中国航空枢纽建设前景研究

本文从中枢机场的概念谈起,并阐述了中枢机场形成所必须具备的条件,进而从民航业发展的现状出发,重点分析了我国航空枢纽港建设的前景。     

甚高频数据链技术及其应用

简要介绍了我国民航业的发展现状和数据链应用情况,对于国际民航组织建议采用的三种甚高频地空数据链通信模式进行了详细的说明。比较了三种数据链的应用情况,并对我国未来的数据链建设进行了探讨。     

关于空管发展的一些思考

空中交通管理是民航业的一个重要组成部分。随着我国民航业的不断改革及发展,空管业也在不断改革,对其改革的方向、方式的研究对空管业乃至整个民航业的发展都有重大的意义,本文系统分析了国内空管改革发展现状。     

我国航班延误的法律问题探究

航班延误是世界性的难题,也是我国航空领域的热点问题。随着我国民航业的高速发展,航班延误问题也日渐突出。本文在分析国际、国内相关航空立法的基础上,就我国在航班延误方面的相关法律问题进行了探究并提出了自己的观点和看法。     

《民航服务英语》教学改革发展趋势分析及建议

随着民航业的蓬勃发展,空乘人员的英语水平将是建立国际水平的现代化民航的重要保证。《民航服务英语》是空乘专业的核心课程,通过教学改革增加课堂的吸收率,已经成为解决目前空乘人员外语水平不理想的有效途径。     

航班运行控制系统的设计研究——基于业务流程管理的视角

本文着眼与民航业的长远发展,尤其是是枢纽机场的运作模式的实现,在短时间内完成旅客及行李、货物、邮件的中转,保障＂进港波＂和＂出港波＂的高效衔接,必须及早引进SOC系统。本文通过系统实施分析SOC的系统支持决策,降低航班延误率,提高航班正点率,给民航业带来很大的社会效益和经济效益;通过SOC的系统支持决策,优化航班调整,对民航业产生直接的经济效益。     

民航突发事件应急处理问题探究

随着我国经济的迅速发展,我国民航业也快速发展,行业规模不断扩大,服务能力逐步提。但是近几年民航突发事件频发,这极大影响了我国民航业的发展。民航公共突发事件一旦发生不仅会遣成巨大的经济损失和重大的人员伤亡,还会直接影响人民群众对民航业的信心。近段时间我国各大国内机场都频现恐怖威胁信息等其他恶性威胁事件,这极大的干扰了飞机的正常起飞运行。面对这一系列突发事件,必须建立迅速有效的民航突发公共安全事件应急管理机制。本文结合民航业自身的特点,要想实现对突发事件的应急处理,应当从应急处理准备阶段、紧急处置机制以及善后协调机制三方面建立和完善我国民航领域突发事件应急处理机制。     

连续下降运行(CDO)可行性研究

随着民航业的发展,传统的梯级下降方式已经不能满足社会对民航业经济性,环保性的要求。在这种背景下近年来提出了连续下降运行(CDO)程序概念。目前对连续下降运行(CDO)程序的研究还处于初级阶段。本文在连续下降运行(CDO)概念的认识基础上介绍了CDO程序的设计原理,并结合近年来国外对连续下降运行(CDO)程序的飞行试验及模拟仿真试验情况,从整体上阐述了连续下降运行(CDO)的可行性。     

整合信息资源 推进电子政务 支撑民航强国

改革开放三十多年来，中国民航从政企不分、军民合一的体制，通过多次改革，实现了政企分离、政资分离。航空公司、机场、空中交通管制、航空保障等单位相继成为了独立的市场主体，民航局则专注行使行业管理的行政职能。改革开放三十年来，中国民航的运输总周转量已列世界第二。体制的变革成就了中国民航业的飞速发展，然而。体制变革后，民航局已经无法依靠红头文件和行政命令管理民航业，无法依靠运动式的检查，     

从新制度经济学的角度看飞行员集体返航事件

试图用新制度经济学理论来解释飞行员集体返航事件,并运用制度均衡理论、有效规则理论、制度博弈论以及意识形态论等,探讨了我国民航业的改革发展之路。     

从完整运输产品的角度分析如何为航空旅客提供更加便捷的服务

我国航空运输业目前面临着国内其他运输方式和国外航空业的激烈竞争,航空运输市场对运输产品的业务流程和服务质量提出了更高的要求。航空运输企业只有为旅客提供快速、完整的运输产品,无缝隙的航空服务,才能够吸引旅客占领市场,增强企业的国际竞争力。本文首先分析了目前我国民航业所面临的问题,阐述了完整运输产品的概念及旅客和航空企业对完整航空运输产品的迫切需求。并针对问题提出建议,航空公司可以通过联盟方式建立完整的中枢辐射式航线网络,优化机场的进出港流程,在值机、安检和行李处理等程序上减少旅客的等待时间,建立机场内外部交通的无缝衔接。以及利用先进的信息技术,整合航空公司信息系统,开展电子商务,简化航空运输业务。通过这些方面的改进,为旅客提供更加便捷的服务,实现完整的航空运输。     

