对“现代物流热”的冷思考

 “现代物流热”潮继房地产热、知识经济热、网络热、西部开发热之后 ,“物流热”显然又已成为一股新的潮流。我国的沿海各大中城市纷纷厉兵秣马 ,向现代物流进军 ,欲夺物流之天下。上海提出着重发展3类物流和5个物流园区 ,把上海建成国际航运中心 ,成为全球现代物流中心的枢纽之一 ;香港提出建成国际供应链管理中心 ;天津提出建设中国及东北地区重要的物流及信息枢纽和中国重要的国际性物流中心城市 ;青岛以建设北方国际航运中心为切入点 ,建成与国际接轨的物流服务网络 ;广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一 ,深圳市把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一 ,规划建设8个物流园区 ;广州要建成全     

珠江三角洲物流园区规划及发展对策分析

珠江三角洲地区作为我国经济发展的前沿地带,由于具备良好的经济贸易基础,其现代物流系统对当地经济发展起重大的作用,而区域内物流园区的良好规划和发展将保障着整个地区的物流的有效运作。本文分析了珠江三角洲地区物流园区发展背景、趋势以及规划和运营模式等现状,重点提出了对珠江三角洲物流园区总体规划以及在区域合作运营方式的建议,以便更好的促进该地区的物流和经济的发展。     

对"现代物流热"的冷思考

一、“现代物流热”潮继房地产热、知识经济热、网络热、西部开发热之后 ,“物流热”显然又已成为一股新的潮流。我国的沿海各大中城市纷纷厉兵秣马 ,向现代物流进军 ,欲夺物流之天下。上海提出着重发展３类物流和５个物流园区 ,把上海建成国际航运中心 ,成为全球现代物流中心的枢纽之一 ;香港提出建成国际供应链管理中心 ;天津提出建设中国及东北地区重要的物流及信息枢纽和中国重要的国际性物流中心城市 ;青岛以建设北方国际航运中心为切入点 ,建成与国际接轨的物流服务网络 ;广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一 ,深圳市…     

集装箱港口物流园区建设规模预测方法

基于集装箱物流的特质,对港口物流园区的内涵和功能进行了界定,对港口物流园区规划与港口规划之间的关系进行了分析.阐述了港口物流园区的选址原则和选址影响因素,给出了港口物流园区规模定量估算的经验方法,讨论了枢纽港口物流园区空间布局设计的主要内容和基本过程.     

博士生导师孙有望教授简介

孙有望,男,汉族,九三学社社员,上海市人,1948年5月出生于浙江宁波。1982年 毕业于上海铁道学院运输管理专业。现任同济大学交通运输工程学院教授,博士生导 师,物流工程教研室主任;兼任上海市物流学会副会长,上海市紧缺人才工程办公室(物 流)专家委员会委员等。 孙有望教授长期从事交通运输规划与管理专业的教学与科研工作,主要研究方向 为:物流规划设计与管理和城市轨道交通规划管理。主持的科学研究项目有:“浙江湖州 市现代物流发展战略规划”;“上海西北综合物流园区总体规划”;“湖南星沙国际物流园 规划”;“上…     

基于枢纽集散和干线对流平衡的二级轴辐式零担物流网络设计

针对零担物流网络设计中容易出现网络资源非均衡利用问题,分析了零担物流轴辐式网络中枢纽集散和干线对流平衡的重要性,建立基于枢纽集散和干线对流平衡的二级轴辐式物流网络混合整数规划模型.通过算例表明,考虑枢纽集散和干线对流平衡时,随着平衡程度的不断提高,枢纽集散和干线对流平衡综合度均可达到将近90%,表明综合考虑枢纽集散和干线对流的零担物流网络能够实现网络资源的均衡利用.     

基于非线性规划的农产品物流园区选址模型

农产品物流园区的选址是农产品物流发展中急需解决的关键问题．笔者主要介绍了农产品物流园区选址的特点和原则，在此基础上建立了基于非线性规划的农产品物流园区选址模型，并且运用LINGO编程求出了该模型的最优解，并进行了实例验证．     

地区物流竞争力识别体系及动态评估研究

1研究意义1.1理论研究的价值①研究地区物流竞争力的基本特性。定义地区物流竞争力的概念和内涵,建立基于网络的静态和动态概念模型,在归纳地区物流竞争力特性的基础上研究其形成机制,将一个地区物流竞争力的高低水平归结为地区整体物流能力与地区内各级物流枢纽城市物流能力的有效整合。     

物流园区物料中心配套仓储设施规划与设计分析

顾着全球化社会经济的迅速发展和信息技术的广泛应用使社会分工越来越细,生产效率也越来越高,在交通运输领域专业运输第三方物流及物流园区建设呈现蓬勃发展的态势,对计划经济体制遗留下来的企业大而全、小而全的高成本运输经营模式提出了严峻的挑战;物流产业对经济发展的贡献愈来愈大,货运枢纽配送中心和物流园区的规划和建设正成为当前城市建设的重要组成部分。文章重点对物流园物料中心配套仓储设施规划与设计进行分析。     

基于模糊综合评价的城市物流枢纽规划

通过浙江省衢州城市物流规划的实证案例提出了城市物流枢纽规划选址的模糊综合评价方法,分析了模糊综合评价方法的实际应用.首先提出了城市物流枢纽规划选址的评价指标体系,应用模糊综合评价方法确定选址中的定性与定量指标隶属度.通过建立模糊综合评价模型,应用层次分析法确定评价指标权重,对评价指标进行单因素评价.通过模糊综合评价值的计算获得3个合理的备选方案,并提出了具体可行的衢州城市物流枢纽功能规划方案.     

