Pr~（3＋）/Yb~（3＋）共掺氟化物微米晶体的上转换荧光研究

以乙二胺四乙酸（EDTA）为络合剂,应用水热法合成了Pr3＋/Yb3＋共掺的六方相NaYF4和四方相LiYF4微米晶体.研究了晶相和电声子相互作用对Pr3＋离子荧光特性的影响.在波长为976.4nm激光的激发下,在六方相NaYF4：Yb3＋/Pr3＋和四方相LiYF4：Yb3＋/Pr3＋中分别获得了赤眼可观的上转换荧光发射.与六方相NaYF4：Yb3＋/Pr3＋微米晶体的荧光相比,源于四方相LiYF4：Yb3＋/Pr3＋微米晶体中荧光发射谱线变窄、强度变弱并发生蓝移.分析研究了荧光上转换过程、晶相结构及上转换荧光强度对Yb3＋离子浓度的依赖关系.     

一阶时滞差分方程解的结点距离估计

讨论了一阶差分方程Δｘｎ＋ＰｎＸｎ－ｋ＝０的解的结点距离。     

论教师在高校文化素质教育中的人格化作用

在高校文化素质教育中,教师占有主导地位,这就要求教师不仅要具备文化素质教育的观念和能力,而且要将这些深入到自己的人格修养之中,使之达到人格化的状态.要提高改变目前教师所存在的一些缺撼,真正发挥教师在文化素质教育中的人格化载体作用.     

辅助导航二维标量场模拟生成的组合改进算法

模拟生成是解决辅助导航研究中数据源不足的有效手段，而准确反映所用地球物理场的分布特征是算法设计的关键．综合分析辅助导航的匹配定位方式与场源模拟限定，发现建立二维标量场是其基准数据库自动生成共同的基础．本文针对通常的骨架生成算法忽略初始边缘似真性的问题，提出了改进的扩展随机-相关骨架生成方法，并结合附加限定条件的分形细节生成算法建立了组合改进算法．最后采用均方差检验准则验证了其模拟生成二维标量场的匹配适用性。     

建筑工程造价的风险识别问题探究

建筑工程造价的风险识别就是在风险发生之前对其在施工各阶段中可能存在的状况及其相关的原因进行预测,并提出其解决方法,最终实现对于工程造价的风险管理。在当前的风险控制管理中,已经形成了一部分可行的具体方法,但还没有形成全面系统的理论和方法阐述。也就是说,相关的理论基础较为薄弱,实际的风险管理控制也有不全面之处,以至于在实际的施工中出现一系列复杂的问题。本文正是针对于这样一种现状进行分析,并总结性的得出一套较为健全的理论与实践指导。     

大学生适宜运动负荷强度的实验研究

通过对62例大学生心输出量、最大吸氧量等指标在递增负荷后的变化，讨论SV(每搏输出量)、CO(每分输出量)、VO2max(最大摄氧量)、VAT(通气无氧阈)、HR(心率)等有关指标变化规律及影响因素，探讨了男子大学生适宜的运动负荷强度及不同体能受试者在不同负荷状态下的机能反映。普通大学生适宜的运动负荷强度值为最大心率的51％～88％之间，此范围是最大摄氧量的34％-70％，是最适宜的运动负荷强度。大学生运动员组的适宜负荷强度高于普通大学生，而且大学生运动员在每分输出量后的心力储备仍有一定水平，建议普通男子大学生以心输出量开始下降时心率为安全运动的限度。     

外加剂和粉煤灰对混凝土碳化性能影响的试验研究

研究采用低水胶比和优质原材料配置高性能混凝土,同时掺加了粉煤灰、NH3G缓凝高效减水剂和DH9引气剂进一步改善其性能.利用抗碳化性能实验结果,探讨外掺料对高性能混凝土抗碳化性能的影响.结果表明,外加剂和粉煤灰的掺入较好地增强了混凝土的抗碳化性能.     

浅析变电站远动信息传输方法

针对目前变电站自动化系统领域广泛使用的远动串口通信模式，分析远动信息的网络通信模式和技术方案，并讨论了通信模式中TCP／IP协议的技术问题，指出了网络传输必将成为远动数据传输的发展方向。     

Fe系非晶合金的微观结构特征研究

用差示扫描量热法（DSC），研究了Fe基非晶合金在不同的升温速率（5K／min、10K／min、20K／min、40K／min）下的DSC曲线，通过观察其不同的差热曲线，得到晶化放热峰和晶化吸热峰的位置，同时阐述了X射线衍射强度与径向分布函数（RDF）之间的关系、衍射强度的实验测定，并且结合计算非晶态合金径向分布函数的基本原理，计算了Fe基非晶合金的RDF。计算结果表明，在非晶态材料中随着与选作原点的原子间距离的增加，相关性就迅速减弱，在相距几个原子间距的原子之间就显不出相关作用，其相对位置接近完全无序。从而，由实验结果计算获得Fe系非晶合金的微观结构参数：最近邻原子间距R1=2．63712，次近邻原子间距R3=4．94952，配位数CN=12．83063。     

关联维数在汽轮机故障诊断中的应用

在汽轮机轴系典型故障模拟试验的基础上,对故障信号的关联维数进行了计算研究.采用G-P算法分别计算了故障信号的时域波形及小波高频重构波形的关联维数,采用自相关函数法确定延迟时间.计算结果表明,对原始信号进行高频重构后再计算关联维数,可以达到突出故障信息,增大关联维数对故障的区分度的目的,此关联维数可以作为汽轮机故障诊断的定量指标.