网购模式下生鲜农产品冷链物流演化博弈分析

目前网购模式下生鲜农产品质量安全问题依然严峻,政府等监管部门没有确定的监管方式,各部门之间权责不清,在网购市场中缺乏有效的保证机制来强化产品的质量.针对生鲜农产品的冷链物流问题,建立生鲜农产品网络商店与物流服务商之间的演化博弈模型,在得到演化稳定策略之后,对结果进行仿真分析.结果显示,网络商店检测成本、惩罚金额、物流服务商有冷链体系的成本是影响网络商店和物流服务商演化博弈行为的关键因素.     

物流成本的会计核算

物流成本会计是一个以物流成本为中心，通过对物流成本的分析，对物流活动进行预测、决策、规划和控制的会计信息系统。物流成本会计体系包括按物流过程进行物流成本核算、按物流费用支付形式进行物流成本核算、按物流功能进行物流成本核算、按成本习性进行物流成本核算、按责任成本进行物流成本核算等。     

物流金融对中小企业融资的作用

中小企业在经济发展中起着举足轻重的作用,但由于规模小、资产抵押物有限、信誉体系又不够健全等各方面的原因,中小企业融资难是一个长期的难题。为了解决中小企业的融资难问题,一些学者提出了将物流服务和金融服务相结合的创新模式,由此“物流金融”应运而生。物流金融是解决中小企业融资难的有效途径及运作模式,对中小企业解决融资困难有现实意义。     

试论企业物流经营模式的选择

企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。本文初步探讨了企业物流的三种模式,即物流自营、物流外包、物流联盟,以及每种模式中常见的经营方式。     

物流成本的会计核算方法

介绍了物流,物流成本、物流成本会计的概念及物流成本形成的过程,分类介绍了物流成本会计核算的方法体系。     

基于第三方物流视角的中小企业物流融资匹配机制

物流融资的出现有效地改善了中小企业融资难的现状,并能够促进企业发展和增强企业竞争力。物流融资模式主要有存货质押融资、买方信贷融资和卖方信贷融资。在物流融资方式决策上,中小企业往往基于融资可得性、融资成本、融资效率等角度,而银行却受到风险控制、附加收益、操作成本和政策推动等因素影响,双方存在差异。第三方物流可通过提升物流融资服务能力、叠加物流服务与融资服务、尝试管理和资金输出、综合信息系统的开发使用,实现两者在物流融资运作上的匹配。     

供应中断下考虑风险规避的物流服务质量控制

考虑风险规避的物流服务集成商(LSI)与提供商(FLSP),研究了供应中断条件下的物流服务质量的控制问题,并建立了供应中断下考虑风险规避的LSI与FLSP的质量-效用模型,求得LSI与FLSP的Stackelberg均衡解.最后,运用M atlab R2013a进行数值仿真,分析了物流服务集成商质量监督努力水平、订单分配比例与主物流服务提供商质量缺陷担保之间的关系,以及相关参数对物流服务集成商效用、主物流服务提供商效用和次物流服务提供商效用的影响.     

地下物流系统网络的构建与优化

交通拥堵是城市发展所面临的的困局之一,而货物物流需求的增长已成为影响城市交通的重要因素.利用某城市的交通货运区域划分图和货物流量矩阵对该区域的地下物流系统进行了设计;以该区域的物流吞吐量和区域需求量以及一级节点的转运率为优化目标,然后通过线性规划对偶问题方法给出节点选址方案,在节点部署位置的前提下,以最小化总体建设成本和运输成本为目标,以网络的连通性和管道服务能力为约束,给出多目标优化模型,并通过遗传算法实现ULS物流网络的构建.最后,针对该区域物流发展规律,以满足30年后的物流吞吐量为设计目标,给出了关键节点和关键物流链路,从而建立起网络建设的时序关系.     

基于第三方物流视角的中小企业物流融资匹配机制

物流融资的出现有效地改善了中小企业融资难的现状,并能够促进企业发展和增强企业竞争力.物流融资模式主要有存货质押融资、买方信贷融资和卖方信贷融资.在物流融资方式决策上,中小企业往往基于融资可得性、融资成本、融资效率等角度,而银行却受到风险控制、附加收益、操作成本和政策推动等因素影响,双方存在差异.第三方物流可通过提升物流融资服务能力、叠加物流服务与融资服务、尝试管理和资金输出、综合信息系统的开发使用,实现两者在物流融资运作上的匹配.     

供应物流整合在供应链管理中的应用研究

首先分析了我国生产企业的物流现状,根据企业供应物流的现状以及存在的问题,提出了企业供应物流系统的整合思路,构建由物流中。管理供应物流的供应链整合系统。然后,分析了物流中心运作的特点和物流中心模式的运作过程,重点探讨物流中心模式在采购、库存及配送等方面所体现出来的优势。     

两级物流服务供应链任务分配模型

在不确定需求的情况下,研究了物流服务集成商(LSI)面对多个功能物流服务提供商(FLSP)时如何进行订单任务分配的问题.结合物流服务供应链(LSSC)订单任务分配的特点,给出了基于多种物流能力的任务分配模型,考虑了LSI成本最小化、FLSP满意度最大化和惩罚强度最小化、不同能力之间尽可能匹配等条件,并给出了模型的求解方法.利用LINGO8.0软件对任务分配模型进行算例分析,探讨了不确定程度和关系成本系数对任务分配结果的影响.研究结果表明:随着不确定程度的增大,LSI的总成本将增大,FLSP的总体满意度将降低,而总体的惩罚强度将增大;LSI关系成本系数对FLSP总体满意度和惩罚强度有紧密的关系,关系成本系数越大,FLSP的总体满意度越大,惩罚强度则越小.     

