打破垄断替代进口倾力打造中国民用航空飞行模拟机

随着我国经济的快速增长,开放程度的不断深入,航空运输业发挥着越来越重要的作用,近几年的发展速度明显高于世界平均水平.2004年,我国民航业完成运输总周转量230亿吨公里,旅客运输量首次超过亿人次,达到1.2亿人次,货邮运输量273万吨,通用航空作业7.7万小时.截止至2004年底,中国民航拥有运输飞机754架,其中大中型飞机660架,今后每年将以100架左右的速度增加.     

探索我国通用航空改革发展

我国通用航空飞机与运输航空飞机的比例仅为0.7∶1,远远低于国际水平33∶1,而制约我国通用航空发展的关键因素是低空空域的开放。面临1000m以下的低空空域开放"破冰",我国通用航空发展将迎来全面爆发,如何从我国部分区域推进和深化低空空域管理改革,探索适合我国国情的通用航空发展新路,是中国民航积极思考的问题。本文结合珠三角和东北地区低空空域管理改革试点的经验,提出我国通用航空改革发展的建议,为我国通用航空发展积累经验。     

民航航空运行对ADS-B技术的应用

近几年,我国民航航空快速发展,运输总人次、总飞行周转量均增加,进而对空中交通管理、通信、监视、导航提出更高要求。为了获得更为真实、准确的飞机运行信息,ADS-B技术在民航航空运行中广泛应用,为航空空管监视提供新的途径。该文主要对ADS-B技术进行概述,并在此基础上探究我国民航航空运行对ADS-B技术的具体应用。民航航空是航空的一部分,指的是使用各类航空器从事除了警察、国防、海关等军事性质以外的所有航空活动。当前,我国民航业发展迅速,机型不断更新,机队规模不断扩大,需要进一步改造、完善传统空管设置。传统雷达监视手段在我国空中交通管制中广泛应用,为空中交通安全提高保障,但是,传统手段已不满足空管监视需求,可用的空域资源紧缺与空域资源的需求之间存在较大矛盾,新的监视手段急需提出。ADS-B技术是基于地-空、空-空数据链通信的GPS全球卫星定位系统,在目前民航航空运行广泛应用。     

基于矩不变的飞机识别算法

基于飞机的对称性特点，提出了一种航空图片中智能判别飞机类型的方法。该方法通过检测飞机的位置，以飞机的重心为矩心，根据矩不变原理，将飞机的中轴线旋转和坐标轴Y轴重合，由飞机的轴对称特点求出3个基本特征量：飞机的长宽比；X轴方向投影值；Y轴方向投影值。利用匹配和投影相结合的方法可在航空图片中正确地识别型号不同、大小各异、位置任意的各种地面飞机。该方法识别特征少、计算量小，识别速度不足1s，在本实验中识别正确率达100％。     

宋文骢 为自己的国家研制飞机

五十年春秋风华,他在航空战线上默默耕耘,坚持不懈,呕心沥血,无怨无悔,解决与攻克了众多航空领域的高新难题;二十年丹心铸剑,他开拓创新,不畏艰难,设计了一架为中国人扬威壮胆的飞机——歼-10战机。     

巴西:酒精取代汽油

巴西航空工业公司研制的世界首架酒精燃料飞机，2004年10月10日在巴西圣保罗试飞成功，这是巴西飞机在世界上首次采用酒精燃料发动机，业界认为这表明巴西将推动酒精燃料用于航空领域。     

２００３年SARS对中国交通客运量影响的后评价研究 ———基于本底趋势线全国２８个省（市）自治区的分析与估算

２００３年SARS是中国公众健康的“灾难”,交通旅客运输因此蒙受巨大损失。依据本底趋势线理论, 对此次危机的交通客运量损失进行了定量估算。结果显示：２００３年SARS共造成交通旅客损失１０畅０７亿人次,其 中,公路损失８畅８８亿人次,铁路损失１畅０５亿人次,航空损失１６１１畅７万人次,水运损失１９４３万人次;危机的生命 周期从２００３年４月开始,５～６月全面爆发,７～８月消减衰退,１１～１２月有一定的补偿;由于交通区位和SARS 疫情的差异,全国２８个省（市）自治区客运量损失可划分为４个等级,其中,广东、     

入境旅游策略分析

1我国旅游服务贸易的发展现状 改革开放以来,我国旅游业一直以高于国民经济总体发展速度的强势劲头不断发展。1978年来华旅游入境人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游外汇收入2.6亿美元;     

珠海航展——打开中国航空市场的一把金钥匙

为期6天的第九届中国国际航空航天博览会于11月13日在广东省珠海市隆重开幕,来自39个国家和地区的近650家中外航空航天企业齐聚一堂。各国及地区的参展商之间签订了30个项目价值约118亿美元的合同、协议及合作意向,成交了202架各种型号的飞机。这是历届中国航展签约金额最多的一次。中国商飞与河北航空投资集团有限公司、幸福航空有限责任公司、美国通用电气金融服务有限公司等     

