液压系统中液压冲击产生的原因及预防措施

介绍了管路中流动的液体因液流速度突变、运动部件被制动或换向引起的液压冲击,分析了产生液压冲击的原因及危害,提出了预防液压冲击的措施,对提高液压系统工作的可靠性和稳定性提供了理论依据。     

液压系统中液压冲击产生的原因及预防措施简

介绍了管路中流动的液体因液流速度突变、运动部件被制动或换向引起的液压冲击,分析了产生液压冲击的原因及危害,提出了预防液压冲击的措施,对提高液压系统工作的可靠性和稳定性提供了理论依据.     

某型飞机液压能源系统频域特性分析

采用频域内的特征阻抗方法 ,建立了流体管路、能源管路相关液压元件和液压能源管路系统的四端网络数学模型 ,利用传递函数阵 ,在基于 Win98操作系统的 Matlab软件环境中 ,计算了液压能源管路系统的频率响应特性 ,并将仿真计算结果与实际测试结果进行了对比 ,实测结果与计算结果较为接近 ,从而解释了该型飞机先后多次发生系统导管固定处隔框撕裂的故障原因     

多通管液压胀形新工艺介绍

多通管液压胀形新工艺介绍朱青罗俊杰一、多通管的用途及液压胀形工艺的特点多通管是管路系统中必不可少的管件之一，主要用于各种管路（气、液等）中有分流处的主管与支管的联系，尤其是高压无缝多通管，具有重量轻、强度高、流动阻力小、易于焊接等优点，广泛应用于电力...     

煤矿机械中液压冲击的机理分析和控制方法

本文先对煤矿机械所使用液压支架的液压系统的冲击原理进行了剖析,继而以此为基础阐述了关于引起液压系统形成液压冲击的主要原因——油液流速突变的相关问题,并以液压支架所具有的使用特点为依据介绍了提出了改变液压元件可靠性和通过增加蓄能器、乳化液泵的柱塞数、增加液压管路截面积等方法来解决系统压力的最大瞬间值带来的一系列问题,有效地避免了液压支架的液压冲击。     

液压系统中压力管路的能量损耗

本文通过对液压系统压力管路能量损耗的分析和研究,找出估算、合理确定管路尺寸以及减少压力管路能量损耗的措施和方法,以达到减少液压系统的发热、振动和噪声的目的。     

船舶液压系统管路中液压油的流动分析

为了解决目前在线流量测量所面临的诸多问题,实现状态在线监测技术在现代船舶液压系统中高可靠性地应用,对微型传感装置实现液压系统流量测量的理论进行了研究,从液压系统管路内层流流动、湍流流动出发,研究液压系统管路的速度分布,从而为设计新型流量传感器提供了理论依据。     

液压支架供液管路频率特性分析

采用集中参数模型描述支架液压系统中管路及液压缸-负载环节,建立了管路与液压缸-负载环节的数学模型,并推导出对应的传递函数。运用Simulink中传递函数模块对支架液压系统的频域特性进行仿真分析,研究了在立柱升柱时管路各参数如管长、管径、管材体积弹性模量等对系统幅相频特性的影响。结果表明,在支架液压系统中增加一定长度的管路可提高液压系统的稳定性;随着管径的增大,系统的波动幅值逐渐增大,立柱升柱过程的平稳性变差;随着管材体积弹性模量的增加,系统的最大幅值增大,同时系统的波动幅值也增加。     

液压泵及管路的正确维护

对液压泵的工作规律进行分析.提出液压系统组装的注意事项和液压泵及管路的正确维护方法,指出了正确维护液压泵及管路,可以减少液压系统的故障,延长液压部件的寿命,降低维修成本.     

铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真

利用液压控制理论和SIMULINK控制系统仿真软件,以DQ-18型地下运矿卡车(地下汽车)液压动力转向系统为例,计算并仿真铰接车辆液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据.研究结果表明:负载质量决定液压转向系统的响应速度,响应速度与负载质量成反比.为改善液压转向系统的动态特性,应减少转向油缸负载质量,同时缩短转向系统液压管路的长度以减少液压管路中油液质量;液压系统的有效液体体积弹性模数对液压系统的动态响应速度影响很大,严格控制液压系统中空气的含量,同时液压管路采用钢管以及缩短液压胶管的长度,以改善系统的动态特性.该液压动力转向系统仿真模型针对不同的液压转向系统,只需改变个别参数,就可对液压转向系统进行仿真和优化设计.     

