基于神经网络的粉煤灰纤维混凝土强度预测

粉煤灰纤维混凝土作为一种新型的水工材料拥有强度高、发热低等优点，已越来越多的被应用和研究。但由于影响因素较多，因此一般的试验手段很难更加深入的进行研究。本文应用神经网络的方法，探讨在少量试验数据的基础上预测粉煤灰纤维混凝土强度。     

沥青加铺层处理旧水泥砼路面病害技术

水泥砼路面一旦出现病害，恢复难度大，提出了采用沥青加铺层处理旧水泥砼路面病害的技术，结果施工实施，从技术的适用性，应用情况到加铺结果评价，社会，经济效益评价等方面进行了分析，认为采用该技术处理水泥砼路面病害是经济有效的。     

基于概率神经网络的产品质量预测方法研究

对通过正交试验法采集样本数据、采用概率神经网络（PNN）对产品质量进行预测的方法进行研究．并将预测结果与反向传播神经网络（BP）预测结果进行比较。结果表明，在利用正交试验法采集的训练样本数据分别训练PNN和BP网络后发现，概率神经网络的预测准确度远远大于反向传播神经网络，显示了概率神经网络在模式识别领域的优势。     

如何提高水泥砼路面的耐久性

通过对国内外水泥砼耐久性研究成果的阐述，得出了水泥砼耐久性破坏的劣化机理，提出了提高水泥砼耐久性的途径。     

冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验

为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力，为加铺层的设计提供计算参数参考值，必须进行回弹模量现场试验的研究．文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上，阐述了承载板测定方法的原理及适用性；通过对大量实测承载板数据进行分析，获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律，用来评价路面的残余承载能力，并可作为加铺层设计的计算参数参考值．文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能．     

浅谈水泥砼路面施工中的几个问题

水泥砼路面以承载为大，稳定性能好，使用寿命长，养护费用少等优点，受到筑路部门的青睐。但是水泥砼路面施工工艺较为复杂，成型慢，以及成型后的难以修补性对施工技术提出了较高的要求。根据我们施工水泥砼路面的体会和经验以及在施工中容易忽视的各个环节，对砼的搅拌时间与砼强度的关系，水泥砼路面板块的边角和三缝对路面的影响，以及三缝的处理方法等作一简要叙述。     

神经网络对混凝土动态特性的预测及试验

为研究混凝土高应变率下的动态特性,基于神经网络对非线性系统的辨识和预测功能,结合Leven-berg-M arquardt算法,利用变截面Hopk inson压杆对聚丙烯纤维混凝土的3种应变率下冲击压缩试验数据,采用BP网络对其峰值应力和对应的应变进行预测,并与试验结果进行了比较。分析表明,预测仿真结果与试验结果是相吻合的,所建立的网络模型可为研究混凝土高应变率下的应力应变关系提供参考。     

影响农村公路水泥砼路面早期裂缝的因素及对策

近年来农村公路建设中普遍采用水泥砼路面，使得水泥砼路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。现结合农村公路的特点，从设计、施工和养护等方面对影响水泥砼路面早期裂缝的主要因素及对策进行了探讨。     

玄武岩纤维布加固混凝土梁弯曲裂缝试验研究

文章对9根加固梁的弯曲裂缝进行试验研究，考虑了纤维布层数、种类和配筋率对裂缝的影响。试验结果表明，玄武岩纤维布加固梁可以较好地约束裂缝的发展，减小裂缝的宽度和间距，但效果不如碳纤维布明显。同时结合试验结果，在现有理论基础上进行修正，得出玄武岩纤维布加固梁的裂缝计算公式，将计算结果与试验测得值进行比较，吻合良好。     

水泥混凝土路面平整度的分析与探讨

近年来，随着水泥砼路面在公路建设中的广泛应用，水泥砼路面的使用性能成了人们关注的热点，而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性。因此其平整度问题便成为业内人士关注的重点。     

进气道旋流畸变地面模拟与测量试验

基于飞行试验的应用特点,提出了进气道旋流畸变测试方法和评定指标,以某发动机试车台为试验平台,搭建了旋流模拟与测量系统,进行了整体涡旋流、对涡旋流、局部涡旋流的模拟与测量试验,验证了旋流模拟、测量方法与评价指标的有效性.建立三维数值模型进行了相应工况数值计算,并将试验结果和数值计算结果进行分析对比,发现结果吻合良好,误差较小.研究结果表明:研制的旋流发生器可模拟出不同涡结构和强度的旋流畸变,其中整体涡强度可达17°;提出的旋流测量方法行之有效且精度较高,旋流评定指标合理可行,能够较为直观地反映出旋流流场的强弱和结构,可应用于飞行试验.研究结果为后续型号进气道旋流畸变试飞提供了技术储备.     

