基于GPRS的远程物联网系统

设计了一个端到端的通信系统．设计包含了以PC机作为上位机的应用程序、以MC52i为射频模块的GPRSMODEM和以MSP430F449为核心的下位机模块．PC机通过应用程序的网路编程连接Internet网,最终连接GPRS网络,下位机通过串行通信和GPRSMODEM模块传输数据．     

关于可逆卡诺热机效率与工作物质无关的研究

以伯特洛气体为工质计算了可逆卡诺机的效率,又采用温熵图以更普遍的方法计算了可逆卡诺机的效率,结果与理想气体为工质的可逆卡诺机的效率完全相同。进一步证明了可逆卡诺机的效率只与高低两个热源的温度有关,与工作物质无关。     

以51单片机作从机的1024点微机温度巡回检测系统

本文介绍作者研制的以 IBM—PC 机作主机、以51单片机作从机的1024点微机温度巡回检测系统。内容包括系统的硬件结构,从机的主控电路、接口电路和软件设计。     

基于多机通信的智能照明系统的设计

基于多机通信的智能照明系统是一种楼宇照明控制系统,能够实现人工灯光控制、自动灯光控制、定时开关、节能模式控制等功能。该系统以PC机作为上位机,MCS-51单片机作MCU,结合传感器和多机通讯功能,总体结构分为两个层次,其中主单片机与PC机之间通过API接口进行通信,而主单片机与从单片机之间可采用广播或点对点的通信方式,主机以查询方式工作,从机以中断方式工作。既可通过光敏电路检测到的光线信息自动调整照明状态。也可人工设置各照明点的照明状态。     

基于蛙跳算法的改进支持向量机预测方法及应用

针对支持向量机在中长期负荷预测中关键参数选择的问题,引入蛙跳算法(SFLA)以优化基于支持向量机的中长期负荷预测算法,解决支持向量机参数选择问题。以对中国能源消费总量预测为例,对本文提出的改进算法进行验证。以1979—1999年的能源消耗量作为样本,对2000—2009年能量消耗量进行检验。研究结果表明:引入蛙跳算法后,与用粒子群(PSO)算法改进的支持向量机以及普通支持向量机方法相比,改进支持向量机预测精度分别提高2.34%和3.21%,算法运行时间分别增加51 s和109 s。     

DELPHI编程实现与ARM控制器的多机通信

介绍了一种基于RS-485总线型的微机与ARM控制器间多机串行通信数据采集控制处理系统。以PC机为上位机和ARM控制器为下位机,下位机可以灵活控制多台配电智能终端,也可以与上位机组成网络进行远程数据传输。系统软件以Delphi语言编写,实现了系统体积小、性能可靠、外围电子元件少的特点,整个系统使用灵活方便,具有很大的实用性。     

新型石灰消化机的设计与计算

本文首先以φ2 400×21000规格石灰消化机的结构为例,叙述了石灰消化的工艺及过程,强调石灰消化机是氧化铝生产中的重要设备,接着以φ2 400×21000规格石灰消化机的设计计算为主线,重点讲解了石灰消化机的主要构成及本设计的特点,并对主要参数进行了计算。     

医院护理智能化监控系统的设计

系统采用分布式计算机控制系统结构,利用RS485总线实现医护工作站(上位机)和病房监控系统(下位机)之间的信息传输。下位机以单片机AT89C51为核心,实现对患者的血压、心率和体温检测以及滴速检测和控制;监测结果显示并发送上位机。上位机以广泛使用的微机作为多床位的监控中心;建立医护数据库;接收从下位机传输的滴速、血压、心率、体温等数据,并显示、保存、分析统计,而且可以设定滴速对下位机实施控制。该系统的研制,将进一步提高医院护理和管理的自动化水平。     

以奇偶校验位为标识的分布式计算机系统

实际应用中主从结构简单 ,在分布式计算机系统中经常使用。本文介绍了以PC机为主机、以其奇偶校验位为多机通讯标志位、以 80 3 1单片机为从机的主从分布式计算机系统。文中还介绍了有关通讯协议等方面的问题     

基于STC89C54RD+单片机的点阵LED显示屏的设计

以单片机系统组成的点阵LED显示屏开发过程.系统采用上-下位机的结构构建,上位机PC可通过串行通信接口实现对下位机LED显示系统显示参数的设定.下位机以LED屏的显示电路和单片机控制电路为核心,实现点阵LED屏以多样化的方式显示各种信息的功能,同时可实现本地温度采集、显示和本地时间实时显示的功能.     

基于LS-SVM的交通流组合预测模型

智能交通系统是目前世界上公认的解决城市交通拥堵问题的最佳措施,而实时准确地交通流量预测则是实现智能交通系统和智能交通诱导控制的重要依据.针对城市交通"智能运输系统"和交通流的特性,在多元线性回归、支持向量机和改进的BP神经网络等三种预测模型的基础上,提出了基于最小二乘支持向量机方法的交通流组合预测模型.实验预测结果表明该组合预测模型具有较高的预测精度,为交通流量提供了一个更好的预测模型.     

