基于DSP与FPGA的ARINC 429总线收发系统设计

为了满足目前航空电子设备对429总线通信的广泛需求,设计了一种改进的ARINC429总线收发系统。首先简要介绍了ARINC429总线的特点,系统中数据信息的传输严格依据总线规范来实现,数据收发核心单元由HS-3282和HS-3182等ARINC429专用器件构成。其次,给出了基于DSP和FPGA的系统硬件设计和软件流程。整个系统以DSP为控制单元,通过对FPGA编程来实现系统的逻辑设计。实验结果表明该总线接口能够完成高速429数据通信的要求,具有可靠性好、传输准确、集成度高等优点,可广泛应用于航空电子设备通讯领域。     

基于FPGA的ARINC429总线数据通讯方案设计

ARINC 429是定义航空电子设备和系统彼此之间相互通信的一种规范。利用FPGA设计和研制的ARINC 429总线信号处理板,成为目前飞机机载总线接口研究的重点,具有非常重要的现实意义和应用前景。该方案可用于对各类采用ARINC429总线的机载电子设备的自动化检测。     

基于8位单片机的ARINC429航空数据总线接口设计

ARINC429数字信息传输规范是航空电子设备通信标准,目前已经成为航空机载电子设备通信的主要通信方式,本文介绍了用8位单片机和高性能数据通信芯片HS-3282的ARINC429航空数据总线接口的设计方法.     

1553B总线与ARINC429总线转换技术的应用

航空武器系统的设计,经常需要将1553B总线与ARINC429总线进行双向数据转换。飞机航电系统把1553B总线作为BC使用,运载悬挂物把1553B总线作为RT使用,任务悬挂物内部使用ARING429总线,两种总线的标准差别较大。为了实现两种总线的转换,本文介绍1553B总线与ARINC429总线转换技术在运载悬挂物中的应用。     

基于USB的低成本429总线数据加载器的实现

本文基于ARINC429规范和USB报文协议,实现了429数据总线协议数据包与USB报文协议数据包之间的转换。根据429数据总线和USB接口之间的电器特性,提出了一种低成本的429数据总线和USB接口相互转换的硬件实现方法,采用USB总线同时完成对多路ARINC429总线设备的数据通信。方便了ARINC429总线设备与PC机之间的数据通信,有效地降低航空设备数据更新需要的成本。     

基于SOPC和CPCI总线的ARINC429数据接收卡

介绍了基于SOPC的ARINC429接收卡的硬件构建过程和软件设计流程.该系统使用嵌入式NiosII软核处理器作为整个系统的控制器;使用 ARINC429收发芯片HS3282,实现了两路高速ARINC429数据的接收;并将接收到的ARINC429数据通过CPCI总线上传至主控计算机.结果证明能够实时高效的接收和传输两路ARINC429数据.     

基于DEI1016的ARINC429航空通讯总线设计

DEI1016是一种可支持ARINC429航空总线协议的串行接收、发送器件。本文简要地介绍了航空电子通讯总线ARINC429接口的硬件设计,介绍了DEI1016的主要功能和工作原理,给出了DEI1016的数据收发过程,以及介绍了DEI1q016芯片与AT89C52微控制器的接口电路设计。     

基于DSP和CPLD的一种429总线卡的设计

在对航空相机多项性能进行检测的系统中,必须实现通用计算机接口与航空相机ARINC429总线之间的数据传输.给出了一种基于DSP芯片TMS320F2812和CPLD芯片EPM7064设计的RINC429总线通讯卡的软硬件设计和实现方案.并通过实践验证了该板卡能够完成总线数据格式转换和数据传输,完全满足对相机多项性能检测的要求.     

航空雷达数据总线技术研究

在给出航空雷达数据总线种类的基础上,详细阐述了RS-232C、RS-422A、RS-485、ARINC429、MIL_STD_1553B等串行数据总线的信号特点、电气特性、和调制形式,并比较了它们的使用方法和应用条件,为航空雷达的深入研究奠定了基础。     

自定制IP核的开发及应用

IP核是具有特定功能的可移植的电子单元,根据产品交付方式可分为软核、硬核和固核。IP软核是用硬件描述语言描述的功能块,与工艺无关,可灵活应用于电子系统设计中。本文开发具有自主知识产权的ARINC429总线IP核,可用于429总线通信应用场合。本文首先介绍了ARINC429总线及其应用,接下来就主要针对ARINC429总线IP核设计进行了介绍,以期可以更好地了解ARINC429总线IP核。     

