汽车电控单元无线电频率传导噪音的电压法测量

探讨了汽车电控单元（ECU）在进行无线电频率传导噪音测量时的现场布局及相关问题，并以一款基于低速容错CAN总线的汽车电控单元的测试结果为例，阐述了辅助测试设备的布置对测试结果的影响。     

基于CAN总线的车载设备软件升级系统

为了实现对车载设备软件的在线升级,设计了通过CAN总线对车载设备的软件进行升级的系统。在分析了IS0 15765标准和Motorola S-records 16进制文件格式的基础上,设计了系统的网络拓扑结构,实现了软件升级系统的总线协议。最后利用CANoe软件实现了系统的仿真。实验结果表明:设计方案合理,系统稳定,可靠性高。     

基于OSGi的汽车远程诊断服务平台的研究与开发

本文提出的汽车远程诊断服务平台采用了基于OSGi的结构框架、B/S为主的开发模式,向汽车用户提供远程服务,响应汽车故障诊断请求,支持远程诊断功能和动态导航。该平台提高了汽车检修速度、降低了维修成本。     

汽车车身控制系统中央控制器(BCM)

汽车车身控制系统中央控制器(Body Control Module,BCM)是由山东省科学院自动化研究所与济南吉利汽车有限公司联合申报的济南市科技计划重大专项的一项科研成果,项目实施目的在于针对吉利帝豪EC8系列轿车设计一款低成本、高性能的BCM,在不降低功能和性能的基础上,替代当前由国外供应商提供的产品.BCM用来控制车身相关的电子或电气零部件,实现功能如下:中控门锁控制;外部灯光及室内灯光控制;雨刷控制;安全锁车与防盗报警;RKE功能;车窗控制;CAN/LIN通信;故障监测与保护;基于K线的在线诊断.     

基于CAN总线的分布式电力保护系统研究

采用分布式的设计思想,设计了一套低压母线的电力保护系统。以CAN总线作为通讯媒介,提出了瞬时三点差值法来判断电流突变,提高了短路故障检测的速度。该系统灵敏度高,抗干扰性强。     

人-车-环境的和谐

<正>一、优化人-车-环境的整体关系是当代汽车电子技术发展的总趋势进入21世纪以来,汽车作为一种耗能污染性输运工具,面临着节能降耗、提高安全性等重大挑战性问题。同时,随着人们对生活质量的不断追求,驾乘舒适化、操控智能化、通信便捷化也成为当今汽车发展的主要需求动力。汽车电子技术成为解决这些问题的有效手段。简单地说,汽车电子技术就是机电一体化、微电子、信息处理、自动化、智能化技术与汽车技术紧密结合,实现汽车的功能综合化、控制网络化和操控智能化。     

指纹识别技术在消防监控系统中的应用

为了改善在消防监控系统中身份验证和权限控制方面存在的不足,将指纹识别技术引进消防监控系统,介绍了系统的组成和功能以及指纹识别技术的实现方法,描述了身份认证系统的实现思路.该方案将为消防监控系统的安全运行提供一个新的参考.     

一种基于模型的可视化汽车电子软件需求表示方法

汽车电子软件是一类控制汽车机械和动力部件、实现各种汽车安全和舒适功能的高可靠实时嵌入式软件，其需求分析和设计方法是目前软件工程面临的重要挑战之一。本文主要研究汽车电子软件的需求表示方法，将原始需求划分为多个层次和视角，采用多种图形语言对系统的各个侧面进行表示，并揭示各个部分模型之间的关系，力图以可视化的方式形成问题空间的全景“蓝图”和局部可缩放视图。该方法的使用，有利于降低表示需求的复杂度，便于从需求模型到设计模型的平滑过渡。     

基于WinCE的汽车音频播放系统测试工装的研制

基于PXA270和WinCE设计的汽车音频播放系统测试工装,可实现对汽车音频播放系统(USB-BOX)的故障和功能的测试,并对测试记录进行存储,为该产品的批量生产提供质量保证。     

车身控制系统BCM的设计与实现

笔者为某车型设计了一款车身控制系统BCM,实现了灯光控制、雨刷控制、门锁控制,同时通过RF技术实现了防盗报警功能和遥控门锁控制,通过LIN总线实现了对四个车窗的控制,本文描述了BCM的硬 件设计与软件设计,阐述了BCM设计过程中的一些技术 及经验.