供应链信息资源整合推动货运代理产业升级

在全球经济一体化的环境下,随着承运人服务的延伸,现代型物流模式的发展以及外企的进入,我国国际货代企业的生存空间遭受挤压。传统的货运代理企业仅提供揽货、订舱、报关和报验等单一的业务,已经无法满足客户多样化的需求,转型迫在眉睫。我国国际货代企业,可以在提供传统货运代理业务的基础上,通过整合供应链上的信息资源,为客户提供全方位的物流增值服务,向现代型物流转型。     

中国国际货运代理业向第三方物流的转型

本文通过对中国国际货代企业发展现状的分析指出其存在的问题。通过对第三方物流企业以满足客户需求为目标及广阔发展前景的展望，指出第三方物流作为新兴行业已显示出传统货代业无法比拟的优势。从而提出我国货运代理企业的发展应重在向提高增值服务能力、增强核心竞争力的方向转型，因此向第三方物流的转型已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳选择。同时在分析了我国国际货代企业向第三方物流转型的具体思路。     

国家重点实验室自主创新能力系统的自组织演化机理

国家重点实验室自主创新能力系统是一个典型的耗散结构系统,由自主创新投入能力、自主创新产出能力、自主创新管理能力和自主创新环境四个子系统构成.通过系统开放机制、远离平衡态机制、随机性涨落机制、非线性机制作用于国家重点实验室自主创新能力系统的自组织演化,即由系统主动调整、跃迁突变,演化到国家重点实验室自主创新能力的高级系统.基于此,进一步探讨了提升国家重点实验室自主创新能力的对策建议.     

中小型国际货代企业物流转型模式研究

21世纪以来随着经济一体化进程的加速,世界各国间经济贸易往来日益频繁,国际货运代理行业也得到迅速发展。我国已经建立以市场调节为主导的运作机制,物流市场主体逐渐开放,呈现多元化的发展趋势。该文通过对我国物流行业发展现状及演变的分析,国际货代企业向物流业转型的优势分析,从第三方物流经营模式、虚拟物流企业联盟经营模式、大型物流市场补充模式三个方面出发给出了国际货代企业物流转型可采取的模式,主要针对在物流业飞速发展的今天,中小型国际国代企业如何进行物流转型提出了一些看法。     

跨境电商环境下的航空服务能力评价

为适应中国跨境电子商务的不断发展,航空物流企业必须面对需求的多样化和供应链的复杂化,创新服务方式,提升服务能力.以跨境电商环境下的普航物流企业为研究对象,确立服务能力评价指标体系,利用层次分析法得到各自所占权重,依次是运输能力、客户服务能力、增值服务能力、信息化水平、资源整合能力等.基于模糊综合评价法,建立有效的评价模型.根据评价结果,提出相应改进方案.研究表明,优化国际物流运输网络,提升人员专业能力,加强信息化建设,可有效提高跨境电商环境下的航空企业服务能力.     

基于协同神经网络的集成化物流演化的预测模型

集成化物流是现代物流发展模式的高级形式.在前人研究的基础上,并且利用动力学方程模拟物流系统自组织演化过程.运用协同学分析集成化物流的发展演化,并建立了集成化物流的模式演化的协同神经网络模型.     

浙江中小型货运代理企业经营网络的构建研究

随着我国国际贸易的快速发展和国家相关政策的调整,我国的国际货运代理企业得以迅猛发展.国际货运代理业是现代物流的重要组成部分,已成为我国目前最成型的国际物流行业之一.但在发展过程中,我国货代业也存在着不少问题.笔者在充分调研的基础上,以浙江中小型货代企业的经营网络的建立为研究对象,提出一些个人的见解:中小型货代企业应当通过国内网络、海外网络、营销网络、合作伙伴网络和虚拟网络的建立,从而构建一个能够适应现代货运市场竞争的全方位的经营网络.     

基于WebService的小流域地貌演化问题计算设计与实现

基于WebService技术,提出采用服务模式实现小流域地貌演化问题计算的方法.分析了小流域演化模型服务MCGEMS以及MCGEMS与WCS集成设计过程,给出了MCGEMS的WSDL描述.基于.NET平台开发实现了MCGEMS、WCS以及MCGEMS与WCS服务集成,完成了基于服务模式的小流域地貌演化计算.基于服务模式的小流域地貌演化问题计算,初步解决了系统集成模式实现小流域地貌演化计算功能冗余、小流域地貌演化模型演化复用困难、集成界面复杂等问题.     

基于第三方物流视角的中小企业物流融资匹配机制

物流融资的出现有效地改善了中小企业融资难的现状,并能够促进企业发展和增强企业竞争力.物流融资模式主要有存货质押融资、买方信贷融资和卖方信贷融资.在物流融资方式决策上,中小企业往往基于融资可得性、融资成本、融资效率等角度,而银行却受到风险控制、附加收益、操作成本和政策推动等因素影响,双方存在差异.第三方物流可通过提升物流融资服务能力、叠加物流服务与融资服务、尝试管理和资金输出、综合信息系统的开发使用,实现两者在物流融资运作上的匹配.     