杭州萧山国际机场

杭州萧山国际机场位于杭州市的东部,距市区27公里,是按照国际民用机场4E级标准设计 建造的现代化大型航空港,是我国重要的干线机场和对外开放的一类航空口岸。跑道长3600米, 可满足波音747飞机全重起降。年旅客处理能力1000万人次、年货物处理能力30万吨。候机 楼面积近10万平方米,高峰小时处理旅客能力3600人次。     

世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。 在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大三大机构的共同举措,希望能为减少航空排放提供一个可持续运行的方案。     

世界首架纯生物燃料飞机试飞

要快捷出行,也要环保,这是摆在航空业面前的一个难题。在去年召开的气候峰会上,混合使用生物航空燃料与传统石油航空燃料的商用飞机备受关注。今年6月,荷兰皇家航空公司首次采用由食用油和传统航空燃料构成的混合燃料进行航班试飞。10月,世界上第一架完全由生物航空燃料供给的飞机在加拿大试飞。此次试飞是加拿大     

航空环境工程与科学

阐述了航空对环境的影响及航空环保工程技术，分析了飞机排放对大气的污染及航空噪声的影响；研究了控制飞机排气污染和噪声污染的办法，提出了降低航空污染的技术和管理措施。     

航空材料

航空材料泛指用于制造航空飞行器的材料。一架军用飞机包括机体、发动机、机载电子和火力控制四大部分，一架民用客机包括机体、发动机、机载电子和机舱四大部分。机体材料和发动机材料是航空材料中最重要的结构材料，而电子信息材料是航空机载装置中最重要的功能性材料，但它一般不直接算作航空材料。出于航空飞行及其安全性的考虑，航空结构材料的特点是轻质、高强、高可靠。飞行器作为一个整体，还用到少量非结构性材料，如阻尼、减振、降噪、密封材料等。     

北京航空馆

北京航空馆位于海淀区学院路北京航空航天大学校内,于1986年10月正式面向社会开放。该馆作为一座大学博物馆,已先后接待了中外参观者100多万人次。北京航空馆属自然科学类专题科学技术博物馆,是以航空科普教育为主兼顾校内教学功能的科技类博物馆。该馆占地面积8000平方米,共分     

日益崛起的农业飞机

自1918年美国第一次使用飞机为棉田喷洒农药以来,飞机直接用于农业已有近70年的历史了。农业航空的崛起,使先进的航空技术和农业生产紧密结合,既促进了航空技术的发展,又带动了农业生产的跃进,受到世界各国的重视,于是民用航空中派生出了一种新型的专用飞机——农业飞机。据统计,1982年世界各国共拥有农业飞机26,100多架,其中苏联10,500架,美国8,649架,美、苏两国的农用飞机占世界总数的70％以上。这些农业飞机作为现代化的农业生产工具,具有以下几个方面的用途。一是播种造林。目前许多工业发达国家均应用飞机播种,一般一个飞行日可播种2—3万亩,速度快,效率高,能有效地提高森林复盖率,加速草原建设。二是灭     

航空维修生产中的人为因素管理

自从飞机诞生以来，航空维修就一直伴随着其发展，航空维修是航空事业稳定发展的保障，其质量对航空的可靠性和安全性都有着中重要影响。在航空维修中人为因素对航空维修质量有着重要影响，因此该文对人为因素进行了分析，希望对提高航空维修技术能够有所帮助。     

浅析航空涂料的发展

随着全球航空工业的发展,附属产品-航空涂料也得到了较大的发展,涂料对飞机起到了重要的保护作用,因此对航空涂料的技术要求也是特别的高。本文就目前航空涂料的发展作简单的概述和分析。在文章中,首先分析了国际航空涂料的发展趋势,其次介绍我国航空涂料的发展历史以及提出了航空涂料的种类、要求,最后提出航空涂料的发展方向。     

专业化还是一体化：组建专业化航空发动机公司的内在依据

中国航空发动机公司的成立标志着我国为解决航空装备发展的动力瓶颈问题、实行飞机总装与发动机研制分离模式、改革航空工业体制迈出实质性步伐。从航空工业生产中的一体化和专业化视角,解析了组建专业化航空发动机公司的利弊,并据此提出可能的改进与优化方案。     

ADS-B技术在航空运行中的应用

近年来,我国航空事业快速发展,飞机总数量、总飞行周转量、运输总人次均大幅增加,同时对包括通信、导航、监视及空中交通管理的要求也大为提高。ADS-B作为新一代航空技术中比较成熟的空管监视技术,被国际民航组织(ICAO)确定为未来监视技术发展的主要方向。国际航空界正在积极推进该项技术的应用,部分国家已投入实用。