高压旋喷桩在铁路顶进框架桥基底处理中的应用

高压旋喷桩施工技术在处理粉土、淤泥等土质的地基具有良好的效果。本文结合某公铁立交顶进框架桥的施工,对采用高压旋喷桩进行复杂地质条件下顶进框架桥施工过程中的便梁支墩和框架基底处理进行了研究。内容包括顶进框架桥支墩、框架基底、挡墙施工外侧、挡墙基底等的高压旋喷桩设计,以及高压旋喷桩的施工工艺等。研究成果对类似的工程设计与施工,具有一定的指导意义。     

既有线顶进框架桥中旋喷桩的实践与研究

本文通过杭州市萧山区金城路东伸下穿铁路立交桥工程施工实际,采用旋喷桩作为顶进施工的线路防护和地基处理,并在施工前进行了旋喷桩的试验,利用ANSYS有限元分别计算出加固前框架桥需求地基承载力和加固后的地基承载力.从理论和实践上证明了高压旋喷桩在顶进框架桥中有着很高的应用价值.     

高压旋喷桩加固地基施工技术在框架桥施工中的应用分析

框架桥通常是建立在地下或是既有线路之下,它在施工中的施工基坑本身存在一定的安全和稳定问题,为保证框架桥的施工安全需对其地基进行加固处理。随着现代工程技术的快速发展高压旋喷桩加固地基施工技术的到了广泛的应用。该文将结合高压旋喷桩在框架桥地基加固工程中的具体应用实例,分析高压旋喷桩加固框架桥地基的原理和施工过程,加强成桩的效果和地基的牢固度。     

浅谈单管高压旋喷技术及其在公路软基处理中的应用

实践和研究结果表明,单管高压旋喷技术施工机械轻便、施工工艺简单,在加固深部软弱地基土层时,如能正确采用施工参数、优化施工顺序,即可有效控制对上覆土层的扰动和破坏。本文介绍了单管高压旋喷技术,并阐述了单管高压旋喷技术在我国某省道公路的拓宽改造工程路面处理中的应用。     

天定高速下穿陇海线框架桥地基加固设计

结合陇海线K1476 +546.5 1- 16.0m钢筋砼斜交框架桥线路加固工程,介绍了高压旋喷桩在下穿既有铁路线路框架桥施工过程中遇到的施工点地下水位较高、地质条件复杂的情况下加固地基中的应用,给出了加固方案中旋喷桩的强度及稳定性、桩周土压力、基底应力的检算结果.     

高压旋喷桩试桩专项施工方案

高压旋喷桩加固是利用水泥浆喷至土层并与土体融合,采用水泥作为固化剂加固土体,形成搭接连续的水泥加固体,以增加地基的承载力,具有振动小、设备体积小、噪音较低等优势。高压旋喷桩施工技术具有自身显著特点,其在市政工程中的应用范围包括公路、铁路、市政道路,房建地基处理、工程加固、基坑处理等。施工中应做好施工准备工作,水泥土配合比设计,对钻机就位、钻进成孔、插管及水泥浆配置、喷射作业及清孔等各环节加强质量控制。     

既有线斜交框架中继法顶进施工技术

本文以胶济客专工程D5KK183+214 2-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。     

浅析旋喷桩在黄土隧道地基加固中的应用

旋喷桩地基处理是加固黄土隧道地基的重要方法。如何在黄土隧道地基加固中应用旋喷桩是当前地基加固关注的焦点。因此,研究旋喷桩在黄土隧道地基加固中的应用具有十分重要的现实意义。该文以旋喷桩为切入点,在概述旋喷桩地基加固原理的基础上,通过分析旋喷桩施工工艺要点,探讨了旋喷桩在黄土隧道地基加固中的质量控制,旨在说明在黄土隧道地基加固中应用旋喷桩的重要性,以期为地基加固提供参考。     

高压旋喷注浆法简析及实际应用

文中根据“高压旋喷注浆法”在地基加固中的理论依据，对３５ｋｖ双树变电所的地基加固处理工程的实际应用进行了探讨。     

环杭州湾地区厚覆盖层桥头路基不同处理方法的效果

针对环杭州湾高速公路桥头段上覆为粉土、粉砂层,而下卧深埋软土的地基,应采用何种地基处理方法以控制工后沉降、避免"桥头跳车"现象更为经济有效尚不清楚。基于环杭州湾公路路基的工程经验和数据及数值模拟方法对高真空联合强夯法、旋喷桩加固法(仅加固下卧软土)和轻质填料换填法三种地基处理方式,在不同覆盖层厚度、软土厚度多种情况下,进行适用性和经济性对比分析。结果表明:当填高5 m时,下卧层小于10 m时,轻质填料换填法可以满足沉降要求,当土层较厚时需要结合其他地基处理手段;覆盖层大于20 m时,高真空联合强夯法处理效果较好;引孔旋喷桩加固法对厚覆盖层桥头处理效果非常好,填高小于5 m时满足要求。     

