推进产学研合作载体建设驱动产业发展升级

“创新人才”和“自主关键技术”是战略性新兴产业的两大核心要素，而深入推进校企产学研合作载体建设是培育这两大核心要素的“母机”和“加速器”。实践中，高校在建设和发展校企产学研合作载体的过程中存在管理模式有待改进；考核制度缺失，科研团队凝聚困难；政府的支持力度不够等诸多问题。高校应端正态度，完善管理机制；明确研究方向；规范校企行为，避免越位、错位以期更好地服务社会经济和推动产业发展升级。     

基于生态理论的天津高新区优化产业创新环境浅析

产业创新动力发挥作用离不开产业创新生态系统,而产业创新生态系统与自然生态系统在根植性、协同性、可塑性等许多方面有着显著共通。产业创新政策对优化产业创新生态系统起着至关重要的作用,天津高新区一直重视科技创新政策体系建设,取得了较好的成效,但产业创新政策体系尚需提升。结合高新区产业创新发展实际,从需求导向科技经济融合模式、激发企业内部创新活力、盘活产业创新资源和科技创新大数据运用4个方面,提出了高新区产业创新政策的发展建议。     

安顺市航空产业发展研究

结合安顺航空产业发展现状,从产业基础、技术创新能力、市场需求、区位条件、产业布局等方面分析安顺航空产业发展的优劣势和面临的机遇及挑战,并提出发展建议。     

产业创新生态系统的内涵、结构与功能

国家创新驱动发展战略的核心是原始创新,创新系统的新范式是创新生态系统。基于文献分析、创新系统理论和生态系统理论,分析了产业创新生态系统的内涵,指出了产业创新生态系统的特征。运用系统科学方法分析了产业创新生态系统的结构和功能,并构建了结构模型和功能层级模型,结合该模型提出相关建议。     

“互联网+”背景下的产业创新系统以智能终端产业为例

互联网平台为传统产业提供了新的组织方式，促进了产业内外创新主体间的协同。本研究从开放的视角下构建了“互联网+”背景下的产业创新系统理论模型，并以智能终端产业为例展开分析，试图展现“互联网+传统产业”创新活动的特征：互联网技术在传统产业上的应用经历了技术识别、技术研发和技术扩散3个阶段；传统产业与互联网融合之后，其组织方式将由线性的上下游关系转变为以云平台为核心的网络关系；“互联网+传统产业”的发展离不开良好的创新环境。智能终端产业的发展为传统产业转型升级提供了借鉴：“互联网+传统产业”不仅仅是产品联网，更需要将整个产业体系融入互联网中。     

知识密集型产业创新生态系统建设：以荷兰ASML公司为例

 以创新生态系统理论为分析框架，结合荷兰ASML公司案例研究，阐述了知识密集型产业的发展与创新生态系统建设的关系，分析了创新生态体系的建设路径及特点。基于知识管理的网络协作、“路线图”的创新协同及核心企业的统领作用是ASML创新生态体系建设的成功经验。ASML作为光刻装备产业的核心企业，根据路线图作为总纲统领包括供应商、大学和研究机构在内的创新生态系统建设，引领行业发展趋势，形成一个广泛参与的基于协作的创新网络体系。这种创新生态系统的建设框架对于中国区域产业创新的生态建设以及如何增强企业创新能力方面具有一定借鉴作用。     

核心军工企业主导型创新生态系统研究

核心军工企业主导型创新生态系统,以核心企业主导-外围企业配套的产业组织形态为特征,由企业主体要素、知识供给要素、制度供给要素、市场服务要素和文化要素等构成,其运行包括动力机制、协同创新机制和服务保障机制等多个方面。对江南工业集团主导的创新生态系统进行了案例分析,从增强核心主导型企业的创新辐射能力、孵化和培育优势民企、创新挖掘区域创新资源、强化地方政府制度供给能力、加强市场中介服务功能等方面提出了对策建议。     

应急装备要素配置效率测度与产业转型升级

通过构建要素配置效率测度模型，基于技术创新视角探究2011—2020年我国各地区应急装备产业要素配置水平，并分析其如何推动应急产业发展升级.主要研究结论有：(1)样本期间内中国应急装备产业创新效率水平不断提高，而要素错配程度呈“U”型变化趋势.若资本和劳动要素错配得到改善，则分别可使效率提高83.43%和7.59%.(2)应急装备产业区域发展不均衡.创新要素配置效率较高的东部沿海、北部沿海地区，应急装备产业发展规模均处于前列.发展规模较小的新疆、青海等地，创新要素错配更严重.(3)应急装备产业资本和劳动要素错配程度的降低有利于产业转型升级，经济发展水平和政府干预负向影响应急装备产业转型升级，技术创新能力、市场化程度以及对外开放程度与产业转型升级显著正相关.     