基于CPLD交通灯控制系统的研究

该文介绍一种基于车流量变化调节时间的智能交通灯系统的设计方法,采用可编程逻辑器件CPLD设计实现。电路结构简单,成本低,且CPLD器件作为控制部分(定时器、状态机等)与TTL电路兼容,可直接使用,不需要外围转换电路。对于控制要求不高的场合,完全可以胜任。在MAX+plusⅡ软件通过了编译、仿真并下载到CPLD器件上进行编程制作,实现了交通灯系统的制作过程。此控制系统突破了传统固定模式,可根据实时交通流量灵活运行,而且全面考虑了各种紧急车辆优先通行情况,大大提高了车辆通行效率,具有实际应用前景。     

基于MPLS流量工程的流量保护自动处理机

简述了MPLS(多协议标签交换)和MPLS流量工程的基本原理,提出了流量工程实现的思路和流程;在以RSVP TEDaemonforDiff servoverMPLSunderLinux软件包构建的MPLS实验平台上,设计了一个基于MPLS流量工程的流量保护自动处理机———实现了自动重路由、自动流量切换,以及自动弹性恢复。     

基于最小二乘支持向量机的网络控制系统建模

针对网络控制系统实时信号的传输问题,提出一种采用最小二乘支持向量机理论预测和补偿非理想条件下网络传输导致的不良影响,建立一个较通用网络控制系统模型的方法,并对所提出模型的正确性和可应用性进行验证.仿真结果表明,基于最小二乘支持向量机预测模型能在一定程度上提高网络控制系统的动态性和稳定性,弥补了周期性传输采样信号占用大量网络带宽和不必要网络通信的缺陷.     

面向交通感知数据处理业务的虚拟机调度系统

海量、实时、持续、多样的交通感知数据对承栽其处理业务的IT设施提出了更高的要求,但现有云基础设施服务中采用的虚拟机调度方案在承栽交通感知数据多处理业务时,会出现负栽倾斜、负栽不均及资源利用率不高的问题。为此,提出一种对交通感知数据处理业务敏感的虚拟机调度策略并设计了相应的调度算法,给出了系统的设计与实现,该系统可以适应计算密集和数据密集不同特征交通处理业务的承栽,同时能够实现能耗约束下的负栽平衡调度。通过基于实际交通应用场景的实验表明,该系统可在保障所承栽业务的前提下实现虚拟机的负栽均衡和优化节能。     

CELL—ID定位技术在高速路况信息系统中的应用

本文对当前移动网络的定位技术进行了分析研究,并结合高速公路行业的需求特点,对高速路况信息发布系统的定位技术选择给出了建议．在此基础上,对CELL—ID定位技术在系统中的应用原理进行了介绍．运行结果证明,基于CELL—ID定位技术的高速路况信息系统可为人们的绿色出行发挥重要的作用．     

遗传算法的人工智能在交流伺服中的设计

针对永磁同步电动机交流伺服系统,提出了遗传算法的模糊神经网络控制方案。在交流伺服系统的设计中,采用模糊神经网络控制器作为其位置调节器.结合遗传算法的快速搜索功能,使得系统定位准确、快速,与通常的PID控制模式相比,具有良好的动态、稳态性能以及较强的鲁棒性,从而证明了这种设计方法的合理性和优越性。     

六自由度并联机床的工件坐标系定位

以六自由度6-TPS型并联机床为模型,分析了工件坐标系定位对刀具加工范围和运动精度的影响,并据此将工件坐标系定位归结为一类兼顾作业空间和运动精度的有约束非线性规划问题。基于求解非线性规划的复合形法,提出并开发了工件坐标系定位算法,并给出具体的算法流程。这种方法包括确定初始定位矢量、构造定位矢量的初始复合形、建立目标函数和优化计算4部分。最后,针对一组给定的刀位文件,利用上述方法进行了机床的定位规划和计算,验证了算法的合理性和实用性。     

基于TCP/IP协议的智能公交管理系统应用

运用JAVA开发工具,以Microsoft Access作为后台数据库,基于TCP/IP短信平台设计一个GPS/GIS/GSM智能公交管理系统.该系统由监控中心、GPS车载终端和GSM网络通信3大模块组成,实现了车辆的准确定位、车辆的实时监控和车辆调度等公共交通管理要求.该系统经测试定位误差较小,能够满足公共交通管理的使用要求.     

数控强力旋压工艺自动后置处理技术及应用

描述了根据数控强旋机的特性 ,从已有的刀具轨迹文件出发 ,经过一系列处理生成了数控代码的过程。数控代码的自动生成解决了手工编程所带来的各种弊端 ,并解决了任意曲母线的旋压加工问题 ,从而极大的提高了生产效率。