况下，最优定价与交叉网络外部性正相关，与组内网络外部性负相关。本研究还探讨了网约车平台快速积累用户实现“烧钱”向“盈利”模式转变的影响因素，并给出相应的管理启示。     

重型吊装场地换填垫层变形计算分析

以青岛市某软弱地基为背景,通过现场试验和ABAQUS数值模拟相结合的方法,探讨重型吊装场地换填垫层后持力层变形计算问题。采用内插法对沉降计算经验系数进行修正以及反演瞬时沉降的地基弹性模量,并将修正的沉降结果和反演值与数值模拟结果进行比对,研究内插法优化程度及反演弹性模量的实用性。结果表明,内插法修正分层总和法中的沉降计算经验系数能使计算的沉降结果更加接近数值模拟结果,将反演的弹性模量在数值模拟中进行赋值,使模拟结果与静载试验结果相吻合,二者均能达到优化变形计算的目的。在重型吊装场地换填垫层的持力层变形计算中采用以上两种方法具有较强的实用性。研究结果可为类似地层的地基处理和吊装工程提供参考。     

高能重离子束诱变选育高蛋白含量杂交构树

通过对杂交构树组培瓶苗进行高能重离子束辐照诱变与性状鉴定，以期获得高蛋白含量杂交构树新品种。设置中低剂量的12C6+重离子束处理，选择目标单株进行根繁育苗并开展室内模拟平行栽培试验。结果表明:40 Gy的中低剂量辐照处理杂交构树材料大多数表现出粗蛋白浓度被提升，占到总数的85.00%;粗蛋白浓度最大提升幅度达到77.24%，选择该杂交构树突变株为目标材料进行平行栽培试验，发现该突变株生物量、形态指标和叶绿素浓度跟粗蛋白浓度一样都得到显著提升。综合分析认为，所选杂交构树突变株具有较强的养分吸收、光合作用能力，能够快速生长并积累大量粗蛋白。     

水平井调流控水完井技术及优化设计方法

针对浅层疏松砂岩油藏边底水突进导致水平井高含水问题，国内一些油田采用自适应调流控水筛管完井技术进行控水增油，但分段控水完井理论研究较少，相关参数设计采用常规喷嘴型控水阀的经验，无法满足水平井自适应控水筛管完井的设计科学性要求，影响了现场实施效果。研究了水平井自适应调流控水技术原理和分段工艺技术，建立了水平井各段存在流体性质差异、渗透率差异时的控水阀阀孔尺寸设计方法，优选了冀东油田浅层油藏的防砂筛管精度，形成了水平井自适应调流控水完井技术及优化设计方法，在冀东油田浅层边底水油藏应用中取得了明显的降水增油、延长中低含水采油期的效果。