基于实测的高速公路重载交通轴载分析

通过调查京沪高速公路沂淮江段动态称重系统的交通轴载数据,研究了该路段交通荷载参数、货车的超载情况以及交通轴载谱。根据分析结果提出了以单轴双轮120 k N作为高速公路重载交通沥青路面的设计轴载、轮胎接地压强0.85 MPa为设计荷载;发现用正态分布模型表征该路段单轴双轮轴载谱(R~2=0.95),能够比较真实地反映该路段的荷载特性,提出以该模型作为随机荷载的加载方案;并使用简化的荷载分布作为室内试验进行变幅荷载的加载方案。     

考虑多车道行车效应的车辆荷载外推方法研究

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检验指标计算表明,该方法外推荷载效应非常接近实测值,比NCHRP方法的相对误差小,可为桥梁活荷载取值计算提供有益的参考.     

楼面活荷载的统计分析

楼面活荷载是建筑结构设计中重要的荷载类型之一。本文从统计数学的角度,对楼面荷载抽样调查测定、资料处理、数据的统计分析、活荷载所遵循的统计规律的检验,以及荷载标准(称)值的取法作了扼要的论述。在资料处理中,首次提出了“计算板带”新概念,以及寻找“计算板带”的方法。     

全混凝土无背索斜拉桥的运营安全分析

为研究全混凝土无背索斜拉桥结构在超载运营时的安全状态,以某桥为背景,采用空间结构有限元数值分析方法,基于双重非线性理论对无背索斜拉桥进行极限承载力分析。在设计车道荷载作用下,通过迭代计算多倍活荷载分析了桥梁结构首次出现开裂、斜拉索应力超过安全限值直至结构形成机构而进入破坏阶段的全过程结构安全系数,并得到结构应力、变形、索力等主要力学参数的变化规律。研究表明,此桥在主跨区域满布荷载时,截面的最不利开裂荷载为2.22倍的活荷载;拉索应力满足规范要求时最不利为6.14倍的活荷载;结构破坏时的最不利荷载为12.10倍的活荷载,且车辆偏载时的安全系数均小于中载。因此,该桥在运营过程中,应重视长索的索力状态,并尽量避免主跨区域重载车辆偏载停滞。     

基于ZigBee的智能称重计价果蔬篮控制系统设计

电子秤采用手动输入货品名称匹配单价以计算物品总价的人工计价方式,称重效率低、人力成本较高且易出错.针对上述问题,设计了一套基于ZigBee的智能称重计价果蔬篮控制系统.该系统以CC2530为核心芯片,多个质量节点与协调器之间通过ZigBee无线网络互联,协调器与上位机通过串口互联.质量节点内嵌于果蔬篮底部并逐一编号,自动获取物品质量发送至协调器,协调器读取当前质量节点的编号和物品质量并输出至上位机,上位机生成并显示打印物品信息.智能称重计价果蔬篮控制系统无需人工操作,能自动识别物品并智能称重计价,从而可以提高称重效率和降低人力成本.     

军用桥梁几种常遇荷载的概率分析

本文是军用渡河桥梁结构可靠度研究的部分内容。主要对军桥恒载、车辆活荷载、风、雪等主要荷载进行了概率分析。通过随机抽样调查获得荷载的样本数据,运用数理统计方法确定其概率分布类型和统计参数。主要结果是:军桥恒载G采用随机变量模型,概率分布类型为正态分布。车辆荷载Q(t)采用泊松过程模型,其任意时点及设计基准期最大值变量均匀为极值Ⅰ型分布。文中给出了上述4种荷载的统计参数值。理论分析严密,所得结果合理,为结构可靠度计算提供了实用模型和参数。     

基于FDS的室内火灾动力学研究

室内装饰材料在建筑物中得到越来越广泛的运用,大多数室内装饰材料都是可燃甚至易燃材料,从而使其成为潜在火源并增加了建筑物的火灾荷载。本文基于大涡模拟理论的FDS模型模拟了室内火灾中的温度、热流密度和热释放率等,并与实际实验相对比,结果证明运用FDS软件模拟室内火灾能很好的与实际火灾相匹配。     