智能物流运输系统

现代物流表现为企业生产与运输一体化的供应链管理与服务，其中货物运输所需的成本，时间及货物在途的状态控制是整个供应链管理过程中的重要环节，将智能运输技术与物流管理相结合，将会极大地提升物流的服务水平，现代物流与智能运输的结合点是交通运输信息的采集与提供，就智能运输技术而言，可用于物流管理的有移动信息技术，车辆定位技术，车辆识别技术，通信与网络技术等，结合物流业务特点，构筑了智能物流运输系统框架，根据案例分析，提出了当前物流企业计算机管理系统向智能物流系统发展的重点。     

制造企业物流能力综合评价体系研究

本文以供应链中制造企业的物流能力为研究对象，分析了物流能力的构成要素，对其进行了分类，将制造企业的物流能力概括为控制物流成本的能力、物流服务能力、物流要素能力和组织管理能力；建立了制造企业物流能力综合评价体系，最后用模糊综合评判法对某实际制造企业的物流能力进行了评价。     

基于随机Petri网的物流服务供应链可靠性计算方法

物流服务可靠性是物流服务质量的核心组成要素,是物流管理中的一个重要问题.本文在分析物流服务供应链的物流能力以及其二级结构的基础上,运用随机Petri网理论对物流服务供应链可靠性问题进行建模分析,计算得到物流服务供应链的可靠性指标表达式(稳态可用度与可靠度),并将物流服务供应链的串联与并串联结构进行对比分析,得到的结论是:当物流服务分包商提供的物流服务存在竞争时,物流服务供应链可靠度和稳态可用度指标更优,该研究成果将为物流服务供应链可靠性管理提供决策支持.     

制造企业物流能力综合评价体系研究

以供应链中制造企业的物流能力为研究对象,分析了物流能力的构成要素,对其进行了分类,将制造企业的物流能力概括为控制物流成本的能力、物流服务能力、物流要素能力和组织管理能力;建立了制造企业物流能力综合评价体系,最后用模糊综合评判法对某实际制造企业的物流能力进行了评价.     

物流配送中心选址的多目标优化模型

针对传统选址模型片面追求物流成本最小化而忽视物流服务水平的情况,将可靠性作为物流服务水平的一种测度,提出了配送中心系统可靠度的计算方法,建立了以物流成本最小化和物流服务可靠度最大化为目标的配送中心选址多目标优化模型.采用主要目标法将建立的多目标优化模型转化为单目标优化模型,并运用贪婪取走启发式算法对转化后的模型进行求解.算例结果表明,模型的非劣解充分反映了物流成本与物流服务可靠度之间的悖反关系,同时包含了传统的以物流成本最小化为目标的选址模型的最优解,从而为配送中心选址提供更加全面的决策依据.     

物流服务供应链突发事件合作补救能力评价模型

在充分考虑物流服务供应链特性和突发事件特点的前提下,从支撑能力、控制能力、集成能力三个方面设计建立了一套物流服务供应链突发事件合作补救能力评价指标体系.该指标体系由3个一级指标、8个二级指标,31个三级指标组成.通过建立物流服务供应链突发事件合作补救能力网络层次分析(ANP)模型,探讨各层各级指标之间的内部依赖、外部依存关系,并运用Superdecisions软件进行评价.既对物流服务供应链突发事件合作补救能力进行有效评价,同时对影响合作补救能力的指标要素进行剖析,结果表明服务失误的判断准确性、服务失误归因规范化是影响合作补救能力的主要指标要素.该模型为评价并探求提高突发事件合作补救能力提供了有效的理论工具.     

依托市场服务教育——论现代高校后勤模式、特点及其体系建设

解决当前高校后勤中存在问题的根本出路在于深化高校后勤社会化改革。高校后勤已开始由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变；高校后勤保障能力显著增强；高校后勤服务水平逐步提高。今后的工作目标是：深化后勤社会化改革，建立“市场提供服务、学校自主选择、政府宏观调控、行业自律管理、职能部门监管”的新型高校后勤保障体系。     

基于LLP的汽车物流信息平台应用系统建设研究

随着我国汽车行业的发展的理性回归,各大汽车生产企业管理信息系统进入新的建设和改造周期,对汽车供应链的信息协作提出更高要求,针对国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车产业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车物流信息平台应用系统的设计。在对汽车物流业务体系整合的基础上,实现货主经销商、服务站和LLP之间建立起高效的信息共享机制,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

浅谈城市物流在促进经济发展中的影响及其对策

从城市物流的特点入手,论述了城市物流在促进经济发展中的作用,指出了当前城市物流中存在的问题,提出了相应的对策.