抽油机的节能措施研究

有杆泵式机械采油使用范围广,投放数量多,且游梁式抽油机存在能耗大,效率低的问题,随着油田的进一步地开发和电价的不断上调,采油成本在不断提高,如何降低抽油机的能耗,已引起国内外众多石油机械工作者的高度重视,开展对抽油机节能技术的研究,对于我国石油工业的发展具有重要的现实意义和深远影响。针对抽油机的结构特点及节能评价指标,采取不同的节能措施。     

试论提升抽油机井运行效率的配套技术

我国作为能源大国,对于采油行业的产品需求日益增加,然而当今我国的采油抽油机系统存在不少问题,比如能耗较高、效率较低等,本文首先对我国的抽油机采油系统进行全面的分析及研究,接着根据这些问题,提出了有效提高采油设备运行效率的节能技术、改善手段等,并对抽油机系统进行工作参数的优化设计。希望本文对于相关人士有借鉴和参考意义。     

游梁式抽油机工作系统计算机仿真分析

针对游梁式抽油机占据着有杆泵采油地面设备的主导地位,但其能耗高一直制约着石油工业的发展的实际,开展了优化游梁式抽油机结构、对游梁式抽油机进行节能改造的研究,成功实现了对游梁式抽油机工作系统的仿真分析。利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK,对游梁式抽油机的3个系统模块,包括原动机、减速器与抽油机主体分别进行建模,进而建立了曲柄平衡游梁式抽油机系统的计算机仿真模型。通过实例的仿真结果与实测数据的对比分析,验证了仿真模型的正确性和合理性,为抽油机节能改造提供了理论依据及实验研究模型。     

低渗透油藏有杆泵采油系统优化设计及研究

低渗透油藏有杆泵采油系统优化设计以产能预测与有杆抽油系统生产参数优化设计理论为基础,结合现场经验对优化设计部分参数进行设定和调节,从而建立完善的有杆泵系统优化设计模型。它具有预测油井产能、优化有杆泵采油设备生产参数、优化设计经济性评价和作业方案输出等功能。从现场应用效果来看,在单井产液量基本不变的前提下,优化后平均单井日节电14.48度,节电率达到了50.96%,平均单井机采系统效率提高了3%,节能效果显著。     

多功能抽油机节能控制器的研发

多功能抽油机节能控制装置是集抽油机电机节能、间歇性采油、抽油机变矩平衡节能于一体的抽油机综合节能装置.该装置不仅节能效果好、增加油井的产量,同时能实时地获得泵的"示功图",及时地了解井下工况,便于故障诊断和油井管理.该多功能抽油机节能控制装置是目前油田最有效、最先进的抽油机节能装置,是其它以往抽油机节能装置的替代品.     

注重功率平衡提高抽油井系统效率

有杆泵采油占我国油井的80%,由于与抽油机联合工作的井下抽油泵载荷交替变化造成地面系统工作不平稳,加剧了动力系统的无功消耗,导致抽油系统的低效率运行,造成了巨大的能源浪费。通过抽油机电机的输入功率等电参数、油井示功图、油井生产参数的测试、录取和系统效率计算工作,对测试数据进行系统的节点分析,确定了造成抽油机系统效率低的因素,提高抽油机系统效率的目的。     

CJ12-6-40型丛式井双井节能抽油机的推广应用

针对目前各大油田丛式井组开发形势以及节能降耗的需要,胜利采油研究院研制了丛式井双井节能抽油机。该抽油机主要应用于胜利油田丛式井组和加密井组的原油开采中,具有节能显著、成本低、效率高等优点,成为一种极具发展潜力的采油设备。     

液力反馈型空心杆采油工艺抽油机悬点载荷分析

介绍了一种新型空心杆采油工艺技术 ,这种技术采用了具有液力反馈原理的空心杆抽油泵 ,该泵的特点是能有效地减小空心杆的下行阻力 ,并能增加抽油杆的下行动力。对常规型和液力反馈型两种空心杆采油工艺进行了分析对比 ,给出了两种工艺中抽油机的最大、最小悬点载荷计算公式 ,计算出上、下冲程中抽油机的最大、最小悬点载荷。计算示例进一步说明了液力反馈型空心杆采油工艺的优越性     

抽油机节能控制技术的应用分析

我国油井大多采用的常规游梁式抽油机,存在着能耗大的缺点。随着我国经济的发展,石油的需求量越来越大,原油开采的难度增大,开采成本增加,对常规抽油设备进行节能控制,或采用新型节能抽油设备,对降低开采成本,提高油田经济效益并达到国家节能减排的要求具有重要意义。本文就抽油机采油系统节能控制技术应用必要性、抽油机能耗大的原因及解决方案、抽油机节能控制技术的应用等几方面进行了论述。     

液力反馈型空心杆采油工艺抽油机悬点载荷分析

介绍了一种新型空心杆采油工艺技术，这种技术采用了具有液力反馈原理的空心杆抽油泵。该泵的特点是能有效地减小空心杆的下行阻力，并能增加抽油杆的下行动力。对常规型和液力反馈型两种空心杆采油工艺进行了分析对比。给出了两种工艺中抽油机的最大，最小悬点载荷计算公式。计算出上、下冲程中抽油机的最大、最小悬点载荷，计算示例进一步说明了液力反馈型空心杆采油工艺的优越性。     

具有负载自适应功能的游梁式抽油机矢量控制系统

 为了减少抽油机的能耗,降低采油成本,提高系统效率,本文提出将电动机矢量控制技术应用于抽油机中,并使用模糊PID控制器使异步电动机的工作特性与游梁式抽油机载荷的变动特性相匹配.矢量控制方法实现了电动机的磁链和转矩解耦、抽油机的曲柄扭矩计算和等效力学模型确定的控制系统输入,而载荷传感器作为负载反馈,则可以根据负载控制电动机的电磁转矩电流.在抽油机运行过程中,矢量控制系统实时进行负载自适应控制,可提高电动机功率因数,降低无功功率.对具有负载自适应功能的游梁式抽油机矢量控制系统在长庆油田进行了现场试验,试验结果表明该控制系统能够实时、动态自动调整电机的转矩电流,使电机的输出转矩与抽油机的负载特性相匹配,提高了抽油机系统效率,达到节能降耗的目的.     

