非爆炸品类危险化学品事故统计分析及对策

通过对2002-2004年发生在我国内地的1091起非爆炸品类危险化学品事故进行统计分析,得出:1)在运输阶段发生事故的比例最高;2)在生产阶段发生事故时损失最严重;3)违规处置废弃危险化学品和缺乏必要的安全防护是危险化学品在废弃处置阶段发生事故的主要原因;4)民用燃气是造成使用阶段危险化学品事故的主要危险源,而人为失误和违规操作是民用燃气类危险化学品事故的主要原因.在统计分析基础上提出了相应的对策.     

基于时间序列聚类的交通事故黑点识别与分析

【目的】鉴别道路交通事故黑点以及探究事故高发区域的致因。【方法】结合地理信息软件与可解释性机器学习算法,提出一种考虑交通事故时空属性的事故黑点识别及致因分析的方法。【结果】事故高发区域主要聚集在大型商业圈、客运车站与工业区附近,其事故密度为事故低发区域的6.61倍。在事故高发区域,起决定性影响的因素是碰撞形态、天气、能见度、车道类型及两轮车类型。而在事故低发区域,碰撞形态、道路等级、能见度、路面材料以及两轮车类型为主要影响因素。此外,路口路段类型、车道类型、两轮车类型以及肇事逃逸等因素在不同事故区域的影响不同。【结论】交通事故在城市内存在事故黑点,且部分道路环境因素在不同事故区域的影响不一致。研究成果可为交管部门针对事故黑点区域制定防范措施提供指导。     

基于VISSIM仿真的高速公路事故交通影响

高速公路发生交通事故时,由于事故车辆占用车道,造成事故路段形成交通瓶颈,影响路段的实际通行能力,导致事发路段的车辆延误和排队长度的增加。为了研究高速公路交通事故对交通造成的影响,通过VISSIM仿真软件,建立高速公路基本路段和路段上的交通事故模型,分析不同输入交通量、大小车比例下,事故路段的车辆延误和平均排队长度随时间的变化规律;对中国高速公路在事故情况下的有效通行能力进行了研究。研究结果表明:高速公路基本路段输入交通量越大、大车所占比例越大,交通事故的影响时间越长、范围越大;运用VISSIM仿真模型得到基于中国高速公路交通特点的有效通行能力参数。     

危险化学品公路交通事故的处置对策

目前,全国危险化学品交通事故造成的灾害越来越大,情况比较复杂,为救援工作带来了极大的困难,本文深刻分析了当前消防部队参与处置化学危险品运输事故的基本的情况,阐述了危险化学品公路运输事故的应急处置的现状;提出了科学合理处置危化品交通事故相应的对策及建议,消防部队应该更加重视此类事故的处置,切实提升专业处置水平。     

基于改进分级指数法的危化品道路运输风险评估

为提升危化品道路运输风险评估的准确性,运用轨迹交叉事故致因理论,从危化品道路运输全路段的人员素质、运输装备、危险货物、安全管理及环境条件等方面分析事故致灾机理,构建风险量化评估指标体系,提出风险指数综合评估数学模型,完善并修正风险分级指数法的路径影响因子与安全补偿因子.通过实例分析不同路段组成的16条运输路径的风险特性和综合风险指数,获得了最佳运输路径.结果表明:改进的风险分级指数法能更加客观地反映危化品道路运输风险,为事故预防与控制提供了方法与思路.     

基于多项Logit模型的山区高速公路事故致因分析

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,本文首先对地处陕西省、广西省、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明：肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供方向。     

浅谈丙烯和纯苯等危化品的存储与运输安全

我国的化学品生产、使用量大,在存储与运输过程中发生的灾害事故比较多。丙烯和纯苯具有独特的性质,在危险化学品中具有代表性。本文结合丙烯和纯苯,论述了危险化学品的存储与运输的安全管理及事故处置。     

危险化学品公路隧道运输风险 评价模型及应用

危险化学品公路隧道运输风险评价研究是预防和控制公路隧道内危险化学品运输事故的重要方法.本文结合系统工程理论及危险源辨识方法,构建了由4个一级指标,17个二级指标和12个三级指标组成的危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系.建立了基于模糊层次评价法的危险化学品公路隧道运输风险评价模型并开展实例研究,确定了实例的风险等级并提出了相应的改进建议.结果表明危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系及评价模型是可行、适用的.     

危险化学品安全监管现状及对策研究

危险化学品由于具有危险特性,在生产、经营、储存、运输、使用以及废弃处置等各个环节都存在着不容忽视的安全隐患。随着石油、化工行业的快速发展,出现的安全问题和隐患越来越多,为此我国颁布了一系列制度法规,并加大了对危险化学品的监管力度,但近年来危险化学品事故仍频发。基于此背景,文章介绍了近年来危险化学品事故发生情况,阐述分析了危险化学品安全监管现状及存在的问题,并针对问题提出了相关解决对策,对危险化学品安全监管工作的开展具有重要意义。     

基于“三圆环事故致因理论”的危险化学品安全管理分析

首先指出了当前新建本科院校实验室危险化学品安全管理中的6个环节存在的主要问题,随后通过"三圆环事故致因理论"详细分析了危险化学品管理过程中诱发事故的因素,指出人的不安全行为是引发事故的直接原因.最后关于危化品安全管理提出了预防措施,以期有效保护师生员工的生命财产安全,构建和谐校园,维护社会的安全稳定.     

