一种汽油变频发电机组中的辅助直流电源设计

针对汽油变频发电机组中逆变器所需多组低压直流电源问题,设计了一种多路输出的开关辅助电源, 结构简单紧凑、输出电压纹波小、体积小、成本低;通过分析高频变压器的设计原理,设计了一台功率为１５W 的四路直流输出的开关辅助电源;实验证明了该辅助电源的可行性。     

基于控制芯片UC3844的煤矿电气设备辅助电源的设计

本文设计了一种以电流峰值控制芯片UC3844为核心的反激式开关电源,主要用于煤矿电气设备的辅助电源供电。辅助电源输入电压范围为DC250 V-DC750 V,输出电压为DC5 V。文中介绍了辅助电源工作原理及其外围电路设计,给出了辅助电源设计方案及部分电路参数的计算。实现了输入电压宽范围,输出电压稳定,同时电源具有过流、过压保护功能。该辅助电源适合煤矿宽电压范围输入,低电压输出的工况特性。实验波形表明,在宽输入电压的范围(如200 V-800 V)内,辅助电源输出电压始终为5V,证明所设计的辅助电源的正确性与可靠性,适合在煤矿电气设备上应用推广。     

集成式中低压数字化变电站自动化系统设计及应用

通过对中低压变电站和变电站执行标准的特点,实现了集中式变电站的保护装置,设计出了集成式的数字变电站系统。建立了集成式数字化变电站自动化系统的整个构架,实现了集成式中压数字化变电站自动化的系统设计和应用,为集成式的数字化变电站自动化系统设计提供了可供参考的经验。     

MBCADAM软件包开发研究

在将液压技术同计算机辅助技术、三维图形技术、动画技术、数控加工技术、工艺设计技术同人工智能理论和专家系统技术相结合的基础上，对集成式液压系统中的关键零件－液压集成块从设计到加工制造全过程的集成化软件包－ＭＢＣＡＤＡＭ。     

风力发电系统中直流辅助电源的设计与仿真

为了满足风力发电系统中各监测单元模块对供电系统的需求,设计了一款多输出直流(direct current, DC)辅助开关电源。根据辅助电源参数的具体要求,理论分析并设计了DC-DC高频反激变压器;选用稳压管TL431、光电耦合器PC817以及UC2842控制芯片,实现对输出电压的采集、输入电流的采样以及功率MOS(metal, oxide, semiconductor)管的驱动;搭建了一款输出电压为5、15、24 V的多输出双闭环控制的反激开关电源电路,并利用Saber软件对设计的直流辅助开关电源电路进行了仿真。仿真结果表明:设计的多输出直流辅助开关电源的输出电压、占空比以及开关频率符合设计要求,其值均在设计要求精度的10%以内。可见设计辅助电源电路中所采用的方法简单有效,且电路各元器件参数值的选取合理,其方法和结果可在后续直流辅助电源系统电路的硬件开发中为各元器件参数的优化提供参考依据。     

天津地铁2号线车辆辅助电源装置的研究

天津地铁2号线车辆的辅助电源装置主要由辅助逆变器、蓄电池充电器组成。每列车有两套辅助电源装置,为整列车的辅助系统提供电源。本文较详细地阐述了天津地铁2号线车辆辅助电源装置各部分电路的运行原理和系统控制过程。     

基于SolidWorks的设备集成舱基座有限元应力分析

针对FPSO水下检测中对集成式工作舱的应用需求，通过SolidWorks软件建立了集成式工作舱三维模型，依据设备分布情况对其结构进行设计及分析，并通过SolidWorks Simulation对集成式工作舱基座的复杂受力位置进行应力应变分析和针对性的优化基座设计。计算结果表明，吊机载荷对基座的影响主要体现在底板与底横梁接触面，应力、位移、应变分析有力证明了不同结构的受力差异，优化设计结构能将吊机对基座的载荷均衡分配和降低局部极限受力。研究提出的优化设计方案对集成式工作舱在复杂海洋环境应用有实际指导意义。     

基于单片机和SG3525的程控开关电源设计

针对目前实验室等场所所用电源输出不可调的缺点,结合SG3525电压型PWM控制芯片和单片机,设计了基于SG3525的单片机辅助PWM控制电源.该电源利用单片机控制来实现稳压,主要突出单片机的灵活控制,稳压元件采用集成稳压器.该设计具有较强的实用价值.     

浅析城市轨道交通车辆用辅助电源系统

城市轨道交通车辆一般采用直流供电,通过车辆上的辅助电源系统为车辆辅助设备供电,本文就城市轨道交通车辆辅助逆变器的电路结构、形式及辅助电源系统进行简单分析介绍,并指出了城市轨道交通车辆用辅助电源系统的应用及发展.     

太阳能动力型集成式污水处理工艺在农村的开发与应用

太阳能动力型污水集成式处理工艺是一种针对农村污水水质、基于太阳能动力-生物处理方法的集成式处理工艺。它操作简单方便、治污效果持久,在减少农村面源污染、节约能源上前景广阔,在我国农村有较大的开发和应用价值。     

基于DSP的多功能数字化电源研究

选用TI公司高性能数字信号处理器TMS320LF2407A为主控芯片设计主控电路。在吸收现有成熟电路的基础上,设计了送丝、驱动、送丝机信号调制、反馈、保护等辅助功能电路。以51系列单片机为主控芯片,设计并成功开发出了一套使用于数字化多功能弧焊电源的人机交互系统;包括集成数码管显示、键盘输入、编码器输入和R232通讯等功能。最后以脉冲MIG焊的工艺实验对电源的性能做出测试,电源性能稳定,焊缝的成型美观,接口可靠。     

基于神经网络方法的集成式驾驶员跟车模型

为了提高驾驶辅助系统的跟车性能,基于神经网络方法建立了一种集成式驾驶员跟车模型.通过真实交通环境下的驾驶员实验获得了稳定跟车状态数据,并利用Kalman滤波器对数据进行了处理和估计.设计了以BP神经网络为核心的集成式模型结构,该模型以前车速度为输入,计算跟车过程中的两个特性参数并输入神经网络以模拟驾驶员控制的自车加速度.利用处理后的数据样本对网络进行了训练,并对该模型进行了仿真验证.仿真结果表明;神经网络模型具有模拟驾驶员跟车行为的能力,模型体现出较为准确的跟踪特性,并对不同的前车工况具有良好的适应性.     

