船用主机的选型

针对船舶主机选型的问题，讨论了影响主机选型的各个因素，研究了现在各种选型的计算方法，并根据主机选型中各个因素的特殊性，用模糊数学建立了新的计算模型和确定选型方案的方法，通过实例计算可知，该方法是合理的和可行的。     

惠州热电厂装机方案的分析及论证

按照“热电联产、以热定电”的原则，结合热负荷的情况，对不同的装机方案进行了分析及比较，提出选型建议。     

黄骅坳陷地热资源研究

黄骅坳陷在勘探石油过程中发现了丰富的地下热水，根据实际资料对黄骅坳陷大港探区的地热资源进行了初步评价，提出了黄骅坳陷储热系统和热异常区的分布规律，通过水化学分析，指出坳陷补给条件差，可实行人工回灌，增加地下热水资源。     

宁波港交通管制方案的研究

根据IMO及我国有关船舶定线制规定，通过对海上交通事故的分析，指出宁波港的船舶交通存在的问题，提出改善宁波港的船舶交通定线制的方案。     

改善大连湾船舶交通定线系统的研究

根据ＩＭＯ及我国有关船舶交通定线规划的原则，通过海上船舶交通调查与实态观测，分析大连湾船舶交通存在的主要问题，提出了改善大连海湾船舶交通定线系统的方案。     

采用C货舱的LNG运输船货物系统危险区域划分研究

LNG运输船是世界上公认的高技术船舶,中小型LNG运输船大多采用独立C型货舱。在船舶设计中,危险区域划分是船舶总体设计、设备选型以及船舶后续运营的第一环节,其直接关系船舶的安全。根据相关规范要求,阐述危险区域划分的要点,对船舶电气设备防爆等级选型等关键技术要求进行分析,对该类型船舶设计建造提供参考。     

基于Visual C+ +散货船自动配载仪的开发

针对以往散货船手动配载程序的不足，提出并开发船舶自动配载程序，根据船舶载货量、积载因数、吃水等要求自动确定船舶的配载方案，并给出满足相关规范、公约要求的船舶稳性、浮态、强度等指标的计算结果．在自动配载的基础上增加了手动微调的功能．通过实船的计算结果证实该程序具有迅速合理确定船舶配载方案的优点，不仅加强了船舶装载计算机的功能，提高了船舶配载效率，而且为保证船舶安全装卸提供了理论依据。     

船舶液压系统管路流量检测的新思路

为实现船舶液压系统高精度，无干扰的在线流量测量，通过对管路中液压状态的精确建模，从理论上进一步证明了植入微量传感器方法的可行性，并根据液压油实际流动特性，提出了适合于船舶液压系统的微测量传感器类型及其植入方案。     

小型电力推进船舶推进控制系统

针对小型电力推进船舶推进控制系统简单、对复杂环境适应性差的问题,在借鉴传统内燃机动力推进船舶主机控制策略基础上,根据小型电力推进船舶的特点和推进控制功能要求,提出了更加完善的控制系统方案,并建立了系统仿真模型.仿真结果表明,所提出的控制系统方案是可行的,提高了电力推进船舶的稳定性及安全性,使小型电力推进船舶更能够适应海上多变的环境.     

临钢中板改造的必要性和可行性分析

以国内钢铁生产和市场消费的发展趋势及国内冶金行业的发展导向为基础。对国内的中厚板市场进行了分析，对临汾钢铁公司进行中板改造的必要性和可行性进行了探讨，提出了临钢中板改造的选型方案和建议。     

重庆主城两江餐饮船舶污染综合治理研究

针对重庆主城两江新兴发展起来的餐饮船舶污染与治理的现状及相关需求,分析了餐饮船舶污染综合治理的特点,研究了餐饮船舶污染综合治理的典型方案,并提出了餐饮船舶污染综合治理存在的问题及建议,指出了餐饮船舶污染综合治理的发展趋势是单船综合治理。     

路基软基处理方案分析及探讨

本文根据本地区存在深厚软弱淤泥层的特点，提出了路堤软基处理中可能使用的方案，并对每种处理方案在设计方面存在的不足加以说明，进而根据软土厚度和使用路段的不同给出建议方案，同时对“信息化施工”给出了建议。     

船舶智能配载中的知识获取技术

根据船舶配载的原则和特点,研究了船舶配载中的知识获取及学习的方法,提出船舶智能配载专家系统的设计思想及实现原理,运用专家知识推理的技术解决船舶配载中的特殊性和普遍性问题.建立系统的学习规则、控制条件及目标概念,使系统具有对船舶预配方案进行优化的功能.实船计算结果证实,船舶智能配载具有迅速、合理确定船舶配载方案的优点,提高了船舶配载的效率及智能化水平.     

桩基设计选型的灰靶决策分析

本文以桩基设计选型的适用、合理、经济、安全为出发点,根据桩基选型含灰元特点,提出了运用灰靶决策方法分析桩基选型。以实际工程的桩基设计选型为例,提出与之相适应的四种桩基方案作为对策,设立了若干个效能目标,根据每个目标效能等级将每个方案依次排序,从而得到若干种局势的效果向量,并计算靶心距,可分析出相对较优的对策作为桩基选型的依据。此方法通过实际工程的应用,证明选出的桩型符合实际要求,既合理又经济。     

导致船舶水尺计重结果偏差的常见原因分析及排除措施

本文笔者根据总结多年来的船舶水尺计重实践经验,分享了导致船舶水尺计重结果偏差的常见原因、并分别提出相应的排除建议。     

600MW超临界燃煤发电机组引风机选型优化方案

本文针对河南神火发电有限公司1×600MW超临界燃煤机组的引风机设计选型进行研究,寻求符合实际要求的、比较经济合理的配置方案。根据本工程的具体实际情况提出三种设计方案,并对方案进行选型优化。通过对三种设计方案进行分析比较论述,得出符合本工程实际情况的采用引风机选型不考虑脱硝装置阻力、电机考虑脱硝装置阻力的最优方案结论。     

船舶接近对遇局面避碰决策的研究

基于船舶右舷对遇局面中船舶避碰行为的调查,根据信息熵理论,了会遇两在不同距离,不同最近会遇距离时,船舶采取避普行种类的不确定性问题,为处于该种会遇局面上船舶的避碰决策及壁两船间的不协调辟碰行动提出了建议。     

原阳泵站取水泵的技术改造与节电

目前供水企业的取水泵普遍设计扬程较高,耗电量大。本文对原阳泵站取水泵的具体配置及运行情况进行分析,提出技改方案并详细介绍了改造过程,最后进行了经济效益分析并对取水泵今后的扬程设计、水泵选型提出了建议。     

液化天然气燃料加注趸船防爆电气管理要点

考虑液化天然气燃料加注趸船电气设备安装场所环境条件和防爆安全的特殊要求,依据相关国家标准规范和法律法规的要求在船舶建造阶段对防爆电气设备从设计选型、采购验收、安装和验收4个阶段提出了技术要求,对船舶高质量建设具有重要意义.     

船舶交通系统计算机模拟评价方法

提出了一种船舶交通的计算机模拟评价方法。评价指标（参数）分别为船舶对遇、追越、交叉会遇、多船会遇等次数及延迟时间的平均值和最大船舶数。把交通管理方案作为计算机模拟输入，对诸评价指标进行模拟计算并对各指数拟合，在不同交通亘下进行指标参数值的比较，最后进行方案的综合评价选优。以两个交通管理方案为例，介绍了模拟评价方法的应用。