微机控制直流脉宽调速系统研究

本文采用MCS－51和大功率GTR构成脉冲宽度调制（PWM）直流调速系统,用单片机实现双闭环调节,配合脉冲移相、驱动等硬件电路控制,可提高系统的可靠性和抗干扰性。     

集成移相触发器的应用

采用了新型高性能集成移相触发器（MC787）构成的触发电路代替传统分立元件构成的触发电路。实践表明，该电路抗干扰性优良，具有功能强、外接元件少、不需要双电源供电、功耗小、精度及集成度高多项优点。     

三相交流电源缺相保护电路

介绍了一个主要由峰值检波器和脉冲宽度鉴别器构成的三相交流电源缺相保护电路．当三相交流电源出现缺相或某相电压过低时,电路动作切断电源,保护用电设备,并发出报警信号．     

JXW型相敏轨道电路的安装、调试及故障分析

介绍了25Hz微电子相敏轨道电路的构成及主要特点,着重分析了施工及调试过程中电路常见故障及判断方法。     

用8098单片机HSI,HSO组成数字触发器

介绍采用８０９８单片机中的高速输入器ＨＳＩ和高速输出器ＨＳＯ组成晶闸管三相桥式全控整流电路的数字触发器。直接由并行口输出６个互差６０°的双窄脉冲，利用８０９８单片机内部Ａ／Ｄ直接采样移相控制信号，从而构成了一个仅有一片８０９８单片机的开环控制系统。若将数字控制器的输出作为移相控制信号，则可方便地构成仅用一片单片机的闭环数字控制系统     

基于DCVSPG逻辑的双轨四相异步电路设计

基于四相双轨异步电路设计的芯片面积较单轨异步电路成倍增大,提出了将异步DCVSPG(ADCVSPG)逻辑用于双轨四相异步电路设计.为了适应异步电路设计,在ADCVSPG逻辑单元电路的互补输出端,由一个与非门来实现完成判断电路,同时在每个互补输出端分别添加一个由反向器构成的锁存器,以此提高电路的稳定性,并使得ADCVSPG适合于异步细粒度流水线设计.在HSPICE下对ADCVSPG逻辑和零协议逻辑(Null Convention Logic,NCL)进行了分析.分析表明,ADCVSPG逻辑提高了双轨四相异步电路的性能,减小了芯片面积,是一种较佳的设计方法.     

单片微机控制的开关磁阻电机调速系统

分析了四相８／６极结构的开关磁阻电机调速系统的组成和运行原理，给出了裂相式直流电源型功率变换器主电路形式，介绍了以８７５１单片微机及其外围接口电路构成的开关磁阻电机控制器，并给出３．０ｋＷ调速系统的实验结果。     

由施密特触发器构成的三相移相触发器的设计

提出了由施密特触发器构成三相移相触发器的设计思路及方法,即在给定电压控制下,输出脉冲能在0~150°夹角范围内移相,其主要应用于调节全控整流桥电路的输出功率。     

JXW型相敏轨道电路的安装、调试及故障分析

介绍了25Hz微电子相敏轨道电路的构成及主要特点，着重分析了施工及调试过程中电路常见故障及判断方法。     

一种风电系统应用的组合充电电路的研究

针对风力发电机输出电压范围很宽的场合,提出了一种组合式的蓄电池充电器电路。该电路由两个分区间并联工作的DC/DC电路构成,一个是隔离式全桥移相DC/DC电路,另一个是非隔离式的Buck电路。两个电路工作的输入电压切换点被详细分析,优化的数据被得以提出。在一台1KW的实验样机上的实验证明了该电路的可行性和高效性。     

基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制

变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表明,多相整流技术是抑制谐波的有效方法,整流相数越多,变频器注入电网的谐波含量越小;24脉波整流应用在船舶推进系统上可大大减小船舶电网的谐波含量,有效地提高电网品质.     

时钟控制供电电路及其工作原理

设计一种由指针工电子石英钟计时，用晶体管正反馈互补双稳态电路作为控制器，并采用电瓶供电与自动浮充电相结合的钟控供电电路，提高了电路的抗干扰能力，使其工作不受电网停电的影响。使用该电路去控制电网的接通、断开，具有安全、方便、经济、准确的优点，且可随意设定。时控器的个数相视用户的实际需要而定。     

煤电钻的安全供电

本电路用单片机AT89C2051检测“开机”和“关机”信号,用软件延迟时间,实现煤电钻安全供电。抗干扰措施采用光隔离电路和“看门狗”电路。     

玻璃瓶计数器的光电转换电路设计

在玻璃瓶灌装产品的生产线上,常常采用光电转换电路来取得计数信号以实现产品计数。由于白色透明或半透明的玻璃瓶在遮住光源时会产生透射和折射,使光敏三极管的“亮电流”和“暗电流”变化范围较小,以致不能正常计数。笔者设计了一种适应透明物体的光电计数电路,利用玻璃瓶通过计数器所产生“亮电流”和“暗电流”来实现捕捉在光路上经过的玻璃瓶,以实现生产线上成品的计数控制。     

SCR谐振逆变在低压大电流开关电源中的应用

电源作为各种用电设备的重要组成部分,其性能的优劣对设备的工作状态会产生直接的影响。首先介绍了一种可控硅（SCR）谐振式变换电路的工作原理,之后通过结合理论计算、仿真分析及实验测试的方法,证明了将该逆变电路应用在低压开关电源中设计方法的可行性,且在论文最后给出了在带载1200W、输出电流为20A时开关管阴极与阳极之间电压的仿真波形及实验波形。这种开关电源最大的特点是：整个开关电源只采用一个可控硅来实现逆变,因而器件少,电路结构非常简单,可靠性强,易小型化,为大功率开关电源的设计提供了一个很好的解决方案。     

可控硅相控触发电路分析与设计

本文介绍了一种新型可控硅相控触发电路的工作原理，其特点是电路简单，集成化程度高，生产调试容易，不仅不需要专门的同步变压器，而且整个触发电路对电源无相序要求，是三相桥式全控整流弧焊电源的理想触发电路。     

电动车电机控制器功率驱动开关电路设计方案

电动车性能的优劣取决于电机控制器的整体设计方案,而功率驱动开关电路则是整个控制器的重要组成模块,它的设计将直接决定车辆的运行状态。     

概率短路计算的蒙特卡罗仿真

随着电力工业的发展,概率短路计算作为一种辅助工具,正日益广泛应用于电力系统规划、设计、可靠性评估方面,为合理解决电力系统安全性和经济性提供参考数据。文章提出了一种基于蒙特卡罗仿真的概率短路的建模及实现方法,对算法模型进行了分析说明,并通过对实际系统的计算和讨论,验证了该算法是有效的、可行的     

计数器自启动反馈逻辑电路的圆图化简

在计数器中，当电路的状态没有被全部利用，就会有多余状态，即异常时序。为使计数器进入正常时序，利用正常时序和异常时序组成的反馈函数真值表，根据转换的要求，用逻辑函数的圆图法进行化简，本方法与卡诺图化简相比，具有包围圈少、直观、简明等优点。     

纯电动客车电动助力转向系统控制器开发

分析了纯电动客车装用液压助力转向系统的缺点，介绍了电动助力转向系统的组成、工作原理。开发了基于DSP56F8346芯片为控制核心的电动助力转向系统控制器，该控制器包括逻辑电路模块和功率驱动电路模块两部分。重点介绍了功率驱动电路和驱动信号分配电路的设计。设计的控制器具有高速数据处理能力和较高的控制精度，能满足纯电动客车电动助力转向系统采用复杂控制策略时对实时性的要求。