三峡工程通航建筑物技术设计审查

三峡工程是当代全球最大的水利工程，其中的每一项重大工程技术设计与施工建造，均可列为世界水利工程的难题和典型案例，是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。 文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论。     

浅析水利枢纽梯级上下游航道整治技术

我国水陆交通自古发达,现如今经济发展迅速,紧跟经济发展的步调,我国各项水利工程建设也随着壮大起来,广泛运用于水利枢纽,水力发电等方面。但是在河流通航方面仍然存在着很多不足,水利工程正全面致力于水利枢纽梯级上下航道的整治技术,旨在充分发挥河流的航运功能、实现综合利用水资源,达到人与自然的完美统一。从梯级航道整治技术的内容、应用技术以及应用的情况和整治后的效益几个方面对水利枢纽工程梯级上下航道的整治技术进行阐述。     

浅谈防渗处理施工技术在水利工程中应用

水利工程施工单位在实施防渗施工技术时选择合理科学的防渗施工技术，从而把水利工程的隐患降到最低程度，充分发挥水利工程应用的功能。     

长江三峡工程

举世瞩目的长江三峡工程是当代世界第一大水利工程。文章就国内外关注的三峡工程建设中有关泥沙淤积、库岸滑坡、诱发地震、枢纽工程技术、工程建设期间的导流与通航、大江截流、生态环境、工程效益等问题做了简明精要的阐述。     

台湾港航信息电子检索系统

给出了台湾港航信息电子检索系统的系统结构，系统功能以及系统设计中的部分功能实现方法。该系统可方便查询台湾港航信息资料，为台湾海峡海上通航提供参考。     

浅析水利工程节能设计的理念及应用

如何贯彻我国的“节约能源法”，建立节约型社会，是水利工程设计者必须要面对的工程课题。本文通过对水利工程的功能介绍，供电方案和设备的合理选择，阐述了水利工程设计中有效的节能方法。     

浅谈水利工程施工质量管理

经济的快速发展，使国家各项基础设施工程都取得了较快的进展，特别是关系到国计民生的水利工程建设，更是取得了重大的进展。水利工程与人们群众的生命和财产安全息息相关，水利工程施工质量的好坏，直接影响着水利工程的质量，近年来，由于自然灾害频繁发生，水利工程在很大程度上发挥了很大的功能，但因质量隐患从而导致的事故也时常发生，严重制约了水利事业的发展，同时对人民群众的生命财产也产生了较大的威胁。所以为了保证水利工程真正的造福于民，因此加强水利工程施工过程中的质量管理是十分必要的。文中对影响水利工程施工质量的主要因素进行了分析，并进一步对如何提高水利工程的施工质量提出了具体的解决对策。     

现代城市河道综合治理——生态景观型河道的建设

近年来，随着城市水利的发展，许多大、中型城市越来越重视对城市河道的兴建，投入了大量的资金，通过综合整治，提高了城．市的防洪、排水、排污、通航等能力，改善了城市环境。并以“生态景观”为中心思想，结合我国河道的实际情况，从水利工程以及环境景观方面进行了系统的阐述和规划设计，全面提高防洪、排水能力，营造城市水系景观，并在此基础上提出了实际应用中需要注意的问题和对城市水利的展望。     

内河单线航道船舶双向通航方式分析

为分析内河单线航道双向通航的可行性和合理性，研究了单线航道2种双向通航方式的关键参数与船舶延误.根据潮汐式通航原理，计算了双向潮汐式通航周期、停泊区所需最小容量和船舶平均延误；采用船舶交通仿真方法，分析了单线航道双向连续通航所需的条件，并给出了相邻会让区间距和船舶平均延误的计算公式，最后提出了2种通航方式选择的判别条件.结果表明：双向潮汐式通航停泊区所需最小容量和船舶平均延误与单线航道长度和船舶到达率正相关，与船舶速度负相关；船舶均匀到达且到达率小于4艘/h,合理设置会让区，方可实现单线航道双向连续式通航；相邻会让区间距与船舶速度成正比，与船舶到达率成反比，船舶平均延误等于船舶到达率的倒数；单线航道越长，船舶到达率越大，双向连续式通航方式越优.当船舶航速为8 km/h,单线航道长度分别为5、10、20 km时，双向连续式通航适用的船舶最小到达率分别为1.71、0.87、0.44艘/h,否则宜采用双向潮汐式通航.     

