长江三峡库区地质灾害研究体系构想

分析了三峡库区地质灾害防治面临的移民工程地质调查工作薄弱、潜在地质隐患严重的现状.根据地质灾害监测、预警预报系统的最新研究进展,地质灾害灾情评估与减灾对策研究和地质灾害治理研究的发展趋势,建立了库区地质灾害研究框架.提出近期应加强的重点研究工作为:(1)建立库区地质灾害监测及预警系统;(2)库区地质灾害灾情评估及示范工程等领域的研究.并有针对性地分析了今后一段时期研究工作的三个层面:(1)山地地质灾害形成机制的基础理论研究;(2)地质灾害治理的应用基础研究;(3)地质灾害防治和监测的应用技术研究.     

基于DEA-Tobit两步法的安徽省耕地利用效率及其影响因素研究

利用数据包络分析(DEA)方法研究安徽省2013—2017年耕地利用效率,并基于Tobit模型分析影响耕地利用效率的因素。研究表明:(1)2013—2016年,安徽省耕地利用综合效率有效的地市数量持续减少,在2017年有所上升;(2)合肥、亳州、淮南、六安、马鞍山和黄山6市的耕地利用效率连续5年有效,安徽省各地市耕地利用综合效率的升降更多是由规模效率引起的;(3)耕地利用效率无效地市的各种投入要素都存在一定的冗余,其中农业机械总动力的投入冗余相对较高;(4)安徽省耕地利用效率的显著影响因素为人均GDP、灌溉指数、复种指数,影响程度为:灌溉指数复种指数人均GDP。     

地质灾害危险性评估中矿山排土场(废石场)评估界限探讨

《地质灾害危险性评估规范》(DZ/T0286-2015)"以下简称《规范》"自2015年12月1日正式实施以来,极大规范了我国建设和规划区地质灾害危险性评估工作,有效指导地质灾害危险性评估机构开展地质灾害危险性评估工作,对我国地质灾害防治工作起到了显著促进作用。但也存在个别条款不明确等问题。笔者根据多年的地质灾害危险性评估从业经验,仅对地质灾害危险性评估中矿山排土场(废石场)评估界限问题作如下探讨。     

扩能改建铁路地质灾害特征与防治措施

针对辽宁省高台山-阜新-锦州铁路扩能改造工程沿线潜在的地质灾害问题,采用垂直断面法、自由膨胀率算法对扩能改造铁路通过区所引发和遭受的地面沉陷、膨胀土胀缩等地质灾害进行了专项量化评估与预测,划分地质灾害危险性分区,并结合辽宁西部地区地质灾害的特点提出灾害防治措施.为正确认识铁路通过区地质灾害类型及其特征,研究其防治措施,对优化线路走向、合理确定工程设置类型有着积极的作用.     

中国泥石流研究热点与前沿——基于中国知网的文献分析

根据知识图谱理论,运用Citespace可视化分析软件,对1992-2020年期间,我国在泥石流研究方面的1799篇基于CNKI高质量文献进行分析研究,全面梳理了我国泥石流研究现状、研究工作的热点和发展前沿.得出:(1)我国泥石流灾害研究文献数量经过了起步、爆发及平稳三个阶段;(2)泥石流的合作研究不聚焦,研究方向较为分散;(3)泥石流灾害的研究热点主题集中于地质灾害链、泥石流特征、危险性评价及方法模型等4个方面;(4)方法模型、监测预报与大型泥石流的危险性评价将成为我国泥石流灾害研究领域未来的核心主题.研究结果为我国学者探寻泥石流灾害研究的方向和趋势提供参考.     

输水线路工程建设中的地质灾害评估——以毛湾水库工程建设为例

以玉屏侗族自治县毛湾水库工程为例,根据中华人民共和国国务院令第394《地质灾害防治条例》(2003.11.24)、国土资源部2015年第23号颁发的《地质灾害危险性评估规范》(DZ/T0286-2015),根据项目的重要程度、地质环境条件,确定地质灾害危险性评估级别、调查范围和评估范围,以此实例介绍了地质灾害评估在输水线路建设项目中的应用,对类似工程有一定的借鉴意义.     

