基于SEM的民航安全的组织因素研究

组织因素是影响飞行安全的重要因素,研究和探索组织因素的基本构成和对飞行安全的作用机理及途径对改进飞行安全具有重要意义。首先就国内外对影响民航安全的组织因素研究进行了简单的概括,并对影响民航安全的组织因素进行了合理的界定,在前人研究的基础上找出了对民航安全有显著影响的组织因素,构建了组织因素影响安全的初始理论模型。在此基础上,建立了组织因素对民航安全影响的结构方程模型,随后使用AMOS 17.0统计软件对模型进行修正和检验,研究了各因素与其指标的关系及各因素对安全的影响程度,最后讨论了因子与指标及各因子之间的关系。所建立的组织因素对民航安全影响的结构方程模型及其建立方法为国内民航组织因素的研究提供了一条新的思路和途径。     

民航机组资源管理训练效果评估模型

为更好地提升飞行机组的配合与协作能力,提高航空运输安全水平,需要评估机组资源管理(CRM)训练的效果。依据民航规章要求、专家访谈结果并结合Kirkpatrick模型,从反应、学习、行为、组织4个层次选取并确定20项CRM训练效果评估指标。对20项评估指标进行探索性因子分析,建立以课堂讲授、组织安排与设施、学员技能、团队氛围、组织绩效5因子CRM训练效果的评估指标体系。为进一步量化因子间的因果关系,使用AMOS17.0软件对CRM训练效果评估测量模型及结构模型进行修正,最终形成一套完整的民航CRM训练效果评估模型。该模型为中国航空公司改善CRM训练及其效果评估工作提供了参考。     

基于ADS-B监视技术的飞行器纵向最小间隔研究

为解决航路飞行安全问题,提高碰撞风险检测的精确度,主要研究飞行器在平行航路飞行过程中纵向安全间隔的问题。对传统的EVENT碰撞模型进行改进,建立以椭圆柱体为碰撞模板的EVENT模型。介绍了广播式自动相关监视(ADS-B)技术的性能及应用背景,并在改进EVENT模型基础上提出基于ADS-B监视技术下各个参数的计算方法。以中航工业石家庄飞机工业有限责任公司小鹰500机型为模型算例,计算出其最小安全间隔。研究结果符合国际民航组织的飞行安全指标,可为研究基于ADS-B监视技术的风险分级提供一种有效方法。     

无人机与民航客机碰撞概率研究

近年来民用航空机场终端管制区附近存在无人机入侵空域问题,为解决无人机造成的飞行隐患,保证飞行安全,该文建立了无人机与民航客机碰撞概率模型,并研究不同类型无人机与民航客机的碰撞概率。假设民航客机定位误差服从正态分布,在直角坐标系下,考虑无人机与民航客机的体积因素,以及由此对碰撞概率造成的影响,建立无人机与民航客机水平投影面和垂直投影面的运动学模型。当两个投影面上的相对运动距离同时小于保护间隔时碰撞发生,建立碰撞概率模型,使用分裂步θ方法求解该模型。使用MATLAB工具对模型进行算例仿真实验,并将实验结果与理论计算值进行对比,验证了模型的合理性,得到了碰撞概率随参数变化的关系。     

基于ADS-B的飞行安全间隔方法研究

本文主要讨论了航路飞行过程中飞机间的间隔问题。广播式自动相关监视(ADS-B)由于其优良的监视性能和低廉的成本,成为了新一代航行系统的重要组成部分。本文对ADS-B技术的性能及应用进行了阐述,基于Reich模型得出了实施ADS-B情况下两机碰撞概率的计算结果,结论符合国际民航组织的飞行安全指标,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供了一种有效方法。     

基于改进系统动力学模型的公路客运量预测

为了确定公路客运的发展规模和规律,采用改进后的系统动力学模型对公路客运量进行预测。在传统的系统动力学(SD)模型中引入生态学中的种间竞争模型Lotka-Volterra(LV)理论,首先通过定性分析与客运需求相关的经济、社会、交通环境及其他客运方式竞争等方面的影响因素,构建因果回路图对各因素与公路客运量进行因果反馈关系分析,同时引入LV理论判定系统中模糊的动态关系。接着通过交通化改造后的LV判定方程,确定反馈关系因子之间的相互作用系数及系统流图中微分方程,对各影响因素子模型中影响因子与公路客运关系进行量化分析,对传统的系统动力学模型进行改进优化,建立具有时变性的动态LV-SD模型。最后以江西省公路客运量预测为例,根据公路客运量与各影响因素模型中影响因子之间的相关系数,选择地区生产总值、第三产业产值、居民消费水平、公路里程、民航客运量、铁路客运量、人口数量及城市化率等影响因子作为量化指标代入预测模型,用2013～2018年历史数据对模型进行有效性验证。结合城市发展情况,利用Vensim软件分析预测了基于LV-SD模型下江西省2019～2025年经济高、中、低增长3种情景下的公路客运量。结...     

