关于公路路线线形“协调性设计”的探讨

在公路路线设计中,线形的协调性经常被设计人员所忽视,设计计算时生搬硬套公路路线设计规范,设计出的路线虽然满足路线设计规范,但实施后经常出现"死亡路段"、"魔鬼路段"等现象,究其原因是路线设计中的线形协调性处理不好所造成的。本文采用运行车速及包括时间在内的四维空间连续曲线的设计理论对路线线形的协调性设计进行了初步的分析和研究。     

公路桥梁施工中的质量控制方法研究

为增加公路桥梁恒载,确保公路桥梁上的交通运输安全,开展对公路桥梁建设施工中的质量控制方法研究.通过获取公路桥梁施工现场质量监视图像、基于GPS技术的施工测量阶段质量控制、施工质量"三控"集成,提出一种全新的质量控制方法.通过将该质量控制方法应用到实际施工项目当中证明,该方法可有效提高桥梁恒载,进一步提升公路桥梁在运行过...     

建设安全舒适、资源节约、环境友好型高速公路

高速公路车流量大、运行车速快,公路建设对资源的需求量大、依赖性强,对生态环境的影响较为直接.这要求在公路勘察设计过程中要创新理念,精心设计,贯彻以人为本、安全至上的原则,同时实现对资源的少用、用好、循环用,坚持"不破坏就是最大的保护"的理念,尽可能减少高速公路建设对生态环境的破坏.     

对高速公路视频监控联网技术的研究

随着国民经济的蓬勃发展,公路担负着国民经济大动脉的重任,而高速公路以"高速"的突出优势成为公路运输的主要交通设施。作为高速公路使用者和管理者,对高速公路的基本要求就是安全、通畅、舒适。采用视频监控对高速公路运行状态及其交通设施和交通环境的监视与控制,是实现高速公路运行管理,保障行车安全和道路通畅的重要手段。就高速公路视频监控联网中虚拟技术的实现进行了阐述,供参考。     

公路桥梁常见病害分析与维修加固技术实际应用研究

在社会经济发展的推动下,公路桥梁工程数量不断增加,其规模不断扩大。在公路桥梁运行的过程中,出现了一些常见的质量问题及病害,如裂缝、钢筋锈蚀等,严重影响着公路桥梁运行的可靠性、安全性及舒适性。针对公路桥梁中存在的常见病害,提出维修加固基本方法及加固措施方案,通过技术措施,保证公路桥梁运行的综合效益。实践证明,采取维修加固技术,可以有效提高公路桥梁构件抗弯、抗剪能力,改善其承载力,保障公路桥梁运行的安全性及可靠性。     

超限超载车辆对县乡公路的危害及治理措施

由于县乡公路是国家干线公路的重要补充,随着干线公路治理超限超载的加强和县乡公路建设等级的提高,越来越多的超限车辆肆意通行县乡公路已成为不争的事实。超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,其被称为头号"公路杀手"和"事故元凶",不仅对县乡公路造成损害,引发道路交通事故,而且已成为影响"三农"问题全面、协调和可持续发展的突出问题。因此整治县乡公路超限超载刻不容缓。     

GIS在公路几何线形评价中的应用探讨

文章分析了当前公路项目安全性评价中运行速度计算和线形评价的不足,探讨利用GIS进行运行速度预测计算的技术路线,从而提高公路线形的评价的科学性.最后利用实际的项目数据,基于GIS进行运行速度的计算单元确定、建模、计算、分析与结果输出,讨论将GIS作为公路项目安全性评价的基本手段的可行性.     

公路线形设计应该注意的问题分析

公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形作为公路的骨架,其设计合理与否,不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低,更直接影响到公路运行安全。论文重点针对公路线形设计中的平面线形设计和公路的纵断面线形设计进行了探讨,旨在更好的把握公路的设计状态,设计出状态良好的公路来。     

基于运行车速的公路线形设计质量评价

速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准 ,建立了线形质量评价模型 ,用以进行公路线形设计质量的定量评价 .     