一种航空发动机测量耙构件寿命曲线的确定方法及试验验证

测量耙振动加速考核使用寿命时,需根据其结构疲劳关系选择合适的振动量级,直接使用测量耙真实构件进行疲劳试验获取疲劳曲线需大量的构件样本,从而导致试验周期较长,试验经费庞大。本文针对测量耙常用材料1Cr18Ni9Ti开展拉伸试验,采用经验规律预估方法获得材料的S-N曲线,基于材料S-N曲线及小子样测量耙模拟试件疲劳试验数据修正,提出了一种基于材料拉伸试验数据的构件S-N曲线预测方法,并开展了模拟构件的疲劳试验,试验结果验证了该方法的可行性及合理性,确定的测量耙构件疲劳曲线可用于后续测量耙加速考核试验中振动量级的选择,该方法也可进一步扩展到工程中预估复杂结构件的载荷-寿命关系。     

汽车散热器的一种新型试验方法

研制出汽车散热器的一种新型试验方法，它不仅满足而且优于BJ2293－78的要求，试验装置风洞的试验段为开口自由射流，其核心区的流场是均匀的，免去了JB2293－78中所采用了风筒安装汽车散热器的麻烦，在风洞的风速调节和水循环系统流量和水量温采用了计算机控制，不仅节省了测试时间，而且大大地提高了测试精度，为确保测试的顺利进行，本检测系统还备有手动操作程序。     

一种新型太阳能集热器动态测试方法及实验验证

把太阳能集热器固体部分和流体部分分别列出动态能量平衡方程,经过合并和化简,得到了太阳能集热器整体动态能量平衡方程。该方程中含有物理意义清晰的各个模型参数,可以对太阳能集热器进行评价比较。针对真空管型太阳能集热器入射角影响因子的特殊性,给出了具体的解决方案。然后对真空管型太阳能集热器进行了实验验证。该新型动态测试方法可以在宽松的天气和实验条件下进行测试;相比于稳态测试,大大节省了测试时间,降低了设备与人工成本。实验结果表明,应用该方法可以得到合理稳定的测试结果。     

利用哈代-温伯格不平衡系数检验配对病例对照数据的关联性(英文)

针对配对的病例对照数据,利用偏离哈代-温伯格平衡的信息构造了用于估计基因模型的检验,称为配对的哈代-温伯格不平衡检验(mHWD).基于mHWD估计基因模型并应用相应的配对趋势检验进行关联性分析,称为基于模型选择的趋势检验(GMS).GMS是从数据驱动的角度提出的一种稳健有效的检验,模拟结果显示GMS在现有的关联性检验方法中具有最大的稳健有效性.对类肉样瘤病研究数据的分析进一步表明了基于模型选择的趋势检验的良好性质.     

容差k故障在线诊断

在研究了测试点电压增量向量在由支路转移阻抗矩阵组成的空间的正交投影的特性后 ,提出了仅一次测试的结果就可定位故障支路的方法 .该方法将大量的计算工作量转移到测试前进行 ,而测试后的计算工作量较少 ,因此可实现适时在线诊断 .     

红外空空导弹抗干扰性能评估方法研究

为解决红外空空导弹抗干扰性能难于定量评估问题,给出了一种新的评估方法,用于在定型阶段对导弹的抗干扰性能进行鉴定。该方法首先规划了导弹抗干扰试验。为便于对试验结果进行深入研究,将导弹抗干扰试验分解为导引头抗干扰试验和导弹控制系统抗干扰试验。导引头抗干扰试验分为数字仿真、半实物仿真、系留飞行和靶场发射试验,导弹控制系统抗干扰试验分为数字仿真、半实物仿真和靶场发射试验,通过多层贝叶斯估计分别得到了导引头和控制系统抗干扰概率模型,再利用二阶矩等效方法,推导出了由导引头和控制系统串联组成的导弹系统抗干扰评估模型。算例分析表明,该方法与传统统计方法相比,具有结果可靠、精度高的优点,且能给出抗干扰概率的置信区间。     

改良膨胀土筑堤压实度控制标准研究

针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验．试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度,且有较大差别．根据宁淮高速公路实际施工状况,采用湿土法标准击实试验结果作为压实度控制标准是符合现场实际的．试验段碾压后现场CBR试验结果表明,改良土的CBR值满足规范要求,说明用湿土法标准击实试验结果作为宁淮高速公路路堤填筑控制标准能够满足工程质量要求．     

活性炭-甲醇工质对吸附制冷相关性能研究

以活性炭-甲醇作为工质对,采用静态重量法对其进行吸附等温线测定,目的在于研究该工质对与吸附制冷相关的吸附率、吸附速度和吸附热等性质.试验数据分析表明,吸附率可以D-A方程较好的描述,回归得出了相应的方程参数.吸附速度一般以Sakoda-Suzuk i方程描述,研究发现,方程中的吸附速度常数不只是温度的函数,它同时还受系统压力的影响,因此对原方程作了相应的改进.吸附热通过两种途径分别求取,一是利用实测吸附等温线,二是利用由特性吸附曲线预测的吸附等温线,第二种方法可以更为清晰地描述吸附热的变化规律.     

An improved test method and numerical analysis for crack opening resistance of FRC round determinate panels

This paper presents a numerical analysis of a material test program investigating the crack opening properties of fibre reinforced concrete (FRC) round determinate panels (RDP). The objective of this research is to set up a modified RDP test method to improve the current ASTM C1550 test method for FRC and fibre reinforced shotcrete (FRS) composite. By this test method, a kind of light small-diameter panels are applied and more crack information can be obtained by a new rotation angle measuring technique. It is shown that this modified test method can be used to effectively evaluate the crack opening resistance of FRC. The finite element analysis was then performed to clarify the crack propagations and failure mode of FRC RDP panels. It helps establish a reasonable theoretical method to predict the structural response of RDP, combining with this modified testing technique. Foundation item: Supported by the National Natural Science Foundation of China (50708084) and Wuhan Chenguang Science and Technology Project for Young Experts (20035002016-30)