调频广播天馈线系统测试分析

用8754A网络分析仪对调频广播天馈线系统各器件进行了分析和测试，绘出了各器件的测试曲线，讲述了测试步骤和测试技巧，对各器件的典型测试结果进行了整理和分析，为今后天馈线系统设计、制造、调试，提供了理论基础和实验数据．     

水声材料低频隔声测试研究

应用B＆K3560C数据采集分析系统，在大型消声测试水池中对水声材料低频隔声特性进行了测定，并提出了发射脉宽和分析脉宽的概念．实验结果表明，在信号分析处理中采用预采分析方法，针对不同测试频率，采用不同发射脉宽和分析脉宽，可提高低频测试精度，从而突破传统做法对测试频率的限制，最低有效测试频率可达500Hz．     

微结构振动特性的自由衰减测试方法

为准确快速地对微结构的谐振频率和阻尼比进行测试和分析，组建了以激光多普勒测振仪为核心的微结构瞬态离面运动特性测试系统．附有压电驱动的微悬臂梁和微振动薄膜在斜波脉冲激励信号作用下产生自由衰减振动，通过激光多普勒测振仪将瞬态运动速度转换为模拟信号，经数据采集卡数字化后送入计算机，对其振动特性进行分析．实验测得MPA-41200-10型微悬臂梁谐振频率为48．676kHz，阻尼比为0．0029，微薄膜谐振频率为25．446kHz，阻尼比为0．042．实验结果与采用频率扫描方法测试的结果进行了对比，证实自由衰减振动法对微结构振动特性的快速测试是可行、有效的．     

柴油机混合动力客车测试平台的开发

为了对自行开发的柴油机混合动力客车系统进行相关的控制策略研究及性能分析，开发了一个测试平台．分析了该测试平台的软硬件功能．测试平台硬件采用模块化的设计方法，以PIC18F458为主芯片设计了测试平台的硬件采集板，包括电源模块、通讯模块以及信息采集模块等．详细分析了各个模块的结构以及设计方法．介绍了基于Labview的软件程序设计方法，包括底层驱动程序以及上层监测程序．采用多线程、Labview与C＋＋混合编程的设计方法，提高了通讯的实时性．柴油机混合动力客车台架试验表明，此平台运行功能良好，通讯质量实时可靠．     

梳棉机锡林盖板工作区内梳理力脉冲分布的测试与分析

运用电测技术对锡林、盖板工作区内梳理力脉冲进行测试分析．找出了其分布变化规律，提出了梳理力脉冲信号处理分析的新方法．测试结果表明，盖板对纤维束的抓取存在着不连续性，梳理负荷在工作盖板上的分布极不均匀，前三根盖板上的梳理负荷占总梳理负荷的５０％以上．     

基于结构测试的损伤诊断方法研究

从结构测试的角度论述了结构损伤诊断方法．该方法以结构测试为基础，将测试数据与模型分析结果进行综合分析比较，从中得到结构刚度等参数变化的信息，实现结构的损伤判别与定位定量分析．按测试方式的不同可分为基于静力测试的损伤诊断法、基于振动测试的损伤诊断法以及基于振动和静力综合测试的损伤诊断法．其中基于振动测试的损伤诊断法可进一步分为直接的系统识别方法、损伤指标法和有限元模型修正法．指出了损伤诊断方法的研究现况及存在问题，对今后研究的方向作了展望．     

应用ORCA结构测试FPGA逻辑单元的方法研究

给出了一种基于BIST技术测试FPGA逻辑单元CLB的方法．利用本文给出的0RCA结构对CLB进行测试，可以尽可能地对CLB中的故障进行完全测试，提高测试效率，减少了测试成本．文章给出了应用这种方法进行测试的配置结构、故障覆盖率和测试中出现的问题及其解决办法．实验结果表明，文中的方法是可行的．     

光纤陀螺仪测试研究

论述了光纤陀螺仪测试系统的组成。对光纤陀螺仪的偏值稳定性、输入轴失准角和随机游走系数等进行了测试和分析，对陀螺仪随机漂移模型进行了辨识，分析了转台误差对陀螺仪输入轴失准角测试精度的影响．所得结论为陀螺仪生产工艺的改进、陀螺仪应用中的误差建模和补偿提供了理论依据     

短波通信中的频谱占用测试与研究

介绍了短波通信中频谱占用测试方法及测试结果，以及对测试结果的分析．给出了试验中相关性和多孔性的测试结果，并在此基础建立了相应的高频通信信道模型，并以此为基础对高频信道的传播特性进行了一定的研究．①     

一致性测试中的时间约束及测试用例生成算法

针对协议测试理论中的时间约束问题，从不同的一致性测试方法出发对协议测试中的时间参数做了严格的约束，同时给出了基于等待、协调和同步时间的严格约束下的测试用例生成算法．在控制流测试中，先生成引导序列，然后按照测试拓扑环境设置和事件约束对引导序列、测试序列的时间进行约束设置．在数据流测试中，等待时间只需按照需求描述和约束来设定．对边界网关协议进行测试的结果表明，所提算法能适应不同的网络拓扑环境，其生成的测试用例在测试中能够有效降低测试代价．     

光学自由曲面铣床静动态特性研究

根据光学元件的加工工艺特点对光学自由曲面铣床进行了设计,并对光学自由曲面铣床进行了有限元(FE)建模及静动态特性分析.结果表明:在重力载荷条件下铣床原点位置时,重力平衡装置未工作时导轨直线度为0.7μm,重力平衡装置工作时导轨直线度为0.035μm,重力平衡装置未工作时丝杠直线度为2.3μm,重力平衡装置工作时丝杠直线度为0.2μm.提取了不同结构方案及材料方案光学自由曲面铣床的固有频率,振型显示影响加工精度的铣床首阶振型为第三阶,最优的动态特性设计方案为铣床Z轴电机安装在顶板上及铣床结构材料采用天然花岗岩,铣床结构材料采用天然花岗岩相比于铸铁可以显著提升铣床动态特性.     