广西岑溪市筋竹萤石矿地质灾害评估及防治措施

通过调查评估区内发育的各类地质灾害，在此基础上进行地质灾害危险性现状评估、危险性预测评估，并在此基础上，综合分析评估地质灾害危害程度及危险性大小提出拟采用的防治措施和建议。     

地质灾害危险性评估方法

地质灾害评估作为建设工程地质灾害防治的基本依据和指导性文件，发挥越来越重要的作用。本文对地质灾害危险性评估方法和思路进行探讨，希望起到抛砖引玉的作用。     

基于ArcGIS的中国公路地质灾害危险性区划

中国公路地质灾害类型较多,不同区域的灾害危险性区别较大,给灾害防治带来一定困难。根据灾害影响因素和危险性评价指标,采用影响因素叠加法,基于ArcGIS 10.0软件,分别进行滑坡(崩塌)、泥石流等单灾种和公路地质灾害综合危险性评价与空间分析;以公路地质灾害综合危险度为指标,完成中国公路地质灾害危险性区划。研究结果表明:中国公路地质灾害综合危险度处于1.000~8.615范围内,公路地质灾害危险性区划结果与实际公路地质灾害分布状况基本一致;公路地质灾害的极重灾区为武夷山—台湾山区和川滇山地;以图件形式明确公路地质灾害危险性在中国的分异状况,并划分不同等级的危险区,可为三级公路地质灾害危险性区划提供基础。     

地质灾害危险性综合评估与防治措施技术应用--以定西至陇西二级公路为例

地质灾害危险性综合评估与防治措施是地质灾害危险性评估中的一个重要部分,在定西至陇西二级公路(S209)地质灾害危险性评估中得到了充分应用。本文以定西至陇西二级公路为例,论述了地质灾害危险性综合评估的原则、依据和方法,有针对的提出了该工程地质灾害的防治措施。     

重庆市地质灾害风险评估系统

以GIS系列工具软件为基础平台,采用GIS技术支持的专门用于重庆市地质灾害评估的应用系统GHAIS、B/S结构,通过对重庆市空间数据的获取、存储、查询、空间分析,实施点、面或者区域内的灾害评估、易损性评估、破坏损失评估、防治工程效益评估等,以简单的数据输入和操作,获取所需要的地质灾害性评估结果(图形或数据),为有关部门的灾害预测预报以及选取有效而科学的防灾、减灾和救灾措施提供依据.     

某煤矿建设工程地质灾害评估研究

以新疆天业（集团）有限公司呼图壁县东沟煤矿为研究对象,通过多种手段对其进行地质灾害现状评估,在预测评估的基础上,进行了综合分区评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和地质灾害危险性小区两个区,该研究结果可为研究区建设用地规划和地质灾害防治提供科学依据。     

基于GIS与IIVM的桐城市地质灾害易发性评价

文章以安徽省桐城市为研究区,选取高程、坡度、坡向、工程地质岩组、与断裂带的距离、与水系的距离及与道路的距离为区域地质灾害易发性评价因子,运用层次分析(analytic hierarchy process, AHP)法对传统信息量模型(information value model, IVM)的评价结果进行加权分析,确定改进信息量模型(improved information value model, IIVM);结合地理信息系统(geographic information system, GIS)对桐城市地质灾害的易发性进行评价,将研究区划分为高易发区、中易发区、低易发区及不易发区4类,研究区主要为不易发区和低易发区,中、高易发区占比28.68%(主要位于研究区西北部);使用受试者工作特征(receiver operating characteristic, ROC)曲线进行评估,IIVM评价结果的曲线下面积(area under the curve, AUC)值为0.807 7,高于传统IVM,说明IIVM具有更高的精度和有效性。评价结果与研究区地质灾害实际调查情况相符合,可为该区域地质灾害防治提供有效参考。     

