云调节增益自适应单神经元PID的应用

提出了一种单神经元自适应PID控制器，并给出了控制结构模型。首先探讨了单神经元自适应PID控制学习算法，进而通过分析单神经元PID控制算法与系统动态响应及超调量的关系，利用云模型控制器修改神经元控制器的比例系数K，并根据系统误差在线实时修改控制系数，提高了系统响应性能。仿真结果表明，增益自适应单神经元PID控制器是一种具有自学习、自适应、鲁棒性强的控制器。     

惯性平台稳定回路的双闭环控制

分析了惯性平台稳定回路的结构特点，介绍了传统的单闭环PID控制及改进的双闭环控制方法，通过仿真，比较了两种控制方法产生的控制效果，从而得出双闭环控制在快速性、稳定性，尤其抗干扰性方面均优于传统的单闭环控制．     

基于单神经元控制器的交流矢量控制系统

根据感应电机矢量控制原理，将单神经元控制器应用于磁场定向的矢量控制系统中，并给出了单神经元控制器模型，并将神经元控制器代替矢量控制系统中的转速调节器，进行了易于算法实现和实际控制系统实现的智能交流矢量控制系统设计和仿真研究，MAT－LAB仿真结果表明，该系统具有良好的动态性能。     

基于单反射椭圆模型的多径信道仿真研究

无线通信信道的空间特性十分复杂，通信信道的精细仿真对无线通信网络的设计和开发有着重要的作用．研究了基于单反射椭圆模型的多径信道模型原理，根据随机变量函数的变换原理，推导了由均匀分布的随机变量样本得到TOA、DOA样本的仿真原理．就仿真结果和理想理论进行了对比，效果良好，说明这一仿真原理正确可靠．     

基于单神经元的非线性单值预测控制

利用单神经元构造被控对象的预测模型，给出了基于单神经元预测模型的单值预测控制算法，证明了该算法具有结构简单、运算量小、速度快的特点．通过理论分析给出了神经元学习收敛的充分条件．仿真结果表明了该算法的可行性．     

压水堆堆芯安全分析程序实时仿真的分析研究

在微机的运行环境下，明确了实时仿真在堆芯安全分析背景下的概念与意义，通过对目前实时仿真工作现状和基本途径的分析，选择并组合成熟安全分析程序中所用过的数学模型，编制了一套操作和 压水堆堆芯安全分析程序，具体实施了单区堆芯的高精度实时仿真，研究了３区６节点堆芯的高精度实时仿真过程的实现问题，指出了堆芯实时仿真的特点、方式及未来前景。     

单神经元控制算法的MATLAB仿真

人工神经网络最基本的组成单位是神经元，利用具有自学习能力的单神经元来构成单神经元自适应PID智能控制器，不但结构简单，且适应性和鲁棒性较强。本文讨论了单神经元自适应PID智能控制器的结构，学习规则，并通过MATLAB仿真软件给出实例。     

直接序列扩频(DS SS)系统及其抗干扰性能研究

探讨了采用BPSK方式发送二进制信息序列的扩频通信系统的实现方式及其抗干扰性能，给出了DS SS系统抗干扰的仿真模型，仿真结果表明，DS SS系统对单频正弦干扰信号有较强的抑制作用。     

一种超宽带、单周期窄脉冲产生技术

对SRD（阶跃恢复二极管）的电特性进行了分析，提出了一种基于SRD、肖特基二极管和微带短路线产生超宽带、单周期脉冲的方法，分析了影响单周期脉冲的关键元件，并进行了软件仿真，针对此电路得到了这样的结论：应选择尽可能大的激励电流和适中的激励电感，经测试单周期窄脉冲的脉宽为400ps，峰峰值为900mV，该单周期脉冲适用于超宽带通信和超宽带雷达系统中．     

含理想运算放大器电路的PSPICE仿真分析

据理想运算放大器的控制特性和节点分析法，提出含理想运算放大器电路的ＰＳpice仿真方案，详细说明了仿真模型和输入网单文件的建立方法。典型仿真实例表明该方案适用、有效。     

基于Multi-Agent的公路仿真系统框架

为了建立公路仿真系统对公路设计的合理性进行评价，研究了公路仿真系统结构问题。公路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统，通过分析公路仿真系统的特征，建立基于Multi-Agent理论的公路仿真系统框架。将系统划分为3类相互作用的A-gent，即反应Agent、合作Agent和界面Agent，给出了适合公路仿真特点的Agent元定义，建立了各Agent的协商模型，并对其运行机制进行了讨论。该仿真框架的建立，从软件工程的角度解决了仿真过程中混杂性的问题，对于合理设计仿真系统结构具有重要作用。     

