七条航线明折扣“禁折令”出现缺口

国家民航总局已同意上海一广州等七条航线票价放开,实行多等级舱位,票价明折明扣,估计近期民航票价政策将会有重大变动。“明折明扣”的推行已经拉开了民航市场战的第一个小战,不知长时间的“禁折令”是不是让一些航空公司对于残酷的市场经济已经有些陌生了。和取消禁折令一样快,有关民航重组的话题已开始明朗化,国航、东航、西航三大航空公司将成为这次重组的“主角”。业     

对我国民航机票价格管制的评述

１９９９年初,国家民航总局在全行业出现严重亏损的情况下,向全国发出一道禁令：从２月１日起,全国所有航空公司的机票都不许打折,违规者将面临取消航班的严厉处罚。这是政府对运输业进行管制的典型做法。西方国家放松对运输业管制之前,类似的做法也出现过。２２年前,美国政府放松了对航空运输中的航线开辟、机票价格等的管制,更多地由市场调节。１９９８年是日本航空史上具有里程碑意义的一年。在这之前,民航业一直受到政府的严格管制：运输省限制航空公司开辟新航线,禁止航空公司擅自调整机票价格。但从这一年开始,运输省向新成…     

对我国民航机票价格管制的评述

 1999年初, 国家民航总局在全行业出现严重亏损的情况下, 向全国发出一道禁令：从2月1日起, 全国所有航空公司的机票都不许打折, 违规者将面临取消航班的严厉处罚。这是政府对运输业进行管制的典型做法。西方国家放松对运输业管制之前, 类似的做法也出现过。22年前, 美国政府放松了对航空运输中的航线开辟、机票价格等的管制, 更多地由市场调节。1998年是日本航空史上具有里程碑意义的一年。在这之前, 民航业一直受到政府的严格管制：运输省限制航空公司开辟新航线, 禁止航空公司擅自调整机票价格。但从这一年开始, 运输省向新成立的航空公司敞开了紧闭35年的大门, 允许其自行调整票价。     

我国航空公司航线网络设计问题探讨

航线网络是航空公司生存和发展的基础，布局合理的航线网络是提升航空运输市场份额，提高航空公司市场竞争力的重要因素，对推动民航业发展和国家综合交通运输系统建设具有重要战略意义。本文在归纳总结前人研究成果的基础上，首先比较了城市对式航线网络和中枢辐射式航线网络的优缺点，然后分析了我国航空公司航线网络存在的问题，最后结合我国国情，对我国航空公司航线网络的设计问题进行了定性探讨。     

声音

胡鞍钢: 民航“价格同盟”是腐败 经济学家胡鞍钢认为,国内24家航空公司上月底在武汉续签2001年国内航线收入联营协议、搞“价格同盟”是“腐败”行为。 胡鞍钢说,民航业属于一种典型的竞争性行业,而不是自然垄断行业,必须实行基于市场供求关系的航运价格政策。民航的联营政策是一种典型的“价格卡特尔”,通过直接侵害消费者的利益来维持本行业的垄断利润,不符合市场     

风向标

民航总局松口同意明折明扣日前,武汉-温州航线机票实行明折明扣浮动票价,最低打至六折,以应对铁路竞争。这是民航总局首次同意机票明折明扣。据报道,这条航线过去平均客座率在80％以上,列车开通后由于铁路的票价不足飞机票价的一半,这条航线客座率急剧下降,客座率不到50％,有些航空公司停开了     

基于深度时空卷积网络的民航需求预测

在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查询数据进行分析,可以准确地预测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型(DSTCN-FRP),将用户查询量时间序列数据转换成航线网格图,设计多层卷积神经网络来捕捉用户需求与查询数据之间的时间和空间依赖,同时加入节假日等外部因素,最后得到未来一段时间内的民航需求量.在某在线订票网站的真实查询数据集上进行了实验,结果表明:DSTCN-FRP模型优于其他现有的预测方法,其MAE比其他方法降低了15%~50%,RMSE降低了12%~28%.     