基于聚类分析的重型载货车辆长大下坡路段交通事故分析

 长大下坡路段是重型载货车多发事故区域。当前针对重型载货车发生事故的研究大都集中在车辆超速方面,忽略了车型、天气、驾驶人特性等因素。本文通过分析云南罗富高速公路某长大下坡路段在2012 年内的重型载货车事故数据,研究车型、天气、驾驶人特性等因素对重型载货车事故的影响。统计分析了不同因素影响下重型货车在长大下坡路段发生事故数的分布规律;然后利用K 均值聚类算法,依据不同因素造成的事故严重程度(事故量、受伤人数、死亡人数),将所有的因素分为3 类。研究结果显示,外地车辆、六轴车和在00:00-07:59 时段发生交通事故的严重程度最重,而有雾、有雨和低温对事故的影响很小。     

危险化学品运输事故的原因及应对措施研究

近年来,我国危险化学品公路运输事故呈不断上升趋势,由其造成的事故不仅车毁人亡,而且会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故,严重危及人民群众的生命财产安全,因此诱发危险化学品公路运输事故的原因正成为人们普遍关注的问题。通过对运输过程中引发事故原因的分析,研究了其相应的应对措施,以期规避危险化学品公路运输事故或降低事故所造成的损失。     

我国近五年瓦斯爆炸事故发生规律与预防措施的探讨

为了研究煤矿事故发生规律及提高其治理效率,本文对2010~2014年度的瓦斯爆炸事故的数据进行了统计,分析了瓦斯爆炸事故地域性及时间性的特点,对引发瓦斯积聚、引爆火源的原因及由瓦斯积聚和引爆火源引起的事故次数做了统计,并且给出多方面的治理措施。统计结果显示:1瓦斯爆炸事故南北存在差异,湖南省、四川省、云南省事故多发;23月份和8月份是事故的高发期,在每月的29日事故发生率较大;3巷道无风或微风是瓦斯积聚的主要原因,电火花、放炮火焰、煤层自燃是火源产生的主要原因。为全面治理煤矿瓦斯提供了支持。     

特种设备安全事故时间序列拓扑网络特征研究

 为揭示特种设备安全事故时间序列的非线性动力特征,以2005—2020年中国不同类型特种设备安全事故时间序列为对象,采用可视图法将特种设备安全事故时间序列转化为拓扑网络图,生成拓扑网络结构模型;利用拓扑网络理论分析节点度、网络密度、加权聚类系数、幂律指数、介数中心性等拓扑网络特征参数,挖掘特种设备事故发生的时间序列规律。结果表明：各类特种设备安全事故时间序列的拓扑网络具有小世界特性和无标度特性;拓扑网络的聚类系数均较大,社团结构明显;介数中心性越大的节点,对应年份发生事故概率越大。采用的拓扑网络分析方法能更简洁、直观地展示特种设备安全事故时间序列的拓扑网络结构,更全面地表征特种设备安全事故时间序列的非线性动力特征,可为特种设备安全事故预测提供理论基础。     

多类空运危险品并存情景-应对处置方法研究

针对空运危险品事故情景复杂、多类危险品并存时处置困难的问题,利用情景-应对的理论,提出多类空运危险品并存时应急处置方法。首先,基于危险品的危险特性分类和装载时不相容危险品的隔离原则,通过排列组合的规则,构建出三种多类危险品并存的典型情景。然后,结合空运危险品的事故后果和危害方式的特点,在现有应急救援设备力量配备的基础上对三种典型情景提出应急处置对策,并优化了多类空运危险品并存时事故应急处置的流程。最后,通过某机场危险品航空运输应急处置演练实例验证了多类空运危险品应急处置方法的科学性和有效性,研究结果可为机场或航空公司多类危险品空运事故的应急处置提供参考和借鉴。     

基于时间依赖网络的危险品运输路径选择研究

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络FIFO特性,因此本文建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。     

钦州湾可溶性化学品泄漏预测

【目的】随着海洋经济发展,钦州湾船舶运输量不断上升,化学品泄漏事故风险也不断增加,因此增强对化学品泄漏事故的应急模拟研究具有重要意义。【方法】应用水动力模型及其物质输运模块对钦州湾金鼓江的可溶性化学品泄漏事故进行情景模拟。【结果】水动力模型结果与实测潮位和实测潮流吻合较好。低潮时发生泄漏,化学品向北漂移,48h后影响范围覆盖金鼓江上游全部水域、保税港区沿海及其以南的外海,污染面积为42.884 0km2;高潮时发生泄漏,48h后污染面积几乎为低潮泄漏时的8倍,影响范围向南超过21°33′N,向北几乎到达茅尾海中部,对茅尾海七十二泾处的养殖以及旅游产业等造成很大的影响。【结论】化学品泄漏事故会对海洋水质环境造成很大负面影响,今后将考虑风场的作用,进一步完善广西近海可溶性化学品泄漏模拟工作,为地方经济发展和海洋环境保护提供科技支撑。     

槽罐车泄漏事故原因分析及预防建议

据统计，近年来，戒国危险化学品事故呈明显上升趋势，群众生命财产遭受重大损失，同时使环境受到污染，遣成严重社会影响。本文结合近年来公路运输中槽罐泄漏典型事故，从人为因素、设备本身缺陷，道路环境以及运输管理四个方面分析槽罐车泄漏特性及原因，并提出预防建议。     

基于负二项回归模型的高速公路交通事故影响因素分析

为了分析高速公路平纵线形和其他交通相关因素对交通安全的影响,从时间和空间角度选取9个自变量,构建基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型。以某高速公路典型危险路段为例,进行模型拟合与检验。结果表明,基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型拟合效果良好,事故率与路段弯曲比和连续下坡累积效应呈正相关,与平均坡度和大车比例呈负相关。