Ni-P-PTFE 复合材料的摩擦学特性研究

研究了Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ复合材料的组成与摩擦学特性,结果表明,改变ＰＴＦＥ的添加量,可获得不同成分的Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ复合材料,与Ｎｉ－Ｐ合金相比,Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ复合材料保持基体的结构,硬度降低,磨耗量提高,但是摩擦系数显著降低,减摩性能增强,热处理后Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ复合材料的硬度和耐磨性能提高。     

Ni—P—PTFE复合镀层在制药设备上的应用研究

对化学复合镀镍磷聚四氟乙烯（Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ）的工艺进行了研究,讨论了表面活性剂、聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）、ｐＨ值与温度对镀层中ＰＴＦＥ的含量和镀速的影响,确定出复合镀Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ的最佳工艺。测定镀层的减摩性能、硬度、磨损率。首次将Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ应用于制药设备上,实验证明Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ镀层不仅有效减小制药过程中的碰撞摩擦,更能有效防止药粒与塑料隔板之间的静电作用。     

化学复合镀Ni—P—PTFE共沉积机理研究

通过测定钢试片上化学镀Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ（聚四氟乙烯）复合镀层中ＰＴＦＥ粒子沉积量及分布特征，研究各种因素对ＰＴＦＥ粒子沉积的影响规律．试验表明，表面活性剂在化学镀Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ过程中起着重要作用；同时，镀面状态及施镀工艺也有明显影响．提出了化学镀Ｎｉ－Ｐ－ＰＴＦＥ复合镀层的共沉积机理，即ＰＴＦＥ粒子通过机械碰撞及静电吸附的联合作用被试件表面俘获，实现与Ｎｉ－Ｐ共沉积     

复合材料轴瓦的力学性能研究

通过对由聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）塑料和青铜丝弹簧所组成的复合材料轴瓦的性能进行实验测量和理论分析,建立了反映复合材料轴瓦的应力与应变关系的材料松弛模量矩阵,分析了普通ＰＴＦＥ塑料与用作轴瓦材料的ＰＴＦＥ的差别,得出了ＰＴＦＥ塑料与青铜丝复合层的蠕变及柔量矩阵,为弹性金属塑料瓦（ＥＭＰ）的性能计算奠定了基础     

含氟聚合物辐射气相接枝研究：ⅡPTFE辐射气相接枝共聚物…

用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和偏光显微镜（ＰＯＭ）研究了聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）辐射接枝气相丙烯酸（ＡＡ）共聚物膜的表面和断面结构，并分析了膜厚与接枝率的关系，以确证ＰＴＦＥ辐照接枝气相ＡＡ的反应为扩散控制反应。还进一步测试了ＰＴＦＥ－ｇ－ＡＡ膜的亲水性和粘接性能，探寻改性ＰＴＦＥ膜的应用前景。     

含氟聚合物辐射气相接枝研究Ⅱ.PTFE辐射气相接枝共聚物结构表征和性能测试

用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和偏光显微镜（ＰＯＭ）研究了聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）辐射接枝气相丙烯酸（ＡＡ）共聚物膜的表面和断面结构，并分析了膜厚与接枝率的关系，以确证ＰＴＦＥ辐照接枝气相ＡＡ的反应为扩散控制反应．还进一步测试了ＰＴＦＥｇＡＡ膜的亲水性和粘接性能，探寻改性ＰＴＦＥ膜的应用前景     

控制电位电解法NO气体传感器①

研制的控制电位电解法ＮＯ传感器，采用聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）乳液和胶体金混合物喷涂法制备的工作电极，其金和ＰＴＦＥ分布均匀，所制得的传感器灵敏度后、响应快、底电流和噪声小，并研制了全固态大溶量过滤器，提高了传感器的抗干扰性。     

用稀土硅线石填充双马来酰亚胺摩擦磨损特性的研究

研究了稀土和硅线石对双马来酰亚胺摩擦磨损特性的影响。结果表明：在双马来酰亚胺当中加入适量的稀土元素后,能降低双马来酰亚胺的摩擦系数和磨损量。硅线石对其有增摩作用,可以提高其摩擦系数,并可提高双马来酰亚胺的抗磨性。     

高分子材料抗微动磨损的转移膜机理

对聚四氟乙烯、聚酰亚胺及其几种填充增强改性的高分子材料与ＧＣｒ１５钢球配对时微动磨损特性进行评价，并通过钢球表面上聚合物转移膜形貌的显微镜观察和组成的能谱分析，探讨高分子材料经填充改性后抗微动磨损性能得到改善的转移膜机理，还讨论了ＰＴＦＥ、石墨、铜粉等固体填充剂的摩擦学行为。     

铜网─PTFE复合自润滑材料的研究

文章通过对多种增强和改性组份的试验研究，系统探讨了填料成份、比例及其之间的相互作用对铜网－ＰＴＦＥ复合柔性自润滑轴承材料的机械性能和摩擦磨损性能的影响，在此基础上进行了复合材料的优化和制备工艺研究，并作为配套轴承零件，成功应用于引进轿车的工业生产中．     

稀土改性炭纤维填充聚四氟乙烯摩擦学性能

研究了表面改性处理炭纤维填充聚四氟乙烯(CF/PTFE)复合材料的滑动磨损性能,探讨了稀土改性剂对复合材料滑动磨损性能的影响.结果表明:稀土改性剂能够有效地提高炭纤维与聚四氟乙烯基体之间的界面结合力,从而提高CF/PTFE复合材料的滑动磨损性能;当稀土元素在稀土改性剂中的质量分数为0.3%时,CF/PTFE复合材料的滑动磨损性能最佳.     

