电子口碑虚拟社区平台定价策略

基于双边市场理论,探讨了电子口碑虚拟社区中,消费者自网络外部性和社区平台两边用户之间的交叉网络外部性对平台定价策略的影响,并进一步讨论商户质量的影响.研究表明,社区平台对消费者的最优价格随着消费者自网络外部性以及高质量商户所占比例的增加而提高,并随着消费者对商户交叉网络外部性的增加而降低;平台对商户的最优价格随着商户对消费者交叉网络外部性的增加而降低,且高质量商户的价格需求弹性小于低质量商户的.     

网约车平台的动态定价策略

在现实情况下,网约车市场具有随机性,平台静态定价策略无法对系统中司机供给和乘客需求的瞬时不平衡做出反应。从政府和网约车平台双重角度出发,针对平台、司机和乘客三方面,研究了基于社会福利最大化及利润最大化的平台动态定价策略。利用排队论及生灭过程理论描述了司机在网约车平台中的流动过程,并引入乘客和司机心理预期价格曲线,构建了动态定价策略下的社会福利最大化和平台利润最大化模型;应用布劳威尔不动点定理考察模型解的存在性;基于序列二次规划法设计算法求解模型,得出实现网约车系统社会福利最大化和利润最大化的平台定价及司机分成,并进行对比。研究表明,所建立的模型不仅能计算平台的最优定价策略,还能分析基本参数（平均乘坐时间、乘客/司机心理预期价格分布等）的变化对平台定价策略的影响。     

在线点评对订餐平台定价的影响

以具有在线点评功能的订餐平台作为研究对象,在现有的研究基础上将在线点评带来的正的组内网络外部性考虑到双边平台的定价问题中,以研究在平台的组内网络外部性和正的组间网络外部性同时存在的情况下如何对两边进行定价从而实现平台的利润最大化.研究结果表明:当商户的网络外部性大于消费者的网络外部性时,点评带来的自网络外部性的增加会使平台减少对消费者的补贴;当商户方的网络外部性小于消费者方的网络外部性时,点评带来的自网络外部性的增加会使平台增加对商户收取的费用.     

基于网络外部性的电子商务企业纵向差异垄断定价策略

当垄断性电子商务企业所提供服务存在直接网络外部性时,企业为实现利润最大化而在寻求最优定价的过程中考虑网络外部性与否是一个必须面对的问题.通过建立一个纵向差异的数学模型分析了垄断性质的电子商务企业的最优定价策略.研究表明,在选择最优定价策略时,网络外部性并非一定能够给企业带来更多的利润,这要取决于平台网络外部性的强度以及平台所提供服务的价格质量比.     

基于双边市场理论的B2B垄断平台自网络外部性分类及其强度研究

通过B2B平台的自网络外部性的分类,重点分析了B2B垄断平台中是否存在自网络外部性、平台双边用户的自网络外部性强弱关系,揭示了B2B垄断平台的自网络外部性内在机理.研究表明,在垄断B2B平台中,双边用户的自网络外部性始终给平台带来负效应;无论是竞争自网络外部性还是示范自网络外部性,卖方总是强于买方;结合理论分析,提出了提升服务水平、扩大平台示范自网络外部性以及倾斜定价等平台竞争策略.     

婚车租赁平台服务标准制定和定价决策

婚车租赁平台将多位车主集合起来为一位婚庆客户服务,平台需要在考虑双边网络外部性的条件下对两边用户进行定价决策,同时平台向客户提供的婚车服务质量也很重要.运用动态博弈模型研究婚车租赁平台在两边定价和服务质量上的利益权衡.考虑了平台向客户收费的两种情形:以单位车辆计价向客户收费和以总费用计价向客户收费.通过模型计算得出了平台的最优服务质量和对两边的最优定价,并显示了客户和婚车的外部性以及车队的婚车数目如何影响平台的最优服务质量和对客户的最优定价.     

动态稳态视角下考虑固定佣金比率的网约车平台定价研究

网约车平台的定价决定了乘客和司机对平台的选择行为,从而对平台收益产生重要影响。网约车平台的定价因素研究,可为网约车平台的运营提供科学的参考依据,促进市场的健康可持续发展。在动态稳态系统基础上,考虑网约车平台需求和供给的动态性,采用具有固定佣金比率的网约车平台定价的数学优化模型,界定了垄断均衡存在的条件。在理论模型的基础上,进一步进行了算例分析。研究结果表明,网约车平台的劳动力储备越大,出行者的收费水平和驾驶员的工资水平越低,固定佣金比率越大。     

中立交易平台型B2B电子商务网络定价模型研究

对于中立交易平台型B2B电子商务网络定价模型的研究，能为网络企业的定价提供理论的指导与实践的参考．分两阶段讨论了中立交易平台型B2B电子商务网络的定价模型，重点分析了影响B2B电子商务网络最优定价水平的三类因素：网络外部性、网络收益和切换成本．研究表明，有的因素对B2B电子商务网络的最优定价水平有正面影响，有的因素对B2B电子商务网络的最优定价水平有负面影响，而多数因素对B2B电子商务网络的最优定价水平的影响取决于买方与卖方正的网络外部性强度的比较．     

