戋谈飞行签派业务与航空公司均运营成本管理

无论是飞行安全还是控制运营成本,飞行签派工作在航空公司都起着越来越重要的作用。本文主要从飞行签派的实际工作业务方面入手,讨论签派员降低公司运营成本的方法和技术手段。     

签派员实践考试标准研究

飞行签派员作为组织航空器飞行并进行运行管理的主体,担负着航班计划、航班放行、情报提供和航班监控等重要任务,是航空公司实现良好运行品质的关键。本文旨在提出一种签派员实践考试评价标准,准确反映签派学员在实践考试中的表现,为民航院校培训和航空公司签派员的选拔提供参照。     

签派工作的人为因素分析和改善建议

随着民航事业的快速发展和航班量的增加,为了保证航空安全,对飞行签派员的要求更加严格。本文重点分析了签派工作中人为因素,并从签派员的综合素质和企业内部管理水平两个方面,为改善签派工作中人为因素对航空安全的影响提出了建议。     

低能见度条件下双流机场的航班运行分析

本文以成都双流机场为例,针对了双流机场的地理位置、气候特点,着重分析了签派工作中的关键环节——低能见度条件下的签派放行,对影响双流机场的不利气象条件重点的低能见度条件下的放行进行了充分的解析。     

民用飞机签派可靠度预计方法研究

安全性、经济性、舒适性、环保性是决定民用飞机能否商业成功的四大要素。签派可靠度是影响民用飞机经济性的关键可靠性指标之一。在设计阶段对民用飞机的签派可靠度进行准确预计,并根据预计结果,确定影响飞机签派水平的薄弱环节或重要设备,支持民用飞机可靠性改进工作,以达到提高民用飞机经济性的目的。     

基于AHP航空公司签派员资质能力评估方法

近年来,航空公司在国内外发生的多起不安全事件显现了我国飞行签派员和运行控制系统能力的不足,因此建立对飞行签派员资质能力的评定机制,有助于航空公司对签派员资质管理,切实提高签派员业务技能、履行职t和风险控制的能力,可有效降低飞行运行中发生不安全事件的风险.该文通过使用AHP层次分析法,结合民航咨询通告和航空公司运行手册,建立签派员资质能力评估模型.     

基于SOA的民航企业应用系统集成研究

本文将以运行控制系统中的签派放行流程为例说明如何用以服务为中心的企业集成技术,解决航空公司面临的企业应用系统集成的问题。提出了一种基于面向服务架构为基础的新型系统架构。探索了以服务为中心的企业集成的主要步骤和涉及的技术。并指出这种架构通过增加业务流程层和业务服务层从而能获得高度的业务敏捷性和可观的信息化投资回报,对民航信息系统的建设策略和信息技术融合等都具有较大的影响。     

航空公司签派人为差错分析

人为因素是决定工作质量、工作效率的关键性因素,航空公司签派人为差错,很大部分是由于签派员等工作人员内部参差不齐,部分员工安全意识不到位、行为活动不得当造成的,这些人为差错会影响到航空运输的安全。当今社会,人们对工作效率的要求越来越高,对交通运输的安全性快捷性也有了更高的标准,在新的时代背景下,航空运输的应用越来越广泛,如何保证航空运输的安全已成为人们关注的焦点问题,在实际工作中,航空公司签派人为差错已经影响到航空运输的安全,因此为了降低航空运输的风险,避免这些人为差错就显得迫切而又必要。签派人为差错的产生原因分析     

对新时代背景下签派员基本素质的思考

航空公司关键战略品质中,签派员是关键变量,担负着航班计划、航班放行、情报提供和航班监控等重要任务,如何使签派员有效提升素质,出色完成自身任务是一项重要问题。本文就这一个问题展开讨论,加强签派员思想素质建设、专业技能学习、组织能力和决策能力、服务意识、责任意识能有效使签派员各方面得到有效提升,从而保证各项工作的顺利开展。     

航空公司飞行运行管理系统(FOS)研究

针对我国航空公司飞行运行管理系统的现状，从系统的功能需求出发，研究了FOS系统的数据关系、FOS飞行运行管理系统结构，并在此基础上建立了系统网络平台、进行了数据库设计，在云南航空公司成功实施。结果表明：航空公司飞行运行管理系统设计科学、有效、合理，为我国民航事业信息化模型提供了有益参考。     

浅谈九寨黄龙机场大雪天气下的签派放行

九寨黄龙机场海拔3447米是中国海拔第三高机场,冬季时常受大范围降雪影响,给相关航空公司航班运行带来相当大的难度。本文作者在九寨黄龙机场驻站期间通过对第一手资料的收集,对大雪的形成机制、雪中雪后的天气特点、相应的签派放行对策以及飞行操控的方式方法等进行了深入的研究,以期提高高原飞行的安全系数及航班正点率。     

