局域互联网络LIN总线在车辆上的应用

概叙汽车网络技术的研究现状，介绍一种新型的A类总线——局域互联网络LIN(Local Interconnect Network)总线的技术特征，并提出一种在现代汽车网络中的应用方案及其设计重点。采用以P87C591单片机与TJA1020 LIN收发器为核心，设计基于LIN总线的车身控制系统，简化了汽车线束，降低了成本。     

基于LIN总线的车身控制系统设计

文章针对总线式车身系统设计,对CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构及主控节点的设计与实现。在车身控制系统中,将CAN总线连入高速驱动系统,LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将二者构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也可降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。     

基于LIN总线车灯控制系统的研制

于Local Interconnect Network(LIN)汽车总线技术, 在DP-51H单片机数据通信综合仿真实验仪上提供一个实现LIN-bus通讯网络软硬件调试/ 仿真的环境, 综合考虑汽车在特殊环境下的工作性能, 研制了基于LIN协议的汽车车灯控制 系统. 该系统根据LIN协议开发设计了智能化主节点和从节点, 完成了主从节点的硬件选型 和电路设计以及软件分析和程序实现. 在车灯系统的设计中, 节点间的LIN通讯完全符合LIN 1.2规范协议, 该协议基于通用的UART/SCI硬件接口, 采用ISO9141单线传输标准, 采取单 主多从的总线型拓扑结构并提供方便的用户应用编程接口.     

在低速电子通信网络中LIN总线协议的应用分析

LIN是一种串行通讯网络,交换数据的形式有多种,LIN总线总是起辅助的作用,在没有CAN总线的地方,使用LIN总线的成本较低,本文基于LIN技术的定义,对在低速电子通信网络中LIN总线协议的应用进行了初步解析。     

基于LIN总线的语音控制智能家居系统设计

本文设计了一种基于LIN总线的语音控制智能家居系统,该系统采取分布式控制方式,以凌阳SPCE061A作为中央处理器,AT89S52单片机作为从机.由凌阳SPCE061A对语音命令进行识别,识别结果通过LIN总线传给特定的从机,再由从机执行对家电的控制.语音识别部分采用特定人识别和命令分层技术,系统对家庭的各个成员语音命令进行采样.存储,从而实现家庭各个成员的语音识别.     

基于LIN总线的汽车车窗控制系统的设计

传统的汽车车窗多采用机械式的控制方法,存在着不易操作、布线复杂、电磁干扰严重等问题．随着汽车电子化的不断提高,控制节点的不断增多,传统线束的单对单连接方式已经无法满足人们的需要．汽车总线技术因其独特优势,能够很好的解决连线增加所带来的问题,因此采用总线技术成为汽车发展的必然趋势．由于汽车车窗工作频率较低,因此对数据传输的速率要求较低．若采用CAN总线通讯成本较高,而LIN总线作为一种辅助的总线网络,仅使用一根线就能够实现数据的通讯,因此使用LIN总线可大大节省成本．本文设计了一种基于LIN总线的汽车车窗控制系统,实现了对汽车车窗的总线控制,为实际应用提供了一种可行的解决方案．     

基于单总线协议的智能传感器接口设计

介绍一种单总线LIN协议的基本工作原理,对LIN总线收发器TJA1020的引脚功能、工作模式及其与微控制器的接口方法作了较详细的探讨;以医用超声波气泡监测传感器为例,给出了基于单总线LIN协议的智能传感器与主处理器的通信接口设计方法;分析了在测控系统中选用LIN总线的各种优势。     

基于C8051F040的CAN_LIN总线通信接口设计

车载总线是车载电子系统间通信的基础,其中CAN和LIN总线比较常见,CAN与LIN总线为两种不同通信协议下的通信网络。本文研究了一种以C8051F040单片机为核心的CAN总线和LIN总线接口电路,给出了电路的设计方法和相关软件流程。     

基于PIC18F2580的智能防夹手电动车窗设计

提出了一种基于PIC18F2580的电动车窗防夹手控制方案,系统采用LIN总线通信,利用可以检测负载电流的半桥驱动芯片驱动车窗电机。该方案性价比较高。     

车用雨量检测装置设计研究

介绍了一种应用于汽车雨刷控制的雨量传感检测装置,该设计应用红外监测技术,通过单片机XC886控制红外发送和接收,完成雨量的实时检测,并通过LIN总线实现雨量传感检测装置和雨刷控制器间的通信.     

