全球航运景气指数的研究

为了更好地度量和评价国际航运市场的发展状况和态势,结合全球航运业的行业容量和价值水平等因素,模仿层次分析法的结构构建了全球航运景气指标体系;运用时差相关分析、聚类分析等方法将全球航运景气指标分为先行、一致、滞后3大类;借鉴经济学景气监测理论,运用因子分析法,编制了全球航运景气扩散指数及合成指数;并以全球航运经济近5年数据为研究样本,展示了全球航运景气指数的编制过程及其结果,全面评价了全球航运业景气状况的动态变化过程.     

基于小波分析的北京市住宅市场景气循环周期

该文以北京市房地产市场为背景,利用1999—2014年的宏观数据,针对北京市住宅市场的景气循环周期进行识别和分析。在梳理现有研究的指标选取和模型拟合的基础上,使用客观赋权的主成分分析对景气循环等指标进行提取,将核心指标进行数据扩展合成为周期分析的指标;通过多层次离散小波分解去除趋势和噪声,利用重构的周期性信号表征平均周期与波动趋势,进行长周期与短周期的定量分析。实证结果显示:北京市房地产市场波动的短周期平均约3.75a,中长周期周期约为9a。预测结果表明:总体上2014年房地产市场逐步进入萧条期,需要引起投资者、金融机构和政府重视。     

基于聚类分析和非参数检验的房地产预警指标体系选择

为了寻求一种有效的房地产预警指标选择方法，基于定量方法并与定性方法相结合，在现有房地产指标数据库的基础上，通过聚类分析和非参数检验，建立了一套预警指标体系，然后利用它对上海市房地产市场进行了扩散指数（DI）预警实证分析。结果表明，基于聚类分析和非参数检验的预警指标体系可以较为准确地对房地产市场的景气状况进行客观度量，这种指标选择方法是有效的。     

基于系统动力学的干散货航运市场影响因素研究

为探索干散货航运市场的运行机制及演变规律,对其影响因素进行深入剖析,定量地引入船东心理、投资导向型订单、航运衍生品市场等因素,构建干散货航运市场系统动力学模型并进行模拟分析.结果显示:世界贸易及"中国因素"是航运需求的主要影响因素;航运供给的主要影响因素包括船舶拆解、投资导向型订单、新造船交付比例.除此之外,FFA交易量与BDI指数波动密切相关;2009年之后,燃油成本已不是BDI指数的影响因素.据此,提出以下建议:市场低迷时,政府可适当增加拆船补贴,刺激老旧船舶更新;船东可协商船厂适当延迟船舶交付以降低供给侧的增速;船东与投资人应减少投机行为,理性投资.     

中国与海上丝绸之路的连通性分析

海上交通是一个国家对外贸易的主要通道,"21世纪海上丝绸之路"战略的提出将形成中国全面对外开放的新格局.基于航运复杂网络,研究了中国与海上丝绸之路的连通性,即从度分布、度中心性、接近中心性等指标来分析海上丝绸之路航运网络所具有的特征.通过计算机仿真,分别模拟计算了节点失效与边失效致使网络不连通情况的发生给网络带来的破坏性大小.     

油船运价的SD-ARCH模型研究

提出了一种SD-ARCH模型,将系统动力学模拟的结果作为外生变量加人到异方差自回归模型中,描述了航运市场复杂变量间的反馈关系,利用ARCH模型精确地模拟了波动时间序列,结合时间序列ARCH模型对油船市场运价序列进行了精确地长期模拟,成功模拟出了20 a油船运价的波动走势.结果表明,SD-ARCH模型适合用于航运市场发展趋势的长期预测,为研究航运市场预测模型提供了新思路.     

基于Newman快速算法的航运网络社团结构

为了研究航运网络的网络结构及其相关特性,以航运网络的社团结构为对象研究,构建了基于模块度的Newman快速算法。选择由453个港口和3 444条边构成的"二十一世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")无向无权航运网络为案例,从航运网络连接性视角,采用Newman快速算法对"海丝之路"航运网络进行计算,得出该航运网络的社团结构性质:网络中只有一个由173个港口节点构成的核心社团,且为领导者社团,度值接近于幂律分布,其他均为小型社团,表明"海丝之路"集装箱航运网络为巨型社团结构,且具有核心节点。     

β分布在岩土工程模糊可靠性分析中的应用

基于概率论,给出了一种模糊可靠性指标的计算模型.选用分布区域有限的β分布作为随机变量的概率分布类型,由功能函数中随机变量的相关数据确定模糊事件的"模糊临界区间".将β分布函数引入到模糊失效事件的隶属函数中,使隶属函数具有在整个定义域上光滑、曲线中心对称的特点.针对岩土工程问题中功能函数较简单的情况,推导出计算模糊事件失效概率的具体表达式.通过实例得出了竖向承载桩承载力的模糊失效概率与相应的可靠性指标.计算实例表明,本方法在进行可靠性分析中具有精度高、计算简便等优点.     

主成分聚类分析在省域物流规划中的应用

提出利用主成分聚类分析的方法对省域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分类.建立区域物流发展评价指标体系,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点,对各地区的物流发展综合实力进行评价,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标,对省内各地区的物流发展进行聚类分析.该方法不但能够使原来复杂的问题简单化,而且所得结论客观、可信、较有说服力.研究结果表明本文提出的方法合理可行.     

广州市入境旅游市场变化特征研究

以广州市入境旅游市场为研究对象,应用年际变动指数、地理集中指数、市场竞争态、位序-规模等指标和理论,对2001—2015年广州市入境旅游市场变化特征进行分析.结果表明,入境旅游市场规模总体呈波动上升趋势,港澳台市场规模持续大于外国市场,但外国市场增长率较高,二者结构由"七三"向"六四"转变.入境客源市场结构不均衡,香港、澳门、台湾是广州市入境旅游市场的主体部分,日本、美国、韩国、新加坡和马来西亚是外国市场的主体部分.客源市场空间分布均衡性较差,主要集中分布在香港.并在此基础上提出了相应的拓展对策.