船舶液压系统管路流量检测的新思路

为实现船舶液压系统高精度，无干扰的在线流量测量，通过对管路中液压状态的精确建模，从理论上进一步证明了植入微量传感器方法的可行性，并根据液压油实际流动特性，提出了适合于船舶液压系统的微测量传感器类型及其植入方案。     

液压系统管路在线循环清洗的尝试

管路的酸洗和冲洗是保证液压系统工作可靠性和元件使用寿命的关键环节之一，本文提出了一种液压系统管路在线循环清洗的工艺及具体实施方法并应用于多家钢铁公司的管路清洗实践中。结果证明本方法可以解决工期紧、冲洗时间短的矛盾，并提高生产效率。     

飞机液压系统与作动器连接形式分析

不同机型液压系统中液压管路与作动器的连接形式具有较大的差异。本文对现有民机液压管路与作动器的典型连接形式进行分析与对比,总结了各种形式的差别。     

直驱泵控式液压机液压系统的动态特性仿真及优化

为了更好地表达液压系统各变量的输入、输出关系,以及更全面地考虑液压系统中的非线性,采用功率键舍图建立了直驱泵控式液压机液压系统的数学模型,探讨了直驱泵控式液压机液压系统的负载、管路直径及泵的阻尼对液压系统动态特性的影响规律.同时,以液压缸的出口压力动态响应作为优化目标,用ODE变换法对仿真模型进行了参数优化.研究结果表明:液压系统的管路直径对系统的动态响应有较大的影响,泵的阻尼对液压系统的输出压力及输出速度影响很大.通过参数优化,得出当泵的阻尼为0.0311时,该液压系统具有较为理想的动态响应.     

掘进机液压技术的现状与未来

掘进机的液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。广泛应用于行走部,铲板部,截割部等。文章分析了目前液压系统在掘进机上的应用情况,容易出现的问题,液压系统的不足与优势,以及未来液压系统的发展趋势。     

浅谈液压系统在桥梁施工中的应用

随着科技的发展,社会的进步,经济的腾飞,液压系统逐步被应用在了各行各业,桥梁施工中液压系统也得到了充分的应用。本文从液压系统环境的特殊性出发,介绍了液压系统一些常见的故障,提出了液压系统环境的保护措施,并进一步阐述了桥梁液压施工升降机以及混凝土输送泵车的液压系统设计,具有实际意义和社会价值。     

某型飞机刹车系统浅析

本文介绍了某型飞机的刹车系统。该刹车系统经历了两种构架,两种构架均由正常和备份系统组成,不同之处在于备份系统的实现方式：一种为液压传动控制,一种为电控。通过对比分析两种构架发现,液压附件的集成程度逐步提高,集成化能减少管路连接,降低泄漏、简化安装。电传、集成化是未来刹车系统的发展方向。     

AM-50型掘进机液压系统分析

国产AM-50型掘进机液压系统由主机液压系统和带式转载机液压系统两部分组成。液压系统的主要元件为液压泵、油箱,冷却装置,多路换向阀,溢流阀、液控单向阀,单向节流阀,管路,液压缸等。本文对液压系统中的液压元件的作用进行分析。     

管道对液压系统的影响

通过分析,说明了管道参数对于液压系统的功耗、气穴、液压冲击、动态特性和管路谐振的影响,对于液压系统在设计和改进时考虑管道参数有帮助。     

浅谈液压滑模施工技术在锦屏二级水电站的应用

液压滑模施工技术在竖井施工中具有施工速度快、施工工艺可靠、经济效益明显等特点,针对锦屏二级水电站四个巨型调压室和八条压力管道竖井的施工特点,设计了三套液压滑模系统.本文简单介绍液压滑模系统结构设计和施工方法.