考虑直线导轨影响的数控机床动态性能分析

为了提高机床产品设计的成功率,需要在产品设计完成后,物理样机制造出来之前对其进行分析和评价.直线滚动导轨是数控机床常用的重要部件,因此对采用滚动导轨的数控机床的动态性能进行分析,研究对数控机床性能的影响具有非常重要的意义.以某机床厂生产的CKS6125数控机床为研究对象,提出了机床导轨结合部特性仿真分析的有限元方法,研究了导轨支承部分弹簧阻尼单元的布置,建立了CKS6125机床进给系统有限元模型,对机床的动态性能进行分析和确认.最后采用试验的方法对有限元分析模型进行必要的验证.     

掘进机装运机构液压系统的功率键图模型

为了研究掘进机装运机构的动态特性,采用功率键合图法建立了该液压系统的功率键图模型,掘进机装运机构液压系统动态特性是影响整机的使用平稳性和装运效率的重要因素,建立该系统的键图模型为分析系统动态特性,进一步改进和完善系统性能,提高系统的响应特征,提高运动和控制精度以及工作可靠性创造了有利的条件,提供了实用可行的方法。     

机床整机动态特性的预测解析建模方法

应用均质梁、集中质量及结合部单元对机床进行整机动态建模,然后基于结合面的动态基础特性参数,应用于结合合成的思想建立了整机系统的动力学方程,编制了相应的整机动态性能预测解析软件。通过实例测试,证明该方法及软件是正确的。     

隧道开挖与初支机械单机作业特性及作业衔接特征分析

公路隧道开挖和初期支护作业过程涉及诸多施工机械,机械单机作业效率和机械作业间的衔接效率是机械群高效协同作业的基础,直接影响了隧道施工进度。为探寻公路隧道施工过程中主要机械的单机作业特性及衔接特征,依托金家庄特长螺旋隧道,通过系统调研开挖与初期支护相关机械的现场作业时间,对施工机械的单机作业特性和作业衔接特征进行了分析研究。结果表明:开挖与初期支护施工机械作业特性具有规律性;装载机和湿喷机停机等待问题与隧道累计进尺相关性强于现场协调组织管理等因素,随着累计进尺的增加,装载机和湿喷机停机等待问题逐渐凸显;金家庄隧道出渣与立架工序衔接快慢对立架与湿喷工序衔接时间具有一定影响,两者分布规律具有一致性。可见实现公路隧道机械化快速施工,除采用单机作业效率高的机械设备外,还应根据隧道累计进尺的变化增加机械设备数量,同时缩短各工序之间的衔接时间,尤其是出渣与立架工序的衔接时间和立架与湿喷工序的衔接时间。     

开放虚拟化格式及虚拟机在图书馆中的应用

为了解决当前不同的虚拟机平台上运行的虚拟机格式差异,主要虚拟机厂商协商制定了开放虚拟化格式(Open Virtualization Format,OVF)标准,该标准进一步统一了套件发布格式,实现了虚拟机平台的无关性。概述了OVF标准及其特性,详细介绍了OVF标准的构成,探讨了虚拟机在图书馆中的应用。     

组合机床模块化设计CAD系统

根据组合机床设计特点，将模块化设计技术应用于组合机床CAD系统。以分级模块化为主导思想，在功能分析的基础上划分组合机床的各级模块并按照面向装配设计的原则设计了模块接口。以三维设计软件UG为开发平台，针对组合机床的每一级模块建立相应的全参数化三维模型库，开发出支持模块化设计的组合机床CAD系统。     

同步电机的异步运行特性和频率特性

本文导出了同步电机稳态异步运行特性和频率特性之间的简明关系．进而得出了由稳态异步运行特性量测同步电机频率特性的矢量作图法。应用此法求出了一台模拟电机的频率特性，并与其它实测结果作了比较。     

基于CBR技术的数控机床故障诊断专家系统

在使用和维护数控机床的过程中,要求使用者掌握较强的专业技能,并能快速处理故障问题。利用基于CBR推理技术,构建了数控机床故障诊断专家系统,并且进行了原型系统的验证。通过对数控机床故障案例特征的研究,梳理故障知识结构,构建数控机床故障案例库,利用根据数控机床特征,为不同的故障属性设置权重,利用基于相似系数的方法,将提出的问题与故障案例库中的案例进行相似性对比,选出相似性最高的案例作为故障诊断方案,以实现数控机床故障诊断推理。     

机器结构参数的识别

对整台机器的动态特性进行分析与优化，目前还比较困难，主要原因是机器中某些部位，例如连接面的刚度和阻尼特性较难计算。文中提出的方法是根据测试得到的机器的频响特性和振型，分两步由曲线拟合法识别出机器某些部位的结构参数，供整机动态性能分析使用。