铁路货车轮对压装压力曲线问题分析的建议

根据轮对压装原理，分析了压装压力曲线不起吨，以及末端平直降吨的原因，通过进行轮对压装试验，找出轮对压装的最佳工艺参数。     

探讨提升货车轮对压装合格率的策略

现代社会经济飞速发展,铁路运输行业也呈现高速化发展趋势,在铁路产业运营过程中,机械化生产和车辆维护工作承担着重要责任,从工艺水平到日常管理质量,都影响着列车整体性能和状态。在针对货运列车进行的多方面维修工作中,货车轮对组装工作至关重要,货车轮对压装是当前比较主流的轮对安装工艺,其合格率直接影响货车整体性能和安全性。因此,从技术管理角度提升货车轮对压装合格率成为相关从业者非常重视的研究课题。该文主要从过盈量、部件圆柱度、部件工艺精度、压装工艺水平、压装设备配置及人员因素等角度,全面分析了影响货车轮对压装质量和合格率的相关因素,然后从实际角度阐述提升货车轮对压装合格率的5个策略,希望能为相关从业者提供重要参考。     

澳大利亚机车轮对冷压组装工艺

国产机车轮对均采用注油压装,目前公司在冷压工艺方向未有数据积累及支撑,针对澳大利亚机车轮对生产过程中对轮轴冷压压装吨位按照AAR推荐的标准手册G分册中的RP-6112部分（108.9±22.7）吨和压装曲线符合AAR推荐的标准手册G分册的合格曲线形状要求,从影响压装吨位及压装曲线的因素进行原因分析,确认方案以及开展工艺试验来确定车轮加工参数,并验证车轮加工参数的可靠性,同时稳定车轮加工工艺,最终确定澳大利亚机车轮对冷压组装工艺参数。     

HX_D1C机车轮对压装工艺难点和工艺参数的确定

本文介绍了HXD1C大功率电力机车轮对驱动系统整体压装的工艺难点,并对压装的工艺设备、压装原理和压装参数进行详细的介绍,为实际压装提供了很好的借鉴。     

铁路货车滚动轴承压装分组选配法

本文采用机械加工分组放大公差的原理，对轮对检修轴承压装选配存在的问题，介绍一种便于操作的分组选配方法，使轴承压装工作简单化，可使工作强度大大减轻，同时确保轴承压装过盈量、轴承压装质量和可靠性。     

轴承压装不合格原因分析及预防措施

对采用力-时间曲线轴承压装过程中出现的压装不合格原因从压装过程异常、曲线不合格和压装后质量检查三个方面进行了分析,并提出了相应预防措施。     

C型压力机压装精度控制方法研究

文章针对已设计完成的16tC型压力机结构,利用有限元软件对压力机整机进行最大工况下的工作状态的模拟,得出该状态下压力机整机的力学性能,以校核该压力机的刚度与强度。采用计算机数值模拟结果对压力机结构进行优化。针对优化之后的设计模型,模拟多工况压力机的压装实验,采集多个荷载下压力机竖向压装的位移数据。利用数据拟合的方法对采集的数据进行拟合,近似得出16tC型压力机工作时的压装位移曲线。利用获得的压装位移曲线,修正压力机压装行程,提高压装精度。     

新型空心火车车轴重要结构参数有限元分析

利用有限元方法对时速250km／h高速火车新型空心车轴重要参数进行了分析，确定了轮轴压装过盈量，以及内孔径取值最佳范围，通过模态分析得出轮对自振频率。说明其具有足够的强度和刚度，可以满足高速运行的要求。     

和谐动车组轴箱轴承压装工艺研究

本文简要介绍了和谐动车组轴箱轴承的结构特点,讲述了轴承压装的工艺要点—环境温度控制、尺寸测量、压力曲线等,并通过对压装工艺进行阐述、控制,从而提升制造工艺水平、提高产品质量。     

DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波原因分析及改进措施

针对DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波问题,分别从DF4、DF8型轮对长毂轮芯喇叭口加工尺寸,喇叭口粗糙度,组装过盈量及工装精度等方面进行分析,并采取了相应的改进措施,结果表明DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波波高取得了明显的降低,大大提高了与裂纹波的混淆,提高了产品质量。     

欧洲轮对压装工艺参数的确定

通过试生产,摸索出了符合欧洲EN13260标准轮对产品的工艺参数,包括车轴、车轮机加工参数的确定,成品的尺寸、形位公差、粗糙度的要求,以及轮对压装用过盈量的合理范围等。     

