汽轮机叶片损坏原因及预防

汽轮机叶片损坏事故包括叶片裂纹、断落、水蚀、围带飞脱、拉筋开焊或断裂。叶片损坏是电厂常见的一种设备损坏事故。本文从常见叶片事故发生时的征象入手,介绍了叶片损坏的原因最后提出了防止叶片断裂和损坏事故的发生的方法。     

风机叶片引下线断裂故障检测与定位方法

风机叶片引下线出现断裂故障,将直接威胁风机的安全运行,然而当前关于叶片引下线断裂故障的检测与定位研究较少。为此,选取2.5 MW真机叶片引下线,并考虑其分支结构,以注入脉冲法为故障检测和定位手段,搭建了叶片引下线断裂故障仿真模型和实验平台,从仿真和实验角度开展叶片引下线断裂故障检测与定位方法研究。研究结果表明,含分支结构的叶片引下线发生断裂故障时,仅凭故障波形难以实现故障检测与定位,可通过对故障波形与无故障波形作差找到故障反射波,依据故障反射波完成叶片引下线断裂故障的检测与定位。所提方法具有较强的可行性和有效性,为当前风电场诊断叶片引下线断裂故障提供了新思路。     

法KT—1501型汽轮机动叶片的疲劳断裂与强度校核

自法国引进的30万吨合成氨化肥成套设备的合成气压缩机蒸汽透平,其转子动叶片发生了多次断裂事故。本文将对叶片断裂的原因作简要分析,并讨论了动叶片疲劳强度校核的方法。     

汽轮机围带叶片组动应力计算方法兼分析法国卅万吨合成氨成套设备KT1501型汽轮机叶片断裂事故

本文叙述由汽轮机围带扭叶片组各类计算振型、按能量守恒原理进一步算得在发生各类振型的共振时叶片组叶身、叶根、围带及铆钉的振动应力。并根据材料的许用耐振强度判断其共振的安全性。本法主要用来计算电厂汽轮机中等长度的叶片。这里也计算了曾发生五次振动断裂的法国进口机组第一级动叶,计算结果表明该级原先叶片主要是由于2nZ喷咀激振力引起的叶片组轴向弯曲U型共振断裂。经法国修改设计后,仍旧断裂,但断于nZ喷咀激振力引起的叶片组切向弯曲B_o型共振。计算结论与实际事故部位及断口分析符合。     

一起汽轮机断裂叶片的原因分析及处理

本文通过对一起汽轮机断叶片实例——宝鸡热电公司#3汽轮机断叶片事件的阐述,应用叶片检查的多种手段,查找出叶片断裂的原因,得出结论。并根据结论制定了对叶片的具体处理措施,应用于机组后,达到了预期的目的。对同类事件的发生具有较强的借鉴作用。     

用超参数壳体有限单元计算汽轮机叶片的振动问题

引言随着社会主义建设的飞速发展,我国对电力的需要越来越大。我国工人阶级牢记毛主席“独立自主、自力更生”,“走自己工业发展道路”的伟大教导,造出了大批赶超世界先进水平的大型发电机组。目前,发电机的主要动力为汽轮机(火力)和水轮机(水力)。要使汽轮机安全地、高质量地工作,汽轮机的叶片在工作时不发生断裂是一重要因素。叶片发生断裂主要由于共振引起。要解决这个问题,就必须知道叶片的固有振动频率及相应的振型,以便在设计叶片时考虑到避开共振事故。有两种方法可以确定叶片的固有振动     

呼和浩特石化公司催化裂化轴流风机故障分析

通过对一起轴流风机叶片断裂事故的分析,得出了轴流风机叶片断裂的原因,制订了修复的原则方案。     

某型发动机Ⅰ级涡轮叶片断裂原因分析

通过对材料、制造工艺,以及用宏观和ＳＭＥ对断裂叶片进行分析,认为：Ⅰ级涡轮叶片是由于叶冠间隙偏大,使叶片在工作时振幅增大引起的疲劳断裂。     

汽轮机次末级叶片断裂分析及现场修复

针对华电宜宾电厂12号汽轮机次末级叶片断裂情况,在全面检查、分析叶片断裂原因基础上制定现场修复方案,阐述了现场修复处理以及修复质量评估过程,为叶片故障机组的分析、抢修或现场处理提供参考.     

汽轮机次末级叶片断裂分析及现场修复

针对华电宜宾电厂12号汽轮机次末级叶片断裂情况,在全面检查、分析叶片断裂原因基础上制定现场修复方案,阐述了现场修复处理以及修复质量评估过程,为叶片故障机组的分析、抢修或现场处理提供参考。     

搅拌器内流场数值模拟

本文选用多重参考系法对搅拌桨进行模拟。采用标准k——ε模型进行求解的方法,并对搅拌桨流场进行流固耦合分析,得出搅拌桨叶片的压力分布和流场的浓度分布;叶根部位为叶片危险截面,容易发生疲劳断裂;叶尖部位振动问题显著。     

复杂载荷下轴流压气机叶片疲劳损伤数值研究

为提高叶片的服役寿命,针对压气机叶片疲劳损伤进行了数值研究。在获取叶片表面气动压力及强度分布的基础上,结合非线性连续损伤力学模型,得到叶片多级加载损伤累积方程,提出了开展结构寿命预测和损伤评估的数值计算方法。对轴流压气机叶片在典型工况转速下受离心、气动复杂载荷作用下的应力分布规律和疲劳损伤行为进行了分析。计算结果表明:叶片排气侧4%叶高处有明显的应力集中,容易发生疲劳失效;在叶片疲劳加载过程中,损伤累积速率逐渐增大,加载周期的末期易发生瞬时断裂;考虑载荷顺序对损伤累积行为的影响,和Miner线性损伤模型相比,多级加载损伤模型体现了损伤演化过程的非线性,计算结果更为准确。     

