大件运输辅助决策系统的应用评价研究

大件运输辅助决策系统有助于提高大件运输的可靠性和安全性，为了对其实际应用效果进行评价研究，首先从目标功能、技术性能、经济效果三个方面构建了大件运输辅助决策系统的应用评价指标体系，并提出基于灰色关联度的评价指标权重确定方法，然后采用灰色统计方法建立测评矩阵，运用模糊综合评价法对辅助决策系统的应用效果进行评价。最后，通过实例验证论文提出的评价体系的有效性和可行性。     

基于PLC的车间运输小车的自动控制系统设计

将PLC应用到车间运输小车电气控制系统中，可实现运输小车的自动化控制，降低系统的运行费用。PLC运输小车电气控制系统具有连线简单，控制速度快，精度高，可靠性和可维护性好，安装、维修和改造方便等优点。PLC的控制是论文研究重点之一。在车间运输需求分析的基础上。通过概念的设计、逻辑结构设计和物理结构设计，建立了一套适应车间运输的控制系统。     

基于DSP＋FPGA的数字电视条件接收系统设计

采用DSP＋FPGA结构实现数字电视条件接收系统的硬件设计；以安全性高、密钥量小、灵活性好的椭圆曲线密码算法（ECC）进行软件验证；以DSP实现ECC加密算法；以FPGA实现外围电路的嵌入式系统；充分利用FPGA的硬件连接方式和DSP强大的运算，采用软硬结合的方式，实现数字电视条件接收系统的设计，减少系统开发的时间与成本。仿真及实验表明：该算法稳定运行，并快于其它公钥密码算法。     

基于MapX的组件式房产管理信息系统的开发

本文系统地阐述了建立房产信息查询系统的方法和技术实施，着重分析了房产销售管理的主要内容及管理过程，以此进行了系统功能设计和数据库结构设计，并对图形数据与属性数据的联接进行了研究。结合目前我国城市房产管理的实际情况，以阜新市惠福小区为例，开发了可视化房产信系查询系统：本系统设计和建立了一些基本的房产数据库，实现了进行房产可视化管理的一些主要功能。系统在中文Windows击者XP环境下，基于组件式信息系统MapX开发而成，具有良好的用户界面。通过对系统的测试证明，系统设计比较合理，程序运行比较稳定，使用方便，可以为房产商和购房者提供一定的帮助。     

基于NVH性能的排气系统悬挂点位置设计

基于平均驱动自由度位移（ADDOFD）理论，同时考虑车身侧与排气系统侧的NVH性能，以及各阶模态频率的不同权值的影响，对某车型排气系统吊点位置进行优化布置，并对布置吊点后的排气系统做声学稳健性分析。实际应用表明该设计方法能对汽车排气系统悬挂点选择提供可行性参考建议，在整车开发的初期，有效预测和控制车身结构的NVH性能。     

基于AHP模糊综合方法的长大公路瓦斯隧道通风系统评价研究

针对长大公路瓦斯隧道通风系统可靠性评价中指标因素存在诸多模糊性和不确定性的问题,引入一种基于AHP模糊综合方法的长大公路瓦斯隧道通风系统评价方法。根据长大公路瓦斯隧道通风系统的特点和安全隐患,选取隧道风压合理性等14个评价指标,建立长大公路瓦斯隧道通风系统的AHP模糊综合评价模型;建立各因素指标隶属度函数,并利用AHP计算指标权重,依照"最大隶属度原则"和修正原则进行等级评判,得出长大公路瓦斯隧道通风系统的评价结果;并将此方法应用于广成山长大公路瓦斯隧道工程的评价实际。评价结果表明:利用基于AHP的模糊综合评价法对隧道通风系统进行可靠性评价,评价结果科学准确,客观地反映了长大公路瓦斯隧道通风系统危险源类别,可为类似瓦斯隧道通风系统评价提供参考与借鉴。     

城市设计干预下基于用地属性相似关系的开发强度决策模型

本文以用地属性及其相似关系评价为基础,揭示了用地开发强度之间相互作用的内在机制,从而结合计算机编程工具初步建立城市设计干预下的用地开发强度动态决策模型.在该模型中,首先根据可建设潜力对每一用地单元进行各项因子评价,如用地性质、可达性、历史地段控制、景观控制等;然后根据因子之间的相似性,建立起地块之间的类比参照关系,即用地条件相似的用地趋向于相似的开发强度.这种参照关系揭示了城市用地开发强度自发的生长规律.这样,通过已知地块的用地开发强度便可计算出未知地块的开发强度.而且,可根据城市设计或政策意图,通过调节系统参数或直接修改局部用地开发强度来积极干预系统状态,而系统的反应又为合理决策提供支持和参考,并启发和辅助城市设计构思.该系统兼顾形态、功能和环境效益的统一,体现了开发强度决策的客观、公平和灵活性.     