公路桥梁的安全建设及全面养护探析

交通是经济发展的重要基础,随着我国经济的快速发展,公路的建设也步入了一个新的台阶,公路桥梁是公路建设中的重要组成部分,尤其是在山区沟涧较多或是河流等区域较多的地区通过公路桥梁的建设可以有效地保障公路的通行。但是在公路的运行过程中受到自然环境和人为因素影响使得公路桥梁的安全性受到了极大的影响。为确保公路的正常运行应当加强公路桥梁的安全建设并注意做好对于公路桥梁的全面养护,提高公路桥梁的使用效率与使用寿命,保障公路桥梁的安全运行。     

基于安全性能和风险程度的公路隧道群运营安全评估方法

对公路隧道"人-车-路-管理-环境"五方面在运营风险源进行了全面梳理,将其划分客观风险源和主观安全性能或者措施性缺失风险源,并提出了基于因子(安全因子、风险因子)的公路隧道的运营安全评估方法。安全因子涵盖8大类型分别为隧道总体、交通控制、照明、火灾防护、逃生救援、通信、通风、紧急事件管理,安全举措共计160子项;风险因子包含11类风险源,主要体现在隧道群总体、路面结构、交通量、交通形态等方面。将运营安全评估方法融入公路隧道设计、施工、养护和日常管理中,为公路隧道运营安全提质升级工作提供了有力的技术支撑。     

公路企业成本控制探析

公路建设项目成本控制是公路建设管理中重要的组成部分.对公路施工的各个阶段的成本控制进行了分析,对公路企业项目成本的控制方法提出了一些建议,以使企业在运行过程中达到最佳效益.     

公路养护绩效评价指标体系的构建方法

为了客观、准确地对公路养护进行绩效评价,在分析了现有指标体系构建方法不适用的基础上,提出了一种基于业务-客户-内部管理-学习与成长的BCIL指标的关键绩效指标的构建方法.结合上海市某公路管理部门养护绩效评价项目,并利用基于BCIL指标的关键绩效指标的构建方法,从业务维度、客户维度、内部管理维度及学习与成长维度4个方面构建了绩效评价指标体系.     

公路工程建设规范化管理技术及运行模式探讨

在构建包括组织管理制度化、现场管理标准化、目标管理集成化、文档管理格式化及过程管理信息化的公路工程建设规范化管理技术体系的基础之上,对这一整套管理理念、管理方法、管理手段和管理措施的内涵进行了阐述,并分析其运行模式和规律,以提升公路工程建设的管理效率、全面实现项目的建设目标.     

加强改进新时期公路行业思想政治工作的思考

随着公路事业的不断发展,思想政治工作面临着更加复杂的情况和更加艰巨的任务。公路行业思想政治工作要紧紧围绕运营管理中心,服务大局,创新内容,创新形式,为建设和谐发展的公路行业队伍提供强大的精神动力。     

基于生态公路理念的公路生态环境建设分析

在可持续发展的思想深入人心的今天,公路建设与环境的冲突越来越受到人们的关注和重视,在此背景下生态公路的概念应运而生。在阐述生态公路基本含义及其功能与价值的基础上,分析了我国公路建设过程存在的生态环境问题,进而从生态理念、生态选线、生态恢复、生态施工、生态运营和生态管理等六个方面分析了公路生态环境建设的对策,为我国公路生态环境建设提供参考和借鉴。     

洛嵩段高速公路运营阶段安全评价及事故预防对策

针对我国高速公路日益突出的安全问题,结合河南省洛阳至嵩县段(洛嵩段)高速公路工程的实际情况,以调查的沿线事故资料、道路环境资料和现场调查的运行速度为基本依据,采用数理统计、理论计算、典型案例分析相结合的研究方法,从人、车、道路环境、自然环境方面进行安全性评价,研究事故多发路段的成因,并提出技术可行、经济合法、可实施性强的综合治理方案,为其他高速公路运营阶段安全性评价提供参考。     

高速公路智能监控系统的模块化应用

高速公路在运行过程中,监控中心需要接收并处理大量的数据信息,如果只依靠人工处理这些信息,则工作效率低下.智能监控系统的开发与应用能很好地解决这一问题.根据德昌高速的监控系统,对系统各项功能模块化开发的需求背景及应用做了一定的探讨.对现有的海量数据加以管理和提取,为高速公路管理的智能化进程提供一条新途径,提高了路段营运管理水平.     

公路燃油消耗统计模型的建立与实证研究

高速公路后评价是高速公路建设项目管理的最后一个环节，主要内容以项目考核期运营情况及评价和项目效益评价为主．针对这个环节，本文应用实证对比分析的方法，以济青高速公路和国道102线的实际交通情况为范例，应用统计方法建立了高速公路与普通公路的车速-油耗模型，为运输成本及财务分析提供了基础数据．     

公路隧道工程建设质量管理

在借鉴现有相关行业规范、规程的基础上,研究了公路隧道质量检测与评价体系。将公路隧道的工程质量检测分为材料、施工、竣工和运营4个子系统,分别给出其检测内容、检测方法和评价指标,以及相关质量检测表格,进而用Delphi语言研制了公路隧道工程质量检测的计算机管理系统(IMSHTQ)。实现了公路隧道工程建设质量管理的信息化和数字化,为公路隧道工程质量检测体系的建立提供了技术储备。