内齿轮铣齿机铣齿装置受力分析及校核

<正>随着我国经济的飞速发展,建材、矿山、冶金、能源及起重工程的崛起,带动了市场对大功率(小体积)行星齿轮减速器的需求,以行星轮系为主要减速装置的自动液力变速器的市场需求量日益增长。目前,国内加工内齿轮普遍采用插齿,虽然加工精度较高,但加工效率较低,鉴于内齿轮热处理前精度要求不高,因此开发加工效率很高的数控铣齿机具有广阔的应用前景。铣削的核心装置是动力头,因为铣齿相对于插齿进给量大,无空切削行程,主轴的铣削速度较高,可以真正做到高速高效加工,因此动力头的性能直接决定机床的性能。     

行星齿轮减速器齿轮故障诊断和信号处理方法综述

根据行星和定轴齿轮减速器的区别和联系,分析了行星齿轮系中齿轮的故障特点和形式,对已有学者的研究成果进行了分析,确定了正确的齿轮系齿轮故障信号的模型和分析方法,并分析了各种多级行星齿轮减速器故障诊断方法的区别。     

内齿轮铣齿机铣齿装置受力分析及校核

随着我国经济的飞速发展，建材、矿山、冶金、能源及起重工程的崛起，带动了市场对大功率（小体积）行星齿轮减速器的需求，以行星轮系为主要减速装置的自动液力变速器的市场需求量日益增长。目前，国内加工内齿轮普遍采用插齿，虽然加工精度较高，但加工效率较低，鉴于内齿轮热处理前精度要求不高，     

提高齿轮磨削精度及解决磨削裂纹的方法

<正>磨齿工艺一般用于齿轮渗碳淬火的精加工工序,是提高淬硬齿轮齿面加工精度的一种最有效的加工方法。与剃齿工艺相比,磨齿工艺不仅具有较高的加工精度,还可以修正齿轮的各项热变形误差,所以在齿轮加工行业中得到广泛应用。磨削裂纹是磨齿工艺过程中比较常见的问题,其影响因素是多方面的。本文,笔者就如何提高齿轮磨削精度以及如何解决磨削裂纹进行探讨。一、提高磨齿精度     

行星齿轮传动中内啮合中心轮齿圈径向共振问题的研究

针对几种常用的行星齿轮传动类型,建立了内啮合中心轮齿圈的动力学微分方程,运用机械振动理论研究了其径向受迫振动情况.研究结果表明:2K-H型NGW、2K-H型NW和3K型NGWN传动装置的齿圈径向共振极难发生;而2K-H型NN传动装置的内齿圈径向共振容易发生.     

液压传动行星减速器在钻井绞车中的应用

根据机械传动行星减速器在钻井绞车应用中存在传动噪声大、平稳性差、外形尺寸和重量大的问题,设计液压传动钻井绞车,并对该绞车所使用减速器的设计方法进行确定。以JC14绞车为例,对液压钻井绞车所用减速器进行分析,对马达、泵参数的选定方法进行说明,对减速器的结构形式和齿轮进行具体设计。优化后的设计经过实际使用,表明其克服了机械传动钻井绞车使用中存在的问题。     

内齿轮铣齿机在线测量方式分析

<正>为满足使用,要求渐开线内齿轮必须具有复杂而精确的齿廓形状(空间曲面),这就决定了它必须在专用内齿轮机床上进行加工,在专门的检测仪器上进行测量。尤其是内曲面齿轮齿形的特点与普通渐开线齿轮不一样,它的内齿廓不便于测量,从而依赖着加工机床及其调整数控加工参数。     

内齿轮铣齿机铣削参数与齿廓质量的研究

<正>内齿轮齿廓经铣削、磨削、热处理后的齿廓质量,取决于前期整个的铣齿过程。研究表明,控制齿面质量参数可以通过改变铣齿时的铣削参数(即铣刀线速度v和进给量f)来实现。一、实验方法在机床上实验时,用W6Mo5Cr4V3高速钢内齿轮铣刀加工40Cr、25CrMnTi和20CrNiAl钢制内齿轮(模数3~5mm,齿数23~41),利用光整实验方法进行研究,研究的齿面质量参数有表面粗     

内齿轮铣齿机在线测量方式分析

为满足使用,要求渐开线内齿轮必须具有复杂而精确的齿廓形状(空间曲面),这就决定了它必须在专用内齿轮机床上进行加工,在专门的检测仪器上进行测量.尤其是内曲面齿轮齿形的特点与普通渐开线齿轮不一样,它的内齿廓不便于测量,从而依赖着加工机床及其调整数控加工参数.内齿面形状虽然并不复杂,但齿面测量比较困难,所以过去对其齿面精度的控制是依靠加工后,打上红胆粉检查齿面上的接触斑点来进行.     

