ST-AM与FeSO4·7H2O复配法处理染料废水的研究

采用淀粉、丙烯酰胺等为主要原料制取了天然高分子有机絮凝剂 ST- AM,并重点研究 ST- AM与无机混凝剂Fe SO4 · 7H2 O复配使用对染料废水的处理 .实验结果表明 :ST- AM与 Fe SO4 · 7H2 O复配使用对染料废水具有优良的脱色性能 ,色度去除率达 70 %～ 99.9% ,CODcr去除率达 5 2 .8%～ 6 5 .6 % ,并且絮体的沉降速度加快 .该方法有较好的工业应用前景     

动力定位自动区域保持控制策略研究

根据动力定位自动区域保持控制系统的要求 ,设计了多种控制方案 ,以能量为指标函数进行比较。仿真结果表明 ,在海况不高的情况下 ,采用一种间断控制纵向、横向 ,始终保持平均最优艏向的控制方法相对最节省能量     

基于客户机/服务器结构的产品管理信息集成系统

通过对客户权／服务器(Client/Server)体系结构特点的分析，说明了客户机/服务器与产品管理信息系统的应用结合，讨论了基于Client/Server模式的Oracle8网络数据库的产品管理信息集成系统的设计与实现。     

pH值对腌渍食品中嗜盐菌生长影响的研究

腌渍食品中的嗜盐菌，如玫瑰色微球菌、嗜盐杆菌，在25－40℃，pH5．0－7．5的条件下生长良好。用醋酸调整腌渍食品中的食盐溶液到pH4．0以下，可抑制其生长。     

关于X2012A龙门铣床电气控制系统缺陷的分析及改进方法

分析了机床的控制原理,在直流调速部分,将原调节器改为PI调节器,消除了静差;在机械传支部分,改变了传动比,提高了直流输出电压,减小了电流断续时间等,改善了系统特性,消除了进给冲动.在继电控制部分,改变了控制逻辑关系,消除了开车时突然加速,解决了机床故障.     

基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法

提出了基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法。采用分布式光纤感知路面振动,建立光纤信号与路面振动位移映射关系及车辆轴载反演解析模型。利用足尺试验对所提车辆轴载反演解析模型进行拟合优度验证,并通过自然车辆称重试验验证所提车辆轴载感知算法有效性。结果表明：车辆轴载感知系统对单轴最大估计误差为0.98%,对车辆总重预估精度达到0.34%,且系统精度受车辆速度影响小,符合国家对于单轴2%、总重5%的精度标准。     

基于遗传算法和神经网络的PID参数自整定

针对在传统PID(比例-积分-微分)控制器中调整3个参数时不易推导出被控对象的传递函数,且这些参数不易手动调整的问题,提出一种新算法用于调整PID控制器参数.该算法将神经网络和遗传算法相结合,先利用神经网络的模拟功能协助遗传算法计算适应度,训练出一个神经网络模拟被控对象;然后在遗传算法进化中不断地优化PID控制的3个参数.与传统的参数凑试法进行对比仿真实验的结果表明,该算法具有较强的鲁棒性及较快的响应速度.     

HRB500高强钢筋钢纤维混凝土梁受剪试验和承载力计算

通过钢纤维高强高性能钢筋混凝土梁受剪试验,分析了混凝土强度等级、钢纤维掺量及箍筋配置对梁受剪承载力影响;结果表明:混凝土强度提高与钢纤维的掺入显著提高梁受剪承载力,箍筋充分发挥作用;结合梁受力模型,分析梁受剪承载力主要影响因素,基于国内外钢纤维高强钢筋混凝土无腹筋梁及有腹筋梁受剪试验数据,提出钢纤维高强钢筋混凝土有腹筋梁受剪承载力经验计算公式并验证,计算结果与实测值吻合较好。     

对2种签密方案的分析与改进

针对Zheng签密方案和SK签密方案存在的不足,从安全性和效率2个方面出发,利用通过签密信息和一些公开信息可以恢复出解签密所需要的信息这一原理,分别提出改进方案。利用求解单向函数的困难性对Zheng签密方案进行改进,与原方案相比在不影响效率的情况下,在安全性上有了很大的提高,使其具有了前向安全性和公开验证性;采用椭圆曲线上的双线性对和基于身份的密码技术对SK签密方案进行改进,使改进后的方案在安全性和效率上都有了很大的提高,具有了公开验证性并降低了通信代价和计算代价。通过分别对改进后的方案进行分析及推导验证,改进后的方案不仅能够满足签密的基本要求,并且在安全性和效率上都得到了提高。     

高岩质边坡变形过程的数值模拟

以某山地风电场厂房岩质边坡的稳定性及防治措施为例,利用FLAC2D有限差分软件建立岩质边坡数值计算模型,根据变形破坏模式提出岩质边坡加固方法。模拟结果表明,边坡的变形主要发生于边坡浅部的崩坡积层和强卸荷带岩体,有必要进一步完善该风电场厂房边坡加固措施及排水设施,提高边坡在暴雨工况下的稳定性。