我国高技术船舶产业创新生态系统内部耦合协调关系及演变

创新主体与创新环境具有匹配性和依赖性，两者高水平的耦合协调发展是高技术船舶产业创新生态系统可持续发展的必然要求。基于生态系统视角，借鉴耦合协调模型测度2013—2019年高技术船舶产业创新生态系统内部创新主体与创新环境的耦合协调水平，结果发现：我国高技术船舶产业创新主体和创新环境的发展水平不同步，创新主体的发展滞后创新环境的发展；创新主体与创新环境耦合协调水平处于初级耦合协调发展的瓶颈期。从提升耦合协调水平方面，提出相关对策建议，推进高技术船舶产业健康可持续发展。     

知识密集型产业创新生态系统建设：以荷兰ASML公司为例

 以创新生态系统理论为分析框架，结合荷兰ASML公司案例研究，阐述了知识密集型产业的发展与创新生态系统建设的关系，分析了创新生态体系的建设路径及特点。基于知识管理的网络协作、“路线图”的创新协同及核心企业的统领作用是ASML创新生态体系建设的成功经验。ASML作为光刻装备产业的核心企业，根据路线图作为总纲统领包括供应商、大学和研究机构在内的创新生态系统建设，引领行业发展趋势，形成一个广泛参与的基于协作的创新网络体系。这种创新生态系统的建设框架对于中国区域产业创新的生态建设以及如何增强企业创新能力方面具有一定借鉴作用。     

“政产学研用”一体化 打造产业技术研究院

产业技术研究院集聚众多优质创新要素，在技术研发与转移、产业再造和制度创新等方面都发挥着重要作用。高校建设的产业技术研究院是现代交叉学科的建设平台、创新型人才的孵化平台、产业技术的集成平台、制度创新的运行平台，是实现“政产学研用”的有效途径。产业技术研究院是由政府扶持，依托高校建设，基于技术、人才和资本三大要素有效运行的独立法人单位。在技术上，建立技术富集与创新机制、项目运行机制和知识产权管理机制；在人才上，建立人才汇聚机制、人才筛选机制和人才激励机制；在资本上，建立公共财政扶持机制、资本追逐技术的机制、高校投资机制、资金取得使用机制以及利益分配机制。     

基于产业创新生态系统视角的新能源汽车发展路径研究——以江苏泰州为例

基于产业创新生态系统理论从功能角度构建了新能源汽车产业创新生态系统模型。以江苏泰州为例,基于调研,分析了泰州新能源汽车产业创新生态系统现状,认为当前存在的主要问题是优势、先锋种群创新能力不强,提出要加快培育龙头企业、加快创新驱动发展构建产业核心竞争力、以产业链为主线加快产业创新生态集群构建、加强产业创新生态系统设计等路径优化对策及建议。     

鞍山高新技术产业开发区先进装备制造产业集群发展研究

利用SWOT分析法,围绕迈克尔·波特提出的产业集群“钻石模型”的六个要素,分析鞍山高新区发展先进装备制造产业集群的优势、劣势、机遇和竞争。阐述了鞍山高新技术产业开发区有效整合人才、技术、资本等产业发展要素,从产业政策、政府服务职能、专业产业园区、技术和制度创新以及招商引资等方面,加速发展先进装备制造产业集群的具体措施。     

持续科技创新实现天津黄瓜良种产业升级

创新是企业战略和产业竞争的核心，是社会发展和经济增长的基本驱动力。天津科润黄瓜研究所就是在不断推动科技创新和产业创新进程中，取得了市场竞争的优势。     

创新驱动背景下通用航空产业加速发展对策研究

我国通用航空的发展落后于世界先进国家,要改变现状就要实施创新驱动战略,通过科研创新掌握先进技术,制造出有竞争力的产品,融入通用航空产业链,加速通用航空产业的发展。     