基于"PRP"的《机械原理及设计(Ⅱ)》课程设计改革与探索

基于产品实现过程 (ProductRealizationProcess,简称PRP)的改革思想 ,对《 <机械原理及设计 (Ⅱ ) >课程设计》课程进行分析 ,发现该课程的重点仍就停留在软齿面齿轮减速器的设计上 ,与工程实际有所脱离 ,需要进行必要的改革。通过使用硬齿面齿轮减速器课程设计题目 ,并对其内容进行适当改革 ,设计工作更加接近实际工程设计 ,学生的学习主动性、积极性增加 ,创新能力、实际设计能力得到了更大提高 ,题目设计结果优点明显。课程设计的内容只有进行适当的改革 ,与工程实际结合更紧密 ,才能更有利于高校的人才教育。     

数控齿轮倒角机倒内齿角对齿规的设计及改进

本文通过对数控齿轮倒角机倒内齿原理的分析,设计出相应的倒内齿对齿规,通过实际生产应用,发现不足,并进一步深入研究加以改进,最终设计出一款高效、方便、快捷的倒内齿轮角对齿规。     

雷克萨斯LS460E自动变速器传动分析

<正>一、概述雷克萨斯LS460E采用AA80E8速自动变速器,是全球首款8速自动变速器,其运动简图如图1所示,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是一个双行星的行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构。     

波齿传动的内齿轮齿形精加工装置及其加工误差分析

本文从波齿传动原理出发，分析了波齿传动的内齿轮齿形范成加工原理和齿形特点，提出了齿轮形最简易、经济、精确的范成精加工方法，介绍了三种精加工方案及其加工装置，阐述了内齿轮齿形误差的形成及其解决措施，为普及和推广波齿传动奠定了工艺基础．     

剃齿拉毛控制方法分析

<正>剃齿工艺通常是对齿轮在热处理(轮齿淬硬)前的一种精加工方法。齿轮在剃齿时有各项精度要求,其中齿面的粗糙度指标对啮合噪音的影响很大。通常汽车用齿轮的齿面粗糙度要达到Ra1.6~0.4μm,而在实际生产中,由于各种原因,齿面粗糙度不是很理想。而其中最常见的就是齿顶拉毛现象,刀痕很深,对齿     

单级行星齿轮轮系的类型综合

行星齿轮轮系的类型综合对行星齿轮机构的选型和创新设计有着重要作用,该文采用枚举法得到了全部7种含V结构的单级行星齿轮轮系,对于不含V结构的单级行星齿轮轮系,借鉴图论中的拓扑图与邻接矩阵,定义了新的结构不变量——特征向量来表达行星齿轮轮系,提出了改正规则与归一化规则对特征向量进行修正与类型同构识别,得到了不含V结构单级行星齿轮轮系的10种结构类型,并通过实例验证了运用归一化规则进行同构识别的可行性.     

传动系的齿轮噪声问题及其控制

<正>传动系是发动机及其动力总成的一部分,其中的变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等部件都会产生噪声。在发动机、变速器等部件的装配中都会应用到齿轮的传动,因此,控制传动系齿轮噪声的影响就成了一个关键的因素。齿轮在运行时,不仅受到啮合的频率和振动因素的影响,还受到齿轮材料本身固有频率产生振动的影响。在强度和刚度允许的条件下,选择衰减性能好的材料,对降低齿轮噪声具有     

齿轮式差速器专利技术分析

齿轮式差速器是国内汽车上最常用的差速器类型,其中应用较广泛的轨道行星正齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星轮架和半轴齿轮等零件组成。基于此,分析齿轮式差速器的关键技术及其分类,对国内外的申请总量和分布以及国内各技术分支的发展趋势进行分析,并对齿轮式差速器的发展进行展望。     

40Cr钢内齿轮齿圈断裂失效分析

通过对40Cr钢内齿轮齿圈进行原材料成分检测、宏观断口观察、显微组织分析、硬度及冲击韧性检测.结果表明,40Cr钢内齿轮齿圈由于表面淬火后硬度过高,且没有低温回火,造成齿顶处淬火部分与未淬火部分形成微裂纹.在弯曲应力和冲击作用下裂纹进一步扩展,直至发生断裂,同时在调质处理的高温回火后产生第二类回火脆性,造成齿圈材质的冲击韧性较低,并针对此类问题提出相应的改进措施.     

40Cr钢内齿轮齿圈断裂失效分析

通过对40Cr钢内齿轮齿圈进行原材料成分检测、宏观断口观察、显微组织分析、硬度及冲击韧性检测。结果表明,40Cr钢内齿轮齿圈由于表面淬火后硬度过高,且没有低温回火,造成齿顶处淬火部分与未淬火部分形成微裂纹。在弯曲应力和冲击作用下裂纹进一步扩展,直至发生断裂,同时在调质处理的高温回火后产生第二类回火脆性,造成齿圈材质的冲击韧性较低,并针对此类问题提出相应的改进措施。     

基于ANSYS的行星齿轮传动系统有限元分析

应用有限元理论静态分析,对行星齿轮传动系统进行了结构静力学研究.将Pro/Engineer中建立的行星齿轮传动系统的行星架组件的三维实体模型导入ANSYS中生成行星架组件的有限元模型,进行结构静力学分析,得到了行星架组件的应力分布云图和位移分布云图,验证了行星架组件结构设计的合理性和正确性.