混凝土房屋建筑施工期结构性能的研究分析

混凝土结构性能影响着建筑施工的安全与质量,本文通过对混凝土结构施工中的恒荷载、活荷载及偶热荷载的分布规律,和钢筋混凝土结构的力学性能和变形特性的分析,并对施工过程中各个阶段的荷载作用进行研究,从而建立各种混凝土结构的计算模型。     

框架式高架公路的结构及其最不利荷载位置分析

利用超静定钢架的影响线函数，研究了活荷载作用下框架的影响线，分析了框架式高架路结构受活荷载作用时最不利荷载位置。     

基于可靠度的木结构荷载持续作用效应

木材在长期荷载作用下强度会逐渐降低,在工程设计中需考虑该效应的影响来确定木材强度设计值。为探究荷载持续作用对木材强度的影响,基于现行木结构设计标准规定的木结构极限状态设计及荷载的概率统计模型,采用JC法和Foschi-Yao累积损伤模型,针对我国恒荷载、楼面活荷载以及南京、哈尔滨、北京、上海和金华的雪荷载条件,对不同荷载工况、活荷载与恒荷载比率ρ及木材强度变异系数等对木结构荷载持续作用效应的影响进行研究,给出了不同工况下的荷载持续时间影响系数。结果显示,当荷载比率较小时,荷载持续时间影响系数K_(DOL)随ρ的增大而增大;荷载比率较大时,K_(DOL)不随ρ值变化;且材料强度变异系数对K_(DOL)的影响随着荷载比率的增大而减小。     

基于多维缩放和KICIC的电力负荷聚类

电力负荷曲线聚类在电力大数据研究中有重要的应用。针对传统负荷聚类方法难以有效处理海量化的高维负荷数据,以及存在簇间样本模糊导致算法聚类质量不高、聚类效率低下等问题,提出一种结合多维缩放(multi-dimensional scaling, MDS)和一种新的集成簇间、簇内欧式距离的加权K-means方法(weighting k-means clustering approach by integrating intra-cluster and inter-cluster distances, KICIC)的聚类算法(MDS-KICIC)。该方法首先采用MDS算法对高维负荷数据进行数据降维处理,得到降维后的低维矩阵和归一化的特征值向量作为KICIC算法的输入矩阵和权重向量,KICIC通过在子空间内最大化簇中心与其他簇数据对象的距离来融合簇内和簇间的距离进行聚类,得到最终聚类结果。通过算例表明该方法运算时间短、聚类质量高,进一步提高了负荷曲线的聚类性能。     

不同运动负荷对中学生注意集中性影响的实验研究

以16名中学生为研究对象,采用文献资料法、数理统计法和实验法（EP701C——注意力集中测试仪）等多种研究方法,对不同运动负荷对注意集中性进行实验研究。结果显示：安静状态和小、中、大3种运动负荷状态对注意集中性有显著影响,其中,中运动负荷和大运动负荷对注意集中性的影响最为显著,大负荷使“在靶时间”减少而“脱靶次数”增加。     

基于RFID不同信号特征参数的室内定位方法综述

基于超高频射频识别(RFID)的定位技术,因其标签成本低、可使用无源工作方式,目前在许多实际应用场景中发挥重要作用.为进一步推进基于超高频RFID的室内定位技术,对不同信道特征参数信息的获取及其对应定位模型进行介绍,对不同标签定位处理方法进行探讨,从不同关键技术角度对定位方法进行比较,并总结和展望超高频RFID室内定位技术的未来发展趋势.     

室内空间定位方法研究综述

随着物联网技术、智能移动终端技术、移动计算技术的飞速发展,当今社会对室内定位服务的需求也日益强烈,传统的卫星定位、基站定位等室外定位技术已不能适应当今社会的应用需求。因此,在当今时代背景下,开展室内空间定位技术的研究、推进室内空间定位技术的行业应用对于社会的智能化发展与进步具有十分重要的意义。鉴于此,本文首先概述了超宽带定位、蓝牙定位、超声波定位等主流室内定位技术以及测距和非测距两类室内空间定位算法；而后,论述了室内空间定位技术在公共安全、人资物资管理、智能交通、室内定位服务、大数据关联分析以及社交网络等典型场景中的应用研究现状；最后,探讨了现阶段室内空间定位技术发展所面临的挑战,并对未来的主要研究方向进行了展望。     

Selection of Weather Parameters for Air-Conditioning System Design for Buildings with Long Thermal Lag

Two building factors-a longer thermal lag of more than one hour for building envelops and a lag of indoor radiation to convert into cooling load-have impact on the instantaneous heat input and instantaneous cooling load.So the two factors should be taken into account when selecting the weather parameters for air-con-ditioning system design.This paper developed a new statistic method for the rational selection of coincident solar irradiance,dry-bulb and wet-bulb temperatures.The method was applied to historic weather records of 25 years in Hong Kong to generate coincident design weather data.And the results show that traditional design solar irra-diance,dry-bulb and wet-bulb temperatures may be significantly overestimated in many conditions,and the de-sign weather data for the three different constructions is not kept constant.     

