汽车视野安全的研究与进展

汽车视野是汽车主动安全的主要内容之一，对汽车的行车安全具有非常重要的作用。本文首先介绍了汽车工业发达国家以及我国在汽车视野方面的最新研究动态与技术现状。作为重点，从多种不同的角度详细地总结了改进汽车视野安全性能的主要对策和措施，同时考虑了在改进汽车视野时应该注意与其它汽车安全项目相互协调。然后，对汽车视野方面今后的发展趋势进行了展望。最后，笔者比较了美、日、欧三大汽车安全法规在视野方面的不同，并指出我国汽车安全法规的特点和不足。     

中美欧汽车碰撞安全法规解析

文章通过对美国机动车被动安全法规的研究,从前部碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等方面,比较其与欧洲和我国机动车被动安全强制性标准的差异性,介绍了汽车碰撞安全法规的发展趋势,分析我国汽车安全法规中存在的问题,并就今后工作重点提出建议,为我国汽车安全法规的提升、汽车产品破除发达国家技术性贸易壁垒,以及进入国外主流汽车市场提供参考依据。     

试析大坝反恐安全的关键问题

美国“9．11”事件后，大坝的反恐安全对策研究引起了世界各国的高度重视。本文从法律法规、安全管理组织结构、大坝安全检查方法及风险评估方法、大坝具体保护技术和措施等方面与美国进行了分析对比，提出了我国在反恐安全方面尚需加强和改进之处。探析了从安全与保护法规、风险评价与危险等级、应急反应机制等方面的反恐安全的几个关键问题。研究成果对咄周水库大坝的法规修订和安全管理具有借鉴和指导作用。     

微型客车的碰撞安全性设计与改进技术研究

针对微型客车的碰撞安全性现状,提出了微型客车的碰撞安全性设计与改进策略,探讨了综合利用CAE技术与碰撞试验技术进行微型客车碰撞安全性优化设计的可行性,提出了微型客车碰撞安全性设计与改进的基本步骤．解决了微型客车新产品N1的安全性设计问题和微型客车老产品X477的碰撞安全性改进问题,这两个产品是国内最先开发成功的、完全依靠国内技术达到我国汽车正面碰撞安全法规要求的产品．     

CH6353车车身的优化设计

随着我国碰撞安全法规的实施，我公司生产的CH1018型车不能满足国家安全法规的要求。为使我公司在低端汽车市场仍具备有竞争力的车型，通过对CH1018型车的车身和约束系统的改进，使我公司的面包车满足国家正面碰撞法规的要求。     

汽车主动安全技术探讨

文章主要分析了结构与安全的情况;汽车的视野、前照灯的设计、汽车轮胎压力监视系统对提高汽车安全性的作用;另外,还对一些新兴的汽车主动安全新技术作了简单的阐述。     

柱状碰撞实验及其装置的设计与研究

柱状碰撞交通事故在正面碰撞中占的比例较大,为提高汽车在此类碰撞事故中的被动安全性能．满足Euro—NCAP试验法规需要,提出对此开展柱状碰撞试验研究,在参照国内外相关研究的基础上和对实际汽车与柱状物碰撞事故的总结分析,针对实车试验方法、试验装置进行了设计研究．     

数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究

为了使开发的汽车碰撞试验系统的数据处理结果满足CMVDR 294法规要求,研究了汽车碰撞试验数据处理过程中的关键技术．根据汽车碰撞试验的具体要求改进了数字滤波器的设计过程,并应用Matlab进行了不同频率的幅频特性仿真分析,提出了一种能够简化设计过程、提高计算精确性的数字滤波器设计方法,并根据该方法在LabVIEW平台上开发了满足法规要求的数字滤波器．同时,通过对大量的碰撞试验数据进行分析处理,验证了该数字滤波器能够有效屏蔽原始数据中的噪声与高频分量,幅值不失真．     

我国茶叶深加工产品的安全问题及对策

介绍我国茶叶深加工业发展概况,从原料、加工过程和相关法规标准等方面分析了我国主要茶叶深加工产品生产中存在的食品安全问题,提出了我国主要茶叶深加工产品的质量安全对策与建议.     

高速公路安全驾驶技术研究

近年来,随着我国高速公路的不断延伸和汽车保有量的增加,高速公路上发生的交通事故已经成为对人们生命财产安全最具有伤害力的因素之一。为减少高速行驶汽车出现意外时的伤害,分析了驾驶员的视野、超车过程、水滑效应和高温天气对汽车安全性的影响,同时提出了安全驾驶的策略。     