峨眉山景区地质灾害调查与评估

介绍了峨屑山景区地质灾害的特征，对灾害进行了评估，针对性地提出了防治措施，对今后景区的防灾减灾工作具有学习参考价值。     

基于GF-2数据的G314沿线奥-塔段地质灾害遥感调查

为充分发挥国产高分辨率卫星数据的优势,探索中巴经济走廊沿线地区地质灾害遥感调查方法,文章以高分二号(GF-2)遥感数据为主要信息源,对中巴公路G314沿线奥依塔克—塔合曼段(简称"奥-塔段")的滑坡、泥石流、崩塌、冻融泥流、冰湖溃决、冰碛物长程滑坡等地质灾害进行1∶50 000详细解译,共圈定灾害点146处,结合实地验证结果,综合分析了灾害形成的地质环境、分布特征及发育规律,给出了防治建议。研究结果为中巴公路沿线的地质灾害研究提供了基础资料,也为GF-2数据在地质灾害调查中的应用提供了技术支持。     

基于信息量-随机森林模型的地震带地质灾害易发性评价：以松潘-较场地震带为例

地震会引起地表振动及破坏,同时加大滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害的发生概率,对位于地震带区域城市进行地质灾害易发性预测,是地质灾害防治的有效措施。为了探究地震带区域地质发育程度对地质灾害的影响,以松潘-较场典型地震带的平武县为例,从地形地貌特征、地层地质条件、气象水文、地震带发育特征、土壤植被、人类工程活动影响六个方面选取地质灾害的诱发因子,采用信息量模型、信息量-AHP和信息量-随机森林(RF)三种评价模型对平武县地质灾害进行易发性评价,结果表明信息量-RF模型的对比分析结果优于其他两种模型,ROC曲线精度评估信息量-RF模型的AUC值(0.991)高于信息量模型(0.931)和信息量-AHP模型(0.920),说明基于信息量耦合随机森林的综合易发性评价模型更适用于地震带地区的地质灾害易发性评价,具有良好的预测精度。     

某新建铁路地质灾害特征与防治措施

针对田师府至桓仁铁路新建工程沿线潜在的地质灾害问题，对所通过区所引发和遭受的地面塌（沉）陷．泥石流等地质灾害进行专项评估与预测，并结合东部地区地质灾害的特点提出灾害防治措施，为正确认识铁路通过区地质灾害类型及其特征，研究其防治措施，对优化线路走向、合理确定工程设置类型有着积极的作用。     

基于地质主导作用的地质灾害类型划分

地质灾害类型划分是灾害地质学的一个重要的基本理论问题,是开展地质灾害研究和管理的一项基础性工作,其分类是否科学合理,直接影响到地质灾害研究、勘查、管理及灾害防治、救灾准备、应急救援等一系列实践活动和地质灾害学科的建设与发展。本文首先总结了前人对于地质灾害的认识,然后从地质灾害的概念出发,通过突出地质因素在地质灾害概念中的主要或主导作用,重新讨论了地质灾害的灾种范围,将水土流失、土地荒漠化、农田土地污染等主要由生态环境恶化等人为作用造成的灾害不再归为地质灾害,并在此基础上结合前人研究成果进行了地质灾害类型划分。     

首届国际地质灾害研究及管理新技术研讨会在兰召开

本刊讯为纪念2010年甘肃南部舟曲特大山洪泥石流灾害,深入开展甘肃南部地质灾害防治和管理新技术、新方法研究,9月10日,由兰州大学西部环境与气候变化研究院、甘肃省地质环境监测院、甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所、兰州理工大学、中国地质调查局西安地质调查中心联合承办的"首届国际地质灾害研究及管理新技术研讨会-纪念2010年甘肃南部舟曲泥石流灾害"在兰州大学召开。中国科学院院士陈祖煜、成都理工大学副校长黄润     

滁州淮南段公路地质灾害评估及防治措施

通过全面的资料分析和现场调查,对滁州至淮南段公路工程地质概况进行阐述,对拟建公路的地质灾害现状和灾害预测进行了评估,在分析各种地质灾害形成条件及影响因素的基础上提出相应的防治措施。