基于CDIO工程教育模式的高校图书馆学科馆员服务优化研究

CDIO工程教育模式是国际先进的工程教育成果,本文应用CDIO理念尝试提升学科馆员工程意识,提高高校图书馆学科馆员的知识服务能力,优化服务质量。     

Delivery mode selection of home furnishing e-retailer based on a combination of logistics delivery and installation service

With the increasing demand for online home-furnishing products, product delivery services, especially installation services, have become increasingly regarded as bottlenecks and key factors for success. Meanwhile, customers have different preferences for a combination of delivery modes because of separated or synchronized logistics delivery from installation services. It is essential for online home-furnishing e-retailers to self-build or outsource installation services. This study investigates the optimal delivery mode selection of home-furnishing e-retailers in a home-furnishing supply chain consisting of a home-furnishing e-retailer, a third-party installation service provider (ISP), and a third-party logistics service provider (LSP). Specifically, we explore three alternative modes: (ⅰ) The home-furnishing e-retailer undertakes the installation service (Mode E); (ⅱ) the ISP undertakes the installation service (Mode I); (ⅲ) the LSP undertakes the installation service (Mode L). The results reveal that the self-build mode does not always generate the highest installation service level, and the integrated delivery mode may generate the highest installation service level when the cost performance of the installation service is relatively low. Moreover, optimal delivery mode selection depends on the installation service’s cost performance. When the installation service’s cost performance is relatively low, the e-retailer and the LSP reach a “win-win” situation from the integrated delivery mode. When the installation service’s cost performance is relatively high and the self-build fixed cost is low, the e-retailer and the LSP reach a win-win situation from the self-build mode. Interestingly, compared with the outsourced integrated service mode, the self-build integrated service mode is not a better choice for the e-retailer if the self-build fixed cost is too high. Our study contributes to the growing literature on home furnishing and guides the implementation of delivery strategies for large-product online retailers.     

双网协同发展的宁波物流企业服务能力提升研究

文章从协同理论视角，通过对宁波54家物流企业的调研，识别出提升服务能力的9大因素，并对各因素的层级关系进行了分析与研究。研究发现：物流设施设备和信息化水平是影响物流服务能力提升的两个基础性因素，起到承上启下的作用；两个因素构建的企业双网协同发展是提升企业服务能力的有效途径。     

基于RFID的物流运输服务系统设计与实现

随着我国物流运输服务水平的逐步提高,提取和分析物流运输车辆以及货物的信息显得越来越重要,货物运输管理的信息化水平已成为衡量当今物流工业服务先进性的标志之一。主要应用RFID射频技术对物流运输服务进行改进。     

基于地下物流的城市物流服务供应系统仿真优化

为解决城市物流面临集运体系缺失、运输通道不畅、供应效率低下等问题，通过仿真技术研究将地下物流系统（underground logistics system，ULS）纳入城市物流服务供应体系来解决城市货运问题的方法路径。提出ULS运营商与配送、仓储和流通加工服务供应商多方合作下的城市物流服务供应模式，刻画园区、服务站和需求点智能体的交互机理，基于若干服务场景建立ULS在专列A和专列B两种模式下的离散事件仿真模型。实验中用户满意度、碳排放量以及各参与方成本等指标量化的结果表明：该建模仿真方法能够有效实现系统资源配置、服务供应成本和质量控制的协同优化。     

耗散结构视角下生态型物流园区进化模型研究

为探究生态型物流园区实现可持续发展的进化机理,运用耗散结构理论对生态型物流园区已具备的条件进行分析,构建了基于logistic生长曲线的进化模型,发现生态型物流园区的发展经历了物种植入期、种群发展期、郁闭稳定期和种群蜕变期4个阶段,并循环往复、不断演进,进而形成了进化的复合logistic生长曲线.研究表明,生态型物流园区实现可持续发展,有两个主要途径:一是通过园区内部的不断集成与优化引入负熵流,从而减缓总熵的增加速度;二是通过对园区内外部要素的调控,使得园区功能不断升级,从而进入新的演化周期.     

铁路发展现代物流的必要性和可行性分析

根据我国目前铁路货运现状和国内外物流企业发展状况,通过数据图表分析,认为我国铁路具备了发展现代物流所需要的基本条件,发展现代物流是大势所趋,而且目前是加快步伐的难得机遇期。中国铁路发展现代物流是必要的,也是可行的。     

设计工作室制项目教学的探索

工作室制项目教学一改传统的知识＂灌输式＂为以设计能力为主线、项目任务为驱动的教学模式,使学生的学习进入到＂学、做＂一体的教学过程中。通过对工作室制项目教学模式的功能特点分析,提出某运行方式与管理的有效措施。     

“太原地区货运(物流)中心”运营模式及效益预测

介绍了建立铁路现代物流中心的背景,解释了现代货运物流的概念,在比较山西省对非运输业务的收费政策和铁路货运改革后的"一口价"政策所存在差别的基础上,对太原地区货运(物流)中心产生的综合效益进行了对比分析,并阐明了建设物流中心的广阔发展前景。     

基于多层混合架构航空货站物流执行监控系统的设计实现

以多层架构的思想为指导,分析了传统三层架构和C/S与B/S单独应用于航空货站物流执行监控系统中的不足,提出了基于B/S和C/S的混合四层架构的设计,把系统分为表示层、Facade外观层、业务服务层、数据访问层.此设计通过在某国家大型机场航空货站物流执行监控系统中应用,有效的提高了系统的扩展性、维护性及可移植性.     

基于EMD和自适应STFT的货车滚动轴承故障诊断

提出了一种结合经验模态分解(EMD)和自适应短时傅里叶变换(STFT)的铁路货车滚动轴承故障诊断方法.该方法应用EMD方法把滚动轴承振动信号分解成有限个平稳的内蕴模型函数(IMF);根据滚动轴承故障信号的分布特征,应用以三阶B样条函数作为窗函数、在不同频段自适应选取窗长的自适应STFT对第一个IMF分量进行时频分析和故障信息提取.本文还对197726型货车滚动轴承在外圈剥离、内圈剥离两种故障状态下的振动信号做了分析,结果表明,该方法可以有效地在时频域上获取故障信息,为铁路货车滚动轴承故展诊断提供了一种新的方法.