雾天高速公路交通事故的特征及与能见度的关系

 从全国雾天交通事故多发的10条高速公路路段中选取交通气象观测条件较好的4条路段作为研究对象，主要研究了雾天交通事故的特征，并通过雾天交通事故与能见度的关系分析，定量研究了交通事故在不同能见度区间的分布规律。与晴天交通事故相比，雾天交通事故后果更为严重，伤亡率明显增加。事故类型以撞固定物和刮擦为主。雾天事故中，肇事车辆为重型货车、中型货车和大型客车的比例比晴天增加。雾天事故的原因主要有在同车道行驶未按规定与前车保持安全距离、操作不当、低能见度下不按规定行驶。统计表明，雾天交通事故主要发生在秋冬季节的凌晨至早上时段，事故高峰期为早上7∶00左右，这与大雾日数的时间分布具有较高的一致性。70%~90%的雾天交通事故发生在能见度低于1 km的情况下，其中能见度低于100 m的区间内比例最高，为25%~50%。能见度低于1 km时，交通事故发生的概率密度随能见度增加而减小，尤其当能见度低于300 m时，交通事故发生的概率出现突发性增长，当能见度低于100 m，交通事故发生的概率密度增长到30%左右。根据交通事故在不同能见度区间的分布，将能见度对交通安全的影响划分为4个等级，实现了气象能见度到交通安全等级的转化，可为交管部门制定雾天交通事故防范对策，以及气象部门开展交通气象服务提供科学依据。     

汽车安全预警系统的SoC设计

随着汽车数量的增加,交通事故也在逐年增多。智能型汽车安全预警系统研究对汽车的安全性能有着重要的影响。本文提出了一种邻域标记算法和目标识别算法,并利用FPGA芯片载NIOS软核系统来实现了汽车安全预警系统。     

汽车一体化安全技术研究

汽车一体化安全技术在汽车主动安全技术与被动安全技术的基础上,增加了基于ITS(智能交通系统)技术的智能化驾驶辅助系统和预碰撞安全技术。该技术能够使主、被动安全高效发挥作用,目前已经成为汽车安全领域新的研究热点,也是今后汽车安全技术的发展趋势。     

一种支持向量机和数字图像相结合的能见度检测算法

提出一种数字图像处理和支持向量机相结合的道路能见度检测算法,针对白天和夜晚建立不同能见度检测模型.对于白天的能见度检测,通过暗通道先验原理提取场景的全局透射率,进一步计算韦伯对比度特征值和图像能量梯度值等作为支持向量机的输入,训练得到白天能见度模型;对于夜晚的能见度检测,提取明度与对比度关系值(POLC),图像的功率谱和全局梯度值作为支持向量机的输入,训练夜晚能见度检测模型.检测结果表明,该算法较好地满足了人眼视觉特性,准确度高,可应用于智能交通和辅助驾驶等领域.     

汽车电动雨刮器总成(CAD)系统——雨刮电机设计

汽车电动雨刮器是用以清扫风挡玻璃上的雨水、霜雪和尘埃等物质的重要安全装置。本系统软件开发的目的在于使ＣＡＤ技术逐步成为汽车电器产品的研制开发、优化设计及其制造的重要手段，与采用传统的手工设计方法相比，周期短、效率高、方便可靠。本系统考虑到产品不同的开发研究条件，面向有一定设计经验的工程技术人员，论述了汽车雨刮器总成（ＣＡＤ）系统的结构、功能，介绍了雨刮电机的设计特点及该电机计算机辅助设计软件，现已成功地用于产品设计中。     

中小学校园公共空间自然可视率量化

为改变传统方法评估中小学校园公共空间安全易受调研对象主观因素影响,且未考虑青少年有效视距,无法快速预测规划设计中的校园空间安全水平的状况,提出关注青少年有效视距的自然可视率概念和基于图论的计算方法,来量化与校园安全息息相关的公共空间可视性,通过对校园空间的自然可视率的计算,研究了42所中小学校校园空间可视水平。结果表明:自然可视率可以客观评价,并直观表达校园空间的可视水平;自然可视率可以快速发现存量校园空间中潜在的不安全场所;校园平均自然可视率与校园建筑密度存在较强的负相关关系。可见自然可视率及其计算方法有利于快速、客观评价存量校园空间的安全性,有利于快速、直观预测规划设计中校园空间的可视水平。     

高级轿车轮胎气压监视系统

行车安全是汽车业界一个永恒的话题，而轮胎气压是影响行车安全的重要因素，所以在当代的许多新车型中都把轮胎气压监视系统作为标准配置。本文介绍了几种间接式和直接式轮胎气压监视系统的构成和工作原理。     

汽车尾气排放对吉林省生态环境的影响

本文结合已有文献和实际调查,分析汽车尾气的排放对吉林省大气、土壤、水和动植物的影响.尾气中的氮氧化合物和碳氢化合物易引发光化学烟雾,固体颗粒物的聚集会引发雾霾天气的增多,降低大气可见度.经测定,吉林省内汽车集中区城市主干道的雨水pH值小于郊区.汽车尾气中氮氧化合物易使土壤酸化,重金属铅易在土壤中累积.汽车尾气中的某些物质,影响植物光合、呼吸和蒸腾作用,对人体呼吸道及肺部造成伤害,导致人类致癌几率大大增加.今后应加强汽车尾气管理力度,改造汽车结构,开发新能源汽车,以此来缓解汽车尾气带来的生态压力.     

汽车维护周期的多目标优化研究

采用主要目标法对汽车二级维护周期进行多目标优化。主要目标是使车辆的单位行程维修费用最低，将其他目标在一定的允许界限内当作约束条件来处理，真正实现汽车维护周期的最优化。     

改进汽车光照暗区的设想

探索了汽车在可见度极差的条件下行驶,由于光照暗区带来的一系列不安全因素的解决方法.提出新的设想,研究如何消除或者减小车辆转向所形成的光照暗区,增加机动车行驶的安全性.