浅谈城市噪声的危害及防治

噪声是一种环境污染,是仅次于大气污染和水污染的第三大公害。介绍了城市噪声的分类,分析了噪声的来源和危害重点,提出了目前城市噪声污染防治的建议及对策。     

电磁噪声的产生及防止对策

本文论述了电磁噪声的产生和种类以及耦合噪声的形态与噪声故障的防止对策。举例说明电磁感应故障和控制回路的噪声防止对策,最后介绍防止电源线路传播噪声的措施。     

异步电动机噪声及其控制

根据电机设计理论,从电磁径向力波出发,首先着重分析和论述了异步电动机的电磁噪声及其控制方法;接着对机械噪声和通风噪声的成因及降低这些噪声的技术措施等作了详细的阐述;最后,对降低电机噪声的辅助措施作了介绍。     

有色测量噪声下的输入白噪声估计算法

由于在实际工程中,测量噪声并不是白噪声而是时间相关的有色噪声．本文通过建立等效测量方程提出了测量噪声是有色的情况下输入白噪声的估计算法．     

华南理工大学南校区校园环境噪声的测量与评价

对华南理工大学南校区的声环境质量进行了连续两年的监测,结果表明校园存在一定程度的环境噪声污染.分析了造成噪声污染的原因,并提出了切实可行的噪声控制对策.     

延安大学校园环境噪声测量与评价

对延安大学校园不同功能区和周边市政道路交通噪声进行了为期9d的实地监测,将所获得的监测数据与相关评价标准进行了对比分析。结果表明:延安大学校园环境均不同程度的受到噪声污染。其中男生公寓区噪声污染最为严重,夜间超出国家标准值17.2dB,超标率竟达38%,昼间超出国家标准值11.3dB,昼间超标率达21%。周边市政道路交通噪声和商业区噪声是校园的主要噪声源。并提出了校园环境噪声污染的防治对策。     

飞机巡航近场噪声经验预测方法研究

巡航状态下的机体表面噪声,其声源分为点声源和分布式声源.推进系统噪声中,风扇、压气机、核心、涡轮噪声可视为点声源,采用飞行修正的远场噪声预测方法.喷气噪声和机体噪声(机翼或尾翼后缘噪声、机身湍流边界层噪声)则为分布式声源,采用工程近场的方法进行预测.采用噪声源半经验参数关联模型,发展了巡航条件下的机体表面噪声预测计算方法.该计算方法可以对飞机机体(机身、机翼或尾翼等)外表面声场进行预测,并能够对各噪声源的辐射特性进行计算.以ARJ21-700为例:飞行高度10 000 m,飞行马赫数0.7,对机背表面(纵轴)5个点进行了声场预测.计算结果表明:风扇噪声是巡航条件下的最主要声源,其次为涡轮噪声、后缘噪声以及喷气混合噪声,各观察点的次要噪声源有所不同.     

开关电源噪声的产生及抑制方法

分析了开关电源噪声产生的类型、原因及传播方式，根据开关电源结构特性，提出了抑制和消除噪声源、屏蔽噪声、滤除噪声等抑制开关电源噪声的一些措施。     

噪声控制技术的现状及发展

我国噪声控制技术的研究起步较晚,但发展很快,取得了许多有益的成果及技术,并得到了较好的应用。本文综述了我国噪声控制技术的发展现状,从噪声测量技术、无源噪声控制技术、有源噪声控制技术、声学材料的发展等四个方面详细介绍了噪声控制技术的研究现状,这将对噪声控制技术的研究起到一定的参考作用。     

恶劣环境下的电力线通信噪声建模研究

在电力线通信过程中,电力线噪声是影响电力线通信性能的主要因素。该文依据电力线噪声特性,将其分为:背景噪声和脉冲噪声。对工业现场采集的电力噪声数据进行了分析,在频域建立了背景噪声功率谱密度模型,在时域根据噪声的时间特性建立了伯努利脉冲噪声模型,通过对伯努利脉冲噪声模型的改进,得到了单个脉冲噪声持续时间较长的特殊脉冲噪声模型。结果表明,仿真模型能很好地逼近实际电力线噪声情况。     

西北民族大学校园环境噪声测量与评价

文章就西北民族大学校园环境噪声进行了实地监测,根据实测结果分析西北民族大学校园环境噪声的污染现状,对比了校园内部与校园周边环境的噪声污染.实验结果表明,西北民族大学整体校园噪声环境不容乐观,6个测点的平均噪声达标率只有19.3%.文章就如何改善校园噪声环境提出了建议.     

汕头大学校园环境噪声测量及评价

本文对汕头大学校园环境噪声作了三次普查（１９８９年、１９９２年、１９９３年），对所测结果进行了分析、比较和评价。提出了改善校园噪声环境的几点切实可行的建议．     

宝鸡文理学院老校区声学环境研究

目的了解宝鸡文理学院老校区校园噪声污染现状,探讨减少噪声污染、保护校园声学环境的措施。方法结合采用网格布点法和敏感点监测法,把宝鸡文理学院老校区划分成6个不同的功能区进行测量,并依据城市区域环境噪声标准（GB／T14623）对监测结果进行分析和评价。结果6个功能区中教学区、学生住宿区超标,其余各测点均未超标。结论宝鸡文理学院老校区噪声环境总体较为安静,但教学区受交通噪声影响,污染较严重。     

新疆师范大学校园环境噪声测量与评价

通过对新疆师范大学本部和文光校区的校园环境噪声进行实地监测,将监测结果与相关评价标准进行了对比分析与评价。结果表明：新疆师范大学本部昼间等效连续A声级（Leq）平均值为55．3dB,校园环境噪声对教学没有太大的影响,评价结果为一般安静;而文光校区昼间Leq平均值为56．7dB,高于国家标准,校园环境已受噪声污染,评价结果为吵闹。校园周边道路的交通噪声是主要噪声污染源,提出了校园环境噪声污染的防治对策。     

贵工大教学区噪声评估和治理

对贵工大Ⅰ教学楼临道教室作噪声级实测,并与GB3096－82标准对照,提出治理交通噪声的可行措施。     

城市环境噪声预测与分析的研究进展

基于对城市环境噪声的预测、分析和控制，主要在以道路交通噪声和工业噪声为典型的城市环境噪声预测模型建立，噪声测量布点优化，城市环境噪声综合评价，以及环境噪声控制等方面，介绍了国内外的相关代表性研究工作，讨论了其中存在的一些主要问题，并对其进一步的研究发展方向进行了展望。该研究希望能够对从事该领域研究的有关人员提供一些参考和帮助。     

沈阳一号线地铁噪声的分析与控制措施

地铁对周围环境的噪声影响越来越引起人们的关注.采用现场实测的方法,检测了沈阳一号线地铁列车运行时车厢内、站台上以及地铁站外环境噪声最大值.结果表明,除站外环境对乘客影响较小外,各个时间段的噪音均明显超过国家城市四类环境噪声标准(70分贝)的10%～15%.并进一步分析了噪声的主要来源,提出合理有效的控制措施,为后续的沈阳地铁建设提供一定的参考.