产品生命周期的特点及质量管理对策

在分析国际企业特点的基础上，将产品生命周期理论引入到国际企业产品质量管理中，提出了在产品生命周期不同阶段应采取不同的质量管理对策的理论。     

安徽省道路旅游客运发展与对策研究

分析了安徽道路旅客运输及道路旅游客运基础设施、道路旅游客运需求和道路旅游客运等发展现状,揭示了安徽省道路旅游客运存在问题,提出了深化道路旅游客运业体制改革、进一步开放旅游客运市场、加大对道路旅游运输业发展的政策扶持、建立健全旅游客运市场的准人退出机制和进一步营造旅游客运业发展的良好环境等等道路旅游客运业发展措施和建议.     

论发展高速铁路对福建道路客运的影响及对策建议

随着我省高速铁路快速发展,该文针对高铁发展对道路客运的影响,分析了公路客运和高铁客运各自的优势、特点,提出了道路客运要在综合运输体系中进行合理定位,扬长避短,公路与铁路共同建设高效运转的运输网络,为道路运输业健康发展提出相应对策建议。     

基于灰色模糊聚类分析的城乡道路客运一体化区域发展研究

为使城乡道路客运区域一体化划分的发展区域更能结合各地区的交通和经济特征,本文提出了基于灰色模糊聚类分析的区域划分模型的理论方法与思路,通过双层规划模型将改进的灰色关联分析方法和聚类分析方法结合起来,并运用MATLAB编程对该方法进行实例研究,验证了该算法的可行性。本研究的分区结果表明,灰色模糊聚类分析法克服了传统的灰色关联算法和聚类分析方法自身的不足,可以为今后城乡道路客运一体化区域发展的政策制定提供参考。     

拉萨市城乡道路客运一体化发展研究

自西藏和平解放以来,拉萨市道路客运取得了长足的发展,客运路线迅速上升。本文在进行区内外调研和分析的基础上,提出城乡客运一体化的要素和拉萨市推进城乡客运一体化进程的可供借鉴之处,对城乡客运一体化的基本理论进行研究,提出拉萨市城乡客运一体化的发展目标以及政策措施与建议。     

汽车产业在中国蓬勃发展的必然性——基于产品生命周期理论视角

产品生命周期理论阐述了一个产品的生命周期分为三阶段—新产品、成熟产品和标准化产品。本文利用产品生命周期理论阐述了汽车行业必定会从欧美转移到中国,并且会在中国蓬勃发展的必然性。     

城乡道路客运一体化的内容、目标及实现途径

文章对城乡道路客运一体化问题明确了概念，阐述了其内容、目标及实现途径，提出在城乡道路客运一体化的过程中应重点扶持农村道路客运的发展。     

产品生命周期Gompertz模型在畅销型教辅图书营销预测中的应用

本文介绍了产品生命周期(PLC)的Gompertz预测模型,描述了畅销型教辅图书产品生命周期有别于一般图书的特点,解释了其特殊性的原因,并根据畅销型教辅的营销特点对Gompertz模型进行了修正.计算表明修正后的Gompertz模型同实际销售数据的拟合精度高,对畅销教辅图书在判断重印时间、减少库存量、退出市场等销售战略决策提供了指导.     

基于企业生命周期的中小企业管理模式分析与研究

针对中小企业的动态管理模式进行具体研究,从生命周期理论的角度对中小企业管理模式进行分析,建立基于企业生命周期理论的中小企业管理模型,该研究在理论上提供了动态管理模式的可选择建议,从理论上拓宽了中小企业管理模式的视野,完善了中小企业管理模式研究成果。对中小企业的发展具有几方面的实际指导意义以企业生命周期理论为依据,研究中小企业在生命周期不同阶段的管理内容、方法、体系和管理重点,建立基于企业生命周期理论的中小企业管理模型,以给众多中小企业提供一个可选择和参考的管理模式。     

外包型中小道路旅客运输企业发展路向的探索

在日益激烈的竞争中,中小道路运输企业保持自身强大的竞争优势,是目前国际金融风暴吹袭下中小型道路客运企业生存和发展首先要考虑的问题。企业要发展,首先要千方百计将风险降到最低。本文基于这一考虑,对外包型中小道路客运企业的发展路向作一探讨。     

公路客运系统动态模拟

通过对公路旅客运输需求进行分析，公路客运系统具有复杂性、非线性、互动反馈性和延迟性等特点．针对这些特点，运用系统动力学的原理和方法，构建了公路客运系统动力学模型．运用此模型对旅客周转量进行了长期预测，并对预测结果展开系统分析．     

渤海湾客滚运输的安全问题

基于当前社会经济发展和道路运输水平对客滚运输安全的影响现状,运用系统工程理论研究渤海湾客滚运输安全问题,通过对渤海湾客滚运输事故进行统计分析,找出造成事故的系统原因.结合世界滚装船舶事故统计,预测事故发生的趋势,并提出提高渤海湾客滚运输安全性的系统措施.     