低成本航空业给中国民航业的冲击

(一)低成本航空、一飞冲天2005年7月18日上午9时,春秋航空首航烟台,这架飞机的起飞有着双重的含义,它既是春秋航空的首航,也是中国低成本航空的处女航,甚至超过了它本身的意义。它对于中国民航业这块封闭的禁地,应该说产生了不同凡响的“鲶鱼效应”。当春秋航空在网站及各大媒介公开的推出199元直飞烟台的特惠机票时,备受关注中除了几分欣喜,无奈间有多了一分担忧。这样的超低价到底能飞多久。果不其然,不出两周时间,该种特惠机票就受到禁止,其原因是各大航空公司纷纷提出质疑,春秋航空运用不正当竞争、有低价倾销的嫌疑。对此,普通市民的反应却很值得各大航空公司深思。据上海有关媒体调查,56.3%的上海市民无法接受目前的机票价,57.3%的市民对低价票非常期待。但有43.7%的人认为行业内部的不支持会成为低价模式运行的最大障碍,29%认为是成本太高,也有27.3%认为是法规的不支持。即便如此,依然有8成以上的市民普遍看好“低成本航空公司”市场前景。今年上半年,我国航空全行业亏损达35亿元之巨,同时一直坚称刚性成本下不去是票价无法下调的根本原因。春秋航空又是如何做到的呢,下面就来对其进行分析:航空业的成本主要由三大块组成:航油成本...     

国际航空旅行常识(八) 定座与买票

“买机票”与“定座位”这两个相互关联却又不可等同的概念,对初次出国的人来讲是很容易搞糊涂的。机票全称为“客票及行李票”,是航空公司与旅客间订立“运输契约”、乘机和交运行李时的证明,也是各航空公司间进行结算的凭证,它不象火车票那样带有“座位”,因此您想乘机旅行就须首先办妥两件事——定好座位和购买机票,两者缺一不可。     

高职院校民航专业英语课堂教学的思考

课堂教学是高职教育中最重要的一环,其效果直接影响到教学目标的实现。随着目前民航业的飞速发展,航空公司等民航企业对乘务员的英语要求逐步提高。文中指出了目前高职院校民航专业英语课堂教学中存在的主要问题,最后针对现状,分析出了解决问题的途径与方法,提出了教学改革建议。     

中国民航信息化发展的调查分析

根据中国民航信息化评价指标体系,应用问卷调查法对中国民航业的主要信息业务领域进行调查,涵盖民航业的航空公司、民航机场、空中交通管制部门、民航信息部门。对调查表所设指标进行重点分析,发现民航各单位对于信息化建设的重视程度较高,但信息化人才稍显不足;信息化建设的资金大多来源于自筹资金,说明筹资渠道较少,政府重视程度较低。指出各单位应加强制定信息化的规划和标准,大力培养信息化人才,建立信息化系统。     

航空客运低价营销策略研究

针对春秋航空兴起的低价机票促销风潮,研究了全球航空客运的行业背景,低成本航空客运的由来和发展趋势,民航客运的成本结构,航空公司的各种营销策略,促销手段等.针对中国民航客运业平均客座率不高的现状,对不同航空公司的定价策略在不同的客座利用率情况下的客票总收入作了比较.最后得出结论,在目前中国民航客运市场平均客座率不高的外部条件下,低价机票竞争将是保证较高的客座率和提高航空公司票价总收入的有效营销策略.     