武汉港18码头缆车轮压测试及统计分析

应用轮压间接测量原理，建立了缆车轮压的概率模型，运用统计与随机过程理论，得出轮压及不均匀系数的标准值，为轮压设计计算提供依据。     

自组装成膜技术及其研究进展

对近几年界面科学、分子工程学等领域研究最多的自组装薄膜技术进行了总结，介绍了其发展历史，从组装物种之间作用力的不同分别介绍了配位键自组装、氢键自组装、静电自组装等。自组装材料在很多方面都有着重要的潜在应用，     

封盖压装组合系统的压装机构设计及分析

目前，已研制出一种便于开启的瓶盖，简称易拉盖。这种新结构的易拉盖开启进简单、方便。它是由内衬和外体两部分组成，两部分需要以一定的方式组合，之扣进行压装。外体和内衬的正确定位和准确压装是易拉盖生产的重要工艺环节。到目前为止，外体和内衬的压装仍人为找正位置，然后逐个进行压装，生产率低，而且受人为因素影响也很大。同时外体和内衬都属于特轻薄异形件。为解决以下问题，着手设计了一台能在运动过程中实现自动定位，并可以连续生产的压装设备，简称封盖压装组合系统。本文就压装机构的设计及压装力大小的确定展开论述。     

纯黑索今和太安炸药压装工艺条件的探索

文中针对纯黑索今和太安炸药压装良品率低的问题，经理论分析和实验验证，找到了解决问题的技术途径，即增加装药的塑性变形量，减小其弹性变形量。为达到这一目的，经研究探索确定了较佳压装工艺条件，使压装良品率大为提高．     

不同组装软件在系统发育基因组学中的应用比较

为了筛选出最适合于超级保守元件(ultra-conserved elements, UCE)序列组装的软件，分别使用5款组装软件SPAdes、ABySS、Velvet、Trinity和Minia对17个UCE捕获测序文库进行组装.结果发现：5款组装软件对UCE数据的组装结果不同，Trinity组装所耗时间明显比其他软件长；SPAdes和Trinity的组装结果较好，得到的可观长度的重叠群(contigs)总数较多，产生的长片段(>250 bp)contigs较其他3款软件更多，但是SPAdes捕获到的UCE数量最多，因此，相比于其他4款组装软件，SPAdes更适合UCE数据的组装.本研究为基于UCE的系统发育基因组学分析提供了参考.     

轮对轴承压装机微机控制系统

本文介绍轮对轴承压装机微机控制系统的硬件组成及软件设计。轮对轴承压装过程的控制实践表明，系统设计合理，工作可靠。     

双头基多氟烷基两亲杯[4]芳烃的Langmuir-Blodgett膜

合成了双头基多氟烷基两亲杯[4]芳烃化合物1和2,利用表面压一面积(π-A)等温线、压缩/扩张循环等温线与膜稳曲线研究了他们在空气/水相界面的成膜性能,并用紫外光谱和原子力显微镜对组装的LB膜进行了结构表征。结果表明:化合物1和2在空气/水相表面均能很好的形成稳定的Langmuir膜,取代基碳原子数的增加使得化合物2的Langmuir膜单分子面积增加,崩溃压相应减少,组装的LB膜均为H-聚集体,结构均匀,稳定性好。     

基于三代长读长测序数据的基因组组装算法分析

目的 指出当前已有的基于三代测序数据的基因组组装方法的缺陷，并提出改进措施，以提高组装的准确率与运行效率。方法 深入分析当前基于三代长读长测序技术的基因组组装方法，包括基于“校正后组装”策略的FALCON,Canu和MECAT组装方法，基于“组装后校正”策略的Flye和Wtdbg2组装方法，指出不同策略的优缺点。结果与结论综合2种组装策略的优势，提出了可以融合2种组装策略优势的新的基因组组装方案，解决了当前基于三代测序数据的基因组组装中的难点。     

碳纳米管组装技术研究进展

碳纳米管(CNT)具有独特的结构以及优异的力学、电学、热学性能,有望在新材料、新能源、微纳电子、生物、光学等诸多领域发挥潜在的应用价值,组装是CNT在微纳电子等领域得以应用的前提。近年来,CNT组装技术的研究得到了迅速发展,这些技术包括介电电泳(DEP)组装、化学气相沉积(CVD)法直接生长组装、自组装、探针组装、Langmuir-Blodgett(L-B)法组装及吹泡(BBF)法组装等。本文介绍了常见的CNT组装方法,对这些组装方法的研究现状进行了综述,总结了各自的适用场合,为探索高效、稳定的CNT组装方法和拓展CNT的应用提供帮助。