导航板件通用离线检修系统的设计与应用

本文针对空管导航设备使用单位及中小机场普遍缺少独立维修测试平台或平台不齐全的问题,设计了一套通用离线检修系统,解决了标准机柜带DIN连接器的民用航空导航设备板件离线检修问题,无需实际设备系统或测试平台也可以实现检修。实际测试应用表明,本通用离线检修系统能够有效地模拟设备平台环境,为DIN连接器的导航板件提供离线检修条件。     

基于GSM-R的编组站无线网络综合平台组织方案

建设编组站综合集成自动化系统,其信息交换的基本传送平台必不可少。基本传送平台分为有线网络综合平台和无线网络综合平台,它们相辅相成,并互为补充,均为综合控制系统建立的基础。综合集成自动化系统涉及机车车载信息高速传递及外勤移动信息子系统,所以,在搭建有线网络综合平台的同时,也必须搭建一个综合性的,高效能的、一体化的无线网络平台。本文阐述了基于GSM—R技术构建编组站综合集成自动化系统无线网络平台的设计方案。介绍其设计思想、设计方法以及系统功能和特点。该方案结合现阶段技术特点和技术发展趋势,是一个综合、安全、可靠、有效和先进的无线网络平台。     

1000kV特高压电力互感器车载校验平台研制及应用

设计了应用于1000k V特高压变电站的现场车载试验平台,通过研制车载集成的升压与试验设备,运输车辆改装和设备合理布局,实现500~000k V电力互感器车载集成化现场校验。     

基于CI的Web自动化测试平台设计

 Web 相关软件的开发更新快速、变化频繁、周期短, 用户需求也变化多样, 对软件测试的快速响应和质量提出了较高要求。为提高软件测试效率及准确率, 设计了一套针对Web 软件的自动化测试平台。该设计根据软件分层思想, 基于持续集成平台Jenkins 设计搭建, 集成了Ant、TestNG、Selenium 2.0、Sonar 等主流自动化产品, 实现了软件系统的持续构建、持续测试、持续代码质量监控等的全流程测试自动化。该测试架构可将传统Web 测试效率提高50%、准确率提高30%, 同时严格控制了软件产品质量, 降低了项目风险。     

机车DC 600 V电源综合试验装置

为了满足机车DC 600 V电源检修的需要,设计了电源综合试验系统的硬件电路,并用Lab Windows/CVI编写了试验系统的应用软件,最后将装置应用于现场.通过空载、25%Ie、50% Ie、75% Ie和100% Ie 不同负载的加载试验车,对DC 600 V电源的电流、电压和纹波进行了检测.测试结果表明,该试验装置可以满足机车电源检修时要求,使用方便可靠.     

基于虚拟仪器技术的智能交通车载信息采集平台

实时的交通和车辆信息的采集是很多种智能交通系统应用的基础.本文作者介绍了一种基于虚拟仪器技术的智能交通车载信息采集平台,详细描述了该平台的设计思想、构建方法及其应用.这种信息采集平台为智能交通系统中驾驶行为特性的研究、交通数据采集、现场测试等提供良好的辅助测试和验证平台.该平台还能作为智能交通多功能测试车的一个辅助检测手段,进行移动检测的研究.而虚拟仪器技术结合了计算机和电子仪器的优势,它能够使测量过程更加便捷可靠.     

列车CCTV网络监控系统SDK的设计与应用

列车CCTV系统是一种车载视频图像采集与存储系统,该系统完成列车环境的全方位实时监控,并储存图像资料以供后续使用.在列车运行期间,地面控制中心会实时或者选择性监控车载运行情况,这种集中监控对城市轨道交通的安全性起到至关重要的作用.文中设计的CCTVSDK作为车载CCTV设备的二次开发平台供给地面监控系统做软件开发使用,并作为车载系统的配套工具同步更新,目的是使得车载CCTV网络控制度集成,方便二次开发.分析了CCTVSDK的整体调用流程和各主要接口功能的内部实现方法.该CCTVSDK目前已在某地铁项目中应用.     