真诚第一 信誉为本

朝日航空服务总公司是民航系统正式的机票代理服务公司,经营世界各地主要航线和非主要航线的所有机票代理业务,办理点对点的单点机票,也办理复杂的多点机票服务业务。5年来朝日人以良好的信誉、合理的价格、完美的服务与新老客户建立了永远的友谊。朝日航空服务总公司郑志总经理说:"朝日"的特殊地理位置     

乘客指南

竞争日益激烈,面对财政危机,航空公司有哪些对策?购买未打折机票的旅客请注意:您座位上的《飞行百宝箱》杂志将是我们免费派发的最后一期。从明天开始,我们将采用一种全新的媒介。在下次航班上,我们的杂志将以更活泼、迷人的形式出现,我们会在机舱尾部悬挂起一个液晶显示屏,播放我们杂志的电子版,您可以用照相机拍摄下来回家继续看,我们将不另外收取费用。     

电子机票:看上去很美

自2006年底机票“电子化”强制推行以来，全国销售代理商的电子客票销售率已经高达90％以上。然而表面繁荣的背后，一些“漏洞”也逐渐暴露出来。新年之际，当电子机票遭遇轰轰烈烈的“春运”，会带来怎样的问题？而民航业又该如果应对这一新生事物的先天不足？[编者按]     

基于3种模型的航线客流预测仿真

准确地预测航线的客流量,对于航空公司的运力安排、航线调整、规划发展都有着重要的作用.针对民航客流量预测具有诸多不确定性和数据不足的特点,基于某航空公司2010年—2017年北京—三亚航线每天的客流数据,运用了随机森林预测模型、支持向量机回归模型、神经网络模型对航线数据进行了数据拟合.经验证,3个模型的平均绝对误差分别为4. 18%、6. 87%、12. 38%,其中,随机森林预测模型精度最高,效果最佳,可以用于客流预测仿真.     

浅析FA36在民航通信业务的应用

伴随着民航业的高速发展,飞行流量呈逐年增大趋势,民航通信业务信息量也与日俱增。民航空管局原搭建的FA16平台上已开始出现传输饱和的现象,为了解决这一问题和更好更快地传输信息,搭建一个服务于民航事业的专用网络迫在眉睫。本文结合民航中南地区通信业务的实际部署情况,对FA36系统在通信业务领域的应用进行阐述。     

基于多元线性回归模型的甘肃省民航客运量的影响因素分析

本文利用2006-2016年的甘肃省民航数据,运用多元线性回归模型对甘肃省民航客运量的影响因素进行了分析和探究。通过消除多重共线性的干扰,并对多元线性回归模型进行正态性、自相关性和异方差检验,得到最终的多元线性回归模型,并利用建立的多元线性回归模型找到了影响甘肃省民航客运量的主要因素为甘肃省民航航线里程和旅游人数。同时,针对这两个影响因素,为增加甘肃省民航客运量、提高甘肃省民航业的发展水平,提出了其对策和建议。     

平衡记分卡在民航机票销售公司绩效管理中的应用

本文简要介绍了绩效管理理论中一种较新的绩效管理的方法——平衡记分卡,并结合民航系统机票销售公司的实际情况,提出了机票销售公司的绩效指标体系,对实施全面绩效管理提出了建议。为提升民航系统机票销售公司的管理水平和运营效率,进行了探索和研究。     

基于动态博弈的补贴模式对机场群航线网络结构的影响研究

为探讨不同补贴模式对机场群航线网络结构的影响，本文构建了关于机场、航空公司和乘客之间的动态博弈模型，通过逆向归纳法得到了纳什均衡条件. 研究结果发现：（1）不同的补贴模式对多机场航线网络结构产生重要影响，低补贴模式促使机场群倾向于形成点对点航线网络结构，反之，在高补贴模式下机场群易于形成枢纽辐射航线网络； （2）在较低的空铁联运总运营成本环境下，补贴竞争使得航空公司倾向于选择系统内的大型机场作为枢纽机场；反之，如果空铁联运总运营成本相对较高，补贴竞争使得航空公司倾向于选择小机场作为枢纽节点； （3）随航班固定成本和空铁联运总运营成本的增大，大型机场作为枢纽节点的概率逐渐减少，而小机场被选为枢纽节点的概率将逐渐增大. 随着机场群内大型机场腹地服务人口比例的增大，航空公司选择点对点航线网络的概率在减小. 研究结论能够为民航管理部门科学制定和应用航线补贴政策提供决策依据.