普通车床数控改造需要注意的一些问题分析

近些年以来,基于发展基础装备制造业的影响下,新的机床产业日益发展和进步,人们也要求越来越高的产品加工质量、加工精度、生产效率、投资成本等,为此,有关的部门也非常重视普通车床的数控改造问题。该文阐述了普通车床数控改造的发展现状,以及普通车床数控改造需要注意的一些问题。     

PS1016单片机在CA6140普通车床数控改造中的应用

本文介绍利用PS1016单片机,针对现有常规CA6140普通车床进行数控改造,提高车床的加工精度和扩大车床使用范围,并提高生产率。     

提高普通车床加工精度的技巧分析

提高普通车床加工精度的方法有很多种，其中重要的途径就是使用软爪和对轴向尺寸和锥角尺寸进行控制，另外数控化的改造也是必要的。这样，加工的精度就会大幅度的提高，定位也就更加准确和可靠。此外，操作也会更加的方便和快捷。本文就如何提高普通车床加工精度进行分析和探讨。     

回轮式车床数控改造中回转刀架的控制研究

分析了普通回轮式车床数控化改造中刀架改造遇到的问题并提出了改造方案.通过实验研究了凯恩帝车床数控系统的电子齿轮比,推导出电子齿轮比与交流伺服电机步距角的关系,解决了换刀和加工零件沟槽的编程问题,并在汽车制动泵体数控加工编程中得到了验证.     

CA6140型卧式车床的数控化改造

本文主要介绍了CA6140型卧式车床数控改造的系统配置及主要技术规格,阐述了车床的主传动系统、进给传动系统及辅助机构进行数控化改造的改造部位和方法。改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。     

如何在数控车床上变转速车削螺纹

数控技术是20世纪40年代后期发展起来的一种自动化加工技术,它是利用数字化的代码构成的程序对设备的工作过程实现自动控制的一种技术,目前在机械制造领域中已得到了广泛的应用.数控车床是众多数控机床中的一种,随着数控技术的不断进步,由于其功能强大、操作简单、加工精度高等的优点,在机械加工领域正在逐步的代替普通车床加工.本文就是探讨数控车加工中的一个不多见的课题:变转速车削螺纹.     

车削螺纹时常见故障及解决方法

在普通卧式车床上完成螺纹加工是非常常见的一道工序,也是非常容易出现故障的一道工序.该文将主要针对论述普通卧式车床加工螺纹时常见故障及处理方法.     

数控车床多种螺纹加工技巧

随着数控技术的发展,数控技能竞赛的日趋激烈,在数控车竞赛试题中出现了很多的普通螺纹,梯形螺纹,异型螺纹,本文就用FANUC-0iTc系统数控车床中螺纹车削加工的特点及注意事项.对常用的三种加工指令G92,G76和G32的含义进行了说明,并对它们各自的进刀方式,加工方法、编程方法及工件的加工精度方面进行了比较.     

卧式车床CW6163B的数控化改造

本文叙述了对CW6163B卧式车床进行数控化改造的设计思路。介绍了普通卧式车床改造的方案,包括横向、纵向进给系统的改造,车床导轨和床鞍配合滑动面的改造,电动刀架的改造等,以及改造后的整体调试和试加工。     

基于卧式车床的数控化研究与实现

本文为了解决普通卧式车床的自动化程度和加工精度不高的问题,提出了数控化改进的原则、方案和实施步骤,并对C616型普通卧式车床的进给、刀架和主轴部分实施了数控化改进,达到了预期目标。     

数控车床在螺纹加工中的应用

随着数控技术的发展,数控车床在螺纹加工中得到广泛应用。本文从尺寸确定、刀具安装、主轴转速、进刀方式等方面阐述了数控车床在螺纹车削中的应用。     

基于技能大赛的多线螺纹车削方法探讨

在职业院校的技能大赛中,普通车工是机械数控类专业的传统比赛项目,在比赛内容上多线螺纹的车削是一个必考的内容,多线螺纹车削速度的快慢、车削精度的准确与否都直接影响到比赛选手的心态和成绩。结合多年训练学生参加比赛的经验,对多线螺纹的车削方法进行分析探讨,以提高学生双线螺纹的车削速度和车削精度。     

数控车床加工精度的工艺处理及优化

随着数控技术的发展与成熟,数控车床广泛应用到制造业及学校教学当中,如何保证零件的加工精度,是使用者所面对的重要问题。通过提出影响数控车床加工精度的因素,根据具体实例提出合理的确定编程尺寸、提供装夹的定位精度、刀具以及切削用量等解决加工精度的对策。     

变螺距螺纹数车编程

变螺距螺纹在一些行业的用途极其广泛,数控车床上车削变螺距螺纹,要解决的关键问题之一是加工程序的编写。文章以西门子802D数车系统为例,阐述变螺距螺纹的数控加工原理及参数编程方法,并给出原程序,为生产中解决变螺距螺纹的加工提供参考依据。     

在数控车床上车三角直螺纹的方法

介绍了在数控车床上车三角螺纹的两种方法：直进法和斜进法,比较了两种车螺纹方法的优缺点,举例说明了车螺纹程序的编写和车削工艺。     

基于DMC204的数控系统开发与应用

提出了在Windows操作系统平台上实现实时多任务处理的CNC系统控制体系结构，并依据这一结构方案，具体实现了一个具有开放性、模块化特征的简易CNC应用软件，该数控软件在经改造后的CK6140H普通车床上应用结果表明，车床的运行精度和效率大为提高。     

数控车床螺纹加工变螺距导入方法

经济型数控车床在进行螺纹加工时 ,为了保证步进电机不失步 ,伺服进给系统在螺纹切入和导出时 ,通常采用突跳方式、升降频方式和混合方式启动电机。文章在分析了这 3种方式的特点及不足的基础上 ,提出了一种新的变螺距导入算法的原理 ,并给出了实现方法 ,避免了上述 3种电机启动方式存在的不足。     

数控车床的几何误差

本文给出了数控车床的几何误差模型和一台数控车床的实测数据。由于选择通过主轴旋转轴线的水平面作为测量平面,同时把激光测量元件安装在刀具的位置,从而使得测量工作和公式推导大为简化。实验数据表明,数控车床的几何误差值可以大大超过人们估计的值;非实时的补偿可以显著地减小数控车床的几何误差。     

普通车床数控化改造中滚珠丝杠副的支承设计

论述了普通车床数控化改造中滚珠丝杠副的支承设计及预拉伸对进给系统传动精度和定位精度的影响，结合具体改装的ＣＷ６１６３车床实例，提出了采用双推”支承形式与丝杠的预拉伸相配合，可同时提高传动精度和定位精度，并获得较高的轴向刚度．     

机床主轴的油膜减振支承对机床表面加工粗糙度的影响

机床加工粗糙度是衡量机床加工精度的一个重要指标。本文通过粗糙度切削试验,分析讨论了车床主轴油膜减振支承对其加工粗糙度的影响。在不同的切削参数下,油膜减振支承对表面切削粗糙度有不同的影响。本文还叙述了主轴性能的评价问题。