LIN总线高频开关电源系统及在汽车电子控制中的应用

LIN总线造价低、效率高、数据传输准确,可以很好的实现汽车网络中的分布式电子系统控制,配合使用高频开关电源,可以提高汽车电源系统效率和可靠性。     

M68HC908EY16在汽车LIN总线灯控系统中的应用

结合现有汽车电子技术及汽车网络技术的发展概况,提出了一种基于Freescale8位单片机M68HC908EY16的LIN总线汽车灯光控制系统解决方案.简要介绍了LIN通讯协议,结合本芯片较为详细的介绍了LIN总线技术在灯控模块中的应用.完成了灯控系统协议的制定,并给出了系统硬件原理图以及软件设计流程.     

基于LIN总线的IMMO软件模块化设计

针对汽车车身控制器研发周期长开发难度大的问题,在恩智浦第二代发动机电子防盗锁止系统(ABIC2)基础上,分析了基站芯片PJF7992A与车身控制器通信过程中的特点及PJF7992A与应答器PCF7961/7938的通信时序,设计了一种基于LIN总线可在不同车身控制器上灵活移植的IMMO软件模块;详细阐述了此软件模块的层次架构、状态转换关系及控制策略,给出可行的移植方法;最后将此模块应用于不同车身控制器平台,验证其可移植性.     

基于DSPN的CAN/LIN网络建模及性能分析

文章针对广泛应用的CAN/LIN网络,阐述CAN和LIN网络通信机制,采用确定与随机Petri网DSPN对其分别建模,并根据协议规范设定参数,对所建模型仿真实验,获得CAN和LIN网络吞吐量、消息平均传输延迟以及有效消息率等性能指标。结果表明,CAN在其能力范围内可保证高优先级消息的实时性和稳定性,LIN的实时性由消息负荷决定,所得性能参数可为实际应用提供理论指导。     

基于μCOSⅡ的汽车LIN网络节点的设计与仿真

随着车载MCU的应用越来越普遍,车载网络得到了长足的发展,LIN协议在汽车领域中有了广泛的应用．本文基于μCOSⅡ操作系统设计了LIN网络中的一个从节点——转向柱模块（SSM）,介绍了其硬软件设计方案,并使用CANoe软件进行仿真,调试和检测,最后通过LIN通讯实现了其外围电路的诊断和参数的读写．     

基于半导体功率开关的雨刷控制器设计

提出一种利用半导体高端开关控制的雨刷驱动方案,使用LIN作为汽车网络中CAN总线的辅助,能提高雨刷控制器的稳定性和可靠性,且降低网络成本。     

一种全新的移动IP协议--LIN6

传统的IP地址既作为主机的标识,又作为主机的网络接口地址,这导致了传统的IP地址不能很好 地支持主机的移动性.虽然移动IP可以解决主机的移动性问题,但未专门对协议进行优化以支持主机的 移动性。从协议优化角度讨论了一种解决主机的移动性的新协议——LIN6,首先介绍了LINA的基本原 理,然后详细地分析了基于LINA的新协议LIN6,最后给出了LIN6节点通信的一个典型实例。     

基于CAN/LIN总线的车载通信网络设计

汽车上的电控系统数量越来越多,为了提高电控单元之间互相通信性能和降低导线成本,提出了一种基于CAN/LIN总线的车载通信网络,将CAN总线网络应用在高速的驱动系统,LIN总线网络应用在低速的车身车灯控制系统,两者通过网关进行数据交换.仿真测试表明,本车载通信网络的设计合理,通信可靠,能够实现CAN/LIN总线网络之间的数据传输.     

一种全新的移动IP协议——LIN6

传统的IP地址既作为主机的标识，又作为主机的网络接口地址，这导致了传统的IP地址不能很好地支持主机的移动性。虽然移动IP可以解决主机的移动性问题，但未专门对协议进行优化以支持主机的移动性。从协议优化角度讨论了一种解决主机的移动性的新协议——LIN6，首先介绍了LINA的基本原理，然后详细地分析了基于LINA的新协议LIN6，最后给出了LIN6节点通信的一个典型实例。     

基于CANoe的车身控制器CAN／LIN网络设计方法

本文以国内桌车型车身电器平台为对象，构建了车身控制器的CAN／LIN网络。在设计过程中，采用CANoe对网络的拓扑结构、层次结构模型、应用层数据定义、LIN总线调度表及总线波特率进行了仿真与优化，并根据仿真结果来分析车身网络设计的合理性。