基于混和Petri网的公路仿真系统模型

公路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统。通过分析公路仿真系统的混杂特征，在基于Multi—Agent的仿真框架下，提出利用混和Petri网描述系统中离散事件和连续变量相互作用的观点。在传统混和Petri网的基础上，建立了考虑时变特征的推广混和Petri网模型，并建立了基于推广混和Petri网的公路仿真模型体系。将该模型体系应用于驾驶员速度控制过程。应用结果表明，仿真效果良好。     

DDS在SIMULINK中的仿真设计

简单介绍了直接数字频率合成（DDS）技术和Simulink仿真系统的特点及背景，阐述了DDS的基本工作原理并对它的主要杂散进行了分析；在Simulink环境下建立了DDS的动态仿真模型，分析了DDS动态仿真模型各模块的功能和来源；对所建系统进行了仿真实验，在实验的基础上系统地分析了仿真结果，并给出了相位截断对DDS频谱分布的影响，为研究和设计直接数字频率合成系统提供了理论和实验基础。     

基于 Matlab 的数字通信系统原理与控制仿真实验

为了优化当前通信系统运行参数、 提高通信性能, 提出基于 Matlab 的数字通信系统原理与控制仿真实验方法。 构建数字通信系统仿真模型, 并分析其运行的基本特性。 将数字通信系统仿真程序划分为仿真建模、实验以及分析 3 个步骤, 并分别进行分析。 在数字通信系统和通信仿真技术基础上, 引入 Matlab 实现数字通信系统原理与控制仿真实验。 依据 Matlab 软件中通信工具箱设计界面, 将 Matlab 的仿真实验划分为基于Simulink 平台的时间流仿真实验和基于 Matlab 工作空间的数据流仿真实验。 选择数字信号基带在传输过程中的误码率作为实例开展数据流仿真实验。 将自适应天线研究作为实例开展时间流仿真实验。 实验结果表明,Matlab 工具能在数字通信系统仿真测试中灵活调整系统参数, 使系统运行效果达到最优。     

视景仿真技术在地铁列控系统中的应用

分析了地铁列车运行控制仿真系统中的三维视景子系统,探讨了基于Creator／Vega软件实现的三维视景仿真在地铁列车运行控制仿真系统中的应用,从三维视景应用的可行性、场景模型的建立、视景仿真软件设计等方面对系统进行了分析．该视景仿真系统以PC机为硬件平台,已应用于北京地铁环线基于CBTC的实验线路的研究与开发,取得很好的效果．     

基于HLA的舰船编队分布式仿真系统研究

针对大规模仿真系统中仿真应用之间的互操作性和可重用性问题,实现了基于HLA的舰船编队分布式仿真系统.介绍了网络通信仿真系统、舰船编队管理系统以及视景仿真系统的设计和实现.重点讨论了实现视景仿真系统时遇到的问题和解决方法,并结合Vega与OpenGL的优点实现了视景仿真系统的交互式操作,解决了用户与仿真系统间的互操作问题,实现了界面的优化.     

雷达组网仿真研究与实现

针对工程中雷达组网的实际情况，研究了雷达组网技术的仿真与实现问题。首先基于分布式组网结构对雷达进行布站和组网，然后采用静态和动态相结合的仿真方法，实现了雷达探测仿真与数字地理信息系统的结合，创建了集雷达性能仿真、环境仿真、电子对抗仿真和目标仿真于一体的雷达探测模型体系；建立了雷达组网动态仿真多因子评估指标体系和评价方法。仿真试验表明，该雷达仿真系统具有优良的模拟实际作战性能。     

基于SimPowerSystems的电力系统仿真实践教学研究

对电力系统仿真实践教学进行了研究,重点对基于SimPowerSystems工具的电力系统仿真过程进行了详细论述,首先介绍了电力系统仿真各部件模型,接着详细论述了基于SimPowerSystems的电力系统仿真模型建立过程,包括具体步骤和相关指标,最后通过某地区实际电力系统仿真模型的建立和运行分析,说明通过SimPowerSystems进行电力系统仿真实践教学和研究是十分有效的途径.     

引信近场目标特性集成仿真系统设计

通过对引信近场特性仿真系统的可行性研究和系统需求分析,建立了集成化系统的功能框架,并基于系统框架完成了仿真系统总体设计;在分析仿真系统对数据库的需求基础上,完成了目标特性数据库的设计;在系统功能实现流程图的基础上,通过中间接口软件设计实现了数据库与通用电路仿真软件的集成,从而实现电引信的电路级仿真.     

基于HLA的航空兵场站飞行保障视景仿真系统设计

研究了应用HLA技术开发分布式交互仿真应用系统的方法,基于HLA开发工具Lab-Works、PRTI构建了航空兵场站飞行保障仿真系统的总体框架;利用建模工具MultiGen Creator、视景仿真工具Vega和VC 开发平台构建了航空兵场站飞行保障视景仿真系统,规划了视景仿真系统的各项功能单元,详细说明了视景仿真系统的工作流程与关键技术。