微反应器的发展现状

微反应器在传质、传热、恒温等性能方面的表现都明显优于传统反应器，小尺寸、较大的面积体积比、规整的微通道使它便于运输又安全快捷.本文就微反应器的设计、制造、原理和放大等一系列问题的研究现状进行了总结和概括，并对它的应用前景进行了展望。     

跨流域调水管理仿真的Agent结构模型

鉴于传统水资源开发配置和调度管理普遍采用系统动力学方法进行系统仿真，有一定局限性，采用复杂适应系统理论以及多Agent建模方法分析了跨流域调水管理过程的层次结构，结合南水北调东线水资源调度管理系统，设计了一种基于复杂适应系统仿真的Agent结构模型，并对Agent结构模型的形式化描述和特点进行分析，最后基于swarm仿真平台进行了仿真和验证。结果表明跨流域调水管理仿真的Agent结构模型可以协调好智能体的反应性和适应性，满足了跨流域调水管理复杂适应系统仿真中对Agent的不同要求。     

喷油量自动测量装置的研究

基于ATmega128单片机和差动变压器式（LVDT）位移传感器，运用位移法的工作原理，设计了高精度柱塞油缸量油系统。在设计之前，对柱塞油缸进行了精度分析。并在喷油泵试验台上进行了对比试验，结果表明该测量系统精确、可靠。     

世界管道物流运输的发展现状及关键技术分析

在目前的信息化时代，传统的交通运输方式已经阻碍了社会的发展，城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-business)的物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。为此，许多国家正在研究管道物流系统，特别是城市地下管道物流运输系统，更是一个十分新颖的研究领域。本文介绍了国外管道物流的发展历史及研究现状，分析了地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已基本成熟，地下管道物流将是一个具有划时代意义的研究与发展领域。     

交通运输可持续发展体系的评估方法初探

可持续发展是当今交通运输理论的研究热点，本文构造和分析了交通运输可持续发展的理论及其特点，在此基础上提出了一个评价指标体系。最后引入基于重心的模糊综合评判理论对该指标体系进行评价。     

城市轨道交通危险因素分析与评价

针对城市轨道交通影响安全因素众多的特点，本文从人-机-环-管理四方面出发，分析了城市轨道交通在建设及运营过程中存在的各种危险因素，并用层次分析法对各种危险因素进行了权重计算，得出了各种危险因素的排序。针对排序结果提出合理的预防和控制对策，从而为改善城市轨道交通安全状况，减少事故发生提供科学依据。     

基于形式化测试的实时系统变更后安全性验证

变更后系统实现的安全性验证是安全攸关系统维护过程中必不可少的环节,也是其面临的主要挑战之一.软件模型检测和程序验证是目前常用的作用于代码层面的自动化安全性验证技术.本文站在系统行为角度,基于形式化方法,提出了一种将变更后系统实现的安全性验证问题归结为一致性测试的方法,尝试通过自动生成的一致性测试用例在系统行为级别上判定系统实现是否安全.为此,首先以时间输入输出自动机及其语义模型为基础,构建了该方法的证明体系,证明了该方法的正确性;其次,建立了变更后系统实现安全性验证的回归测试生成框架.相对于其它实时系统测试方法,这种测试方法不仅可以发现实时系统中常规的不一致性缺陷,而且为变更后系统实现在运行时是否满足指定的安全性属性提供了依据.最后,以轨道交通系统中的列车自动防护功能的变更情景为案例研究,说明了方法的具体应用.     

城市交通环境可持续发展指标体系的建立及评价

以城市交通环境的可持续发展为出发点，建立了上海市可持续交通指标体系.采用Expert Choice Model（ECM）模型，以层次分析法为基本原理，对各类指标进行权重的计算;利用隶属函数及线性加权法进行综合指数的计算，从而对上海市城市交通可持续发展状况进行评价。     

大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合研究

大都市区的逐渐形成和发展是我国城市化进程中的一个重要特征,这与世界城市化发展的主导趋势是一致的。在新的城市空间形式下,交通运输系统作为其基本功能要素之一,从结构模式到运营管理都面临新的要求和挑战。本文分析了大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合的缘由,以成都大都市区为对象,阐释了整合条件,给出了整合原则、整合流程,讨论了整合的适用方法,提出并分析了铁路参与大都市区城市交通运输的四种模式。最后还指出了实现系统整合的其他技术环节,为实现大都市区多方式交通运输系统整合提供了系统思想和技术途径。     

基于GIS和RS的重庆三峡库区公路建设对土壤侵蚀的影响

在TM解译的三峡库区重庆段2000年到2006年公路用地及相关辅助数据的支持下，借助遥感（Rs）和地理信息（GIS）技术，对研究区6年来公路建设中新增永久占地的水土流失状况进行监测，研究结果表明：研究区内公路工程侵蚀面积、侵蚀强度及土壤侵蚀量都有不同程度的增加；研究区内新增公路侵蚀面积呈现西多东少，侵蚀强度呈现西弱东强的空间分异特征。     

城市垃圾收运系统优化模型研究综述

在综述国内外城市生活垃圾收运现状的基础上，从收运设施规划、收运调度以及收运路线优化等三方面详细分析了当前国内外收运系统优化模型的研究进展，总结了研究成果，指出了研究缺乏系统性和实际应用性，并提出了建立中转站规划-调度一体化优化模型和在规划基础上的优化路线的优化模型的整体研究框架，为我国大城市和人口密集背景下的生活垃圾收运系统的研究及完善提出了前进方向。     

基于GTK＋on DirectFB的嵌入式GUI画面更新问题的研究

在使用GTK＋on DirectFB开发基于Linux OS的嵌入式MP4 GUI过程中，采用传统的画面机制进行设计开发，在画面更新时会出现明显的画面闪烁现象。虽然这种机制实现简单适用于嵌入式系统，但却影响画面的美观性。针对此问题，本文提出了一种局部更新和公用窗口的新机制来解决GUI画面的更新问题。通过建立PC机仿真环境，对新旧两种更新机制进行对比分析，新机制不但更新效率高而且系统资源占有率少。仿真结果表明，新画面机制优于传统机制。