我国农村基础设施建设项目融资模式研究

在分析我国农村基础设施建设的基础上,根据基础设施的可销售性及融资理论对农村基础设施进行分类,并与目前农村基础设施建设流行的项目融资模式结合,探索出一条适合我国农村基础设施建设的融资道路。同时,借鉴国外农村基础设施建设融资的经验,分析我国建设融资以及项目融资中存在的问题,并对我国农村基础设施建设提出相关的对策和建议。     

我国城市基础设施建设融资研究

解决我国基础设施建设融资模式适用性的问题,要从我国的基本国情入手,开拓思路,从各个城市的角度考虑,结合项目本身的特性,进行融资模式的设计和选择.本文突破了以前对城市基础设施建设融资仅拘泥于对融资方式研究的现象,旨在把城市基础设施建设放在整个城市的经营中并结合各种融资手段解决其融资难的问题.希望能对我国城市基础设施建设融资尤其是中小城市提供一些帮助.     

BOT、TOT融资模式之比较评析——以经济分析法学为视角

BOT融资模式和TOT融资模式是近年来国际上较为流行的吸引外商直接投资的融资方式。主要用于基础设施和基础项目建设。二者虽有相同之处，但TOT模式在建设环节、政府风险、前期成本、产品定价和融资时问方面均比BOT模式更符合效益(效率)原则，更能合理配置社会资源，满足理性主体最大需求。因此，TOT模式相比于BOT模式更为切实有效。在适用BOT、TOT模式融资过程中，应注意正确处理好三个关系，以更为有效合理地推动我国基础设施建设和经济发展。     

BOT项目融资模式应用探讨

目前传统的基础设施建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT融资模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的"瓶颈"状况有着重要的作用。由于BOT模式出现时间较短,因而在我国的运用中遇到了不少的问题,我们有必要切实分析当前我国融资环节存在的实际问题,针对当前基础建设工程的融资现状,总结出一套适合我国当前经济状况的BOT项目融资模式,以更好地促进我国基础建设工程持续稳定地发展,同时也能给投资者带来较好的收益。     

浅议基础设施项目的直接融资方式

我国基础设施建设的高速发展对融资提出了更大的要求，本文基于基础设施项目的分类比较了直接融资和间接融资方式的异同，分析了常用的直接融资方式，提出了我国基建项目直接融资中存在的问题和发展建议。     

浅议BOT项目融资管理模式——以西部公路建设项目管理实践为例

改革开放以来,我国经济迅猛发展,对能源、交通、通讯等基础设施建设提出了迫切要求。尽管政府一直以财政支出方式出资进行基础设施建设,但仍无法跟上经济高速发展的需要,基础设施建设滞后已成为制约我国经济发展的"瓶颈"问题。尽管外商投资和国际贷款在一定程度上解决了燃眉之急,但却不能从根本上改变我国基础设施建设落后的局面。在这种情况下,大力推进BOT模式,通过项目融资方式引入境外投资人参与建设、营运管理,可解决国内部分项目资金短缺的困难,从而实现我国基础设施建设领域的重大突破。     

高速公路BOT项目融资的风险及规避

BOT是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。文章阐述了高速公路BOT融资项目的优势,分析了高速公路BOT融资项目的风险及风险规避措施和方法。     

北部湾基础设施建设的融资模式研究

随着北部湾经济区的成立,北部湾有望在未来成为我国南方的又一个经济中心城市带。但目前其城市基础设施还不能适应经济发展的需要。北部湾基础设施的融资功能衰退、融资渠道狭窄,投融资已成为制约城市基础设施建设的瓶颈。因此,北部湾融资模式要加强创新,引入新的模式。     

模糊综合评价榆神煤炭液化项目融资模式

榆神煤炭液化项目是在加快西部开发这一战略思想指导下拟规划建设的一个特大型重化工基地项目，项目融资由于具有无追索或有限追索、非公司负债融资、合理分担风险等特征，特别适应于大型项目融资。但是项目融资的模式有多种，仅凭定性分析难以有说服力，且对项目融资模式进行综合评价时有许多不确定性因素。本文中采用模糊技术对不同的项目融资模式做定量分析，以选择适合本项目的优化融资模式。     

我国基础设施项目国际融资方式研究

一国公共基础设施的投资是推动经济增长的重要因素,而我国基础设施建设投资长期相对不足,势必会影响经济的持续发展.在政府投资有限的前提下,应该寻找新的融资渠道,基于此目的,本文尝试探讨我国基础设施项目进行国际融资的方式.     

海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价

运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明：港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战.     

重庆两路寸滩保税港区建设面临的问题和对策

根据重庆两路寸滩保税港区的实际,分析了保税港区建设面临的工程建设难度大、用地条件差、经营资金紧缺等问题,提出了两路寸滩保税港区建设的基础设施建设、土地资源优化配置、产业布局、融资渠道等对策建议,对于重庆两路寸滩保税港区的建设及发展具有重要意义.     

