基于GIS组件的通信网络资源管理系统

根据通信网络资源地理空间分布的特点和地理信息系统在空间数据管理上的优越性,设计了基于GIS组件的通信网络资源管理系统。该系统基于B/S模式开发,除实现对通信网络的空间及属性数据管理的基本功能外,还能够对相关数据进行综合分析处理,为网络规划设计和维护管理提供辅助决策支持,提高通信网络资源管理效率。     

应用人类学研究的新篇章——《寻求内源发展:中国西部的民族与文化》述评

第二次世界大战以后,新兴独立的国家在联合国的倡导下纷纷走上民族发展道路,邓小平同志也揭示了当今时代的两大发展主题是“和平与发展”。维护和平免于战争早已是人类的共识,然而人们对怎样发展和发展的目标仍心存疑虑,尤其“人类学对发展的态度非常矛盾”,“人类学家几乎一致     

离子液体酸催化小球藻油脂转化生物柴油

以提取得到的小球藻(USTB--01)油脂为原料,采用离子液体酸([C4MIm]HSO4)为催化剂,研究了通过酯交换反应制备生物柴油的适宜条件,并采用气相色谱--质谱联用仪(GC--MS)对小球藻油脂及所制备的生物柴油的脂肪酸组成进行了分析测定.结果表明,研磨破碎藻细胞壁能显著提高索氏法提取藻脂的提取率,石油醚是最适宜的提取溶剂.提取得到的小球藻脂富含C16和C18脂肪酸.藻脂转化生物柴油的适宜条件是:醇油摩尔比为9∶1,催化剂用量占藻脂质量的8%,反应时间为6 h,反应温度为150℃.在此条件下,生物柴油的产率为64%.气质联用仪(GC--MS)分析表明该生物柴油主要成分为棕榈酸(C16:0)甲酯和不饱和的亚油酸(C18:2)甲酯,是可行的石化柴油替代品.     

昆嵛山植物性别系统及其生态关联性

植物性别系统影响生态系统组成及种群进化,同时受多种生态因子影响.为分析昆嵛山种子植物性别系统分布及其生态关联性,调查了昆嵛山维管植物835种,详细观察、记录花部特征、果实类型、生活型、传粉特征.运用卡方检验分析上述特征与植物性别系统之间的关联性,对比昆嵛山植物与其他植物群落的性别系统组成,探讨影响植物性别系统组成的因素及其繁殖策略.结果表明:昆嵛山植物性别系统中79.2%为雌雄同体、11.3%为雌雄同株、9.5%为雌雄异株,雌雄同体植物比例明显高于北美洲温带森林,该组成与植物种系发生有关;生活型、花部特征、传粉方式、果实类型等特征与性别系统显著相关.     

虚拟现实技术在心理训练中的作用

介绍了虚拟现实技术的概念和本质,虚拟现实技术在心理学研究中的应用,并进一步研究了如何依托虚拟现实技术手段,针对处于一种高风险、高压力、高应激状态的特殊职业群体进行训练,对受训人员心理产生的影响。     

光学法测量单根纤维接触角的影响因素

采用光学法测量了不同材质单根纤维的接触角,并对测量单根纤维接触角的影响因素进行分析。结果表明:不同的纤维制备方法制取的纤维接触角不同,其中,硝酸-氯酸钾离析的纤维接触角与次氯酸钠和过氧化氢-冰醋酸离析的纤维接触角差异比较显著。同一处理方式得到的不同纤维的接触角不同,苎麻纤维接触角最小。对于单根天然植物纤维,环境的温、湿度都会影响其接触角,湿度的影响更明显;对于单根再生纤维素纤维,温度对接触角几乎没有影响,湿度的影响较大;对于单根化学合成纤维,环境的温、湿度对其影响较小,湿度几乎没有影响。     

基于使用与维修数据的飞机使用可靠性研究

飞机的使用与维修数据是评估飞机使用可靠性的重要依据,由于航空装备使用管理的特殊性,目前国内外对基于航空装备使用与维修数据的飞机可靠性评估技术缺乏系统的研究。基于某型航空装备日常积累的维修保障数据,利用数据挖掘技术,获取与飞机训练、维护、维修、使用等相关的信息,建立飞机使用可靠度模型,描述飞机使用可靠性随飞行强度和服役年限的相关性,可用于实战或训练环境下飞机使用可靠性的预测。     

超临界CO2萃取毛竹叶中的叶绿素

以毛竹叶为原料，利用超临界CO₂萃取技术从毛竹叶中萃取叶绿素。主要考察了萃取压力、萃取温度、萃取时间、CO₂流量、夹带剂（无水乙醇）用量、原料粉碎度对叶绿素收率的影响，得到本研究范围内最优实验条件：萃取温度323K、萃取压力27MPa，夹带剂（无水乙醇）体积分数10%、CO₂流速为60g/h、原料粉碎粒度为60目、萃取时间80min，在此条件下，叶绿素收率为3.53‰，且重复性较好。     

基于比例继动阀的解耦式制动能量回收

针对纯电动商用车在连续制动时,气源压力偏低会导致驱动轴耦合制动力响应速度变慢,影响制动能量回收效率的问题,提出一种基于比例继动阀的解耦式制动能量回收系统(uncoupled braking energy recovery system, URBS)方案。首先,基于比例继动阀的迟滞特性,采用前馈-单神经元PID控制方法,实现制动气压的准确输出;其次,以电池SOC、车速等为约束条件,根据气源压力信号确定供压模式,并制定解耦式制动能量回收控制策略;最后,基于AMESim,MATLAB/Simulink及TruckSim搭建联合仿真平台,选取单次制动工况与循环工况验证了制动力耦合效果及系统的制动能量回收效果。结果表明,基于比例继动阀的URBS可实现耦合制动力的快速响应,达到稳态压力值75%的时间小于0.1 s,且在中国重型商用车行驶工况和中国重型商用车瞬态工况下有效制动能量回收率分别为10.13%,17.17%。所提URBS方案能有效提高驱动轴耦合制动力的响应速度及耦合精度,可为纯电动商用车气压式URBS方案设计提供参考。     

基于区间估计的合理低价中标法的探讨

为了解决“合理低价中标法”在中国招标投标活动中存在的“合理区间”判定缺乏科学依据,人为因素太强,使评标活动存在过多的不确定因素的不足,笔者基于数理统计学,运用该理论中的区间估计思想,从投标报价本身进行定量分析,建立了区间估计评标模型,为“合理区间”的判定提供了一种新的思路和理论依据。最后通过一个实例演算分析该方法在实际中的应用,并最终得出此模型是可行有效的,以期切实保证招投标活动的公平、公正、公开。