基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.     

经济型车床数控系统的抗干扰设计

经济型车床数控系统的使用环境较为恶劣 ,系统内部、外部电磁噪声常常干扰数控系统的正常运行。文章从噪声源、噪声传输路径及受扰设备 3方面入手 ,提出了提高经济型车床数控系统抗干扰能力的一些方法 ,即抑制噪声源、阻断噪声传输路径、提高数控系统核心部分——计算机的抗干扰能力。实践证明 ,根据具体情况灵活使用这些方法能有效提高经济型车床数控系统的抗干扰能力。     

NC嵌入PC型开放式数控系统的研究与设计

本文对开放式数控系统进行了概述,在探讨了开放式数控系统的开放途径的基础上,详细研究了NC嵌入PC型开放式数控系统的软硬件设计。     

数控系统的研究现状及发展前景

本文介绍了数控系统的发展概况、开放式数控系统的特点及基于PC机的开放式数控系统的体系结构,论述了国内外数控系统的研究现状及未来发展前景。     

CA6140型普通车床电气控制系统的数控化改造

本文将西门子Sinumerik 802S base line数控系统运用于CA6140型普通车床的数控化改造,从电气方面详细阐述了数控化改造的方法,设计了车床电气控制原理图和数控系统PLC接线图。     

NC嵌入PC型开放式网络化数控系统的研究

简述了开放式网络化数控系统产生的背景、概念和特点。数控系统是一种以PC为硬件平台的控制系统,PC以其良好的开放性成为数控系统开放的基础,根据PC在数控系统不同的作用,对其进行了分类,在此基础上提出了一种支持全球制造的NC嵌入PC型开放式网络化数控系统结构,并对其若干关键技术进行了研究;最后给出了合肥工业大学STAR-2003开放式网络化数控系统的研究方案。     

中型普通车床数控化改造及其途径的研究

本文论述了普通车床数控化改造的优越性，提出了“选一抓三一的改造途径。两在改造前选好加工对象，使改造后的车床成为生产线上的关键设备，在改造中抓好程序编制，数控系统选型和车床结构改装三个中心环节。还提出了经济型数控系统选型的五条准则。     

基于PC平台的开放式机床数控系统

介绍了机床数控系统的发展动态，基于PC平台的开放式机床数控系统概念、技术特征和基于PC的开放式数控系统的结构。     

用经济型数控系统改造普通车床的设计

用经济型数控系统改造车床的设计方案论证、数控系统的造型、进给系统设计计算在文中作了详细论述     

开放式数控系统——数控系统的新趋势

传统的数控系统由于体系是封闭的,不能满足用户对产品的兼容性等要求,而开放式数控系统解决的这一问题。本文概述了开放式数控系统的产生、发展与趋势。     

浅析普通车床的数控改造

以C616车床为例，介绍了经济型数控车床的改造思路、设计方法，重点叙述了数控系统的选择和改造部位．     

SN弹性砂轮在数控车削加工中的应用与研究

在将数控车削加工和SN弹性砂轮抛磨技术溶于一体的实际应用中,通过减小数控车床的脉冲当量(即步进位移精度),弥补了数控车床位移精度较低的缺陷;通过特殊的循环程序结构设计,解决了SN弹性砂轮抛磨时不定次数的无进给量或微进给量的补磨磨削,保证了零件的加工精度．数控车床实例改造证明:数控车削加工附加 SN弹性砂轮,扩展了数控加工的应用范围和功能．     

自动车床数控化改造

介绍了自动车床数控化改造的构思与创意.以DY-NS自动车床的数控化改造为例,介绍如何实现自动车机床加工4016-430材料、钻孔(￠1.61x12.5mm)工序中多次进刀、退刀,而进行的数控化改造,包括数控平台的选择、数控改造中对主要机械部件改装探讨和机床数控改造主要步骤.最后说明了数控改造中的问题并提出了建议.     

CNC32数控车床的设计

阐述了数控车床设计方案，包括其设计原理、传动系统、主参数和动力参数、支承件结构形式、主传动系统、进给系统、尾座、润滑、数控系统、防护等，介绍了其主要结构，包括主要支承件的结构、床身导轨的结构、主轴箱的结构、进给系统的结构等。     

CK5225C数控双柱立式车床伺服进给系统匹配计算与分析

本文介绍了数控立车横梁上刀架伺服进给系统的匹配计算方法，并对其结果进行了校核。     

宏程序编程的优点及在数控车床加工中的应用

通过对FANUC-oi数控系统B类用户宏程序编程特点的介绍,与其他编程方式相比的优点,并通过具体的编程实例,来说明宏程序在数控车床生产加工实践中仍然具有其他编程方式所不具备的优势,在数控加工领域,尤其是数控车加工领域,依然具有广泛的应用空间。     

基于CA6146型车床的数控改造研究

介绍了CA6146型车床的数控改造，并对其设计方案进行了论述。     

C6140车床微机控制系统

本文主要介绍C6140车床微机控制系统的功能、工作原理、硬件设计和软件设计。此系统功能强,性能稳定,功耗小,驱动力大,使用方便,是一种有实用价值的微机控制系统。     

大直径大导程多头梯形螺纹数控编程研究

为了加工大直径零件上的大导程多头梯形内螺纹,需将CQ5250立车改造为西门子数控系统的数控车床。根据周向分度法基本原理进行分度,采用斜向单面车削与左右扩削相结合的加工方法,利用所编制的加工程序加工大直径大导程多头左旋梯形内螺纹,既能够保证螺纹的加工精度,又可以减少刀具重磨和重定位次数,缩短辅助时间,提高生产效率。     

基于不同数控系统数控车床刀具补偿的实现

在数控车床的编程和操作中,车刀和工件的相对位置关系非常重要,其影响因素主要有刀具的形状、位置及车刀圆角半径等等。不同的数控系统在实现刀具补偿功能时又有着不同的编程和操作方式。本文分析了切削过程中产生问题的原因,并根据刀补原理针对不同的数控系统提出了具体的解决方法。