杭州通用航空产业发展现状及规划建议

<正>通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。2010年,低空领域(1000-3000米)空域管制逐步开放,国家航空"十三五"规划提出建设500个通航机场、200万小时飞行时间的目标;浙江省作为全国通航综合试点省份和低空领域改革试点区,2015年以来,出台了《浙江省通用机场发展规划》《浙江省民用机场"十三五"发展规划》等多项关于通航产业发展的相关规划和政策文件,明确至2020年建设40个以上通用机场,2030年大部分县(市)拥有通用机场的发展目     

浅谈通用航空产业的发展

通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。目前在我国,通用航空的用户主要是各级政府及其事业单位,所以影响我国通用航空飞行量的主要因素就是国内生产总值（GDP）。按照我国国民经济发展规划,本世纪头20年,国内生产总值年均增长7%以上。有报道称,推进通用航空产业发展的《低空空域管理改革指导意见》的获批,加上＂十二五＂规划中发展战略性新兴产业的提出,我国的通用航空必将迎来前所未有的发展机遇。然而通用航空作为民用航空的一部分,并不是独立的、完整的通用航空产业链条包括航空制造业、通用航空运行与航空作业服务以及通用航空保障服务（包括通用航空的机场、油料保障）等。所以发展通用航空,需要从以下几个方面着手,分别是航空制造业、相关法律法规、飞行员培训学校、通用航空保障服务、通用航空市场、低空空域以及节能环保。虽然通用航空现在涉及的面已经非常广了,但不能说这就是全部。随着我国的发展与国际慢慢接轨,许多我们未知的行业也在慢慢兴起,对通用航空来说,也是一个潜在的发展机会。     

吐鲁番旅游产业集群品牌的培育研究

旅游产业是由一组关联性、互补性较强的产业所构成的产业群,涵盖了第一、第二和第三产业的众多行业。正是因为旅游产业本身具备了产业集群的特征,而且产业内部各行业之间专业化分工与协作,旅游产业比其他产业更容易形成产业集群。主要包括核心吸引层即旅游资源产业;要素供应层即旅游要素产业;辅助供应层即旅游相关产业。旅游产业集群的竞争优势体现在以下几方面：集群内企业的成本优势、集群内企业的创新优势、集群对产业资本的吸引力优势和有利于区域旅游品牌的树立和区域营销优势的形成。文章在进行资源条件、基础设施和空间集群度分析的基础上,对吐鲁番地区旅游产业发展现状存在的问题进行梳理,指出该地区旅游产业虽然构建了集群的构想,但是旅游企业经营机制和旅游职业人员素质还不适应旅游产业发展的要求,带动产业集群形成的核心企业少,且彼此之间内在联系较少,难以形成规模效益;虽然某些旅游产业具有明显的集聚特征,却存在“聚”而不“群”现象,专门化程度低,产业关联度弱,产业集聚的整体集约化程度较低,对区域经济的支撑力度明显不足。笔者提出该地区旅游产业集群的重要性,一方面可以为吐鲁番旅游产业创造竞争优势,改变缺乏吸引力的发展现状,另一方面又可以提供成本优势,“集群品牌”的树立将成为吐鲁番旅游产业进入国内外市场的通行证,由此使集群内企业的营销成本和流通成本大大降低。具体措施是：构建具有竞争力的旅游产业集群是吐鲁番旅游产业做大做强的前提;打出具有创新和与时俱进的产品、个性化特色突出的品牌才能继续走向繁荣;通过分析笔者得出旅游产业集群发展符合产业发展的总体趋势,是适应吐鲁番地区旅游产业规模化发展和增强产业竞争力所需要研究的重要课题。     

知识产权提升地方产业创新发展途径研究——以东莞松山湖高端电子信息产业为例

产业集群是推动地方经济发展的一种新型区域发展模式,知识产权的创造、保护和运用是产业集群创新发展的核心要素。以知识产权为视角,在对东莞市松山湖园区高端电子信息产业调查的基础上,从知识产权政策、服务和管理等方面,探索提升地方产业创新发展的有效途径。     

产业生态学文献综述

产业生态学起始于Robert Frosch（通用公司）和Nicolas Gallopoulos模拟生物新陈代谢和生态系统再生过程所开展的“产业代谢”研究，他们在《可持续工业发展战略》（1989年，发表于（Scientitle American））一文中首次提出“产业生态系统”的概念，并受到广泛关注。