应急通信指挥车中的车载设备管理平台

车载应急通信指挥车中的车载设备管理平台,是一个充分利用现代网络技术、计算机技术和多媒体技术,实现对应急指挥、应急处置的辅助决策和对信息资源的整合、组织、协调和管理的系统。文章介绍了车载设备管理平台的主要功能,详细说明了软件设计思路,并以图表展示管理平台的设计。     

车载北斗导航仪电源线传导发射测试

针对国内车载导航产品存在电磁兼容性测试不合格的问题,对某型车载北斗导航仪进行了电源线传导发射测试研究.首先分析了线性阻抗稳定网络(LISN)在测试中的重要作用,继而搭建测试平台分别测试了导航仪处于不同状态下的零线、火线传导发射,并评估了测量不确定度.为了对干扰信号的时频特性作进一步的分析,引入了短时傅里叶变换(STFFT)的分析方法.     

低压配电设备通用自动测试系统的设计与实现

为解决低压配电设备状态信息检测仪器存在功能单一、使用不便且无电子化存储功能等问题,设计了一种通用自动测试系统。在硬件方面,自动测试设备集成多种测试资源,模拟量输入电路和矩阵开关,实现资源的灵活复用;软件方面,自动测试软件基于Lab Windows/CVI开发,利用多线程技术和多缓冲区技术,实现数据的实时高速采集,图形显示以及存储。实验结果表明,该系统能够完成对多种配电设备多种状态信息的采集,弥补现有检测设备的不足,方便现场人员的检修,为低压配电设备状态信息获取提供了新的解决方案。     

光强自助校准的太阳能电池 J-V 自动测试系统

为解决现有太阳能电池测试系统结构复杂、价格昂贵和使用不便等问题,研制了一种具有光强自动校准功能的太阳能电池 J-V( Current Density-Voltage) 特性测试系统,能实现多个太阳能电池器件的自动测 量。系统由计算机及测试软件、数字源表 Keithley2400、输出功率为 500 W 的氙灯光源及其驱动电源、多器件自动 切换及其测量电路、标准光电二极管组成的光电流测量电路及光强校准电路、氙灯工作时长测量电路等模块构成,上位机测试软件采用 Visual Basic 语言编写。测试软件依据在标准光电二极管测到的光电流,并通过单片机控制的调光电路输出相应的直流电压到氙灯驱动电源,实现了氙灯光强的自动校准和标准100 mW /cm2 AM1． 5太阳光谱的输出,同时测试软件通过数字源表和多器件自动测量电路分别测得各器件的 J-V 特性,并计算出器件的效率等参数。测试结果表明,该系统达到了既定的设计目标,具有成本低、自动化程度高且使用方便等特点。     

通信电源集中监控系统的设计与实现

作者主要介绍了通信电源集中监控系统的基本设计思想，系统的特点与性能，系统的软硬件组成和实现的主要技术方案与措施。本系统对目前一些中小城市邮电局电源设备可进行智能化改造，利用计算机对分布于不同区域的各分局的电源设备都可进行检测和实时的统一管理与控制，从而改善维护条件，提高维护质量。     

车辆转向工况准确模拟方法研究

 以虚拟轮胎与地面间的相互作用力为思路,构建由电动助力转向系统、转向阻力矩加载装置及测控系统组成的车辆电动助力转向系统(EPS)试验平台,研究车辆转向工况的准确模拟方法。设计双闭环实时控制策略,以提高力矩加载装置伺服电机的力矩输出精度,并从软件、硬件层面设计伺服电机防超程控制策略,以保障试验平台应用过程的安全性。对某乘用车原地转向工况进行EPS 试验平台模拟试验,并对试验平台控制系统的实时性进行硬件在环试验,结果表明,设计开发的控制系统及其控制算法能够满足实时性、准确性要求,实现了车辆转向工况在EPS 试验平台上的准确模拟,可为车辆EPS 控制器的开发、调试提供良好的试验环境。     