应用科技成果动态评价模型研究

应用科技成果是有生命周期的，因此对其评价必须考虑到时间因素对成果价值应用效益的影响。文章从生命周期的视角来探讨应用科技成果的动态评价机制，分别就应用科技成果的研制期、推广期和应用期三个不同阶段构建动态评价指标体系，对不同时期的指标赋予不同的权重，推研出基于时序几何平均算子的集成指标维和时间维的应用科技成果评价模型。     

河南省农村道路客运发展现状分析

基于实际调研和行业统计,分析了河南省农村道路客运发展现状,指出了河南省农村道路客运依然存在法律法规、经营、安全、素质等方面的问题.在完善法律体系、实行长效补贴、加强安全监管、培养主体素质等方面提出了一些相应建议,以加快河南省农村道路客运的发展.     

湖北省开发区转型升级路径研究——基于改进的生命周期理论

在当前中国经济体制改革逐渐深化,经济结构转型升级加快推进的背景下,开发区作为区域经济活动集中区和高新技术产业高地,其自身的转型升级是推进区域经济发展的重要手段.本文在构建改进的开发区生命周期理论框架的基础上,探索引入开发区发展水平指数和开发区生命周期阶段评价体系,选取湖北省作为典型研究区域进行开发区生命周期阶段与转型升级路径研究.研究结果认为,开发区是一个复杂的生命系统,具备生命周期阶段的演进特征,利用改进的生命周期理论构建定量模型,研究开发区发展的生命周期阶段,把开发区划分为工业园、产业园区、城市新区和产业新城四个阶段,提出不同阶段开发区的可能转型升级路径,对不同阶段的开发区转型升级策略进行分级分类指导,提升精细化管理水平,指导湖北省开发区转型升级实践.     

区域交通对区域经济的影响分析——以浙江为例

交通运输对区域产业结构产生巨大的影响,以浙江省公路和水路运输为例,公路货运周转量对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业;公路旅客运输对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业,而水路旅客运输由于便捷性受到限制,已渐渐萎缩,对三次产业的发展贡献不显著。交通结构对区域经济产生重大的影响,以浙江省为例,与水路比较而言,浙江省的公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献;与低等级公路比较而言,浙江省的高等级公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献。     

基于双层规划的公航联运旅游交通网络规划研究

为了满足旅客多样化的出行需求，规划旅游交通网络，本文基于旅客联运出行视角，提出一种新的公路-通用航空短途运输联运（公航联运）方式，构建了公航联运旅游交通网络双层规划模型。上层以旅客出行总时间最短和交通网络线路运营总成本最小为目标，设计交通线路方案，下层模型以单个旅客出行时间最小为目标，对线路进行客流量分配。采用遗传算法求解模型，通过实例分析表明，构建的公航联运交通网络模型具有科学性，合理性和可行性。     

公路客运站运力配置方案优化研究

大城市一般有多个公路客运站,负责该城市到各个的发车任务。如何安排每条营运线路在哪个客运站发车,尤其是规划了几个新建客运站以后,如何调动力,,调拨班次是运输管理部门必须解决的问题。针对长春市公路客区纽规划中提出的各个客运站的建设规模及各个方向的客运需求,应用最优化方法,把预测的运输需求合理地分配到各个客运站,提出了客运站系统营运组织规划的具体方案。     

福州港公路集装箱集疏运设备的折旧方法

针对福州港公路集装箱集疏运设备综合效率与寿命周期费用问题,采用平均折旧年限法、缩短折旧年限法与加速折旧法对集疏运设备进行折旧计算.计算分析结果表明,采用缩短折旧年限法,既避开了设备后期老化而致的风险,又加快了投资回收期,提高了公路集疏运企业的投资回报率.     

Gompertz模型改进及其在交通预测中的应用

交通需求预测是道路建设项目规划工作的重要组成部分.是确定道路等级、技术标准及进行规划决策、投资效益分析的依据.居民出行发生量预测是交通需求预测的一个重要组成部分,通常使用Gompertz模型,但其模型系数一直是通过类比估算方法确定,缺乏依据.本研究利用最小二乘法改进待定参数估计,推算Gompertz模型系数确定公式,采用Matlab程序分析得到Gompertz模型的系数.利用残差估计和类比发现,使用最小二乘法拟合得到的Gompertz模型系数具有明显的优点.根据山东省东营市交通调查数据,利用本研究改进模型,预测该市2025年的居民出行量.结果表明,使用改进Gompenz模型系数求解方法能有效提高居民出行发生量的预测精度.对合理规划道路网结构具有一定指导意义.