民航飞机客舱乘务员应急处置能力分析

为提高民航飞机客舱乘务员应急处置能力,根据专家访谈和相关规章,选取了22项民机客舱乘务员应急处置能力指标。通过编制问卷进行调研,使用SPSS22.0对问卷统计数据进行信度、效度检验及因子分析得到旋转后的各指标的因子载荷,从中提取4个二级指标,并根据各自特点依次命名为基本素质、知识基础、职业技能、处置能力。根据指标体系建立民机客舱乘务员应急处置能力结构方程模型,提出假设模型。使用AMOS24.0对假设模型进行验证和拟合优度检验,最后根据各指标标准化路径指数计算得到各指标的权重。结果表明：对乘务员应急处置能力影响最大的是基本素质,然后依次为处置能力、职业技能、知识基础。     

空中交通无线电陆空通话错误分析

人的因素对航空安全的影响重大,其中无线电陆空通话（RTF）错误是导致飞行不安全事件的重要人的因素。通过对RTF导致航空安全事件的特征进行定量和定性分析,发现塔台、进近和区域等不同管制部门在管制指令数相同的情况下,通话原因造成不安全等差错的概率相近;通过管制指令数与飞行安全关系模型的分析,结合我国民航运输特点,找出导致RTF错误的原因及其对飞行安全的影响,并提出相应的对策。     

区域低碳发展影响因素的结构方程模型分析

结合低碳经济发展理论及国内外实践成果,提炼出区域经济社会发展水平、发展结构、技术因素、生活方式和碳汇发展等5个低碳发展影响因素.采用结构方程模型方法建立了区域低碳发展影响因素关系模型,使用我国各省区的统计数据对因素间的作用关系进行了验证与量化.通过拟合程度检验,证明假设模型与观测资料基本相契合.根据模型输出的路径系数,探讨了各影响因素、观测指标之间的相互作用关系,以及对区域低碳发展的影响程度.     

浅谈训练飞行中管制员情景意识的提高

训练飞行量随着近几年民航的高速发展,达到一个历史新高。保障训练飞行安全有序进行成为了管制员的首要目标。管制员的情景意识直接影响这一目标的实现程度。文章通过分析训练飞行中影响管制员情景意识的一些主要因素,就这些影响因素基础上提出了对于提高管制员在训练飞行中的情景意识的一些建议和途径。管制员的情景意识得到提高,训练飞行的安全工作才能进一步得到保障。     

航空公司飞行运行管理系统(FOS)研究

针对我国航空公司飞行运行管理系统的现状，从系统的功能需求出发，研究了FOS系统的数据关系、FOS飞行运行管理系统结构，并在此基础上建立了系统网络平台、进行了数据库设计，在云南航空公司成功实施。结果表明：航空公司飞行运行管理系统设计科学、有效、合理，为我国民航事业信息化模型提供了有益参考。     

基于万方和知网数据的期刊量化指标的结构模型建立

研究中国科技期刊各量化评价指标间的相关关系,构建结构模型。采用中国学术期刊影响因子年报(2016版)的2个网络下载指标和2016年中国科技期刊引证报告(扩刊版)的15个量化指标数据,并根据各个指标的涵义,将其分为3类;然后,基于结构方程模型方法,利用AMOS 20.0软件,对工程技术类期刊的17个量化指标408个数据进行遴选和相关性分析,得到其中12个指标间的相关关系,首次获得了满足方法所有指标要求的测量模型和结构模型。结果表明,时效性因子和影响力因子之间既有直接相关关系又有经过传播因子相连接的间接关系,而传播因子作为中介变量在整体模型中起着桥梁纽带的作用。     

大学生体质健康的影响因子分析及应用研究

全面、综合评价大学生体质健康状况,必须对影响学生健康因素进行科学分析。采用因子结构方程模型进行健康因素分析,考查影响学生体质健康的各种因素的复杂关系以及各个影响体质健康因素的直接和间接作用。结果表明,结构方程模型的指标中各项系数及验证因子对学生身心健康均有统计学意义,对学生影响较大的单项指标为最大摄氧量、握力、耐力、体脂率等。结论:学生体质健康受到多种因素的共同作用,只有将各种因素有机结合起来,才能有效预防学生身体素质的下降和运动能力的降低,更好贯彻治"未病"的理念。     

