列车运行动态仿真研究

针对列车在轨道线路上运行是一个动力学过程,本文研究了列车动力学的计算机仿真。扩展过去的数值仿真模式,从集成综合仿真的角度,建立了数值、几何简化模型和运动模拟相结合的直观仿真方法,给出了数学、列车几何模型和线路等相关模型的建立方法和相互之间的数据协调方式,并对列车的基于图象帧的动态仿真理论进行了深入的研究,形成了列车动力学综合仿真集成软件,在使用过程中得到了良好的评价。     

基于大数据技术的高校图书馆电子资源访问日志分析

传统图书馆电子资源访问日志工具采集周期长、处理效率低下,无法支持高校图书馆大规模电子资源的日志采集和分析需求。大数据技术为图书电子资源的访问日志分析提供了值得借鉴的方法和手段。本文研究了一种采用Web日志工具LogStash和Elasticsearch设计实现的高校图书电子资源访问日志的实时采集和快速查询分析方法;给出了日志采集的大数据工具的选择、索引的建立方法,以及日志分析的处理流程,文中采用Kibana工具实现日志可视化分析。     

高校图书馆社会化服务研究——以河南省本科高校图书馆为例

本文调查了河南省本科高校图书馆开展社会化服务情况,分析了高校图书馆社会化服务存在的问题,对高校图书馆开展社会化服务存在的困难与障碍进行了研究。     

CaF2包覆Zn2SiO4:Mn2+绿色荧光粉的发光性能研究

采用溶胶-凝胶法在Zn2SiO4:Mn2+荧光粉颗粒表面包覆一层CaF2薄膜,研究CaF2膜对Zn2SiO4:Mn2+荧光粉的表面形貌以及发光性能的影响。利用扫描电子显微镜、XPS光电子能谱仪、荧光光度计分析包膜荧光粉的表面形貌、成分、紫外发射特性,并在模拟的等离子显示器工作条件下测试材料的真空紫外特性,与未包覆的Zn2SiO4:Mn2+荧光粉的各项性能进行比较。结果表明,CaF2在Zn2SiO4:Mn2+荧光粉表面呈细小颗粒状弥散分布,包覆后的荧光粉的亮度得到了明显的提高,余辉时间没有改变,色坐标未发生较大漂移,此结论对于改善PDP的显示性能及降低其成本均具有重要意义。     

降场层对SOI LDMOS击穿特性的影响

借助二维器件仿真软件MEDICI对double RESURF（双重降低表面电场）SOI LDMOS进行了深入研究,分析了降场层的浓度、长度、深度等参数的变化对器件击穿特性的影响.结果表明,无论是降场层浓度、长度还是深度,都存在优值,通过优化这些参数,击穿电压由单RESURF结构的222 V提高到double RESURF结构的236 V,而相应的漂移区浓度由6×1015 cm-3提高到9×1015 cm-3,减小了器件导通电阻.降场层的存在缓解了器件耐压与导通电阻的矛盾关系.     

硫醚类配合物的研究 Ⅰ.硫醚酸的合成新方法

本文报道了在相转移催化条件下,由S—烷基异硫脲盐和卤代烃合成二元硫醚酸的方法。本方法条件温和,操作简单。化合物均经元素分析,IR和~1HNMR等鉴定。     

非比例载荷下多轴疲劳微观机理的研究进展

综述了近年来国内外在非比例载荷下多轴疲劳微观机理研究的进展和现状，着重从材料微结构变化方面讨。论了附加强化理论及其影响因素，并提出了今后在非比例载荷下多轴疲劳微观机理研究工作方面的设想．     

废轮胎燃烧特性的热重分析

利用热分析方法研究废轮胎胶粉的燃烧特性，分析试样燃烧的TG／DTG曲线，得出试样的燃烧特性参数，计算出能够反映试样燃烧特性的各项指数（着火稳燃特性综合判别指标、燃烧特性指数等），同时得出胶粉和煤粉的燃烧动力学参数。研究表明，废轮胎胶粉比煤粉具有更好的燃烧性能。     

信号交叉口汽车燃油消耗的研究

为探索交叉口信号灯的设置对汽车燃油消耗影响的规律，对信号交叉口汽车的运行过程进行了分析，研究了汽车在通信信号交叉口时减速、怠速停车、加速离开过程中的燃料油消耗，并得出了相应的计算方法，在此基础上，建立了信号交叉口的汽车燃油消耗增量增模型，并对该模型的应用进行了分析，该模型可为信号交叉口的信号配时的优化，交叉口设计与渠化，运输成本分析等提供参考。     

(NH4)3PMo12O40纳米晶体的室温固相合成与特性研究

采用室温固相反应合成出（NH4）3PMo12O40纳米晶体，并对其组成、结构和性能进行了元素分析、IR、XRD、TEM、TGA、BET等分析表征，结果表明：纳米晶体平均粒径为21nm，比表面积为117m^2/g，热稳定性好，可能成为优良的催化材料。