浅议苏南地区区域物流功能定位及规划原则

我国地区差异较大,经济发展特点不一,不同地区的现代物流发展的需求和条件不尽相同。该文对苏南地区的区域物流功能进行了分析定位,由此对物流园区的规划原则进行了探讨。     

南充物流园区规划建设的思考

物流园区是现代物流的重要组成部分,物流园区在我国蓬勃发展,发挥了物流园区应有的产业促进效应和物流业的集聚效应。作为物流运作平台的物流园区,为区域物流业的发展搭建了良好的载体平台。本文基于南充经济的发展和现代物流的现状,分析了南充建设物流园区的重要性和注意的问题等。     

基于GIS物流交通网络可达性研究——以宁波建立全球物流分销中心为例

在宁波建立全球物流分销中心背景下,文章利用ArcGIS的分析功能研究物流交通网络的可达性。首先建立了可达性评价指标体系,并依据此选出较为重要的物流节点;其次利用ArcGIS的分析功能,对三个候选地址的可达性进行计算。由于主要物流园区的权重无法确定,文中设定其权重范围（0,10],直接利用mathematics获取可达性变化趋势,最终获得较为科学的结论。     

服务失效情况下可靠的物流园区选址模型

在物流园区的建设布局与规划中,为了兼顾经济性原则,并综合考虑周边区域的交通环境与园区内的货物处理需求,采用随机优化建模方法,构建可靠的物流园区选址与服务分配模型;建模过程重点考察园区内物流设备有限的货物处理能力与货物处理时间性要求两者之间的均衡,并通过优化设置多级服务分配方案来确保物流服务的可靠性,以应对潜在的服务失效问题;采用GAMS与CPLEX优化求解软件,以贵州省36个物流地块为例,开展物流园区选址规划实例分析。结果表明,提出的优化选址方法能在较短时间内给出最优的物流园区选址数量与位置、各级物流服务分配方案,以及各物流园区最优的物流设备配置数量。     

物流园区建设方法浅探——以东北农资物流园为例

随着经济的不断发展,物流园区在经济开发、促进多种物流资源的整合、改善综合市场运营环境方面的突出作用不断显现。通过科学规划,以现代物流为基础,以仓储式大型综合物流市场为交易平台,全面打造新型农资物流体系。     

辽宁沿海经济带物流园区及大型专业物流中心布局优化研究

根据辽宁沿海经济带产业、城市、港口布局特点,在对经济带初步划分为7个物流集散区的前提下,采用2010年各县市统计年鉴数据,引用相关研究成果提出的规划数据,针对过境物流需求、工业物流需求、生活物流需求、农业物流需求等进行研究.分析物流市场需求现状,预测未来物流市场需求,并对以港口为中心兼顾铁路、高速公路等港口集疏运体系的物流园区、大型专业物流中心支撑系统进行综合评价,提出辽宁沿海经济带物流园区、大型专业物流中心空间布局的优化方案.根据分析评价的结果,提出至2020年辽宁沿海经济带应当规划建设15个物流园区、41个大型专业物流中心的建议.     

基于Web的物流园区信息平台的构建

在分析物流园区信息平台构建意义的基础上,提出了物流园区信息平台的构建方案。按功能的不同,将物流园区信息平台分为三部分：物流企业平台,公共信息平台和物流作业管理信息平台。重点对每个平台的功能进行了详细设计。该物流园区平台的应用,使物流业务流程更加科学,更加高效。     

基于模糊综合评价方法的港口物流能力评价

1引言港口作为国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点,在推动现代物流发展中发挥着不可替代的作用。随着综合物流时代的到来,港口作为综合运输网络的枢纽,在现代国际生产、贸易和运输系统     

我国物流园区发展探析

随着我国经济快速发展,物流产业在国民经济中发挥着越来越重要的作用,而物流园区通过整合物流资源、发挥规模效应又促进了物流产业快速发展。目前,我国物流园区建设存在物流园区界定不清晰、目标定位不明确、管理体制不顺等问题,针对这些问题,本文从政府和园区两个层面提出发展物流园区的对策和建议。     

基于供应链的物流园区信息化建设研究

随着我国物流行业的迅速发展，不少地方已将物流业作为其支柱产业之一，而物流园区的建设也成为区域经济发展的热点，本文从物流园区信息化建设的概念、必要性、基于供应链的物流园区信息整合、信息化管理几个方面作出了分析，对基于供应链的物流园区信息化建设进行了初步研究。