服务机器人融入建筑环境系统设计

未来服务机器人将与人类一起生活在建筑环境内,机器人的融入必将对建筑环境和人类活动产生深刻影响。设计并开展建筑环境内人-机器人自然交互实验,参考相机标定原理提出室内坐标转换方程,采用定帧法获取服务机器人融入建筑环境后行人运动构型、运动速度、偏移距离等运动特征参数,在宏观层面基于交互主体、交互运动构型、交互意愿展开定性分析,在微观层面对建筑通道内人机交互运动速度与交互偏移距离展开定量统计分析。研究结果表明服务机器人融入建筑环境后对行人运动行为、运动速度、偏移距离均产生显著影响,人机共生系统势必对建筑尺度和设计产生深远影响。研究以期引发服务机器人融入建筑环境的思考,为构建人、机器人、建筑环境系统设计框架奠定基础。     

背景差法中的阴影消除方法

依据视频图像序列中运动目标分割的一种重要方法背景差法的，提出一种新的计算颜色模型，使用该模型能够有效地计算色度差，解决了背景中光照亮度渐变和背景物体移动等问题，从而解决了运动物体的阴影消除问题。利用该方案实现了人体检测系统，并对该检测系统在室内和室外进行了多组实验。实验结果验证了所提出的方案——新的阴影消除方法的有效性。     

恒荷载下结构极限分析的弹性模量缩减法

基于塑性极限分析的基本原理,提出一种考虑恒荷载效应的结构极限承载力分析的弹性模量缩减法.利用线弹性有限元迭代计算求解活荷载的极限值,并且在每一步迭代计算中将恒荷载视为伪活荷载,并和活荷载一起按比例增加.结合能量守恒原理和广义屈服准则建立离散单元弹性模量的调整策略,提出了结构广义承载空间中的活荷载极限值的迭代求解格式.在...     

连续梁桥车辆动态称重系数解析与试验验证

基于桥梁响应的车辆动态称重方法具有成本低、易维护和耐久性好等优点,但其称重精度依赖于称重系数的准确性。以典型三等跨预应力混凝土连续小箱梁桥为应用背景,首先推导了车辆重量与桥梁响应指标之间的相关数学表达式,给出了车辆称重系数的定义和理论解析解,同时指出针对实际宽幅桥梁,根据车辆横向位置修正对应的称重系数;其次,利用两车道随机车流对该桥有限元模型进行加载并提取桥梁响应,得到车重与响应之间的相关曲线和相关系数;最后,在实桥上设计安装了桥梁动态称重系统和路面动态称重系统用于监测通行车辆信息,通过匹配算法得到大数据统计下的车辆称重系数。研究结果表明,所提出的车辆称重系数解析解与仿真结果误差为1.8%,实测称重系数与理论解析解、数值仿真结果绝对误差为1.73%。研究结果对诸如简支梁、不等跨连续梁等其他类型桥梁提供了研究思路,以得到桥梁不同位置处的车辆称重系数,同时建议在实际工程应用中分别对理论、仿真和实测的称重系数相互校核,提高标定的准确性。     

办公楼不良建筑物综合征的现场调查研究(英文)

1997年11月至1998年3月我们分两次对武汉市某报社办公楼电脑网络中心室内空气质量和有关工作人员进行了一次现场调查，调查结果表明该报社工作人员中出现了不良建筑物综合征，其主要原因是通风不良和室内甲醛污染，在本次调查中，我们还采用了一种24题60mm直线眼力拟度评定尺进行健康评价，结果表明这种方法的评价结果以内空气质量测定，以及与健康问卷表的调查结果十分吻合，半年之后，通过改造办公楼通风系统，不良建筑物综合征的问题得到了彻底解决。