基于抽油机的离网风力供电系统的仿真研究

以中型风力发电机拖动多台抽油机的离网互补供电系统为原型,分别建立风力发电机、抽油机、蓄电池组等系统各环节的稳态数学模型,并以大港地区油田的气象数据及典型采油设备为例,对互补供电系统进行了仿真研究,给出了系统运行状态下部门节点的状态参数变化.结果表明,"一拖多"的离网风电互补供电系统方案可行,能够达到以风力供电为主的互补供电目标.     

油气储运工程专业实验教学改革与实践

油气储运工程专业的快速发展对实验教学提出了新的要求,进行实验教学的改革与实践对培养高素质油气储运工程专业应用型人才具有非常重要的意义。针对专业实验教学中存在的问题,从实验教学体系、实验教学内容等方面进行了系统化改革,对提高学生的工程实践能力、创新能力和综合素质起到积极的推动作用,收到良好的教学效果。     

稀油井区螺杆泵采油工艺技术研究

通过对螺杆泵结构及原理的研究,结合油井生产条件,选择适合螺杆泵采油工艺的油井,利用专业优化软件进行螺杆泵采油工艺设计。根据油井流入动态分析和实际生产情况,确定油井的实际供排关系,以选择螺杆泵的排量范围和型号,进行抽油杆、驱动装置和井下举升系统的配套优化设计,经过现场实测螺杆泵采油工艺与抽油机采油工艺的能耗数据对比,油井供排关系和举升系统都能正常运行。阐述了螺杆泵采油技术节能降耗效果,为深井中质油开发提供了一种可行途径,对油田开发生产有着重要的现实意义。     

车辆工程专业模块课实验教学整合与优化

实验教学是理论与实践相结合的一体化教学过程,在本科教学中占有重要地位。文中以工程教育为理念,探讨了基于CDIO工程教育模式的车辆工程专业主干课程体系及实验教学要求,并通过分析重庆交通大学车辆工程专业模块课实验教学现状,强化课程交融、整合优化实验教学内容,构建了既与理论课教学有机结合又相对独立的实验教学新体系,经过探索与实施证明了该体系的有效性。     

一种新型滚筒式抽油机试验特性研究

为了保证抽油机的长冲程、低冲次的运动特性,提高换向系统寿命和可靠性,降低运转噪音,研制了一种新型滚筒式抽油机。针对该抽油机进行模拟加载试验,试验在理想化有杆泵采油的条件下实时采集悬点载荷与位移信号,并将采集的试验数据进行曲线拟合处理得到泵示功图,通过分析抽油机泵示功图,分别给定抽油杆配重负载和电机频率,研究了不同条件下抽油机运动规律的光滑性和无冲击性,使得抽油机泵示功图曲线趋于平缓,以此来获取抽油机最佳匹配的平衡配重和冲次,达到抽油运转稳定和节约能耗的目的。通过试验验证了该方法的准确性以及抽油机传动换向系统和平衡系统的可靠性,为抽油机模拟加载特性研究的型式试验提供了新思路,具有一定的参考价值。     

放式虚实结合实验教学探索与实践简

开放式虚实结合实验教学研究为实践创新人才的培养提供了一个契机,有利于推动实验教学的深化与改革.南通大学电工电子实验中心结合开放式实验、虚拟实验教学的特点以及中心实际情况,优化实验教学资源、改进实验教学模式、构建开放式实验教学管理平台、开展虚实结合实验教学、建立“多元化”的实验评价体系,保障虚实结合实验教学的有效开展,并已取得初步成效.     

基于培养大学生创新能力的开放性实验教学质量评价体系的研究

培养大学生的创新能力是目前高校积极探索的课题,也是高校实行开放性实验教学的主要目标,对于提高开放性实验教学质量,建立开放性实验教学质量评价体系显得十分必要.在以培养大学生创新能力为核心的基础上探讨了开放性实验教学质量评价体系的模式,并在实践中应用.实践表明科学合理的评价体系能很好地促进开放性实验教学质量的提高.     

基于悬点示功图的油井产量动态测量技术研究

针对油井有杆抽油系统无法实现产量连续监测的问题，提出了基于悬点示功图油井产量动态测量方法：首先，基于悬点示功图建立泵示功图模型，然后根据泵示功图计算泵有效冲程，最后动态计算油井实时产量．应用该方法对两口油井的产液量进行了计算，相对误差分别为5．93％和6．87％，研究结果表明，该方法计算较为准确，可以为油井产量动态监测提供参考．     

《汽车电子控制技术》课程实验教学改革与实践

实验教学是理论与实践相结合的一体化教学过程,在本科教学中占有重要地位。结合《汽车电子控制技术》课程特点和实验教学现状,整合和优化实验教学内容,构建了基于工程实践和创新能力培养的《汽车电子控制技术》课程实验教学新体系,并针对不同层次实验项目采用多种灵活的教学和考核方式。实践证明,该实验教学模式教学效果良好,提高了学生创新思维能力和综合素质。