电能质量检测装置的设计与研制

对电能质量检测装置的整体架构、检测装置硬件结构和软件结构进行了设计,介绍了电能质量检测仪试验样机各部分的电路元件,阐述了各种电能质量参数算法在DSP上的实现方法。     

基于以太网的多路通信电源远程控制方案

针对当前通信电源可靠性高、可用度广和高效率的要求，提出了一种基于TCPIP协议与嵌入式技术的多路通信电源远程控制方案；详细介绍了基于专用以太网专用芯片RTL8019AS及其周围相关电路的硬件设计，基于TCPIP技术下位机firmware程序软件设计，基于Winsock与MFC技术的上住机远程通信控制程序软件设计；研制了微模块控制试验样机，并进行了相关测试，试验结果表明该试验样机工作稳定，性能良好，符合设计要求；该设计方案为通信电源的远程监控，无人值守提供了一个可行的解决方案．     

SCADA系统在城市轨道交通供电系统中的应用设计

SCADA是数据采集与监控系统（Supervisory Control And Data Acquisition）,它完成对轨道交通全线变电所、接触网设备运行的远程实时控制、监视及测量,处理各种异常事故及报警事件,保障系统的正常运行,提升供电系统调度、管理及维修的自动化程度,提高供电质量,保证供电系统的安全、可靠。近年来,随着微电子技术、计算机技术、自动控制技术、通信技术和信号处理技术的不断进步,城市轨道自动化技术得到了快速的发展。本文通过对城市轨道交通电力供应特点,设计了一套基于数据采集与监控的SCADA系统,在上海地铁六号线和沈阳地铁一号线的实践经验上进行了改进,改善了系统的功能。文章分为三个部分,介绍了系统的组成,系统的功能和接口,基本可以达到对城市轨道交通电力供应监控的设计要求。     

基于软测量技术的液相乙醇浓度在线检测系统

针对当前液相乙醇检测存在的缺点,建立基于气液相平衡原理的液相乙醇浓度的软测量计算模型.介绍一种IP模式液相乙醇浓度在线检测系统的研制,主要包括嵌入武系统的硬件结构和整个系统的软件构成.理论和实践表明该系统具有测量准确度高、通用性好、响应速度快,性能稳定等特点.     

基于开放式多媒体应用平台的汽车安全监测系统设计

采用以TI达芬奇技术芯片为核心处理器的硬件平台,以依据硬件裁剪定制的Linux系统为基础,设计开发了基于计算机视觉的汽车安全系统.该系统具有超速预警、安全车距预警、事故求助、车辆位置获取和车辆防盗、防抢等功能,且系统体积小、功耗低、使用方便,易于功能扩展和升级,在高速公路上开展安全监测试验表明,文中提出的算法漏检率低于5%,误检率低于0.5%.      

汽车安全带检测台的设计

采用机电一体化技术，对汽车安全带检测台进行研制。用滑块模拟人体，用弹簧力模拟汽车紧急刹车对人体的冲击力，来检测安全带是否能可靠锁扣。检测台的控制是采用PLC控制器来完成。并根据测试工艺过程开发了软、硬件，现已投入使用近一年且一切正常。检测结果符合国家标准。     

舰船综合电力系统智能保护方法及其实现

基于BP神经网络,提出了一种通过神经网络判断决策结果来控制舰船综合电力系统断路器通断、实现系统故障保护的智能保护方法．基于该保护方法,完成了智能保护装置的软硬件设计,并结合Hypersim实时闭环测试平台对智能保护装置进行了测试,结果表明：智能保护装置能准确、快速发出信号来控制目标电力系统断路器通断,该智能保护方法能够满足保护的快速性和选择性要求．