天保口岸对麻栗坡县经济增长贡献力研究

口岸是一个国家对外交往的门户,是一个地区发展的核心、动力和窗口。通过分析天保口岸在区位、资源、政策三方面的优势并将其与口岸发展现状进行对比,指出天保口岸在基础设施、进出口结构、口岸功能、通关服务以及产业构成等方面存在的问题,并为其进一步发挥对麻栗坡县经济增长贡献力提出相应的对策,以期为相关部门作出决策提供参考。     

基于灰色理论的福州港货运吞吐量预测分析

文中在描述福州港地理环境、外贸基础设施建设以及统计了福州港近几年港口的吞吐量作为预测的基本数据;介绍了本文采用的预测方法—灰色模型GM(1,1)的理论基础和建模方法.采用了灰色模型,预测了福州港和福建省港口未来五年的货物吞吐量的预测值,提出福州港应利用自身优势建立国际物流中心来应对未来货物吞吐量俱增的对策,对福建港口物流业的发展具有借鉴意义.     

“大三通”下厦门港口物流的机遇与挑战

借助态势分析法（SWOT分析法）,结合当前两岸新形势,探讨厦门港口物流在“大三通”背景下面临的外部机遇与挑战、内部优势与劣势,提出厦门港口物流在基础设施建设、港口信息化建设、物流人才培养、港口腹地拓展等方面的发展对策。     

完善海外港口网络，推动共建“一带一路”

 着眼于“一带一路”建设，针对海外港口网络建设问题，通过现状对比、合作模式分类、经济贡献分析，研究了中国海外港口网络建设进展及成效，提出了完善中国海外港口布局、推动港产城协同发展、打造产运销全程物流体系、推动构建海陆联运闭环网络等发展建议。     

山东省区域港口与经济发展的互动效应分析

以烟台港、青岛港、潍坊港、东营港、日照港等8个山东典型港口为研究对象,充分考虑山东半岛、渤海湾及鲁南地区发展的特殊性,结合山东省港口资源整合的大环境及各港口经济发展现状,综合剖析区域港口之间的差别及组建港口联盟的必要性。在此基础上,对2011年至2017年山东各港口的相关面板数据进行向量自回归,分析港口与经济发展间的相互作用,并通过固定效应回归模型,进一步研究具体因素对区域港口发展的影响。研究发现,区域港口与经济发展之间存在互动效应,且港口对经济发展的贡献程度要强于经济的反向影响。具体来看,地区经济水平、产业结构及基础设施等异质经济因素对山东区域港口发展具有显著影响。     

宁波建设上海航运中心南翼国际枢纽港的定位与模式选择

文章依据宁波港目前的发展条件提出将宁波建设成上海国际航运中心双枢纽港之一的发展目标，指出在宁波进行国际枢纽港建设中，所面临的国际国内港口竞争激烈、经济腹地狭小、集装箱吞吐量较小以及海关特殊监管区域对于港口发展拉动作用弱等问题。为解决这些问题，必须进行港口集团的上市、拓展宁波港的集疏运网络，加大力度进行港口的软环境建设，探索梅山保税港区发展的新思路。     

Research on Architecture Design with High Reliability of Network Nodes in the Amphibious Combating Simulation System

Upper-lower computer mode is the main architecture design of the amphibious combat simulation system(ACSS) at present. Through continuous improvement of real-time performance, software and hardware infrastructure, the exponential growth of operational network data scale is realized, but the availability performance of ACSS declines. The reliability of the working host as the key node has become the bottleneck of the overall availability of network nodes in the ACSS. To optimize the network node architecture of ACSS, this paper presents an effective optimization solution by designing the dual redundancy warm-standby module of the mission computer and I/O port, the algorithm of selecting output path of the mission computer in network nodes, the decision-making algorithm upon the on-duty host and output, and the video output decision-making algorithm upon the upper host. Lastly, the complete process of operational data from the input to output and the opposite is implemented well to guarantee the overall availability of network nodes in the ACSS. It has great advantages of wide applicability, strong reliability and high real-time switching speed.     

广东省海洋捕捞业可持续发展研究

近年来广东省"三渔"问题越来越严重。根据2008年和2011年对广东省海洋捕捞渔民调查结果分析来看,广东省海洋捕捞业受制于捕捞技术滞后、捕捞强度过大、捕捞成本提高、基础设施落后、产业化水平低、从业人员文化程度低、现代金融业欠发达等因素。应通过金融贷款、财政补贴等方式支持渔民购买大船,改进渔港等基础设施,提高渔业产业化水平,发展休闲渔业等措施,保证广东省海洋捕捞业的可持续发展。