高压旋喷桩在铁路顶进框架桥基底处理中的应用

高压旋喷桩施工技术在处理粉土、淤泥等土质的地基具有良好的效果。本文结合某公铁立交顶进框架桥的施工,对采用高压旋喷桩进行复杂地质条件下顶进框架桥施工过程中的便梁支墩和框架基底处理进行了研究。内容包括顶进框架桥支墩、框架基底、挡墙施工外侧、挡墙基底等的高压旋喷桩设计,以及高压旋喷桩的施工工艺等。研究成果对类似的工程设计与施工,具有一定的指导意义。     

高压旋喷桩在处理铁路既有路基中的应用

高压旋喷桩,是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合,形成连续搭接的水泥加固体.现代铁路,其运行速度逐年提高,对地基的处理日显重要,我项目部在对既有路基处理时,利用新技术、新方法,新工艺,采用高压旋喷桩进行既有路基加固,取得了良好的效果.下面结合新海路及渤海路下穿黄万铁路顶进涵施工,介绍高压旋喷桩在处理铁路既有路基中的应用.     

旋喷桩加固软弱地基的设计计算

针对运用旋喷桩加固软弱地基,已经得到广泛的推广应用,结合工程实例,综合《建筑地基处理技术规范JGJ79-2002,J220-2002》、《建筑桩基技术规范JGJ94-2008》-、《建筑地基基础设计规范GB50007—2002》等中相关旋喷桩的规范,从设计前的地质勘察、现场试验、情况调查、初步估算旋喷桩直径、确定单桩承载力、桩的布置、旋喷桩加固地基设计实例等方面,探讨了旋喷桩在加固软弱地基时的设计计算过程。     

浅析旋喷桩在黄土隧道地基加固中的应用

旋喷桩地基处理是加固黄土隧道地基的重要方法。如何在黄土隧道地基加固中应用旋喷桩是当前地基加固关注的焦点。因此,研究旋喷桩在黄土隧道地基加固中的应用具有十分重要的现实意义。该文以旋喷桩为切入点,在概述旋喷桩地基加固原理的基础上,通过分析旋喷桩施工工艺要点,探讨了旋喷桩在黄土隧道地基加固中的质量控制,旨在说明在黄土隧道地基加固中应用旋喷桩的重要性,以期为地基加固提供参考。     

高压旋喷桩加固地基施工技术在框架桥施工中的应用分析

框架桥通常是建立在地下或是既有线路之下,它在施工中的施工基坑本身存在一定的安全和稳定问题,为保证框架桥的施工安全需对其地基进行加固处理。随着现代工程技术的快速发展高压旋喷桩加固地基施工技术的到了广泛的应用。该文将结合高压旋喷桩在框架桥地基加固工程中的具体应用实例,分析高压旋喷桩加固框架桥地基的原理和施工过程,加强成桩的效果和地基的牢固度。     

旋喷加固灌注桩竖向抗压承载性能试验研究

城市建筑改造和修复工程发展迅速,钻孔灌注桩和地基处理的联合应用能有效地解决施工条件限制和承载力的要求,提高经济效益和工程效率.目前二者联合应用的实例和研究相对较少.通过现场试验,对高压旋喷地基处理前后相同规格的钻孔灌注桩进行荷载试验,对比分析旋喷处理前后灌注桩的荷载-沉降曲线、极限承载力及桩侧摩阻力分布等规律.结果表明,旋喷加固前后灌注桩竖向荷载传递规律相似;旋喷加固后灌注桩的竖向极限承载力提高,相同荷载下沉降降低;高压旋喷提高了土体侧摩阻力,旋喷对浅层土的加固效果高于深层土,对粉土侧摩阻力的提高效果要高于黏性土.     

南疆铁路K1392＋723框架桥工程旋喷桩施工工艺应用

旋喷桩地基加固技术,是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后,以高压设备使浆液或水成为20MPa左右的高压水流从喷嘴中喷射出来,冲击破坏土体,同时钻杆以一定速度向上提升,将浆液与土粒强制搅拌混合,浆液凝固后,在土中形成固结体,即为旋喷桩。运用该技术加固地基,具有施工方便,工艺简单,地基加固见效快,耐久性好,施工工期短等优点。结合具体的工程实践,着重介绍了旋喷桩加固地基的施工主要技术措施,阐述了旋喷桩施工准备和具体施工过程中应注意的问题,为同类工程提供了借鉴。     

旋喷法加固地基技术在顶进框架桥下穿铁路工程中的应用研究

顶进框架桥在各类道路与既有铁路立交工程中有着广泛的应用。我国幅员辽阔,地基土层分布、土的工程性质比较复杂。顶进框架桥设计中经常遇到地基土层不满足设计要求的情况,在这种情况下就需要对相应的地基进行加固处理。文章结合顶进框架桥技术的特点,通过工程实例对旋喷法加固地基技术在顶进框架桥下穿铁路工程设计中的应用进行研究。研究结果表明:采用旋喷法加固地基技术处理后的地基满足规范及顶进框架桥对地基的要求,可为类似项目提供借鉴参考。     

高压旋喷桩试桩专项施工方案

高压旋喷桩加固是利用水泥浆喷至土层并与土体融合,采用水泥作为固化剂加固土体,形成搭接连续的水泥加固体,以增加地基的承载力,具有振动小、设备体积小、噪音较低等优势。高压旋喷桩施工技术具有自身显著特点,其在市政工程中的应用范围包括公路、铁路、市政道路,房建地基处理、工程加固、基坑处理等。施工中应做好施工准备工作,水泥土配合比设计,对钻机就位、钻进成孔、插管及水泥浆配置、喷射作业及清孔等各环节加强质量控制。     