高职院校民航专业英语课堂教学的思考

课堂教学是高职教育中最重要的一环,其效果直接影响到教学目标的实现。随着目前民航业的飞速发展,航空公司等民航企业对乘务员的英语要求逐步提高。文中指出了目前高职院校民航专业英语课堂教学中存在的主要问题,最后针对现状,分析出了解决问题的途径与方法,提出了教学改革建议。     

智慧机场控制中枢指标体系建设

随着民航业的高速发展,旅客对机场的需求日益增加,各大机场纷纷引进先进技术,提升自身运营效率和服务水平,来获得更多旅客的青睐,智慧机场已成为未来民航业发展的趋势。该文对智慧机场的控制中枢进行探索,认为智慧机场应建设更加综合的控制中枢指标体系;同时分析并阐释智慧机场建设控制中枢指标体系的意义、要求及内容等。     

中国民航信息化发展的调查分析

根据中国民航信息化评价指标体系,应用问卷调查法对中国民航业的主要信息业务领域进行调查,涵盖民航业的航空公司、民航机场、空中交通管制部门、民航信息部门。对调查表所设指标进行重点分析,发现民航各单位对于信息化建设的重视程度较高,但信息化人才稍显不足;信息化建设的资金大多来源于自筹资金,说明筹资渠道较少,政府重视程度较低。指出各单位应加强制定信息化的规划和标准,大力培养信息化人才,建立信息化系统。     

我们到底差在哪儿？—一位中国航空公司老总的感慨

近日,7条航线机票价格的放开,无疑使人们对于国内的民航业“增添了一丝希望”。民航“禁折令”1998年就颁布了,严禁各航空公司打折,而且在去年4月实行了航线联营。尽管三令五申,不少航空公司或者代理点在实际操作中仍然偷偷打折。有业内人士称,实行了机票明折明扣,民航终于向市场化迈出了重要一步,标志着民航总局已经有决心解决长久困扰民航内部发展的价格市场畸形问题。机票问题虽然敏感,但民航业的“痼疾”绝不是一个放开“禁折令”就能解决的,特别是在中国即将加入WTO,面对更多、更强的挑战的时候,中国的航空企业更应该了解自己的差距在哪里     

当代国际产业转移及我国的机遇与挑战分析

介绍了国际产业结构的调整,分析了国际产业转移中我国经济发展所蕴藏的机遇与潜在的挑战。     

数据通信在民航的应用与发展

随着中国民航的迅速发展,民航业对通信要求逐步转变为数字化,即语音通信向数据通信过渡。民航地空数据通信技术亦由ACARS技术升级为ATN/VDL。本文对民航地空数据通信系统的发展状况进行了分析和讨论。     

我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇

进入21世纪,我国国民经济保持多年高速增长,人民生活水平不断提高,航空运输业也在市场经济的带动下飞速发展。然而,民航业中占据重要地位的空中交通管理系统的发展却严重滞后于飞速发展的航空运输业。从目前航空运输全行业分析,空中交通管理系统已成为制约航空运输业发展的瓶颈。针对这一现实情况,本文对空管发展所面临的挑战进行了深入浅出的分析和研究,最后提出了我国空管发展所面临的机遇：以国家＂十二五＂规划为契机,广泛推广应用新技术,大力推进空管体制改革和空域改革,使我国的空管的发展走上一个台阶,更好的为我国经济的腾飞服务。     

首架采用生物燃料的商业航班

由于航空业的特殊性，以及近年来不断提升的安全要求，传统航空油料的替代品开发一直步伐迟缓，但是今年，第一种用于民航业的生物燃料终于开始投入使用。     

签派资源管理

随着民航业的加速扩张,航空公司的机队规模和市场规模不断扩大,签派工作的席位分工细化,协作性增强,对签派资源管理提出了更高的要求,为了适应发展,各航空公司从企业文化与管理出发,先后开展了一些班组建设活动,取得了一定成效,由于国内相关研究起步较晚,且很多理论都是借鉴国外和驾驶舱资源管理的办法,因此还需要继续深入开展。