用二硫化钼石墨填充聚四氟已烯摩擦学特性的研究

在干摩擦状态下,对用二硫化钼、石墨填充至聚四氟已烯中所组成的复合材料进行了摩擦磨损特性的研究.通过试验分析得知填料减磨的主要机理,是由于在摩擦表面上存在转移膜以及填料具有的自润滑特性,使得对磨时与纯聚四氟已烯相比摩擦系数降低、耐磨性提高     

稀土处理对碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料拉伸性能的影响

采用空气氧化、空气氧化后稀土改性和稀土改性对碳纤维表面进行处理,并研究了3种表面处理对碳纤维增强聚四氟乙烯(CF/PTFE)复合材料拉伸性能的影响.探讨了稀土含量对于复合材料拉伸性能的影响,并运用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料拉伸试件的断口进行分析.结果表明:稀土处理能够有效地提高碳纤维与聚四氟乙烯基体的界面结合力,从而提高CF/PTFE复合材料的拉伸性能.当稀土元素在表面改性剂中的质量分数为0.3%时,CF/PTFE复合材料的拉伸性能最佳.     

Ni-P-PTFE复合镀膜摩擦磨损性能的研究

本文采用化学复合镀工艺在钛合金基体上共沉积Ni-P-PTFE复合镀膜,并和传统的Ni-P镀层进行了比对,研究这两种镀层及钛合金基体在相同条件下的摩擦磨损性能。实验结果表明,化学镀Ni-P镀层和化学复合镀Ni-P-PTFE镀膜都具有良好的耐磨和减摩性能,其中Ni-P-PTFE复合镀膜的效果更为明显,可将钛合金表面的摩擦系数降至0.13左右。     

Tribological properties of La2O3 and CeO2 doped CoCrW coatings deposited by supersonic plasma spraying

A novel supersonic plasma spraying was used to prepare rare earth oxides doped CoCrW coatings. X-ray diffractometer, contact surface profiler, hardness tester, micro-friction and -wear tester and en- vironmental scanning electron microscope equipped with energy dispersive X-ray spectroscopy were employed to investigate the phase structure, surface morphology, microhardness, friction and wear properties of the sprayed coatings. The results show that rare earth oxide doped coatings have high microhardness and excellent tribological properties. Furthermore, the friction and wear mechanisms of sprayed coatings are also discussed.     

载荷对Kevlar/PTFE纤维混杂织物摩擦学性能的影响

采用电子小样织机机织Kevlar/PTFE纤维混杂织物,借助于MMU-5G端面摩擦磨损试验机,激光扫描共聚焦显微镜(CLSM),考察了Kevlar/PTFE纤维混杂织物在高速、干摩擦时不同载荷下的摩擦磨损性能。结果表明,在转速为300 r/min下,载荷越高,稳态摩擦系数值越低,随着载荷的不断增加,稳态摩擦系数下降趋势变缓;织物磨损深度随载荷增加而增加,但磨损率反而降低,织物的摩擦磨损与织物结构有关,磨损方式主要为磨粒磨损,以及PTFE在法向载荷挤压和摩擦剪切作用下发生塑性变形。     

高耐磨聚四氟乙烯复合材料的实验研究

利用MM-200摩擦磨损试验机考察了填充聚丙烯腈的聚四氟乙烯复合材料在干摩擦条件下的摩擦学性能．用扫描电子显微镜对样品的磨损面和转移膜进行了观察和分析．结果表明，聚丙烯腈的加入，使聚四氟乙烯的耐磨损性大幅提高，摩擦系数有所降低；填充聚丙烯腈的聚四氟乙烯样品的对磨面有完整而且不易脱落的转移膜，这是其具有良好耐磨性的主要原因；在复合材料中，聚丙烯腈与聚四氟乙烯有很好的相容性．     

聚四氟乙烯复合薄膜的摩擦磨损性能

制备了一种PTFE(聚四氟乙烯)复合固体润滑膜(复合膜),在干摩擦状态下研究这种涂层的摩擦磨损性能,并将其摩擦系数、磨损率以及磨痕形貌与PTFE单质涂层(单质膜)进行对比.结果表明:复合膜摩擦系数较低且稳定,磨损率远低于单质膜磨损率,说明该复合膜能在摩擦磨损过程中形成稳定的转移膜,为此可有效改善单质PTFE的摩擦磨损性能,同时获得较低的摩擦系数和较低的磨损率.