共享经济下车货匹配平台定价策略

为了提高车货匹配平台的服务水平与竞争优势,分析了共享经济下车货匹配平台的运输服务供应商特质,将运输服务供应商划分为专业型和非专业型两大类,在考虑两者交叉网络外部性差异的基础上,构建了竞争环境下车货匹配平台的Hotelling博弈模型。通过研究发现,若双边用户单归属,则车货匹配平台对两类供应商收取相同注册费;若供应商多归属,则车货匹配平台倾向于对非专业型供应商收取的注册费高于专业型供应商;且采取供应商先加入策略对车货匹配平台更为有利。     

社会化电子商务平台的定价策略研究

基于双边市场理论,考察社会化电子商务平台的定价策略与传统电子商务平台的异同.得到的主要结论为:1)社会化商务平台对商家的收费模式不影响平台商对消费者和商家的定价结构;2)目较于传统电子商务平台,社会化电子商务平台对消费者的定价不仅与消费者对商家的外部性强度负相关,还与消费者的自网络外部性强度以及商家对消费者的外部性强度负相关.     

基于双边市场的互联网平台企业倾斜定价模型与策略

随着互联网平台企业的快速发展,针对双边市场的倾斜定价成为一种普遍的现象,这种特殊的定价模式也成为研究焦点。在价格总水平稳定的情况下,双边市场的定价结构直接影响了平台的交易量,合理的定价机制已成为影响互联网平台企业发展的重要制约因素。应用双边市场理论构建了倾斜定价模型,阐释了双边市场的需求价格弹性和交叉网络强度如何影响平台企业的倾斜定价,并最终形成平台最优化的价格结构和价格水平的经济学原理。最后以优步为案例佐证互联网平台企业的倾斜定价方法和补贴策略,也为现实生活中的倾斜定价事例提供了合理性解释。     

B2C模式下电子商务运营商与网络零售商两阶段博弈关系研究

从网络零售商的行为出发,运用博弈论的方法对B2C模式下电子商务运营商和网络零售商之间的关系进行研究.构建了考虑商品在电子商务平台排名和商品售后服务等因素的需求函数,建立了一个动态合作的电子商务博弈模型,借此模型探讨了电子商务供应链中网络零售商与电子商务运营商的双方选择定价和服务问题.研究表明:随着售后服务对需求的敏感系数和质量得分对需求敏感系数的增加,网络零售商通过提高商品的售后服务水平和商品在电子商务平台的排名竞价,可以获得利润最大化; 同时,电子商务运营商通过降低商品技术服务费率也能获得最大利益.     

考虑商品促销关联效应的网络零售商动态定价模型

随着电子商务的高速发展, 如何通过最优商品定价决策来帮助企业获得最优利润已成为网络零售商运营管理的重要研究方向. 随着促销活动的频次和种类的不断增加, 商品存在促销关联效应, 不同的促销策略会对商品间的销量产生影响. 首先, 应用 Granger-LASSO(least absolute shrinkage and selection operator)检验分析存在促销关联效应的商品; 然后, 使用 ADL(advanced distributed learning)-LASSO 多阶段回归建立商品需求函数模型; 最后, 结合利润函数, 构建出一种考虑促销关联效应的动态定价模型. 模拟结果表明, 该模型将 U 品牌商的线上销售总利润提升了 13.46%, 是解决网络零售商动态定价决策的有效方案.     

技术治理视角下我国网约车的监管问题及对策

网约车作为一种新型的移动出行方式，随着互联网技术的快速发展在我国增长迅速。对网约车的监管体系及监管技术应用进行分析发现，在监管数据接入程度、经营规范性审核力度、监管渠道等方面存在着问题。在技术治理视角下，我国网约车监管应以科技为手段，通过加强政企监管互动、建立平台内部监管体系、开放多主体协同监管渠道等方面，提升网约车监管效能。     

浮标气象站上的光伏供电系统设计

给出了太阳能电池板对蓄电池充电环节的控制方案以及硬件电路的具体实现,其中,充电控制器是选用最基本、高可靠性的元器件自主设计而成,其内部不含有智能芯片和复杂集成电路,具有电路简单、性能稳定可靠、故障率低的特点,设计的稳压器利用开关稳压芯片作为核心元件,具有对蓄电池储能利用的高效性。同时,还对所设计电路进行了实际测试,测试结果表明本设计很好地实现了技术指标预定的功能。     

双边平台企业搭售产品定价及利润研究

在综合考虑城市人口密度不均情况下,基于豪泰森价格竞争模型研究了搭售行为对平台企业定价及利润的影响,运用仿真软件模拟了定价及利润趋势。研究发现:平台企业搭售产品定价与产品成本、旅游成本及人口密度斜率均有关;人口密度越高,收益越大;产品成本及旅游成本均对企业收益表现为非对称性敏感,即总是对单边企业敏感。