结构方程模型在科技期刊量化指标研究中的应用

期刊量化评价指标现有20多项,新的量化指标还在不断涌现。因此,研究各项评价指标的特点、规律、相关关系以及对各指标间的结构进行分类和探讨尤为重要。结构方程模型利用不同统计方法对大样本进行结构关系分析,不仅具有先验性,还可以同时检验测量变量和潜在变量。介绍了结构方程模型的原理、应用及其专用软件AMOS,详细描述了其在期刊量化指标应用中的研究进展,分析了相关研究的优缺点,对文章的样本量、拟合指标数据、AMOS软件操作等注意事项进行了分析和探讨。研究表明,结构方程模型方法在期刊量化指标结构关系中研究具有重要的实践意义,但需进一步拓展研究深度和广度,重视并完善方法应用的规范性。     

城市客运交通供需结构非均衡SD模型

针对城市交通系统的复杂性与动态性,采用系统动力学方法,对城市各交通方式的需求与供给进行了影响因素分析。在确定研究主体模块的基础上,确定了系统边界,绘制因果关系图,并根据各影响因子的因果反馈关系绘制系统流图,选用有效的函数关系建立动力学方程,构建了城市交通结构的系统动力学模型(System Dynamics Model,简称SD模型)。通过分析各交通方式供需非均衡的形成机理与发展趋势,结合样本城市的交通发展状况,以VENSIM为平台进行了仿真分析。研究结果表明,不同交通方式的供给与需求是在非均衡的动态变化中维持相对均衡。     

基于SEM和Multi-agent,仿真的装配式建筑设计变更风险管理

设计变更是影响装配式建筑项目绩效与安全的重要风险因素. 预制构件供应链有多个利益相关者参与, 系统复杂多变, 各参与方信息集成难度大, 使得项目难以实现系统有效的设计变更风险管控. 在归纳设计变更风险和风险诱发因素的基础上, 提出结构方程模型,(structural equation model, SEM),与,Multi-agent,仿真模型相结合的研究方法, 根据风险诱发因素识别提出管理策略, 结合项目实际模拟管理策略运行效果, 从而实现对设计变更风险的有效管控. 基于上海市南翔镇的装配式建筑项目建立本体实例库, 对结构方程模型实证分析提出的管理策略进行,Multi-agent,仿真模拟, 评估管理策略对项目成本和时间绩效的影响, 验证了模型的可行性和有效性.     

基于船员职业心理适宜性的因子结构模型构建

水路运输价格低、运量大而成为国际物流运输主要方式,船员是运输过程中的智力支持.在培养船员能力中,发现船员的心理素质对其在远洋航行及水路运输过程中的安全具有重要影响.本研究通过大量实证研究的基础上对船员深度知觉、反应速度、注意力集中和分配、智力、应对能力、社会支持、复原力等7项心理指标进行测量,通过因子分析对各因子进行考察,分类命名并解释,探索建立因子结构模型,为船员的心理素质评价及航海类学生教学提供理论和指导依据.     

井下一线作业人员工作压力与安全绩效关系研究

为深层次研究工作压力与安全绩效的关系,提升煤矿企业安全绩效水平。首先,基于行为安全管理理论,提出研究假设模型;其次,编制工作压力与安全绩效关系的调查问卷;再次,采用统计分析法对调查数据进行探索性因子分析,提取6个影响因子;最后,采用结构方程模型对调查数据进行验证性分析,构建工作压力与安全绩效关系的结构方程模型。结果表明：工作负荷、个人角色、家庭冲突对工作压力具有正向预测作用,人际关系、组织氛围和专业发展对工作压力具有负向预测作用;工作负荷对安全绩效具有负向预测作用,组织氛围和专业发展对安全绩效具有正向预测作用;工作压力对安全绩效具有负向预测作用。     

移动通信基站安装工程质量影响因素实证研究

探索影响基站安装工程质量的因素.运用已有质量管理原理及深度访谈方法,分析得出影响因素并建立了理论结构方程模型.通过对西安某通信工程企业调研,并进行模型实证分析,得出各因素对基站安装工程质量的作用关系,提出质量改进的建议.     

检查单对飞行安全影响分析

检查单是操作程序的重要组成部分,罗列出对飞行安全最重要的步骤,是确保飞行安全不可缺少的重要手段。本文介绍了检查单包含的内容及其使用方法,并参考多起因检查单导致的民航事故,分析了检查单对飞行安全的影响因素以及如何使用检查单提高飞行安全。