ARINC429 总线接口芯片及接口板的设计与实现

通过对ARINC429总线的研究，设计了一种方法来接收ARINC429信号，该方法在接收429信号时将根据429信号的特征对429信号的每一位进行3次判别，只有当3次判别都正确时，才接收该位。该方法的抗干扰性优于传统方法。基于这种方法，用可编程逻辑器件设计制作了ARINC429接口芯片，同时还制作可用于连接微机的接口板。     

ARINC429总线接1口芯片及接口板的设计与实现

通过对ARINC429总线的研究,设计了一种方法来接收ARINC429信号,该方法在接收429信号时将根据429信号的特征对429信号的每一位进行3次判别,只有当3次判别都正确时,才接收该位。该方法的抗干扰性优于传统方法。基于这种方法,用可编程逻辑器件设计制作了AR-INC429接口芯片,同时还制作可用于连接微机的接口板。     

基于FPGA的ARINC429总线IP核的设计与实现

为使计算机与ARINC429总线设备之间的数据通信更加方便,同时最大可能地降低设计成本.设计了ARINC429总线协议IP核,协议处理模块功能可以由可编程逻辑器件FPGA通过逻辑设计来实现,从而将总线的协议处理模块均集成于FPGA芯片上.在开发总线协议IP核时采用功能模块化方法,将逻辑设计划分为数据协议处理模块、缓冲模块、定时模块等部分.最后通过仿真验证,结果表明429总线协议IP核能够实现多通道数据的收发,逻辑设计符合ARINC429总线的数据传输要求,且满足特定场合的应用.     

基于USB的ARINC 429总线数据通讯方案设计

采用单片机控制接收ARINC 429总线规范数据,将数据转换成符合USB规范的数据,便于429总线设备与PC机的数据传输,提高了429总线设备的检测效率。     

CAN总线技术在民用飞机中的应用

CAN全称为Controller Area Network,即控制器局域网。近年来随着CAN总线技术日趋成熟,CAN总线被逐渐应用到飞机的设计中来。本文结合CAN总线特点,通过CAN总线与常用的ARINC429总线和ARINC664总线的对比分析,得出CAN总线作为局部总线,在分布式控制中有明显的优势,并详细介绍了某机型飞行控制系统中CAN总线的具体应用,进一步阐述了CAN总线在民用航空机电系统发展中的应用前景。     

基于PCI总线的ARINC429总线接口卡设计

设计的PCI插卡,实现了基于微机PCI总线的ARINC429接口.该卡通过一片DSP实现了数据自主收发的管理能力,减轻了微机CPU的负载,节约了微机资源.通过该智能卡,微机可与使用ARINC429总线的机载电子设备建立连接,从而可使用微机在地面对机载电子设备进行自动测试.     

某型429总线数据记录设备的设计

本文描述了一种ARINC429总线数据记录设备的设计方法,主要介绍了设计原理和设备构成。     

基于半实物仿真飞行平台的飞行记录系统设计

文章在研究了模拟座舱动作采集环境以及模拟飞行操作行为数据编码软件协议的基础上,提出了一种基于半实物仿真飞行平台的飞行记录系统设计并使用MATLAB/Simulink工具对飞行仿真平台进行图形化建模。本设计由硬件采集和软件存储融合而成,其中硬件设计部分包含了基于ZYNQ的音视频采集模块、ARINC664采集模块、ARINC429采集模块、兼容多类型离散量输入采集模块、网口通信背板和飞行操作套件等;软件存储模型由信源发生及加噪模块、数据压缩编码模块、数据存储模块和数据分析模块组成。与项目相关方多次联试结果表明:系统能够对飞行姿态参数、环境参数、发动机参数、各种告警信号以及飞行员通话信息和座舱语音信息等飞行仿真数据进行实时监测并循环记录。     

机载ARINC429总线接口电路的实现

介绍了使用现场可编程门阵列FPGA器件来设计ARINC429通信板。给出了具体的信号接收、发送和防止数据总线冲突的实现方法,并附有仿真结果。     

基于OSI模型的航空数据总线ARINC629结构和协议

ARINC629是新一代高速航空数据总线.本文对ARINC629总线在OSI模型物理层和数据键层的结构和协议进行介绍和解析.