宁波港交通管制方案的研究

根据IMO及我国有关船舶定线制规定，通过对海上交通事故的分析，指出宁波港的船舶交通存在的问题，提出改善宁波港的船舶交通定线制的方案。     

基于可拓理论的船舶定线制应用研究

为合理选择船舶定线制方案,提高船舶航行的安全性,应用可拓学中的物元理论和可拓集合理论,建立船舶定线制的可拓物元.引入可拓动态权重,构建基于可拓学的船舶定线制评价模型,结合综合集成赋权法确定各评价指标权重,最终为船舶定线制安全评价提供一种有效的评价方法.本文研究可为提高船舶的通航安全性和通航效率,减少海上交通事故提供理论依据.     

基于OD船舶交通模拟的研究

根据船舶交通工程方法论研究交通流的生成与发展规律以及交通网络的时空分布，提出了基于ＯＤ的船舶交通流模型，并对船舶交通进行模拟，运用电子海图新技术，实现了船舶交通动态显示，开发研究了一个基于Ｗｉｎｄｏｗｓ ９５／ＷｉｎｄｏｗＮＴ的船舶交通模拟软件包。     

船舶交通流的流体模型

基于流体动力学的交流流通理论，提出了船舶交通的流体模型，并进行了实例研究，对船舶交通在确保安全的前提下如何提高交通效率进行了探讨，得出了船舶交通流的流体模型，从一个侧面明确了船舶交通效率的量化问题。     

再论台湾海峡分道通航方案

通过对台湾海峡与航行有关的诸因素和交通流的分析，结合ＩＭＯ关于船舶定线制规定和其他有关国际公约，对台湾海峡的分道通航的必要性进行了探讨，从而提出了台湾海峡分道通航的方案，以及为了保证分道通航的实施，在加强建设助航标记方面的设想。     

厦门船舶交通管理系统(VTS)

海洋交通运输业是我国重点发展的海洋产业。随着海洋交通运输业的发展，船舶趋于大型化、高速化，船舶交通密度，危险货物装量不断增加，造成海上交通事故不断增加，严重威胁着海洋环境。因此在大力发展海洋交通运输业的同时，应建设现代化的船舶交通管理系统（VTS），提高港口现代化管理水平，从而保障船舶航行安全，提高港口营运效率，减少船舶交通事故及保护水域环境。     

船舶检验中的常见机械故障及其处理措施

随着我国经济的飞速发展，水上交通和水上运输得到了较大的发展空间，推动了我国的发展。船舶检验对于我国内河交通和运输以及海洋交通和运输都具有重要意义。通过对船舶进行检验能够有效提高船舶航行的可靠性和安全性，减少船舶在水上交通和运输的故障，并减小船舶故障带来的损失。船舶检验是对常见的机械故障进行检验，并及时采用有效的措施进行故障处理，从而保证船舶安全的行驶。通过对常见的船舶机械故障进行分析，探讨对这些常见故障的处理措施，确保船舶行驶的安全性和可靠性。     

海上交通通信模型与模拟的研究

建立了船舶动态报告制ＶＨＦ通信的排队模型，在基于ＯＤ船舶交通模拟的平台上进行ＶＨＦ通信模拟，并对模拟输出进行无线话务分析。所提出的通信模型和模拟方法，为今后研究海上交通通信提供了有效的手段，为海上交通通信评价提供模拟平台和模拟数据。     

厦门港水域船舶交通的安全分析

从调查厦门港船舶交通入手，应用预先危险性分析（ＰＨＡ）方法分析厦门港水域船舶交通安全，提出船舶航行环境的主要潜在危险和事故致因的统计分布，对港口水域的船舶交通安全管理具有参考价值。     

水上交通观测天数与交通量估计精度的关系

利用数理统计与概率论的有关理论,在定义了以置信区间的长度与船舶交通量日均估计值之比作为"相对误差"的基础上,得到了船舶交通量观测时间与精度关系的有关结论.该结论可作为港口规划、实施船舶定线制及确定无线电岸台交换机容量决策的参考依据.