齿接触面积对YL型烟气轮机榫齿连接强度的影响

YL型烟气轮机转子轮盘和动叶片采用枞树型三齿结构连接,但对于榫头齿接触面积过小的叶片,应力集中就可能超过允许值而引起疲劳断裂,为了防止动叶片从榫齿处断裂,必须考虑动叶片榫齿与轮盘榫槽的匹配性,除了检查叶片榫齿和轮盘榫槽的加工尺寸外,还要进行匹配性检查,保证各齿的接触面积.     

低压汽轮机末级叶片损坏及处理

汽轮机末级叶片是火力发电厂的重要零部件,直接影响着汽轮机组的安全性和经济性。近年来,频繁发生汽轮机末级叶片的早期断裂事故。低压段末级叶片损伤形式与原因是多种多样的,其主要有：（1）机械性损伤的形式与原因;（2）非机械性损伤的形式与原因。本文介绍了本文主要是探讨低压段末级叶片的两种非机械性损伤原因及处理方法,末级叶片在运行过程中受到腐蚀损伤和水蚀损伤,确定更换叶片的最佳条件,降低成本,获取最佳利益。     

中型玻璃纤维风电叶片静力失效特性分析

风力机叶片的失效特性分析是保障风力机整机稳定性及其可靠性分析的重要基础。对中国科学院工程热物理研究所研发的100kW中型实验叶片进行了有限元仿真及全尺寸静力实验研究,得出了叶片在不同载荷条件下的挠度特性,重点研究了叶片在大载荷条件下摆振方向的失效特性,结合实验数据及有限元仿真结果对失效危险区域及失效机理进行深入分析,最后确定叶片发生断裂失效原因为大载荷引起的剪切应力造成的纤维层间失效,以及相应引起的树脂材料的连续性退化。     

汽轮机叶片疲劳寿命预测方法的研究

为了提高汽轮机叶片的可靠性，预防电厂中汽轮机叶片疲劳断裂的发生，首先提出了叶片应力和动态特性的数值分析方法，然后基于动态应力分析结果，考虑了影响汽轮机叶片失效的各种因素，引入Neuber准则和雨流计数法，建立了汽轮机叶片的疲劳寿命预测模型，并分析了一个5片成组的851mm叶片疲劳寿命状况。结果表明：提出的汽轮机叶片动态应力三维有限元分析模型具有良好的工程精度，叶片疲劳寿命预测可以定量地分析影响叶片安全运行的各种因素和叶片的疲劳寿命，为现实中叶片的设计制造及汽轮机运行提供了参考。     

水环式真空泵汽蚀诊断及对策

分析了水环式真空泵应用中存在的主要问题,结合该单位真空泵在高真空运行情况下发生震动加剧、电流突变、叶片弯曲断裂等现象,进行了汽蚀故障诊断思路及预防建议,对同类机组解决水环式真空泵汽蚀问题有借鉴参考价值。     

某型燃气发生器高压压气机叶片断裂故障分析

该文通过对某型燃气发生器高压压气机叶片断裂故障及改进机型进行的对比分析认为:燃气发生器主支承及辅助支撑位置设计不合理会导致振值超标,是某型燃气发生器产生高压压气机叶片断裂故障的主要原因(设计要求:高压压气机叶片振值波峰值为20 mm/s,而故障机实际振值波峰值≥40 mm/s).通过对故障机的分解、检查和故障分析,制定了有效的质量改进措施.并通过故障机与改进机试验参数、结构的统计分析、对比和验证,某型燃气轮机高压压气机叶片断裂故障得到了根本的解决.     

汽轮机叶片疲劳设计 在法国卅万吨合成氨成套设备工业汽轮机事故叶片改进设计上的应用

本文提出了能反映振动断裂事故本质的疲劳设计,并已成功地应用于法国进口机组发生事故的第一、二级叶片改进设计上,改进后的国产新转子装于安庆石化厂,已安全运行了一年多。由二级叶片疲劳设计的振动特性可见,只要叶片动应力安全地低于材料许用耐振强度,某些振型的共振是并不危险的。需要避开的仅仅是个别危险振型,这就是疲劳设计所能揭示的真相。     

激励频率影响下的碰摩Jeffcott转子的非线性动力学行为分析

机械设计中为提高旋转机械的输出功率,采用的重要措施之一就是缩小旋转机械转子与静子之间的间隙,从而导致转静子间的碰撞与摩擦的可能性增大。所以大型旋转机械中动静件间碰摩是机组运行中常见的故障,主要发生在机组动静叶片密封、转子轴封以及滑动轴承等处。如果碰摩现象经常发生,使转子或叶片长期受到冲击作用,就有可能导致叶片的断裂,甚至引发其他严重故障,造成重大经济损失甚至人员伤亡。因此,通过试验探究转子系统碰摩发生的振动特征,特别是早期碰摩特征,并设法检测这些特征,对于转子系统避免碰摩故障及急发性故障的发生以及机组的良好运行无疑具有现实的意义。