基于虚拟现实技术的变电站交直流电源仿真设计

由于电源结构复杂,需要对变电站交直流电源结构进行分层,导致现实中设计变电站交直流电源分层结构成本高,因此提出虚拟现实技术,仿真设计变电站交直流电源.根据Multigen Creator所创立的变电站实体和场景模型,利用Unity 3D仿真平台实现虚拟变电站各种功能,在变电站三维虚拟场景与各项辅助功能下,构建分层分布结构的变电站交直流一体化电源模型.该电源模型将站用交流电源和直流电源以及不间断电源(UPS)等设备结合进行一体化设计和配置,利用统一智能虚拟平台,实现变电站交直流电源集中管控与供电,并检测电源在线状况.一体化电源模型运行情况及相关信息可以经一体化监控模块显示,同时转换成标准模型数据,利用标准DL/T860格式与当地站控层交换机连接,上传到远程控制中心,实现电源系统控制.经验证,该方法能够有效降低变电站交直流电源设计成本;同时,该方法可应用到变电站交直流电源培训系统仿真设计领域,具有重要的培训应用价值.     

PWM可调直流稳压控制电源电路的设计研究

设计了一种基于KA3525的单片机辅助PWM控制电源电路.给出了输出电路、调控电路以及调控电路所包含的控制电路、稳压电路的原理与实现方法.保护电路以及抗干扰电路的设计能够保证电路正常和安全运行.通过试验,得到了不同输出电压的VDS电压波形图.结果证明该方案有效,实用于大功率可调控制电源.     

基于BuckBoost电路的无电解电容LED驱动电源

高亮度发光二极管(LED)是极具发展前景的新一代绿色照明光源,它具有效率高、寿命长和无污染等优点,但是作为储能电容的电解电容限制了LED驱动电源的使用寿命,阻碍了电源功率密度的进一步提高.结合Buck-Boost辅助电路,设计了一款新型的无电解电容的LED驱动器。利用新的拓扑电路结构去除电路中的电解电容,提高了LED驱动电源的使用寿命.最后利用数据仿真验证了理论分析的正确性.     

DC-AC变换的电钻电源系统

针对当前我国煤矿电钻电源的使用现状,设计了DC—AC变换的电钻电源系统。该电源系统直接利用SPWM变频控制技术,将井下直流电机车架空线所提供的直流电转变成频率是50Hz的127V稳定交流电,同时,该设计使各控制电路简化、结构紧凑、成本降低。     

飞机脚蹬传感器机上安装方案权衡分析

本文描述了不同类型飞机的三种不同形式脚蹬传感器机上安装方案。从重量、安装等方面对分离式和集成式的脚蹬传感器进行了权衡,针对集成式脚蹬传感器进行了拉伸式和压缩式回力弹簧的权衡,分析认为拉伸集成式传感器更有利于飞机。     

用于辅助电源Buck变换器的切换滑模控制策略

针对电动汽车辅助电源系统采用滑模控制方法,存在策略实现复杂度高、系统输出不稳定的问题,提出了一种用于辅助电源Buck变换器的切换滑模控制策略。将辅助电源系统输出电压与目标电压进行对比输出电压误差,然后在限制条件下对电压误差进行调节,有效避免了电压误差变化率的负向输出,从而实现了MOSFET开关的高效控制。搭建仿真模型与实验平台,完成了对切换滑模控制策略有效性的验证,结果表明:所提的辅助电源Buck变换器的切换滑模控制策略在降低复杂度的基础上,能有效地消除奇异问题,保证系统的动态响应速度和稳定性;与传统的滑模控制策略相比,辅助电源采用切换滑模控制策略,系统启动响应调节时间缩短了25%,系统抗干扰能力和鲁棒性均得到了提高。     

具有截止式保护的高精度直流稳压电源

从基本电路的稳定度公式出发 ,讨论了采用恒流源负载和辅助电源的稳定度表达式 .用恒流源负载代替比较放大管的集电极电阻 ,使放大级的作用得以充分发挥 ,并辅以稳定的电源供电 ,使所设计的具有截止式保护的稳压电源达到了 10 - 5数量级的高精度技术指标     

用于轨道交通车载电源性能自动化评测系统

为解决轨道车辆车载辅助电源通用检测设备缺乏的问题,设计搭建了一种新型的轨道交通车载电源性能 指标评测的自动化集成测试平台。该平台以上位机软件作为主控制器,综合运用计算机控制、变频调压、传感 器测量、网络通讯等技术,模拟动车实际工作环境,对已有硬件设备进行整合和集成,将之搭建构成统一的硬 件测试平台。并在此硬件平台的基础上设计开发软件测控系统,提升实验室对车载电源寿命及可靠性检测的 工程研究能力,为动车组对相应产品的高级检修提供测试数据作为检修依据,节省了检测资源,提高了检测 效率。