三峡工程二期截流戗堤口门宽度与通航研究

运用通航水力学及通航船模试验相结合的方法，综合分析了戗堤预进占口门宽度与口门区通航问题，从试验角度论证了预进占口门宽度能满足二期截流施工期长航船队通航要求，同时也说明设计预进占口门宽度的合理性     

水利工程质量管理初探

水利工程质量是对水利工程“安全、适用、经济、美观”等特性的综合要求。“安全”是指工程满足运行稳定，“适用”是指工程满足使用功能，“经济”是指工程投入的费用较少，“美观”是指工程形象符合美学要求。加强水利工程质量管理，确保工程质量是水利建设永恒的主题。如何采取有效措施，提高水利工程质量是当前重要课题之一。     

贵州省库区通航水域海事巡航救助船艇的探讨

根据贵州省库区通航水域大量增加的情况,结合库区水上交通特点、水上安全管理和巡航救助要求,分析了研究库区通航水域海事巡航救助船艇的必要性、可行性、意义和关键技术问题,提出了库区通航水域海事巡航救助船艇(囤船)船型和功能配置的建议.     

浅谈水利工程中基础灌浆技术的实际应用

水利工程在地基的要求上是非常严格的，这是由水利工程功能上的需求所决定的，水利工程的地基必须具有优良的抗震性以及一定的防渗性。因此适合的地基技术在水利工程施工基础身上的应用是最大的难题。而基础灌浆技术就可以解决此类问题，这是处理建筑地基最为常见的一种技术，其应用于水利工程的基础建设是最合适不过的。文章通过对基础灌浆技术应用于水利基础建设的基本简述，结合实际应用情况对基础灌浆技术有了进一步的分析。     

水口电站下游水位下跌对航运过坝的影响分析

水口电站通航设施建成后初期，航道改善，航运过坝量逐年增多；但在近年，由于下游河道过量无序采砂，致使下游河床下切、水位下跌，航运过坝量和通航天数呈逐年下降趋势，未来通航形势极为严竣。     

水利枢纽下游河段设计最低通航水位推算方法探讨

在分析影响水利枢纽下游河段设计最低通航水位因素的基础上，将设计最低通航水位计算问题概括为一种非线性输入输出的泛函关系，以人工神经网络原理建立推算水利枢纽下游河段设计最低通航水位的BP神经网络模型，用此模型，对闽江水口坝下观音岐设计最低通航水位进行网络计算，在此基础上，将BP网络模型与模拟分析进行了对比分析，2种方法所得结果相近， 但BP网络模型具有较高精度，本文为水利枢纽下游设计最低通航水位计算提供了一种新方法。     

浅议小型水利工程质量管理

水利工程质量是对水利工程“安全、适用、经济、美观”等特性的综合要求。“安全”是指工程满足运行稳定，“适用”是指工程满足使用功能，“经济”是指工程投入的费用较少，“美观”是指工程形象符合美学要求。     

浅谈水利工程的外观质量控制

水利工程是社会各建筑群体中的一类，是所在地环境的一个有机组成部分，随着经济社会的发展，水利工程的外观越来越受到重视。水利工程的外观质量控制主要在设计与施工两个环节。外观设计的质量表现在建筑物满足运行功能要求的情况下，既方便施工，又具有特色。施工的质量表现在建筑物的实施效果。常见的外观质量缺隙主要有蜂窝麻面、色泽不一、气泡偏多，应从施工工艺、建筑材料的质量等方面加以控制。     

水利工程地基加固概述

随着我国水利工程建设的快速发展,对水利工程功能、稳固性、规模等要求也逐渐提高,水利工程地基又决定着水利工程总体的质量水平。因此研究水利工程中地基的施工处理技术,怎样使水利工程地基经过处理施工以后达到标准,以满足建设一个合格、规模符技术进行探讨分析。     

再论台湾海峡分道通航方案

通过对台湾海峡与航行有关的诸因素和交通流的分析，结合ＩＭＯ关于船舶定线制规定和其他有关国际公约，对台湾海峡的分道通航的必要性进行了探讨，从而提出了台湾海峡分道通航的方案，以及为了保证分道通航的实施，在加强建设助航标记方面的设想。     

浅谈通航航道上刚架拱桥拆除方法

本文主要介绍在通航航道上的一种拱桥拆除方法。在现有条件下，如何保证既要的安全拆除老桥又能满足航道正常通航，一直是人们所关注的。通过实践，采用水上浮吊配合船体支承的吊装运输拆除的方法既能有效和安全的拆除拱桥又能满足通航要求，不失为一种可借鉴的方法。