含软土夹层地基高压旋喷桩加固方法研究

含软土夹层地基,用高压旋喷桩仅加固中间软土夹层,不仅可以提高软土地基承载力,相对于传统的桩基加固方法也降低了造价。结合芜湖高压旋喷桩加固软土夹层工程项目,提出了含软土夹层地基高压旋喷桩加固方法,进行了不同位置、不同掺入比、不同龄期下的水泥土的无侧限抗压强度试验和压缩试验,通过对比分析得到合理的掺入比,并得到试件90 d后的无侧限抗压强度和压缩模量。通过理论计算分析了各层土的应力,计算了各层土的沉降,结果表明含软土夹层地基采用高压旋喷桩加固后地基的强度和沉降量均满足设计要求。     

旋喷桩复合地基中系梁的作用分析

利用旋喷桩施工过程中的返出浆液,形成桩间系梁,不仅能减少环境污染,同时提高了复合地基的承载力和抵抗变形的能力.分析了桩、土体和梁的共同工作性状,建立了系梁的力学分析模型,给出了系梁变形和内力表达式.通过工程实例,证明了系梁在旋喷桩复合地基中的重要作用,这种方法可推广到各种岩土加固工程和建筑工程中.     

数值模拟在高速公路软弱地基处理中的应用

 尹中高速公路的地基土稳定性不能满足公路工程的要求,为了掌握该公路在施工过程中变形特征,采用有限元软件NCAP-2D对尹中高速公路施工过程进行了模拟,分析了不同桩间距、断桩两种情况下的破坏、位移特征。结果表明,旋喷桩桩顶处于塑性状态,旋喷桩桩顶侧向位移大于桩底,增加了基础的稳定性;当桩间距变化时,桩顶土和桩间土的塑形区范围、位移量呈正相关变化,桩顶附近发生塑性破坏的敏感区域;有断桩时,塑形区在断桩处分布范围明显较大,影响地基加固效果。所得结果对于此类公路的建设施工具有一定的借鉴意义。     

天定高速下穿陇海线框架桥地基加固设计

结合陇海线K1476 +546.5 1- 16.0m钢筋砼斜交框架桥线路加固工程,介绍了高压旋喷桩在下穿既有铁路线路框架桥施工过程中遇到的施工点地下水位较高、地质条件复杂的情况下加固地基中的应用,给出了加固方案中旋喷桩的强度及稳定性、桩周土压力、基底应力的检算结果.     

铁路地基约束加固中的高压旋喷桩施工技术

在加固工程中,高压旋喷注浆可以视加固体质量均匀、强度高并且可控制形状,它能够满足铁路地基加固的施工要求,得到了国内外工程界得普遍认同。本文简单介绍了在铁路地基约束加固工程中的高压旋喷桩施工的施工工艺,提出了具体的质量控制措施和注意事项,以便同类工程参考。     

旋喷桩在桥梁基础中的新应用

旋喷注浆一般用于土层地基的加固和处理 ,也可用来加固现有桥梁的基础 .为了直接用旋喷桩作桥梁基础 ,作者研究了一种新方法 :运用旋喷直桩和旋喷斜桩 ,形成组合桥台 ,用斜桩抵抗上部结构传来的水平推动 ,用直桩承担桥梁垂直压力 .该方法为旋喷注浆开辟了一个新的应用领域     

高压旋喷法在房屋地基加固中的应用

结合房屋地基加固处理实例,探讨并介绍了高压旋喷桩的施工技术。     

旋喷桩在既有建筑地基加固中的应用

介绍了旋喷桩在既有建筑地基加固中的设计及施工过程，并分析了出现地基不均匀沉降的原因。     

旋喷桩在既有建筑地基加固中的应用

介绍了旋喷桩在既有建筑地基加固中的设计及施工过程，并分析了出现地基不均匀沉降的原因。     

旋喷桩加固黄土隧道基底及仰拱数值模拟

应用MIDAS GTS NX软件数值模拟的方法,研究了旋喷桩群加固黄土隧道基底和仰拱效果,对有旋喷桩和无旋喷桩两种工况下,隧道基底、仰拱及拱顶变形量的差异,及旋喷桩地基加固段隧道仰拱不同施工阶段的内力和竖向变形进行分析,并与现场实测数据进行对比研究,发现采用旋喷桩加固隧道工况下时间t=22时仰拱最大隆起为5.62 cm,且沿深度方向围岩变形变化趋势平稳,变形均匀;而无旋喷桩隧道在开挖后时间t=16时仰拱最大隆起15.9 cm,且沿竖直方向围岩变形剧烈减小,变形不均匀,与现场实测结果相比变化趋势无明显变化。研究结果表明:施加旋喷桩能够提高隧道地基的承载能力和稳定性,减小地基变形量;隧底竖直旋喷桩可以改善隧道地基的土体工程力学性质,使其变形量在竖直方向随着深度的增加均匀减小,从而可以缓解隧道仰拱各部分的不均匀变形现象,防止了仰拱开裂破坏;旋喷桩受力情况与隧道围岩地应力的大小有关,高地应力区域隧道开挖后要释放的应变能越多,旋喷桩就要产生越大的轴向力来抵抗围岩的竖向变形。     

高压旋喷桩在软土地基中的应用

介绍徐连铁路中云站改造工程中云站场改造增加股道及新增站台位于海积平原区,施工中针对粉喷桩加固地基的桩长局限性,利用高压旋喷桩成功地完成了施工,使高压旋喷桩应用范围得到了进一步发展。