基于统计的民用飞机签派可靠度计算方法研究

签派可靠度是表征民用客机整机可靠性的关键参数,也是影响飞机原始设计的重要技术参数。本文采集了航空公司实际统计的机型延误率数据,根据延误率和签派可靠度的映射关系,从民用飞机设计角度入手,首先提出飞机初期设计阶段的7个设计参数,对延误率与设计参数进行相关分析,得出相关度最大的前3个设计参数,建立了签派可靠度与3个飞机原始设计参数之间的多元回归模型,对民用飞机的签派可靠度进行预测,并用A320现役飞机和C919国产大飞机进行实证,预测模型合理,预测精度较高,可以为我国民用飞机整机签派可靠度的预测奠定理论基础和数据支撑,同时签派可靠度的预测模型可以为民用飞机的结构设计提供数据参考。     

飞行签派员工作负荷研究

飞行签派员是航空公司运行控制中心的核心,其工作负荷直接决定航空公司运行效益。签派员的工作负荷包括可观察的客观工作负荷和认知理解的主观工作负荷。借鉴国外的MBB,DORA原理,将签派员的工作分为13个工作进程,并通过调查、统计,确定每一工作进程的难度系数,采用MMBB方法计算出放行每次航班的时间和分析的时间,从而确定每次航班飞行签派的工作负荷,为签派员人力资源的配置提供了良好的基础。     

基于身份的多接收者的代理签密方案

利用双线性对提出一种基于身份的多接收者的代理签密方案,为电子政务和电子商务中具有多名合法接收者的签密问题提供了解决途径.此方案既保持了基于身份加密的优点,又具有可公开验证性和签名多向性,只有签密者认为合法的多名接收者才能各自独立从签密文中恢复消息,且安全性好.该方案具有很高的执行效率,签密过程只需1次双线性对运算,接收者人数越多,其效率的优势会越加明显.     

一个高效的多方混合签密方案

签密是一种提供保密性和认证性的有效消息传输方式;但是当有很多消息接收者参与会话时,它的效率将变得比较低下。提出了一种多方混合签密安全模型。多方混合签密是一种在多方参与情况下,能够同时提供保密性、认证性与不可否认性的签密的通用方案。与传统方式相比较,在有多个参与者情况下,该方案将显著提高信息传输效率。首先提出了一种通用多方混合签密方案,然后给出一种具体方案;还将给出该方案在防火墙中应用的方法。     

卷烟机梗签剔除效果评价方法的对比研究

为有效控制卷烟机梗签剔除带来的烟丝消耗和烟支质量下降问题，对含梗签烟支数量、烟支中梗签含量和梗签中烟丝含量三种卷烟机的梗签剔除效果评价方法进行对比研究。结果表明：采用梗签标样照片和烟支中梗签含量相结合的评价方法达到了既降低烟丝消耗又保证烟支质量的目的。     

浅析电能表RFID智能化签封管理的应用

为了满足电能表智能化签封管理的需要,达到电能表管理科学、高效、防伪、防盗等需求,可选择RFID电子签封。同时,基于物联网的RFID电能表电子签封巡检管理系统项目符合国家电网建设的发展趋势,它能有效地使用电子签封为媒介,实现对电能表整个周期过程的签封管理。通过减少工作人员、减轻工作强度、提高工作效率,它可提供一份完整的全寿命过程报告,符合国家电网长远发展的需求,进一步实现电能表管理的智能化、信息化、精细化管理。     

一种叶丝多级风选系统

梗签剔除工序是烟叶加工制丝线的重要环节。为解决传统梗签剔除设备精度不高的缺点,对传统的梗签剔除设备进行优化,提出了一种新型叶丝多级风选系统,提高了梗签剔除率,满足了叶丝生产工艺需求。     

基于椭圆曲线的自认证多代理签密方案

在椭圆曲线离散对数问题的难解性下,结合多代理签名和自认证签密的特点,提出了一种基于椭圆曲线的自认证多代理签密方案.新方案不仅具有密钥短、速度快、安全性高等优点,而且克服了基于证书的公钥体系下由于公钥证书的存在而带来的一系列开销问题,同时完全阻止了权威机构伪造多代理签密.     

基于身份的环签密方案

目的 研究如何设计安全、高效的基于身份的环签密方案.方法 首先提出了一个高效的基于身份的签名方案,给出了其安全性证明.其次,基于该签名方案,构造了一个基于身份的环签密方案.结果 该环签密方案能够使消息发送者以完全匿名的方式发送消息,且可以同时实现保密性和认证性两种功能,在计算双线性Diffie-Hellman假设下证明了该方案可以抵抗适应性选择密文攻击.结论 与已有的基于身份的环签密相比,本文方案效率更高,且消息的扩张长度大大降低,非常适用于传输带宽受限的环境.