环杭州湾地区厚覆盖层桥头路基不同处理方法效果

针对环杭州湾高速公路桥头段上覆为粉土、粉砂层,而下卧深埋软土的地基,应采用何种地基处理方法以控制工后沉降、避免“桥头跳车”现象更为经济有效尚不清楚。本研究基于环杭州湾公路路基的工程经验和数据及数值模拟方法对高真空联合强夯法、旋喷桩加固法(仅加固下卧软土)和轻质填料换填法三种地基处理方式,在不同覆盖层厚度、软土厚度多种情况下,进行适用性和经济性对比分析。结果表明：当填高5 m时,下卧层小于10 m时,轻质填料换填法可以满足沉降要求,当土层较厚时需要结合其他地基处理手段;覆盖层大于20 m时,高真空联合强夯法处理效果较好;引孔旋喷桩加固法对厚覆盖层桥头处理效果非常好,填高小于5 m时满足要求。     

既有线斜交框架中继间顶进施工技术

本文以胶济电化工程D4K253 185.26 7 14 7m辛化路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架施工方法的多方案比选后,确定采用中继间顶进的施工方法进行施工。本文对中继间顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及临时墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。     

高压旋喷桩在处理铁路既有路基中的应用

高压旋喷桩,是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合,形成连续搭接的水泥加固体.现代铁路,其运行速度逐年提高,对地基的处理日显重要,我项目部在对既有路基处理时,利用新技术、新方法,新工艺,采用高压旋喷桩进行既有路基加固,取得了良好的效果.下面结合新海路及渤海路下穿黄万铁路顶进涵施工,介绍高压旋喷桩在处理铁路既有路基中的应用.     

旋喷加固灌注桩竖向抗压承载性能试验研究

城市建筑改造和修复工程发展迅速,钻孔灌注桩和地基处理的联合应用能有效地解决施工条件限制和承载力的要求,提高经济效益和工程效率.目前二者联合应用的实例和研究相对较少.通过现场试验,对高压旋喷地基处理前后相同规格的钻孔灌注桩进行荷载试验,对比分析旋喷处理前后灌注桩的荷载-沉降曲线、极限承载力及桩侧摩阻力分布等规律.结果表明,旋喷加固前后灌注桩竖向荷载传递规律相似;旋喷加固后灌注桩的竖向极限承载力提高,相同荷载下沉降降低;高压旋喷提高了土体侧摩阻力,旋喷对浅层土的加固效果高于深层土,对粉土侧摩阻力的提高效果要高于黏性土.     

南疆铁路K1392＋723框架桥工程旋喷桩施工工艺应用

旋喷桩地基加固技术,是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后,以高压设备使浆液或水成为20MPa左右的高压水流从喷嘴中喷射出来,冲击破坏土体,同时钻杆以一定速度向上提升,将浆液与土粒强制搅拌混合,浆液凝固后,在土中形成固结体,即为旋喷桩。运用该技术加固地基,具有施工方便,工艺简单,地基加固见效快,耐久性好,施工工期短等优点。结合具体的工程实践,着重介绍了旋喷桩加固地基的施工主要技术措施,阐述了旋喷桩施工准备和具体施工过程中应注意的问题,为同类工程提供了借鉴。     

铁路地基约束加固中的高压旋喷桩施工技术

在加固工程中,高压旋喷注浆可以视加固体质量均匀、强度高并且可控制形状,它能够满足铁路地基加固的施工要求,得到了国内外工程界得普遍认同。本文简单介绍了在铁路地基约束加固工程中的高压旋喷桩施工的施工工艺,提出了具体的质量控制措施和注意事项,以便同类工程参考。     

旋喷桩加固软弱地基的设计计算

针对运用旋喷桩加固软弱地基,已经得到广泛的推广应用,结合工程实例,综合《建筑地基处理技术规范JGJ79-2002,J220-2002》、《建筑桩基技术规范JGJ94-2008》-、《建筑地基基础设计规范GB50007—2002》等中相关旋喷桩的规范,从设计前的地质勘察、现场试验、情况调查、初步估算旋喷桩直径、确定单桩承载力、桩的布置、旋喷桩加固地基设计实例等方面,探讨了旋喷桩在加固软弱地基时的设计计算过程。     

厦门双涵路下穿铁路顶进框架桥的施工技术

介绍在下穿铁路顶进框架桥施工过程中,通过精心设计、合理施工、科学管理,特别是对铁路的路基、框架顶进及就位情况进行监测,施工中出现问题及时采取行之有效的处理措施,以保证顶进过程中框架线型满足设计和规范要求,保证铁路的路基、管线等的变形在控制范围内,达到铁路行车畅通的目的,为今后下穿铁路顶进工程的设计、施工、监控等提供借鉴。     

高压旋喷桩在“桥头跳车”加固处理中的应用

本文根据对渭蒲高速公路某桥桥头软土地基不均匀沉降进行的加固处理,分析了高压旋喷加固方法处理软土基地的可行性。经过通车后一年多的使用,加固效果明显,可以应用于已建高速公路的路基加固工程。     

浅议地基加固工程的施工质量管理

本文结合某采用高压旋喷桩技术进行地基加固处理的工程实例,从设计、施工、维护等各个过程,对地基加固施工过程中涉及到的施工工艺、质量控制方法、控制指标及参数,不同阶段的控制目标和规划重点等进行了阐述。